CURSO: LENGUAJE

INTEGRANTES: AGUILAR CHAVARRIA YENSON LAZO OLIVARES JORGE ZAPATA PINTO DIEGO

 En mecnica de precisin, O el ajuste es la forma en que dos piezas de una misma mquina se acoplan entre s,[1] de forma tal que un eje encaja en un orificio. El acople est relacionado con la tolerancia en los tamaos de ambas piezas. Si una tiene un tamao mucho mayor que la otra no ajustarn. Debido a ello se desarrollaron normas ISO para estandarizar las medidas, lo que ha permitido la intercambiabilidad de las piezas y la produccin en serie. El valor de tolerancia para un eje se identifica con una letra minscula, mientras que para los agujeros se utilizan las maysculas. La tolerancia de mecanizado es designada por quien disea la mquina tomando en consideracin algunos parmetros como funcin y coste. Cuanto menor sea la tolerancia mayor ser el coste del mecanizado.

CLASES DE AJUSTE
No todas las piezas cuyo montaje requiere un ajuste mvil han de tener el mismo juego. Cuanto mayor tenga que ser la precisin del acoplamiento, en general, menor ser el juego. As, vemos que para un acoplamiento de precisin, el juego es de milsimas, mientras que para un acoplamiento ordinario puede llegar a valer incluso dcimas de milmetro. Otro tanto se podra decir en cuanto al aprieto de los ajustes fijos.

FORMA DE AJUSTE
Siendo los acoplamientos de piezas cilndricas los ms empleados, se generalizaron las denominaciones de: Agujero para la pieza hembra que contiene. Eje para la pieza contenida. sean o no cilndricas. En consecuencia, un ajuste puede estar formado por piezas cilndricas, cnicas, prismticas, en cola de milano, etc., tal como se observa en las figuras siguientes, pero siempre estar compuesto por dos piezas: EJE y AGUJERO.

CONSTRUCCION DE LAS PIEZAS

CONSTRUCCIN DE LAS PIEZAS DE UN ELEMENTO MECNICO. La experiencia demuestra que no es posible construir una pieza cuyas cotas sean exactamente iguales a las cotas que seala el plano (figura adjunta) . Esta imposibilidad de poder obtener una cota exacta, es debida a las causas siguientes: Errores cometidos por el aparato de medida; Errores e incertidumbres debidas al operario; Errores debidos a deformaciones mecnica Errores debidos a dilataciones trmicas; Errores debidos a la falta de precisin de la mquina. Cuanto ms esmerada sea la fabricacin, empleando aparatos de medida y mquinas de ms precisin, temperatura ideal de 20C, etc., menor ser la diferencia entre las cotas reales de la pieza mecanizada y las del plano, pero de todas formas SIEMPRE SE COMETER UN PEQUEO ERROR en la obtencin de una cota determinada.

 Errores originados por las distintas mquinas-herramientas. A ttulo de orientacin, se da a continuacin la precisin que se puede obtener con algunas mquinas-herramientas de tamao reducido, siempre que, tanto stas como las herramientas empleadas estn en perfecto estado y efectuando una mecanizacin cuidadosa. Mquina mm. 1. Cepilladora.............................0.100 2. Fresadora...............................0.050 3. Torno paralelo........................0.020 4. Rectificadora..........................0.005 5. Rectificado preciso.................0.001 6. Superacabado........................0.0005

 Por lo tanto se comprende que no es posible obtener una pieza en cepilladura con error menor de 100 micras sobre las cotas del plano, 50 micras en fresadora, etc. En consecuencia, si hay que construir, por ejemplo, por torneado un lote de piezas a un dimetro determinado, llamado DIMETRO NOMINAL, las cotas reales de las piezas mecanizadas estarn comprendidas dentro de una ZONA DE ERROR, tal como se ve en las figuras siguientes. Resumiendo, en las cotas de toda pieza mecanizada hay que tolerar un error, cuya magnitud depende principalmente de la precisin de la mquina a utilizar y del esmero que se ponga en la ejecucin: aparato de medida, temperatura, categora del operario, etc. Este error se llama "TOLERANCIA DE FABRICACIN" o simplemente "TOLERANCIA". De forma inversa, si se desea obtener una pieza con una precisin dada (por ejemplo, cotas muy prximas a las indicadas en el plano), se fija de antemano el error mximo admisible (TOLERANCIA DE FABRICACIN) que se desea obtener y a la vista del mismo se elige la mquina apropiada para su elaboracin.

