CAMIN FUERA DE CARRETERA HAULPAK 330M

JUAN CARLOS RODRIGUEZ FIGUEROA

OBJETIVOS DEL CURSO

Capacitar en la operacin y conocer la funcin de los mandos y controles del equipo al operador nuevo. Familiarizar al operador con experiencia en el saber de mandos, controles y conocer conponentes del equipo. Despus de completar el curso, usted podr: Llevar a cabo una inspeccin de seguridad y mantenimiento alrededor del camin. *Operar sin peligro camiones de obras HAULPAK equipados con:
Direccin de potencia hidralica Convertidor de alta capacidad de torsin Control de velocidad (rpm) del motor Control de cambios automticos de la transmisin

CONTENIDO
SEGURIDAD PROCEDIM. ANTES, DURANTE Y DESPUES DEL ARRANQUE PROGRAMACIN DE CAMBIOS DE VELOCIDAD

DESCRIPCIN DEL EQUIPO

INSPECCIN ALREDEDOR DEL EQUIPO

FRENADO Y RETARDACIN

MANDOS Y CONTROLES DEL CAMIN

SIMBOLOGIA BASICA

CARGA ACARREO DESCARGA

ESTACIONAMIENTO APAGADO SISTEMA MONITOR

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

SEGURIDAD

SEGURIDAD
DURANTE ESTE PROGRAMA, APRENDER MUCHOS ASPECTOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD. LA CA. MINERA SAN MARTN NO PUEDE ANTICIPAR TODA POSIBLE CIRCUNSTANCIA QUE PUEDA IMPLICAR UN PELIGRO INMINENTE. USTED ES EL RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD. RECUERDE QUE DEBE...
LEER, entender, conocer y
seguir las caractersticas y dispositivos de seguridad de la mquina. CONOCER la ubicacin y funcionamiento de todos los sistemas e indicadores de advertencia. INSTRUCCIONES del Manual de Operacin y Mantenimiento de cada mquina que Usted opera.

SEGURIDAD

EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL

CAMIN HAULPAK 330M
* FOPS

o ROPS

* Guardas
* Etiquetas de Advertencia *Luces indicadores, y medidores * Superficie antiresbaladizas * Pasamanos

* Cinturn de Seguridad * Alarma de Retroceso

* Bocina
* Espejo Retrovisores * Luces

SUBIDA Y BAJADA DE LA MAQUINA

PARA TODAS LAS MQUINAS Usted debe usar las escalerillas y peldaos provistos Usted debe usar tres puntos de contacto al subir o bajar Siempre enfrente la mquina al subir o bajar de ella Cercirese de que los escalones y pasamanos estn limpios y que su uso no presente peligro alguno. NO SALTE DE LA MAQUINA!

LAS CONDICIONES
Operacin contacto visual limpieza y nivelacin estabilizacin talud sentido del trafico distancia velocidad visibilidad estaciones climaticas da/noche

Traslado

Ambiente

SEGURIDAD PERSONAL
1. Vista el equipo de proteccin personal apropiado. 2. No lleve ropa suelta ni alajas que puedan engancharse con los controles 3. Conozca las seales de mano en caso de ser dirigido. 4. Sepa donde conseguir asistencia en caso de accidente. 5. Conozca la ubicacin de los extinguidores contra incendio.

SEGURIDAD
Tres condiciones de accidentes

1. La Mquina.

2. Condiciones Climatolgicas
3. El Elemento Humano

EL ELEMENTO HUMANO

LAS MAQUINAS

LAS CONDICIONES

EL ELEMENTO HUMANO
Los accidentes son originados:
80% *por el elemento humano *condiciones de la mquina 20%

*condiciones naturales

EL ELEMENTO HUMANO
- grado de preparacin
- evaluacin real - carcter / reaccin - actitud - conciente - responsable - confiable - sobriedad - disponibilidad

CONDUCTA PERSONAL

EL ELEMENTO HUMANO
- distraccin Condiciones que alteran la conducta
tensin presin fatiga descanso alimentacin medicamento alcohol estimulo

