CUBIERTA

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INTRODUCCION FASES DE LA MANIOBRA ELEMENTOS DE ATRAQUE COMPORTAMIENTO DEL TIMN AGENTES QUE INFLUYEN EN LA MANIOBRA COMPORTAMIENTO DE LAS AMARRAS

MANIOBRA DE ATRAQUE Y DESATRAQUE BIBLIOGRAFA

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REGLAS GENERALES PARA TODA MANIOBRA:

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PLANIFICACIN
Derrotero / Sailing Directions Tabla de mareas Pilot charts Ayudas a los navegantes Lista de faros y boyas Cartas nuticas Trazado del track Tener en cuenta todos los agentes que influyen en la maniobra.

APROXIMACIN Ejecucin de lo planificado. ATRAQUE POSATRAQUE

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GOBIERNO, MOVIMIENTO DE LA PALA

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VIENTO
El viento es el aire en movimiento, su origen es la diferencia de presin atmosfrica entre diversas de la Tierra. Adems de provocar olas y corrientes influye en la arrancada aumentando o disminuyendola. Debido al efecto coriolis, el movimiento de arrastre del agua a favor del viento es desviado hacia la derecha en el hemisferio norte y hacia la izquierda en el hemisferio sur.

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CORRIENTE
Se llama as al desplazamiento efectivo de las aguas. Sus clases, causas y regmenes son diversos, desde las corrientes marinas propiamente dichas que se deben principalmente a la propia rotacin de la tierra hasta corrientes provocadas por las mareas, vientos, etc. La corriente actua sobre la obra viva de la embarcacin de manera que estando sin arrancada, la corriente se desplazar en la misma direccin y sentido y velocidad que esta, con arrancada y recibida por una banda producir una deriva, por la proa disminuir la velocidad y aumentar el efecto del timn y por la popa aumentar la velocidad disminuyendo el efecto del timn.
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Para entender bien lo que sigue es preciso comprender que un barco al girar pivota sobre un determinado punto situado en cruja.

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AMARRE NAVAL

AMARRE MERCANTE

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Cobrar y largar del spring: Al cobrar del spring de proa, la proa cae hacia el muelle y el barco se desplaza algo hacia atrs, mientras que si se cobra del spring de popa es la popa la que se acerca al muelle y el barco va avante.

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Cobrar y largar del travs: As si cobramos del travs de proa y largamos del de popa, la proa de aproximar al muelle mientras la proa se separar algo. Si cobramos del de popa largando del de proa suceder lo contrario y si cobraramos simultneamente conseguiramos atracar el barco pero venciendo una gran resistencia. Lo corrrecto sera cobrar alternativamente de ambos hasta conseguir la posicin deseada.

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Cobrar y largar del largo: Al cobrar de proa y largar de popa el barco va avante y se aproa al muelle y al cobrar de popa y largar de proa, al barco ca y se apopa ligeramente al muelle

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Amarrar de punta con un muerto: 1. Entrar paralelo al muelle con poca arrancada 2. Al aproximarnos a la boya del muerto, parar arrancada y darle amarra. 3. Meter timn a la banda contraria del muelle y dar unas paladas avante pivotando sobre el muerto, hasta que nuestra popa rebase la proa o popa del barco anterior y sin que llegue a enfilarse con el barco posterior. 4. Meter el timn a la banda contraria y dar atrs. 5. Cuando el punto de amarre este enfilado, timn a la va y parar arrancada dando un poco avante. 6. Dependiendo de las circunstancias y de las caractersticas del barco pudiera ser necesario evolucionar mediante ciaboga.
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Atracar de costado y sin viento: 1. Aproximarse al muelle con poca arrancada y formando con l un ngulo de entre 20 y 30. 2. Cuando se este cerca meter el timn a la banda contraria a la que se encuentre el muelle. 3. Paralelo al muelle dar atrs para arrancada y dar una amarra. 4. Paralelo al muelle dar atrs para parar la arrancada y dar una amarra. Atracar de costado y sin viento: 1. Largar amarras excepto spring de proa. 2. Meter timn a la banda del muelle y dar avante. 3. Largar el spring, timn a la va y dar atrs. 4. Meter timn a la banda de fuera y mquina avante.
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Atracar con viento de proa paralelo al muelle: 1- Hacia el muelle, recibiendo el viento de proa casi por la amura. El viento tender a poner el barco paralelo al muelle. Ayudar con el timn si es preciso. 2- Dar atrs para detener arrancada. 3- Dar largo de proa. Desatracar: 1- Se largan amarras salvo sprin de popa. 2- Se mete timn a la banda de fuera y se da mquina atrs aguantando sobre el spring y una defensa contra el muelle. El viento ayuda a desatracar. 3- Una vez aproado a la salida se larga el spring y se da avante poca.

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Atracar con viento de popa paralelo al muelle: 1- Acercarse al muelle con poca arrancada y muy poco ngulo. 2- Parar arrancada y dar largo de popa. 3- Dar el resto de las amarras. Desatracar: 1- Largar amarras dejando el spring de proa y metiendo timn hacia el muelle. El viento separa la popa del muelle. 2- Cuando la popa abra lo suficiente, largar el spring y con timn a la via dar atrs poca. 3- Mquina avante con timn hacia afuera.

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Atracar de punta con viento del muelle: 1. Aproximarse casi en ngulo recto y dar ancla por sotavento. 2. Pasar cadena por la popa. 3. Filar cadena hasta llegar al muelle, dar estachas de proa. 4. Dar atrs metiendo timn a la banda de fuera mientras se cobra cadena.

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Abarloarse: 1. Consiste en amarrarse al costado de otra embarcacin. 2. Medidas a tomar: 3. Hay que pedir permiso. 4. Colocar defensas. 5. Los veleros deben evitar que las arboladuras y jarcias firmes puedan llegar a tocarse. 6. El barco que se abarloa al muelle no dar traveses para prevenir la marea. 7. El resto de los barcos darn largos al muelle y springs y traveses a los dems barcos.

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Desatracar estando abarloados entre dos barcos: 1. Largar largos y springs. Dejar los traveses. 2. Pasar las amarras del barco abarloado al nuestro al barco al que est abarloado el nuestro. 3. Soltar nuestros traveses.

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Desatracar proa con viento o corriente de proa: Con corriente o viento de proa, dejando el spring de popa, el barco se abre de proa.

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Desatracar popa con viento o corriente de popa: Con corrriente o viento de popa, dejando el spring de proa el barco se abre de popa.

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Desatracar popa con viento o corriente de proa: Con corriente o viento de proa dejando el largo de proa el barco se abre de popa.

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Desatracar proa con viento o corriente de popa: Con corriente o viento de popa, dejando el largo de popa, el barco se abre de proa.

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Dar coderas: Si el viento es fuerte de fuera dan coderas y se cobran.

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http://www.nautiscuela.com/articulos/maniobras/maniobras.htm http://chartersinad.blogspot.com/2009/06/leccion-3-maniobra-de-desatraque.html http://www.edicionsupc.es/ftppublic/pdfmostra/NA00300C.pdf http://www.apy.es/cursos/maniobras.htm

http://www.libreria-nautica.com/maniobras,manuales/maniobradelosbuques.html
http://www.puertos.es/export/download/ROM_PDFs/ROM3199PARTE_6.pdf

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