SISTEMA DE ENCENDIDO HONDA CIVIC ACCORD 92-2000 CON DISTRIBUIDOR

APARTIR DEL AO DE 1992 HONDA INTRODUCE EN SUS MOTORES QUE CUENTAN CON DISTRIBUIDOR , UN SISTEMA DE ENCENDIDO , EN EL CUAL TODOS LOS COMPONENTES SE ENCUENTRA DENTRO DE EL DISTRIBUIDOR. SIENDO ASI UN SISTEMA SENCILLO QUE CUENTA CON LOS SIGUIENTES COMPONENTES : 1.- SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE CYP 2.- SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE CKP 3.- SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE TDC 4.- MODULO DE CONTROL DE ENCENDIDO ICM 5.- BOBINA DE IGNICION 6.- UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO ( ECU COMPUTADORA ).

SISTEMA DE IGNICION HONDA

BOBINA DE IGNICION

ESCOBILLA

SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE CYP

UBICACIN . SE ENCUENTRA DENTRO DEL DISTRIBUIDOR EN LA PARTE SUPERIOR FUNCION : DETECTA LA POSICION DEL CILINDRO No 1 DURANTE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE SECUENCIAL A CADA CILINDRO

CYP ( CYLINDER POSITION )

POSICION DE CILINDRO

SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE CKP

UBICACIN : DENTRO DEL DISTRIBUIDOR PARTE CENTRAL FUNCION : DETERMINA LA SINCRONIZACION DE INYECCION DE COMBUSTIBLE E IGNICION DE CADA CILINDRO Y DETECTA TAMBIEN LA VELOCIDAD DEL MOTOR RPM

CKP ( CRANKSHAFT POSITION )

POSICION DEL CIGEAL

SENSOR DE RELUCTANCIA VARIABLE TDC

UBICACIN : DENTRO DEL DISTRIBUIDOR PARTE INFERIOR FUNCION : DETERMINA LA SINCRONIZACION DE IGNICION EN EL ARRANQUE . TDC ( TOP DEAD CENTER ) PUNTO MUERTO SUPERIOR

SENSOR CYP

MODULO DE CONTROL DE ENCENDIDO ICM

UBICACIN : DENTRO DEL DISTRIBUIDOR A UN COSTADO

FUNCION : REALIZAR LA CONMUTACION DEL CIRCUITO PRIMARIO DE LA BOBINA Y GENERAR UNA SEAL DE TACOMETRO ( PULSOS ) PARA EL CONTADOR DE REVOLUCIONES
ICM ( IGNITION CONTROL MODULE )

EL MODULO ICM CUENTA CON LAS SIGUIENTES TERMINALES :

1.- NEGATIVO DE BOBINA 2.- POSITIVO DE BOBINA 3.- SEAL DE COMPUTADORA 4.- SALIDA DE TACOMETRO

5.- TIERRA FISICA ( CARCASA )

MODULO ICM
NEGATIVO DE BOBINA

CORRIENTE DE IGNICION POSITIVO DE BOBINA

SEAL DE EXITACION DE COMPUTADORA

ICM
SEAL DE TACOMETRO TIERRA FISICA

SEAL DE COMPUTADORA A ICM

BOBINA DE ENCENDIDO

NEGATIVO

POSITIVO

BOBINA DE ENCENDIDO
POSTE CENTRAL

BOBINA

NEGATIVO DE BOBINA POSITIVO DE BOBINA

CYP

IGN ACC
BAT

CKP

ST

ECU
TDC

RELEVADOR PRINCIPAL PGM-FI

UBICACION : EN LA CAJA DE RELEVADORES

FUNCION : ESTE RELEVADOR CONTIENE EN REALIDAD DOS RELEVADORES INDIVIDUALES. EL PRIMER RELEVADOR SE ENERGIZA SIEMPRE QUE EL INTERRUPTOR ESTA ENCENDIDO , ABASTECE DE VOLTAJE DE BATERIA A LA ECU ,ENERGIZA A LOS INYECTORES Y ENERGIZA AL SEGUNDO RELEVADOR. EL SEGUNDO RELEVADOR SE ENERGIZA DURANTE DOS SEGUNDOS , CUANDO SE ENCIENDE LA IGNICION Y EL MOTOR EMPIEZA A FUNCIONAR .PARA ABASTECER DE ENERGIA A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

ALIMENTACIONES DE CORRIENTE Y TIERRA DE LA ECU

CORRIENTE CONSTANTE ( BATERIA )TERMINAL D1 TIERRAS FISICAS TERMINALES A 23 , A 24 , A 26 Y B 2 CORRIENTE DE BATERIA ATRAVEZ DEL RELEVADOR PRINCIPAL ( IGNICION ) TERMINALES A 25 Y B 1 CORRIENTE DE START TERMINAL B 9

ALIMENTACIONES ECU

PRUEBAS AL MODULO ICM CON EL TECH-TESTER

COLOQUE EL CAIMAN VERDE A LA TERMINAL # 1 NEGATIVO DE BOBINA COLOQUE EL CAIMAN ROJO A LA TERMINAL # 2 CORRIENTE DE IGNICION COLOQUE EL CAIMAN NEGRO A LA CARCASA DEL MODULO ICM

CON UN CABLE PUENTE CONECTADO A NEGATIVO DE LA PILA HAGA CONTACTOS MOMENTANEOS ( EXITACION ) A LA TERMINAL #3 DEL MODULO, EL LED DEBERA PARPADEAR EN CADA CONTACTO.