FUNDAMENTOS DE AERODINMICA Y MECNICA DE VUELO

Lic. Fernando Guerrero Vlez

Conceptos Bsicos Vuelo de una Aeronave Ala de una Aeronave Estabilidad y Control Desempeo de una Aeronave

Conceptos Bsicos

La Aeronave:

Conceptos Bsicos

Alas y perfil alar:

Conceptos Bsicos

Ejes de control:

Conceptos Bsicos

Presin:

1 2 2

Conceptos Bsicos Vuelo de una Aeronave Ala de una Aeronave Estabilidad y Control Desempeo de una Aeronave

Vuelo de una Aeronave

Descripcin Popular de vuelo:

Principio de tiempos de transito iguales

Sin el principio de tiempos de transito iguales, esta descripcin pierde sentido.

Vuelo de una Aeronave

Descripcin fsica del vuelo:

Basada

principalmente en las leyes de Newton y el Efecto Coanda.

dP ngulo de Ataque

Vuelo de una Aeronave

ngulo de Ataque:

Levantamiento en el ala es proporcional a la cantidad de aire desviado por tiempo (Velocidad vertical del aire).

2 resultados: Dependencia de L respecto al ngulo de ataque y la superficie del ala.

Vuelo de una Aeronave

ngulo de Ataque:

Levantamiento en el ala es proporcional a la cantidad de aire desviado por tiempo (Velocidad vertical del aire).
ngulo crtico: En este ngulo, el aire comienza a separarse del perfil del ala y pierde sustentacin.

Vuelo de una Aeronave

rea alar:
= 1 2 2

Cessna 172 Peso: 1045 kg Vel: 220 km/h A.A.E.: 5 Aire Desviado: 5 Ton

La cantidad de aire "interceptado" por el ala es proporcional al rea, la velocidad de la aeronave y la densidad del aire.

Vuelo de una Aeronave

Para una mxima eficiencia, se debe acelerar una gran cantidad de aire a la menor velocidad posible..

Vuelo de una Aeronave

Potencia:

Relaciona las demandas impuestas sobre el motor y las limitaciones en el desempeo de la aeronave.
1 = 2 2

Inducida: Potencia asociada con la produccin de sustentancin.

= 1

Parsita: Potencia perdida por el impacto del aire con la aeronave.

= 3

Vuelo de una Aeronave

Potencia:

Relaciona las demandas impuestas sobre el motor y las limitaciones en el desempeo de la aeronave.
1 = 2 2

Inducida: Potencia asociada con la produccin de sustentancin.

= 1

Parsita: Potencia perdida por el impacto del aire con la aeronave.

= 3

Vuelo de una Aeronave

Resistencia: Es una fuerza que se opone al movimiento de la aeronave y con equivalencia potencia/velocidad.
Parsita: Asociada con superficies no aerodinmicas.

Inducida: Se genera como penalidad al crearse sustentacin.

Vuelo de una Aeronave

Vortices: Se generan en la punta del ala debido a la diferencia de presiones, reduciendo la sustentacin.

Conceptos Bsicos Vuelo de una Aeronave Ala de una Aeronave Estabilidad y Control Desempeo de una Aeronave

Ala de una Aeronave

Seleccin del perfil:

Borde

de Ataque

ngulo de incidencia

Ala de una Aeronave

Seleccin del perfil:

Borde

de Ataque

Aeronave STOL F-104 Starfighter

Ala de una Aeronave

Forma en planta:
Aspect Ratio

Ala de una Aeronave

Forma en planta:
Flechado

Ala de una Aeronave

Configuracin:
Dihedro

Ala de una Aeronave

Configuracin:
Ala

alta vs Ala baja

Ala de una Aeronave

Configuracin:
Canards

Ventajas: Produce sustentacin, por lo que los esfuerzos sobre el ala son menores. Son diseados para entrar en prdida antes que el ala principal. Desventajas Sacrifica eficiencia para entrar en prdida antes que el ala.

