TIPOS DE FRICCIN EN LOS ELEMENTOS DE MQUINA

Introduccin:
La friccin est presente en nuestras vidas todos los das y en algunos casos es imprescindible para poder desarrollar determinadas acciones como caminar, andar frenar un vehculo, encender un cerrillo, fabricar piezas en un torno en una fresadora, etc.; pero es completamente improductiva en los elementos de una mquina, los cuales podran fallar si no se lubricaran y aunque esto se hiciera, si el lubricante no es el adecuado, el mecanismo, dentro de un proceso ms lento tambin se daara finalmente.

Problemtica:
Es muy importante el anlisis de ingeniera de los fenmenos de friccin en las mquinas, para determinar si las causas que lo generan son mecnicas, operacionales de lubricacin, con el objetivo de controlarlas y reducirlas hasta llegar a un valor aceptable.

Premisas para la Friccin:

1. La fuerza de friccin es directamente proporcional al coeficiente de friccin y al peso del cuerpo en movimiento. 2. La fuerza de friccin depende del rea (microscpica) real de contacto y no del rea aparente del cuerpo deslizante.

Definicin de Friccin:
La friccin es la oposicin que presentan dos zonas materiales en contacto, durante el inicio, desarrollo y final del movimiento relativo entre ellas, conlleva a consumo de energa, generacin de calor, desgaste y en algunos casos a fallas lamentables.

Clculo de la fuerza de Friccin:

La fuerza de friccin se calcula de la siguiente ecuacin: F=fxW Donde:

F: fuerza de friccin, kgf (lbf) f: coeficiente de friccin metal-metal, slido, mixto fluido, adimensional. W: fuerza normal que acta sobre una de las superficies de friccin, kgf (lbf).

Ejemplos de Friccin:

Tipos de Fuerza de Friccin:

La fuerza de friccin, puede ser esttica cintica. o Fuerza de friccin esttica (FE ) o Fuerza de friccin cintica (FK )

Fuerza de friccin esttica (FE )

Es una fuerza negativa y mayor que la fuerza aplicada la cual no es suficiente para iniciar el movimiento de un cuerpo estacionario. Se genera debido a la rugosidad microscpica de dos superficies, que interactan y se entrelazan. Entre estas superficies se generan enlaces inicos y microsoldaduras formadas por la humedad y el oxigeno del aire.

Fuerza de friccin cintica (FK )

Es una fuerza negativa que se presenta cuando un cuerpo se mueve con respecto a otro, se opone al movimiento y es de magnitud constante. La fuerza de friccin cintica entre dos cuerpos que se mueven se clasifica en cuatro tipos: 1. Metal - metal 2. Slida 3. Mixta 4. Fluida

1. Fuerza de friccin cintica metal-metal

Tiene lugar cuando la rugosidad de una superficie metlica desliza directamente sobre la otra y el sistema tribolgico est constituido por dos cuerpos slidos, entre los cuales no hay un tercer elemento slido fluido que los separe.

Caractersticas:
Puede ser de alta de mediana intensidad, dependiendo del tipo de materiales en contacto. Ocasiona en la mayora de los casos que las superficies de friccin de los componentes de la mquina se suelden y la falla sea catastrfica, debido a la gran cantidad de calor generado cuando las crestas altas y pequeas chocan, se deforman elsticamente y luego plsticamente hasta fracturarse.

Caractersticas (continuacin)
Ocurre de manera transitoria cuando los mecanismos lubricados de una mquina se ponen en operacin se detienen y la condicin final de lubricacin es Elastohidrodinmica fluida.

2. Fuerza de friccin slida-cintica:

Se presenta de manera transitoria siempre que los componentes de la mquina inician su movimiento paran.

Caractersticas:
Depende del tipo de aditivo antidesgaste que tenga el lubricante utilizado. Es de regular intensidad, y conlleva a un bajo nivel de desgaste adhesivo. Puede conllevar a altos niveles de desgaste adhesivo cuando la pelcula lubricante es fluida y se rompe debido a condiciones mecnicas u operacionales anormales en el mecanismo lubricado.

3. Fuerza de friccin mixta cintica:

Se presenta de manera permanente cuando los mecanismos lubricados de una mquina trabajan bajo condiciones de lubricacin Elastohidrodinmica (EHL).

Caractersticas:
Depende del tipo de aditivo extrema presin y de las caractersticas del lubricante utilizado. Es de mediana intensidad y conlleva a un nivel de desgaste adhesivo moderado, que se presenta en los componentes lubricados durante el funcionamiento de la mquina. Se puede minimizar cuando se requiere un lubricante con un aditivo extrema presin de tipo EP1 y se utiliza un EP3 y se puede incrementar cuando se requiere un EP3 y se pasa a un EP1 .

Fuerza de friccin fluida cintica:

Tiene lugar cuando las superficies de friccin se mueven la una con respecto a la otra completamente separadas por un tercer elemento que por lo regular es un fluido.

Caractersticas:

1. Para un mismo espesor de pelcula lubricante, depende de si el lubricante utilizado es mineral, sinttico vegetal. 2. En el caso del aceite mineral se define como la resistencia que presentan al corte las laminillas que constituyen la pelcula lubricante, un valor tpico es de 0,008. 3. En el caso de los aceites sintticos como la resistencia a la rodadura de las esferas de igual dimetro que constituyen la pelcula lubricante, un valor tpico es de 0,006. 4. En el caso de los aceites vegetales como la resistencia a la rodadura de las esferas de diferente dimetro que constituyen la pelcula lubricante, un valor tpico es de 0,007.

Generacin de Calor:
La cantidad de calor que se genera entre superficies de componentes de mquinas que estn en contacto directo es tan alta que puede conllevar a que las rugosidades de las dos superficies se suelden al alcanzar el punto de fusin de los materiales.

Clculo del calor generado en diferentes componentes de mquinas:

Falla Mecnica:

Se define como aquella condicin en la cual el mecanismo de una mquina queda totalmente inservible por excesivo desgaste adhesivo, cambio de su forma geomtrica desintegracin de su estructura metlica.

Causa de la Falla Mecnica:

Temperatura de operacin superior a la mxima permisible. Viscosidad del lubricante inferior a la requerida. Bajo nivel de aceite. Aceite contaminado con agua, gases, combustible, etc. Sobrecargas por problemas operacionales mecnicos (desbalance, desalineamiento, etc.). Valores de vibracin por encima del valor normal.

GRACIAS POR SU ATENCIN