 Una vez que se fija la magnitud de la tolerancia (error mximo admitido en la construccin de la pieza), cabe preguntar: la cota real de la pieza a de permanecer inferior a la cota nominal? puede exceder de sta? la cota nominal ha de estar comprendida en esa zona de error o zona de tolerancia? En el supuesto de que se fije una tolerancia de 0.040 mm. para el eje de 25 mm. de dimetro de la figura adjunta, segn se fije la tolerancia en (+) o en (-) o en (), el dimetro real de la pieza podra estar comprendido entre los lmites siguientes: Posicin (a); tolerancia (+): Dimetro mximo = 25.040 mm. Dimetro mnimo = 25.000 mm. Posicin (b); tolerancia (-): Dimetro mximo = 25.000 mm. Dimetro mnimo = 24.960 mm. Posicin (c); tolerancia (): Dimetro mximo = 25.020 mm. Dimetro mnimo = 24.980 mm.

POSICIN DE LA TOLERANCIA.


Incluso podran adoptarse numerosas posiciones con tolerancia (), pero repartidas desigualmente a ambos lados de la lnea de referencia. Por lo tanto, a la tolerancia se le puede fijar una POSICIN, con lo cual se obtendran dimetros cuyas cotas, aun estando dentro de la tolerancia, tendran valores distintos. Esta posicin de la tolerancia, la determina la caracterstica de juego o aprieto que deba tener el ajuste. Ejemplo: si tenemos mecanizado un agujero a una cota determinada D y queremos ajustar en l un eje, a ste le pondramos la tolerancia a menos si lo que deseamos es un ajuste de entrada suave (el eje se desliza dentro del agujero); utilizaramos la tolerancia a ms si queremos que el eje entre algo forzado en el agujero (meterlo a golpe de mazo de madera). Si lo que se desea es un ajuste mvil que tenga mucho juego, se fija la tolerancia en funcin del "juego mximo" y "juego mnimo" admitido. Ejemplo: supongamos que tenemos un agujero mecanizado con un dimetro de 25.000 mm. y que se desea ajustar en l un eje que d un juego comprendido entre 0.010 mm. y 0.025 mm. En este caso particular, si respetamos en dimetro del agujero, el dimetro real del eje estara comprendido entre los siguientes valores lmites: Dimetro mximo = 24.990 mm. Dimetro mnimo = 24.975 mm. Tolerancia del eje: 24.990 - 24.975 = 0.015 mm.

VENTAJAS DE UN SISTEMA DE TOLERANCIAS: LOS DOS MTODOS DE FABRICACIN.

En el mecanizado de piezas que deban ser acopladas entre s pueden seguirse dos mtodos de ejecucin: a) mtodo artesano; b) mtodo racional. Ejemplo: supongamos que se desea fabricar piezas acopladas entre s con "ajuste mvil" que tienen un dimetro nominal de 25 mm. y teniendo que dar un "juego" comprendido entre 8 y 42 milsimas.

PROCESO DE EJECUCIN
MTODO ARTESANO MTODO RACIONAL 1. Construir los agujeros 1. Fijar la magnitud y posicin de aproximndose lo ms posible al las tolerancias en funcin del dimetro nominal. "juego" deseado, tanto en el 2. Acoplar un eje a cada agujero ya agujero como en el eje. mecanizado procurando que entre 2. Mecanizar agujeros y ejes, ambos quede un juego de 8 a 42 repetando la tolerancia sealada. micras.

Principales tiles y herramientas del Ajustador Mecnico:

Banco de ajustador Para realizar su trabajo, el mecnico ajustador necesita un banco de construccin slida, alto de 80 a 90 cms. Puede ser sencillo o doble, de madera o de metal, y tambin de madera revestida de chapa. Adems, puede ser de uno o de varios puestos de trabajo. En el banco se fijan las morsas, que no deben estar demasiado juntas. Para disponer de espacio, conviene colocarlas a 1.5 mts una de otra. Debajo del tablero, sostenido por patas o soportes slidos, se desliza un cajn, a veces dos, para guardar las herramientas.

