Conceptos Generales de Bombas

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BOMBAS
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MDULO 2
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BOMBAS
Mdulo 2
1. CONCEPTOS GENERALES 2. CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
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BOMBAS
1.- CONCEPTOS GENERALES
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BOMBAS
1.- CONCEPTOS GENERALES

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Peso especfico Densidad Presin Caudal Prdida de carga ANPA (NPSH) Cavitacin
Conceptos Generales
Peso especfico:
El peso especfico de un lquido o fluido, es el cociente entre el peso propio de dicho lquido o fluido y el volumen que ocupa (Kg/m3).
Densidad:
Es la relacin que existe entre la masa de la sustancia y su volumen (Kgf/m3). Vemos que no es lo mismo densidad que peso especfico aunque comnmente se confunden entre s. La relacin entre ambas magnitudes es:
Peso especfico = Densidad x aceleracin de la gravedad

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Conceptos Generales
Presin:
Por definicin es el cociente entre la fuerza que se aplica y la superficie que recibe su accin. Si tenemos una columna lquida, la presin que ejercer la misma ser:
P(Presin) = F(Fuerza o peso) / S (superficie) Haciendo los reemplazos y simplificando tendremos que:
h
P(Presin) = (Peso especfico) x h (altura)
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Conceptos Generales
Presin atmosfrica (baromtrica):
Se representa por Patm y es la presin que existe en cualquier punto de la superficie de la tierra como consecuencia del peso por unidad de superficie ejercida por la atmsfera. La presin atmosfrica normal tomada sobre nivel del mar es igual a una atm que equivale a 1,033 kgf/cm2 o 10,33 mca (metros columna de agua).
Presin relativa:
Se representa por Prel es la presin medida en un fluido sin considerar la presin atmosfrica. Comnmente se la denomina presin manomtrica.
Presin relativa:
Se representa por Pabs y es la presin que resulta de sumarle la presin atmosfrica a la relativa
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Conceptos Generales
Presin o Tensin de vapor de un lquido:
Se representa por Tv y es la presin a la que un lquido se halla en equilibrio con su vapor. A medida que desciende la presin disminuye la temperatura en que un lquido comienza a vaporizarse. Por ejemplo: El agua a presin atmosfrica (1,033 Kgf/cm2 ) necesita 100C mientras que a 0,0173 Kgf/cm2 comienza a vaporizarse a los 15C
Caudal:
Se representa con Q y es la cantidad de liquido o fluido (volumen) que atraviesa una seccin transversal de una tubera o conducto por unidad de tiempo. Q= V(volumen) / t (tiempo) Se expresa en: m3/hora; m3/seg.; Lts/min; etc.
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Conceptos Generales
Prdida de carga:
Al circular un lquido o fluido por un conducto, se produce una prdida de presin debido al rozamiento del mismo contra las paredes del conducto, vlvulas, codos y dems accesorios. Esta disminucin de presin se denomina prdida de carga.
Energa cintica
Es la energa que tiene un cuerpo en movimiento
ANPA (NPSH): (altura neta positiva de aspiracin)

Todas las bombas requieren determinada carga neta positiva de succin para permitir que el lquido fluya hasta la succin de la misma. Esta presin requerida en la succin deber ser siempre mayor que la tensin de vapor del lquido a bombear a la temperatura de funcionamiento. La instalacin deber disearse para asegurar que la presin en la succin de la bomba sea mayor que la requerida.
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Conceptos Generales
Cavitacin:
Al operar una bomba a alta capacidad, se producen presiones bajas en la entrada de la bomba o en el extremo inicial de las paletas. Si esa presin cae por debajo de la presin de vapor del lquido bombeado, se producir la vaporizacin (an parcial) de este. Las burbujas de este vapor son arrastradas por el lquido a zonas de mayor presin, donde colapsan. La formacin y colapso de tales burbujas se denomina cavitacin. El colapso de una burbuja se produce muy rpido y el lquido golpea con mucha fuerza a las paletas del impulsor, llegando a desprender pequeas partes de metal del impulsor. Adems de esta erosin del impulsor se produce ruido y vibracin en la bomba. La cavitacin puede ser reducida o eliminada reduciendo el caudal bombeado; si no es eliminada, se producirn daos en la bomba.
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BOMBAS
2.- CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
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BOMBAS
2.- CLASIFICACION DE LAS BOMBAS
A. Bombas Centrfugas B. Bombas Rotatorias C. Bombas Reciprocantes o Alternativas
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Clasificacin de las bombas

