DE LBULOS

ROTATIVO DEZPLAZAMIENTO POSITIVO ALTERNATIVO COMPRESORES CENTRFUGO DINMICO FLUJO AXIAL

DE TORNILLO

DE PALETAS

Tiene por objeto:

Prevenir

el desgaste, formando una pelcula de baja friccin entre las superficies de rozamiento. Proteger contra la corrosin, Transmitir el calor ocasionado por el rozamiento y transportar las partculas diminutas producidas por el desgaste de los puntos en contacto.

Hay que tener en cuenta muchos factores para seleccionar un lubricante adecuado para un compresor en particular; los factores mas importantes son: Temperatura del aire de entrada. Contaminacin atmosfrica. Condensacin. Temperatura de funcionamiento. Temperatura de presin de descarga.

En el compresor rotativo a paletas el eje gira a alta velocidad mientras la fuerza centrifuga lleva las paletas hacia la carcasa (estator) de afuera. Por la carcasa ovalada, continuamente entran y salen por canales en su rotor. Por la excentricidad de la cmara, los compartimientos llenos de aire entre paletas se achican entre el orificio de entrada y el de salida, comprimiendo el aire. El lubricante sella las paletas en el rotor y contra el anillo de la carcasa.

Silencioso

y pequeo. Flujo continuo de aire. Buen funcionamiento en fro. Sensibles a partculas y tierra. Fcil mantenimiento. Presiones y volmenes moderados.

Los

cojinetes del rotor trabajan en un rgimen de lubricacin hidrodinmica mientras las paletas frotan sobre el anillo de la carcasa en lubricacin hidrodinmica. Por lo que mucho del rgimen de lubricacin es lmite, se requiere aceite con aditivos AW (antidesgaste) inyectado o pasado por conductos con el aire. Tpicamente se usa aceite hidrulico ISO (VG) 32, 46 o 68; aceite hidrulico SAE 10W; o aceite de motor. Los aceites de motor tienen la ventaja que absorben la humedad y condensado para llevarla con el aire, (evitando chupar agua decantada en el fondo) pero la desventaja que un exceso de humedad puede causar la precipitacin de sus aditivos o corrosin si el compresor queda parado mucho tiempo con aceite contaminado.

Adicionalmente

a la necesidad de aditivos antidesgaste, se requiere un aceite de buena resistencia a la oxidacin a altas temperaturas, ya que estos compresores pueden llegar a 200 C. Estas temperaturas requieren un ndice de viscosidad natural muy alto para mantener su viscosidad y evitar cizallamiento. Cualquier depsito de barniz que resulta de la oxidacin del aceite puede llenar las ranuras del rotor, evitando el suave y seguro movimiento de las paletas.

Por

lo que la fuerza centrifuga gira las partculas de tierra hacia la carcasa y el anillo (pista) de la carcasa, la vida til depende mucho del filtro de aire, el grosor de la pelcula de aceite y la cantidad de aditivos AW. Este aceite va con el aire y por ende es ideal para sistemas de lubricacin a goteo, lubricacin neumtica, etc.

NO ENTREGA AIRE

Tubo de succin restringido Filtro de aire sucio Vlvula con fallas Control deficiente de capacidad.

PRESIN MUY BAJA

Vlvula con fallas Tiras faltantes en las vlvulas Fugas excesivas en el sistema Demanda del sistema mayor que la capacidad del compresor

CAPACIDAD MUY BAJA

Filtro de aire sucio Vlvula floja, gastada Descargadores defectuosos Velocidad incorrecta Anillos de pistn gastados Fugas por las juntas de las cabezas

SOBRECALENTAMINTO DEL COMPRESOR

Insuficiente volumen de liquido para el enfriamiento Presin de entrega muy alta Lubricacin inadecuada de cilindros Motor muy pequeo

GOLPETEO DEL COMPRESOR

Lubricacin inadecuada de cilindros y mecanismos Volante o polea floja Holgura excesiva de cojinetes Desalineacin Rotor de motor floja

TEMPERATURA MUY ALTA DEL AIRE DE SALIDA

Presin de entrega muy alta Lubricacin inadecuada de cilindros Presin de enfriador my alta Inter enfriador sucio

VIBRACIN DEL COMPRESOR

Rotor del motor flojo en el eje Tubera mal soportada Desalineacin Mala cimentacin

EL MOTOR NO ARRANCA

Caractersticas elctricas incorrectas Motor muy pequeo Banda muy apretada Voltaje muy bajo Rel disparado

PRESIN MUY ALTA EN EL TANQUE

Descargadores defectuosos Control deficiente de capacidad Ajustes deficientes de control de capacidad

SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Lubricacin deficiente de cilindros Caractersticas elctricas incorrectas Motor muy pequeo Banda muy apretada Voltaje muy bajo Rel disparado Lubricacin deficiente de mecanismos