 Morsas: Las morsas sirven para sujetar, en la posicin ms conveniente, las piezas que se han de trabajar. Hay tres tipos principales de morsas, a saber: articuladas: se componen de un brazo fijo y de otro que se abre en ngulo, articulados en una clavija o pasador roscado, y adems, del tornillo con la tuerca en forma de caja, del resorte y de la manija. Son de acero forjado, y resultan muy resistentes, por lo cual se destinan a trabajos de cerrajera y de forja. Por el contrario, no son apropiadas para trabajos de ajuste, porque sus mandbulas no se conservan paralelas al abrirse paralelas: al igual que las articuladas, constan de una mandbula fija y de otra mvil, y se construyen de fundicin o de acero colado. stas ltimas son las ms resistentes. La diferencia esencial entre estas morsas y las articuladas, es que cualquiera sea la abertura de las mandbulas, las mordazas quedan siempre paralelas, y as sujetan en perfectas condiciones las piezas de cualquier tamao. para mquinas: son del tipo paralelo, con mandbulas ms bajas y con un tornillo de punta cuadrada, donde se enchufa la manivela para acercar y apretar la mandbula mvil.


Mordazas: Se llaman mordazas las partes de las morsas que aprietan directamente la pieza que se trabaja. Pueden ser fijas o postizas. Las primeras son de acero estriadas o lisas, que van atornilladas a las mandbulas de la morsa. Pero cuando se han de trabajar piezas delicadas, y hay peligro de que las estras rayen las caras ya trabajadas de las piezas, se revisten con mordazas postizas de plomo, zinc, cobre o carbn. En las morsas para mquinas, las mordazas generalmente estn templadas y rectificadas. Para trabajos especiales, las mordazas pueden ser sustituidas por otras de forma apropiada.

El procedimiento de conformacin por arranque de viruta est basado en la obtencin de las superficies elementales que constituyen una pieza (planas, cilndricas, cnicas, etc.) por separacin de capas delgadas de material en forma de viruta. La separacin de viruta est motivada por el procedimiento relativo (movimiento de corte) de la pieza y el filo de una herramienta que penetra en ella. Adems del movimiento de corte, el mecanizado necesita la concurrencia de otros dos movimientos: el de avance y el de penetracin. En general se entiende por mquina a un artilugio para aprovechar, dirigir y regular la accin de una fuerza y se aplica la definicin de herramienta a aquellos instrumentos que pone en movimiento la mano del hombre. Por tanto, se conoce con el nombre de mquina - herramienta a toda mquina que por procedimientos mecnicos, hace funcionar una herramienta, sustituyendo la mano del hombre. Una mquina herramienta tiene por objetivo principal sustituir el trabajo manual por el trabajo mecnico, en la fabricacin de piezas. Esquemticamente el proceso que se desarrolla en una mquina herramienta puede representarse as: Un producto semielaborado (preforma) penetra en la mquina y, despus de sufrir prdida de material, sale con las dimensiones y formas deseadas; todo merced al movimiento y posicin relativos de pieza y herramienta. Como el arranque de material supone vencer las tensiones que se oponen a este proceso, hay implcito en ello un trabajo que vendr determinado por diversos factores, segn las condiciones en que se realice: avance, profundidad de corte, seccin de viruta, volumen de viruta arrancada, velocidad de corte, esfuerzo de corte, y potencia absorbida en el mismo.

MAQUINAS HERRAMIENTAS

CLASIFICACION
Las mquinas herramientas se clasifican, fundamentalmente, en dos grupos: mquinas herramientas que trabajan por arranque de material, y mquinas herramientas que trabajan por deformacin. A su vez estas se clasifican en: A) Mquinas herramientas con arranque de material: 1 . Arranque de grandes porciones de material: - Cizalla. - Tijera. - Guillotina.