El objeto del bombeo de un fluido es su transporte de un punto a otro, venciendo desniveles o presiones, impulsado por una mquina denominada bomba.
CLASE TIPO CARACTERISTICAS Paso simple o paso mltiple (uno o ms impulsores o turbinas) Voluta Turbina vertical CENTRIFUGA Flujo radial Flujo mixto Flujo axial Engranajes Alabes ROTATORIA Lbulo Tornillo Paleta deslizante De pistn RECIPROCANTE O De potencia (biela manivela y volante) ALTERNATIVA Diafragma Rotativa pistn
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Simple, dplex, triplex, etc.
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Vemos que la clase define la forma mecnico fsica en que la bomba transfiere energa al lquido. Las bombas centrfugas a travs de la accin de giro otorgan energa cintica (velocidad centrfuga)que se transforma en energa de presin en la cmara de difusin. Las bombas rotatorias a travs del giro de sus partes rotantes (lbulos, paletas, tornillos, etc.) atrapan al fluido y lo comprimen contra las partes fijas produciendo caudales continuos que no dependen de la contrapresin del sistema. Las bombas alternativas o reciprocantes efectan un trabajo de compresin sobre el lquido por medio de la accin alternativa de un mecanismo biela-manivela-pistn, son tambin de desplazamiento positivo al igual que las rotatorias y su caudal de descarga depender del volumen barrido en la alternancia del movimiento y de la velocidad.
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A.- Bombas Centrifugas:
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Bombas Centrifugas:
Las bombas centrfugas se utilizan mucho en la industria por su simplicidad, bajo costo inicial, bajo mantenimiento y flexibilidad de aplicacin. Se construyen para un rango muy amplio que va desde bombas de 101 litros/minuto y pequea altura de elevacin, hasta bombas de 2.500m3/min y alturas de 100 metro o mayores. En su forma ms simple, la bomba centrfuga consiste en un impulsor, que gira dentro de una carcaza. El lquido ingresa a la bomba por el centro del impulsor giratorio y es desplazado hacia fuera por la fuerza centrifuga. La energa cintica del fluido se va incrementando desde el centro del impulsor hasta alcanzar el extremo de las paletas o alabes. Esta altura de velocidad se convierte en altura de presin cuando el fluido abandona la bomba.
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Bombas Centrifugas:
1.Cuerpo de la bomba.- 2. Rodete o impulsor.- 3. Tapn de manmetro.- 4. Eje de bomba.- 5. Rodamiento lado bomba.- 6. Rodamiento lado motor.- 7. Tapn de vaciado de bomba.- 8. Pie de apoyo.- 9. Soporte.- 10. Tuerca de sujecin del rodete.J. Aspiracin.- I. Impulsin.-
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Bombas Centrfugas
El Impulsor:
Es el corazn de la bomba centrfuga. Consiste en un cierto nmero de paletas o alabes, curvados de manera tal que al girar produzcan un flujo suave del lquido que desplazan.
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Bombas Centrfugas
El Impulsor:
Existen distintos tipos de impulsores: 1. Los cerrados son aquellos en los que los alabes o paletas tienen tapas a ambos lados y se utilizan para lquidos limpios y alturas importantes. Entre estos podemos encontrar impulsores de simple o doble aspiracin. Estos ltimos se utilizan para caudales mayores. 2. Impulsores abiertos: Para el bombeo de lquidos con slidos en suspensin, se utilizan impulsores semiabiertos o abiertos, segn tengan una o ninguna de las tapas que encierran a los alabes. Para lquidos que contienen materiales fibrosos o slidos blandos, existen impulsores abiertos con diseo antitaponamiento. 3. Tambin se los puede diferenciar por el sentido de su flujo, dividindolos en impulsores de flujo radial, axial y mixto. Los primeros se utilizan para bombeos con grandes alturas de elevacin; los de flujo axial para grandes caudales y alturas reducidas y los mixtos para las situaciones intermedias
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Bombas Centrfugas
La carcaza :
Puede ser de diversos diseos, pero su funcin principal es la de convertir la energa de velocidad que recibe el lquido del impulsor, en energa de presin. Por supuesto la carcaza sirve asimismo para contener el fluido y proveer una entrada y una salida a la bomba.
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Bombas Centrfugas
La carcaza :