DESCRIPCIN DEL EQUIPO

CARACTERISTICAS DEL EQUIPO

MOTOR CUMMINS KTA - 38- C TRANSMISIN TORQFLOW SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CAPACIDAD DE LA CAJA DIRECCIN SISTEMA DE FRENOS PESO APROX. VACIO DIMENSIONES CAPACIDADES DE SERVICIO 4 tiempos 12 cilindros, con turbo compresor y pos enfriador, 5 sistemas 2100 RPM, 1001 HP. 7 vel.avan, 1 rever, vel. Max. 68 km./h Control electrnico de cambios automticos Sistema estndar con bomba y ventilador Ras 38.5 m3 Colmada 85 a 90 ton . cortas 56.6 m3

Primaria a potencia hidrulica y bomba individual Direccin emergencia con bomba y motor elect. De servicio, retardador manual , estacionamiento, Emergencia 67,910 kg. Vacio 158,760 kg cargado Largo 10.11 mt. Ancho 5.46 mt. Altura cab. 4.22 Altura tolva elevada 10.06, altura vicera tolv. 5.00 Motor 26.7 Gal, Sist. Enfr. 66 Gal., Tanq Comb. 327.6 Gal., Transm. y Convert. 27.7 Gal., Sist. Hidr. 42.8 Gal. Enfiamiento del Retard. 70.8 Gal., Diferenc. 34.3 Gal., Mand. Fin. Izq. & Der. 42.3 Gal.

INSPECCIN DEL EQUIPO

INSPECCIN ALREDEDOR DEL EQUIPO

POR QU HACER LAS INSPECCIONES DE RUTINA 1.- Prolongar la vida til de la mquina 2.- Por Seguridad 3.- Para prevenir paradas innecesarias REALIZAR LAS INSPECCIONES DE RUTINA AL 1.- Inicio del turno 2.- Termino del turno 3.- Cada vez que baje de la mquina LA INSPECCIN CONSTA DE TRES ETAPAS 1.- En el piso o la vuelta al gallo 2.- Plataforma de nivel de fluidos 3.- En la cabina opuesto del operador

RUTA DE INSPECCIN

CONCLUIDA LA INSPECCIN

Informe a la persona correspondiente de todas las condiciones inusuales que Ud. encuentre para la correccin correspondiente.

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

1 2

3
4 5 6 7 8

SIMBOLOGA BSICA

IMPORTANCIA de la SIMBOLOGIA BASICA

El futuro operador de camin debe de conocer la simbologa y saber combinar para determinar el estado sistema

SIMBOLOGIA

INTERPRETACIN
PRESIN DE ACEITE DE MOTOR TEMPERATURA REFRIGERANTE DE MOTOR FILTRO DE ACEITE DE TRANSMISIN

PRESION ACEITE MOTOR

MOTOR REFRIG. TEMP

TRANS. ACEITE FILTRO

INTERPRETACIN SIMBOLOGIA

Filtro de aceite de la transmisin

Filtro de aceite del tren de fuerza

Filtro del aceite hidrulico

Restriccin del filtro de aire del motor

Problema con el filtro de aceite hidrulico

Smbolos

Temperatura del Aceite de la Transmisin o del Tren de Fuerza

Temperatura del Refrigerante del Motor

Temperatura del Aceite Hidrulico

Presin del Aceite del Motor

Flujo del Refrigerante

Filtro del Aceite de la Transmisin

Filtro del Aceite del Tren de Fuerza

Filtro del Aceite Hidrulico

Restriccin del Filtro de Aire del Motor

Smbolos

Sistema de la Transmisin

Revisar Motor

Sistema de Frenos

Freno de Estacionamiento

Direccin Primaria

Direccin sobrevelocidad Secundaria del Motor

Nivel de Combustible

Sistema Elctrico

Alternador

DESCONECTADO

CONECTADO

ARRANQUE

Interruptor de Arranque del Motor

Reflectores Delanteros y Luces de las Escaleras

Interruptor General Conectado

Interruptor General Desconectado

Auxiliar de Arranque con ter

Calentador Interruptor de Bujas o de Admisin Incandescentes Prueba del Tablero de Aire (Pre-calentadores)

