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INTRODUCCION:
Un eficiente sistema de aire comprimido, no solamente sucede, ste es el producto de una buena planeacin para asegurar una prdida mnima de presin en la distribucin del sistema, y la alimentacin de la mayora de los contaminantes (agua, aceite del compresor, polvo, escamas del tubo y otros materiales extraos). Obviamente, el resultado de un sistema ineficiente incrementa los costos por unidad de aire comprimido, una operacin inadecuada o errtica de las herramientas, reduccin de la vida til de los componentes, reduce la capacidad e incrementa la formacin de xido y lodo, tanto en la lnea principal, como en los ramales. Todos estos problemas, le cuestan a la industria millones de dlares al ao.
INTRODUCCION (Cont..)
En el trabajo de preparar un buen sistema de aire comprimido, se debe considerar el tamao del compresor, cmo se debe preparar el aire y cmo distribuir el aire. Muchos sistemas que estn en operacin actualmente, son el resultado de componentes agregados, los cuales fueron interconectados, a medida que los requerimientos de aire dentro de una planta se incrementan.
AIRE COMPRIMIDO EL FLUIDO VITAL (Cont...) PROPIEDADES ADVERSA O DESVENTAJAS DEL A.C.
Comprensible: Con A.C. no es posible obtener para los mbolos velocidades uniformes y constantes. Fuerza: Es econmico hasta cierta fuerza. Para un presin de servicio de 7 Bar, el lmite, tambin en funcin de la carrera y la velocidad es de 20 000 a 30 000 (2 000 a 3 000 Kpa.). Escape: El escape de aire produce ruido. Se resuelve utilizando materiales insonorizantes. Costos: El A. C. Es una fuente de energa relativamente cara; este elevado costo se compensa en su mayor parte por los elementos de precio econmico y el buen rendimiento.
Humedad:
Por absorcin, refrigeracin y adsorcin (este ltimo utiliza algunos tipos de sales
Suministro:
redes de distribucin
Anillo abierto, red de cerrado, red por reas. anillo
Caudal y presin.
Por Caudal, se entiende la cantidad de aire que suministra compresor. El caudal se expresa por volumen / tiempo (m3/s)
el
En los lubricadores es importante el tiempo de goteo del aceite. Hay que determinar la cantidad exacta una gota cada 3 minutos, es lo ideal.
Accionamiento
Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor elctrico o de explosin interna. En la industria, en la mayora de
Por efecto de la compresin del aire se desarrolla calor que debe evacuarse. De acuerdo con la cantidad de calor que se desarrolle, se adoptar la refrigeracin ms apropiada.
En compresores pequeos, las aletas de refrigeracin se encargan de irradiar el calor.
Los compresores mayores van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.
Cuando se trata de una estacin de compresin de mas de 30 kwatt de potencia, no basta la refrigeracin por aire. Entonces los compresores van equipados de un sistema de refrigeracin por circulacin de agua en un circuito cerrado o abierto. Lugar de emplazamiento La estacin de compresin debe situarse en un local cerrado o insonorizado. El recinto debe estar bien ventilado y el aire aspirado debe ser lo ms fresco, limpio de polvo y seco posible. Acumulador de aire comprimido El acumulador o depsito sirve para estabilizar el suministro de aire.
Manmetro
Compuerta
APLICACIONES DE LA NEUMATICA
La tecnologa de la neumtica juega un papel importante en la mecnica desde hace tiempo. Por lo tanto es incluida cada vez ms en el desarrollo de aplicaciones automatizadas. En este sentido, la neumtica es utilizada para la ejecucin de las siguientes funciones: Deteccin de estados mediante sensores Procesamiento de informaciones mediante procesadores Accionamiento de actuadores mediante elementos de control Ejecucin de trabajos mediante actuadores Para controlar mquinas y equipos suele ser necesario efectuar una concatenacin lgica y compleja de estados y conexiones.
1.1
1.6
1.2
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1.3
0.1
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
UNIDAD DE MANTENIMIENTO La unidad de mantenimiento representa una combinacin de los siguientes elementos: Filtro de aire comprimido, Regulador de presin, Lubricador de aire comprimido. El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua condensada. El agua condensada es separada por el filtro. De vez en cuando hay que vaciar la purga, porque de lo contrario el agua ser arrastrada por el aire comprimido hasta los elementos de mando. El regulador tiene la misin de mantener la presin de trabajo (secundaria), lo mas constante posible, independientemente de las variaciones que sufra la presin de red (primaria) y del consumo de aire. La presin primaria siempre ha de ser mayor que la secundaria.
El lubricador tiene la misin de lubricar los elementos neumticos en medida suficiente. El lubricante previene un desgaste prematuro de las piezas mviles, reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosin.
Presentacin simplificada de una unidad de mantenimiento sin aceitera para aire comprimido
De abajo hacia arriba Principio S P A: Sensor, procesador, actuador Principio E V A: Entrada, procesamiento, salida
Elementos de neumticos de movimiento rectilneo (cilindros neumticos). A menudo, la generacin de un movimiento rectilneo con elementos mecnicos combinados con accionamiento elctrico supone un gasto considerable. Cilindros de simple efecto: Estos cilindros tienen una sola conexin de aire comprimido. No pueden realizar trabajo ms que en un sentido. Se necesita aire solo para un movimiento de traslacin. El vstago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza externa. El resorte incorporado se calcula de modo que haga regresar el embolo a su posicin inicial a una velocidad suficientemente grande. En los cilindros de simple efecto con muelle incorporado, la longitud de este limita la carrera. Por eso, estos cilindros no sobrepasan una carrera de unos 100 mm. Se utilizan principalmente para sujetar, expulsar, apretar, levantar, alimentar, etc. Favance = P x A - ( Frozam. + Fresorte )
Cilindros de doble efecto. Tiene dos entradas de aire. Realiza trabajo tanto en la ida como en el retorno. Utiliza dimetros desde 3 mm hasta 420 mm. Carreras desde 1 mm hasta 6000 mm Hay que tener en cuenta el pandeo y el doblado que puede sufrir el vstago salido. Favance = P x A - Frozam. Fregreso = P x A - Frozam. Favance > Fregreso.
Vlvula o
Vlvula y