2. Arranque de pequeas porciones de material: - Tornos. Tornos revlver y automticos. Tornos especiales. - Fresadoras. - Mandrinadoras y mandrinadoras fresadoras. - Taladros. - Mquinas para la fabricacin de engranes. - Roscadoras. - Cepilladoras, limadoras y mortajas. - Unidades de mecanizado y mquinas especiales. - Brochadoras. - Centros de mecanizado (con almacn y cambio automtico de herramienta). - Mquinas de serrar y tronzadoras. 3. Arranque de finas porciones de material: - Rectificadoras. - Pulidoras, esmeriladoras y rebarbadoras. - Mquinas de rodar y lapeadoras. Mquinas de mecanizado por procesos fsico-qumicos (lser,...).


B) Mquinas herramientas por deformacin del material: - Prensas mecnicas, hidrulicas y neumticas. - Mquinas para forjar. - Mquinas para el trabajo de chapas y bandas. - Mquinas para el trabajo de barras y perfiles. - Mquinas para el trabajo de tubos. - Mquinas para el trabajo del alambre. - Mquinas para fabricar bulones, tornillos, tuercas y remaches. Si se considera que una mquina de mquina-herramienta es aquella mquina compuesta que transmite trabajo y arranca viruta, entonces se la diferencia de: - las mquinas compuestas que transmiten fuerza (trmicas, hidrulicas, elctricas). -las mquinas que realizando trabajo no arrancan viruta (corte, estampacin, compresin).

 . Fundamento: En esta mquina, el arranque de viruta se produce al acercar la herramienta a la pieza en rotacin, mediante el movimiento de ajuste. Al terminar una revolucin completa, si no hubiera otros movimientos, debera interrumpirse la formacin de viruta; pero como el mecanizado se ha de realizar, adems de en profundidad (segn la direccin de ajuste), en longitud (segn el eje de rotacin de la pieza), la herramienta deber llevar un movimiento de avance. Segn sea ste paralelo o no al eje de giro se obtendrn superficies cilndricas o cnicas respectivamente. Se deduce de aqu que las partes esenciales del torno sern, aparte de la bancada, las que proporcionen los tres movimientos, de ajuste, avance y corte. El torno ms corriente es el llamado torno paralelo; los otros se consideran como especiales.

EL TORNO

 Partes principales del torno paralelo: El torno paralelo se compone de las siguientes partes principales: 1) Bancada: Es un zcalo de fundicin soportado por uno o ms pies, que sirve de apoyo y gua a las dems partes principales del torno. La fundicin debe ser de la mejor calidad; debe tener dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo, sin experimentar deformacin apreciable, an en los casos ms desfavorables. Para facilitar la resistencia suele llevar unos nervios centrales. Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin juego al carro y contracabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas. Es corriente que hayan recibido un tratamiento de temple superficial, para resistir el desgaste. A veces, las guas se hacen postizas, de acero templado y rectificado. 2) Cabezal: Es una caja fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. En ella va alojado el eje principal, que es el que proporciona el movimiento a la pieza. En su interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior.


El mecanismo que ms se emplea para lograr las distintas velocidades es por medio de trenes de engranajes. Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos son: Cabezal monopolea: El movimiento proviene de un eje, movido por una polea nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de engranajes. Transmisin directa por motor: En lugar de recibir el movimiento a travs de una polea, lo pueden recibir directamente desde un motor. En este tipo de montaje es normal colocar un embrague, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o invertir el sentido de la marcha. La potencia al transmitir es ms directa, pues se evitan prdidas por deslizamiento de correas. Caja de cambios: Otra disposicin muy frecuente es la colocacin de una caja o cambio, situada en la base del torno; desde all se transmite el movimiento hasta el cabezal por medio de correas. Este sistema se presta muy bien para tornos rpidos y, sobre todo, de precisin. El eje principal queda descargado de tensiones, haciendo que la polea apoye en soportes adecuados. - Variador de velocidades: Para lograr una variacin de velocidades, mayor que las limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean en algunos tornos variadores de velocidad mecnicos o hidrulicos.


3) Eje principal: Es el rgano que ms esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente, debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones. Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado, para poder recibir el punto y servir de apoyo a las piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo extremo, y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato portapiezas.