Tacmetro Digital

Hormetro de Servicio

SISTEMA MONITOR

1 2

3
4 5 6 7 8

CATEGORA DE ADVERTENCIA

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
1ERA CATEGORA 2DA CATEGORA

3ERA CATEGORA

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
CATEGORIA DE ADVERTENCIA
IDENTIFICACIN ACCIN DEL OPERADOR

1ER NIVEL

DESTELLA LAS LUCES INDICADORAS INDIVIDUALES

REQUIERE LA MAQUINA LA ATENCION DEL OPERADOR

2DO NIVEL

DESTELLA LA LUZ DEL INDICADOR INDIVIDUAL Y LA LUZ DE ACCIN

REQUIERE UN CAMBIO EN LA OPERACIN

3ER NIVEL

DESTELLA LA LUZ DEL INDICADOR INDIVIDUAL LA LUZ DE ACCIN Y SUENA LA ALARMA

REQUIERE LA PARADA INMEDIATA DE LA MAQUINA

INDICADORES EN CADA NIVEL

1ER NIVEL
FRENO DE ESTAC. CARGA ALTERNADOR NIVEL DE COMBUST.

2DO NIVEL

TEMPERATURAS

3ER NIVEL

PRESIONES

PROCEDIMIENTOS

PROCEDIMIENTO ANTES DEL ARRANQUE

Inspeccin alrededor del equipo Revisin de niveles de fluidos Ajuste del aciento Palanca de control transm. en neutro Freno de Estacionamiento conectado Palanca Control Hidraulico en flotante Interruptor de Arranque Motor Conectado Autoprueba del sistema monitor Prueba de Direccin Secundaria

PROCEDIMIENTO DESPUS DEL ARRANQUE

Deje que el Motor Caliente en Baja en Vaco durante 5 minutos Observe el sistema Monitor Observe la temperatura de Aceite de Transmisin y sistema Hidraulico Presin de Aire para Freno

PRUEBA DE FRENO SECUNDARIO

Presin de aire 120 psi o zona verde

Aplicar interruptor de freno emergencia

Desactivar freno de estacionamiento

Palanca de cambios en 1era velocidad

Acelerar hasta 1200 rpm El camin no debe de moverse

MODO ACEITE FRIO DIFERENCIAL

Operar el camin solo en 4ta velocidad hasta que el aceite del diferencial alcanze los 38C. Cargar la unidad con 60% a 75% de su capacidad por un tiempo de 15 a 20 minutos para obtener la temperatura apropiada del aceite.

ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
Aplique el freno de servicio Transmisin en neutro Conecte freno de estacionamiento Opere el Motor en mnimo durante 5 minutos Desconecte la llave de arranque del motor y apague

TREN DE FUERZA
EJE CARDANICO ENGRANAJE DE TRANSFERENCIAS

TRANSMISIN MOTOR
- REDUCCIONES
MLTIPLES - CAMBIO DE SENTIDO

DIFERENCIAL
- CAMBIO DE
DIRECCIN -VELOCIDADES DISTINTAS DE RUEDAS

CONVERTIDOR
- MULTIPLICACIN DE TORQUE - AMORTIGUACIN DE IMPACTOS - REDUCCIN DE RPM

MANDO FINAL
- DOBLE REDUCCIN FINAL

ABUSO DE LA TRANSMISIN

CONDICIN
1. EL OPERADOR CAMBIA DE NEUTRO A AVANCE O REVERSA POR ENCIMA DE LOS 1500 RPM. 2. LA VELOCIDAD DE LA MQUINA EXCEDE LOS 19.3 KPH Y LA MQUINA EST EN NEUTRO. 3. EL OPERADOR CAMBIA A LA MARCHA MXIMA Y EL MOTOR EXCEDE LAS 2300 RPM. 4. EL OPERADOR FRENA BRUSCAMENTE Y LA REDUCCIN DE CAMBIOS SE REALIZAN CON INTERVALOS MENORES A 2.3 SEG.

VICIOS EN LA TRANSMISIN
CONDICIN
1. LA TRANSMISIN REALIZA CAMBIOS CONSTANTES ENTRE UN CAMBIO ASCENDENTE Y DESCENDENTE EN MENOS DE 30 SEG. 2. TRATAR DE REALIZAR LOS CAMBIOS DE SENTIDO DE MARCHA SOBRE MARCHA. 3. PROGRAMAR EN LA PALANCA SELECTORA REVERSA CON EL CAMIN DESPLAZANDOSE EN MARCHA ADELANTE. 4. PROGRAMAR EN LA PALANCA SELECTORA NEUTRO CON EL CAMIN EN MOVIMIENTO