Ala de una Aeronave

Dispositivos Hipersustentadores:

Objetivo en el diseo del ala de un aeronave es reducir la velocidad de perdida tanto como se sea posible.
Solucin es disear un ala que pueda cambiar sus caractersticas. Permiten al mover mayor cantidad de aire sin entrar en prdida. Flaps Slots Slats

Ala de una Aeronave

Dispositivos Hipersustentadores:

Flaps: Efecto Neto es incrementar curvatura del perfil

Ala de una Aeronave

Dispositivos Hipersustentadores:

Slots y Slats

El ala entra en prdida a mayor ngulo de ataque. Se incrementa la sustentacin.

Conceptos Bsicos Vuelo de una Aeronave Ala de una Aeronave Estabilidad y Control Desempeo de una Aeronave

Estabilidad y Control

Estabilidad Esttica:

Si una perturbacin causa un cambio en el movimiento de una aeronave (pitch, roll, yaw), experimentar una fuerza restitutiva.

Existen 3 tipos de estabilidad en una aeronave: Longitudinal, direccional y dinmica.

Estabilidad y Control

Estabilidad Longitudinal:
Es la tendencia de la aeronave a regresar a su movimiento de cabeceo anterior antes de la perturbacin.

Una aeronave balanceada no presenta torque.

Si el E.H. produce sustentacin hacia arriba, c.g. se mueve hacia el empenaje. No se puede lograr estabilidad y balance al mismo tiempo.

Estabilidad y Control

Estabilidad Direccional:

La funcin principal del estabilizador horizontal es ayudar a mantener el frente del avin apuntando en la misma direccin. E.H. y E.V. aumentan su eficacia en funcin del rea-distancia al cg.

Estabilidad y Control

Estabilidad Dinmica:
Representa

como el movimiento de la aeronave causado por alguna perturbacin cambia con el tiempo.
1) Este tipo de estabilidad puede presentarse en ejes acoplados. Los modos de movimiento dinmico mas comunes son el movimiento fugoide y dutch roll.

2)

3)

Estabilidad y Control

Estabilidad Dinmica:
E.C. E.P

Fly By Wire
Dutch Roll

Conceptos Bsicos Vuelo de una Aeronave Ala de una Aeronave Estabilidad y Control Desempeo de una Aeronave

Desempeo de una Aeronave

Potencia, resistencia y algunos otros factores son los que determinan el desempeo de una aeronave.

Desempeo de una Aeronave

Relacin de Levantamiento-Resistencia (L/D):

Un

alto valor de L/D significa que la aeronave produce levantamiento de manera mas eficiente

Desempeo de una Aeronave

Deslizamiento:
Para

lograr el mximo tiempo en el aire, el objetivo es minimizar la tasa de prdida de altitud. La mxima proporcin de deslizamiento ocurre cuando L/D es mximo.

Resistencia Mnima

Desempeo de una Aeronave

Velocidad Indicada:
Para

maniobras como mejor ascenso, mayor deslizamiento, etc, la aeronave debe volar a diferentes velocidades.
indicada varia con la densidad.

Velocidad

Desempeo de una Aeronave

Desempeo de despegue - Aterrizaje:

Velocidad de despegue disminuye si se reduce la velocidad de prdida, utilizando flaps, slots, slats. Aprox. 20% mayor que la velocidad de prdida.

~ 2 = m ( W) aumenta, a disminuye

Desempeo de una Aeronave

Ascenso:

Aeronave frena su velocidad

Desempeo de una Aeronave

Techo: Mientras la aeronave asciende, la densidad del aire disminuye y la potencia del motor disminuye, mientras que la potencia necesaria para producir sustentacin aumenta.

Desempeo de una Aeronave

Resistencia Mxima:
La

velocidad no es tomada en cuenta.

Consumo mnimo de combustible

Desempeo de una Aeronave

Rango Mximo:

Desempeo de una Aeronave

Giros:

Bibliografa:

Understanding Flight, David F. Anderson and Scott Eberhardt, 2001