4) Contracabezal o cabezal mvil: El contracabezal o cabezal mvil, llamado impropiamente contrapunta, consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos. Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante una tuerca y un tornillo de cabeza de grandes dimensiones que se desliza por la parte inferior de la bancada. La superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura que el eje del cabezal. En dicho agujero entra suavemente un manguito cuyo hueco termina, por un extremo en un cono Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta tuerca entra un tornillo que puede girar mediante una manivela; como este tornillo no puede moverse axialmente, al girar el tornillo el manguito tienen que entrar o salir de su alojamiento. Para que este manguito no pueda girar, hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo. En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una broca, escariador, etc. Para evitar el roce se emplean mucho los puntos giratorios. Adems de la forma comn, estos puntos giratorios pueden estar adaptados para recibir diversos accesorios segn las piezas que se hayan de tornear.


5) Carros: En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro. La herramienta debe poder acercarse a la pieza, para lograr la profundidad de pasada adecuada y, tambin, poder moverse con el movimiento de avance para lograr la superficie deseada. Las superficies que se pueden obtener son todas las de revolucin: cilindros y conos, llegando al lmite de superficie plana. Por tanto, la herramienta debe poder seguir las direcciones de la generatriz de estas superficies. Esto se logra por medio del carro principal, del carro transversal y del carro inclinable. A) Carro principal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y desciende por la parte anterior. El delantal lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automticos y manuales de la herramienta, mediante ellos, efectuar las operaciones de roscar, cilindrar y refrentar.


B) Carro transversal: El carro principal lleva una gua perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover automticamente para refrentar con el mecanismo ya explicado. Para saber el giro que se da al husillo y, con ello, apreciar el desplazamiento del carro transversal y la profundidad de la pasada, lleva el husillo junto al volante de accionamiento un tambor graduado que puede girar loco o fijarse en una posicin determinada. Este tambor es de gran utilidad para las operaciones de cilindrado y roscado, como se ver ms adelante. C) Carro orientable: El carro orientable, llamado tambin carro portaherramientas, est apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro tornillos. Un crculo o limbo graduado indica en cualquier posicin el ngulo que el carro portaherramientas forma con la bancada. Esta pieza lleva una gua en forma de cola de milano en la que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automtico, sino a mano, mediante un husillo que se da vueltas por medio de una manivela o un pequeo volante. Lleva el husillo un tambor similar al del husillo del carro transversal.

 La fresadora es una mquina-herramienta con movimiento de corte circular en el que la herramienta (fresa) presenta corte mltiple. El trabajo en ella se caracteriza porque el material cambia continuamente de forma durante el mismo y el contacto de la herramienta con la pieza es intermitente. Esto supone que las virutas arrancadas son cortas y el contacto de la cuchilla con el material, breve; como el movimiento de la herramienta es circular, hay un intervalo en que sta gira en vaco, sin cortar, hasta que toma su puesto la cuchilla inmediata, lo cual supone que en ese tiempo puede refrigerarse y el calentamiento es menor. Se puede, por tanto, trabajar con mayores velocidades de corte. El movimiento principal o de corte lo realiza la fresa, mientras que los de avance y penetracin, en general, la pieza. De estos tres movimientos, los de corte y avance son realizados por la mquina. Por fresado pueden obtenerse piezas muy diversas: superficies planas y curvas, roscas, ranuras, dientes de engranajes, etc.

LA FRESADORA

CLASIFICACION DE LA FRESADORA
La clasificacin de las fresadoras suele hacerse con el siguiente criterio: - Por la posicin del husillo de trabajo: horizontales o verticales. - Por el numero de husillos. - Por los movimientos de la fresa: simples, universales, paralelas y de planear. - Por la forma de trabajo: para cualquier tipo de fresado el principio de funcionamiento responde esquemticamente al expuesto para la fresadora horizontal. No obstante, segn otro criterio, la gran variedad de fresadoras existentes puede reducirse a tres tipos principales: Fresadora horizontal: Esencialmente consta de una bancada vertical, llamada cuerpo de la fresadora, a lo largo de una de cuyas caras se desliza una escuadra llamada mnsula, o consola, sobre la cual, a su vez, se mueve un carro portamesa que soporta la mesa de trabajo, en la que se fija la pieza que se ha de fresar. En la parte superior de la bancada estn alojados los cojinetes, sobre los que gira el rbol o eje principal, que puede ir prolongado por un eje portafresas. Esta fresadora se llama universal cuando la mesa de trabajo puede girar alrededor de un eje vertical y recibir movimiento automtico en sentido vertical, longitudinal y transversal, o al menos en sentido longitudinal.