CARGA Y ACARREO

CARGA
- Tenga cuidado cuando conduzca la mquina a la zona de Carga. - Estacione la mquina sobre un terreno horizontal - El operador debe permanecer en la cabina mientras carga el camin - No cargue material en el techo de la caja - Use el freno de servicio o la palanca manual de retardo para detener la mquina -Ponga la palanca selectora de la Transmisin en NEUTRAL - Ponga el control de Freno de Estacionamiento

- El camin no debe moverse ms de 160 metros mientras carga

- No cargue la mquina en una superficie

que tenga una pendiente mayor que el 5%

Peso total del camin se distribuye de la siguiente forma:

DESCRIPCIN EJE DELANTERO EJE POSTERIOR VACO
45.9% 32,393 Kg 54.1% 35,517 Kg

CARGADO
51,438 Kg 31.6%

107,322 Kg 68.4%

67,910 Kg

158,760 Kg

REFERENCIA PARA UBICARSE EN EL C.F.

TOME COMO REFERENCIA LOS SIGUIENTES PUNTOS: CARGADOR: Punto de Pivote de la cuchara CAMIN: El costado de la caja

POSICION DEL CAMION

El operador del camin alinear en el terreno la baranda de la caja paralelo con las ruedas del cargador.

El operador de camin tomar como referencia el pin de pivoteo de la cuchara y el riel lateral de la caja obteniendo una distancia correcta con las ruedas delanteras del cargador.

POSICIN DEL CAMIN

Posicione el Camin en el Buzn tan cercano a la cara del riel lateral para poder estar seguro con la altura de la caja

CENTRAR LA CARGA

- PRESTE ATENCIN A SUS ALREDEDORES, MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA CON OTROS EQUIPOS
- SELECCIONE LA MARCHA MAS APROPIADA - CONOZCA LAS NORMAS DE TRAFICO - NO USE EL RETARDADOR PARA ESTACIONAR - USE EL ARC PARA MANTENER UNA VELOCIDAD SEGURA AL BAJAR PENDIENTES - DURANTE LA OPERACIN NORMAL, USE EL RETARDADOR PARA TODO TIPO DE FRENADO NORMAL - LA TEMPERATURA NORMAL DEL ACEITE DE FRENOS ES HASTA 110 C. - USE LOS ESPEJOS IZQ/DER EN TODO MOMENTO

SOBRE VELOCIDAD
Si el motor se sobrerevoluciona: A.- La transmisin pasa automaticamente a un cambio superior desconociendo la posicin de la palanca selectora. B.- Si la palanca selectora y la transmisin est en el mximo cambio de velocidad y se sobrerevoluciona el motor pasar a mando por convertidor.

ENFRIAMIENTO DEL ACEITE DE RETARDO

1. Si calienta el aceite del retardo , seleccione un cambio ms bajo. 2. Si alcanza la temperatura mxima de operacin el aceite de retardo: Estacionar el camin Jalar al tope la palanca del retardo manual Acelera el motor entre 1800 / 2400 r.p.m.

DESCARGA

DESCARGA
Antes de poner la palanca de levantamiento en la posicin de SUBIDA, asegrese de que la mquina est en la posicin de descarga. Conecte tambin el freno de estacionamiento y ponga la palanca de sentido de desplazamiento de la transmisin y control velocidad en la posicin NEUTRAL. Asegrese de que no halla nadie cerca de la zona de descarga. NOTA: La mquina puede rodar hacia atrs si no se conecta el freno de estacionamiento o no se activa el freno de servicio.

DESCARGA
1. Al momento de levantar la caja para descargar el motor reducir las r.p.m. a 1800 para bajar el nivel de sonido.

2. Al seleccionar REVERSA las r.p.m. del motor se reducir a 1800.

CONSTRUCCIN DE PISO/BERMA

ALTURA BERMA PENDIENTE

BASE

BASE BERMA

Construir una pendiente de 2% o 3% arriba de la base que se compensar por la compactacin de los neumticos funcionar especialmente con material blando

TCNICAS DE OPERACIN

Los operadores de camin en los siguientes casos: operan por primera vez el camin las rutas de acarreo cambiaron total o parcialmente establecer los cambios de velocidad apropiado para los diferentes tramos de la ruta de acarreo

Se preguntan qu cambio de velocidad debo seleccionar para estas condiciones de trabajo?

Aplicando los siguientes procedimientos podrn seleccionar el cambio de velocidad con propiedad

RUTAS DE ACARREO
Cuando el operador desconozca la programacin de cambios de velocidad apropiados realizar una prueba de cambios utilizados por la transmisin bajo la siguiente recomendacin:

durante el trayecto del primer ciclo de acarreo, seleccionar el cambio ms alto en la palanca selectora de la transmisin.

Luego observar los cambios reales que utiliza la transmisin en la ventanilla de cambio real en el tablero monitor.

Tomar referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se realiza los cambios de velocidad. En los siguientes ciclos aplicar la programacin de cambios que utiliz la transmisin en el primer ciclo.

RPM DEL MOTOR EN LA PROGRAMACIN DE CAMBIOS

1. Durante el perodo de prueba del primer ciclo de acarreo se recomienda mantener las r.p.m. del motor de 2000 a 2180 en terreno plano para: alcanzar el cambio ms alto de acuerdo a las condiciones de la ruta de acarreo el funcionamiento uniforme del motor el funcionamiento uniforme del turbo las temperaturas normales de operacin de los sistemas la presin de aire para una retardacin eficaz 2. En terreno plano cuando se alcance el cambio y velocidad de desplazamiento ms alto mantener las r.p.m. del motor de 2000 a 2100

En ocasiones en terreno plano la ruta de acarreo

presentar cambios por la presencia de huecos, superficies desniveladas encala minado y ondulaciones, se recomienda:
elegir la mejor zona del carril para pasar mantener las rpm del motor a 1800 en cualquier cambio de velocidad para evitar los golpes ocasionados en los cilindros de suspensin , bastidor , incomodidad para el operador

Con esta accin se evitar:

la aplicacin del retardador manual frenadas bruscas cada al cambio inferior demoras en los ciclos de acarreo Una vez superada la zona irregular retornar a las condiciones de operacin anterior

PENDIENTES
Regla General: Se debe usar la misma gama de velocidad cuesta abajo que se us cuesta arriba

el operador tendr en cuenta la diferencia en los cambios empleados por un camin vaco y uno cargado

Para bajar una pendiente:

se debe de programar el cambio de velocidad apropiado antes de ingresar a la pendiente para que permita con la palanca manual la velocidad del camin.

OPERACIN PARA BAJAR PENDIENTES

1. El cambio real debe ser igual con el de la palanca selectora de cambios de la transmisin. 2. Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el cambio de velocidad apropiado. 3. Con un camin cargado cuando ingrese en una pendiente de 6 a 10 % , deje de pisar el acelerador cuando alcance las 2200 rpm del motor. 4. Con un camin cargado cuando ingrese en una pendiente de mas de 10% deje de pisar el acelerador cuando alcance las 1800 rpm del motor para que retarde el ARC. 5. Cuando retarde con el retardador manual no libere a menos que las rpm del motor este en 1800 y as permitir que el ARC reinicie la accin de retardo automtico de lo contrario se revoluciona el motor.

OPERACIN DE LA PALANCA DE RETARDO MANUAL

La palanca de retardo manual tiene tres aplicaciones definidas y tres formas diferentes de realizarlas 1. Como retardador en caso necesario

se jalara la palanca suavemente hasta que prenda la luz indicadora de retardo y luego se modular para mantener las rpm del motor no menor de 1700 ni mayores de 2280.
2. Para reducir los cambios de velocidad

se jalara la palanca en forma progresiva tratando de llegar a las 1500 rpm o dawn shift, luego desactivar la palanca y se programar el cambio en la palanca selectora.
3. Para detener el camin se jalara la palanca progresiva y continua para reducir la velocidad de desplazamiento.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
1. Cuando es necesario 2. Cada 10 horas o cada da
humedad y sedimentos del tanque de aire frenos, medidores e indicadores de prueba sistema de frenos de prueba nivel de refrigerante nivel de aceite de motor separador de agua agua y sedimentos del tanque de combustible nivel de aceite tanque de frenos y levantamiento de caja probar direccin secundaria nivel de aceite de transmisin y convertidor cinturn de seguridad inspeccin de servicio

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Cada 50 horas o cada semana

Cada 250 horas o cada mes Cada 500 horas o cada 3 meses

Cada 1000 horas o cada 6 meses

Cada 2000 horas o cada ao Cada 3 aos Cada 6000 horas o cada 4 aos