 - Fresadora vertical: As se llama la fresadora cuyo eje portafresas es vertical. En general es monopolea y tiene la mesa con movimiento automtico en sentido vertical, longitudinal y transversal. - Fresadora mixta: En esta fresadora el husillo portafresas es orientable en cualquier sentido; su posicin se determina por medio de dos crculos graduados.

TIPOS DE FRESADO

Una clasificacin elemental de los mismos sera la siguiente: 1) Fresado plano o planeado: Es la operacin por la cual se hace plana la superficie de una pieza por medio de una fresa. Se realiza con una fresa cilndrica, preferiblemente con dientes helicoidales interrumpidos, o bien con fresa frontal. Cuando la superficie se estrecha, hasta ser menor que el ancho de la fresa, da buen resultado la fresa cilndrica.


2) Ranurado: El ranurado, o ejecucin de ranuras, puede ser: a) Ranurado simple o fresado de ranuras abiertas: Se emplean para el ranurado fresas de tres cortes. El ancho de la ranura simple resultar algo mayor que el de la fresa empleada, debido al cabeceo o descentramiento lateral. Por tanto, en los trabajos de precisin se cuidar mucho el centrado de la fresa. b) Fresado de ranuras T: De acuerdo con el nmero de piezas a construir pueden ser varios los mtodos empleados para realizar esta clase de ranuras: - Con aparato vertical: Se fresa la parte recta de la ranura, con fresa cilndrica de mango; despus, con fresa especial, la parte ancha de la misma sin mover la pieza. - Sin aparato vertical: Se fresa la ranura recta, con fresa de tres cortes; luego se coloca la pieza a 90 y se elabora la T con la fresa correspondiente, ajustada directamente sobre el husillo de la fresadora. - Mtodo mixto: Se hace la ranura inicial, como en el caso anterior, con la fresa de tres cortes y eje normal. Se desmonta la fresa y se coloca el aparato vertical, con la fresa especial para la ranura de T.


Fresado de chaveteros: Los chaveteros pueden ser abiertos o cerrados luego tendremos: a) De chavetero abierto: Es un trabajo similar al de cualquier ranura simple. Se elige una fresa de tres cortes y de ancho adecuado; si no est perfectamente centrada lateralmente, se corre peligro de que el ancho resulte mayor del tolerado. Si se trata de una sola ranura, se puede emplear una fresa algo ms estrecha y dar dos pasadas; mas, para varias ranuras, no sera rentable. En todo chavetero es primordial, adems del ancho, el centrado lateral, para el buen funcionamiento de las chavetas. b) De chavetero cerrado: La fresa empleada es frontal de vstago, con mango cilndrico o cnico, con dos o ms dientes.


4) Corte con sierra circular: Se puede considerar como un ranurado de gran profundidad y pequea anchura. Las fresas sierras de disco son herramientas delicadas. Por ello debe tenerse en cuenta: - Que giren bien centradas y montadas entre dos platos de igual dimetro. - Que se afilen con frecuencia. - Que se utilicen las del nmero apropiado de dientes (dientes finos para materiales duros). - Que la pieza est bien sujeta. - Una causa frecuente de rotura es el exceso de profundidad de pasada, con las fresas de pequeos dientes, debido a que la viruta, al no tener salida, tiene que acumularse en el hueco del diente. Si el volumen arrancado en cada pasada es mayor que el hueco, se producir la rotura. La acumulacin de la viruta, de sucesivas pasadas, puede dar lugar a igual resultado si queda adherida a la sierra. Para evitar estas roturas, no hay ms remedio que reducir la pasada y emplear lubricante no pegajoso, con un chorro abundante y fuerte, para lograr una limpieza completa. - La fijacin de la pieza tambin es importante. Al ir llegando al final del corte, las partes separadas no deben tender a cerrarse contra la fresa, aprisionndola.