La carcaza de voluta o caracol se construye como cmara recolectora con aumento progresivo de seccin a fin de recibir al lquido desplazado por el impulsor y conducirlo hasta el tubo de descarga de la bomba. Existen carcazas de voluta simple que tienen buen rendimiento, pero presentan la desventaja de producir fuerzas disparejas sobre el impulsor y el eje, provocando un desequilibrio en el sentido radial. Para corregir este problema, se construyen volutas dobles, que posen un tabique que evita estas fuerzas de desequilibrio.
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Bombas Centrfugas
Etapas simples o mltiples :
Una bomba con un solo impulsor tiene lgicamente una sola etapa de bombeo. Si la combinacin de altura y caudal, no puede lograrse solamente con una etapa, se recurre a bombas de etapas mltiples, que no son otra cosa que varias bombas dispuestas sobre el mismo eje, con un flujo en serie. Con esta disposicin es posible alcanzar muy grandes presiones con caudales importantes.
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Bombas Centrfugas
Bomba centrfuga mltietapa :
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Bombas Centrfugas
PROBLEMAS COMUNES DE INSTALACION : Bolsas de aire o gas :
Existen muchos casos en que las bombas han funcionado con bolsas de gas estacionarias que se sabe que estn en la tubera de succin. Esto ha hecho que muchos crean que dichas bolsas de gas son inofensivas. Los problemas empiezan cuando la bolsa de gas se mueve y entra a la bomba. Ocurrido esto, el impulsor impulsa al lquido y retiene al aire o gas dentro del ojo del impulsor. Esto puede producir un bloqueo total o parcial a la circulacin del fluido. Pudiendo provocar grandes daos en la bomba. Tambin hay que decir que el aire puede desalojarse solo y no provocar daos, pero de cualquier manera habr provocado una prdida de rendimiento.
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Bombas Centrfugas
PROBLEMAS COMUNES DE INSTALACION : Bolsas de aire o gas :
A fin de evitar bolsas de gas en la succin, tenga precaucin de que la instalacin no presente los defectos indicados en las figuras adjuntas.
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Bombas Centrfugas
PROBLEMAS COMUNES DE INSTALACION : Bombas de doble succin de carcaza partida :
Este tipo de bombas es susceptible a muchos problemas especiales que ocurren debido a su impulsor simtrico de los dos lados. Un codo en el tubo de succin puede ocasionar distribucin desigual del flujo al impulsor, que puede producir reduccin de rendimiento, ruidos y vibraciones. Si no se pueden evitar los codos, por lo menos deben estar a 20 dimetros aguas arriba de la entrada o colocar enderezadores de flujo
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Bombas Centrfugas
PROBLEMAS COMUNES DE INSTALACION : Bombas de doble succin de carcaza partida :
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Bombas Centrfugas
PROBLEMAS COMUNES DE INSTALACION : Bolsas de gas en la carcaza :
En algunas bombas de una etapa, se suelen formar bolsas de gas en el punto ms alto de la voluta, produciendo prdida de rendimiento en algunos casos. Para evitar esto se puede recurrir a alguna de las soluciones indicadas en las figuras, segn sea el caso.
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Lneas del centro disparejas :
Las lneas de centro desparejas disminuyen el rendimiento. Las secciones de la carcaza dividida pueden estar desalineadas. Esto puede provocar esfuerzos sobre cojinetes, sellos e incluso roces internos.
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Huelgo excesivo entre impulsor y carcaza :
El huelgo o luz entre la carcaza y un impulsor abierto es de gran importancia, un huelgo excesivo produce prdidas importantes en el rendimiento de la bomba. El manual de la bomba indica este valor.
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Ancho del impulsor :
Es de resaltar la importancia que tiene este ancho, ya que es una practica bastante comn en los impulsores abiertos, frentear los mismos cuando se encuentran rayados, creyendo que con esto se acondiciona al impulsor. Un impulsor un poco ms ancho que lo necesario no producir mayor cambio, pero en cambio una menor producir grandes disminuciones en el rendimiento de la bomba. Tambin es importante el ancho de la entrada y de salida del impulsor, ya que cualquiera de las dos que se reduzca producir una curva de rendimiento paralela pero inferior a la normal.
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Ancho del impulsor :
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Vibracin por el ancho del impulsor :
Un impulsor puede estar maquinado en su ancho total correcto y balanceado esttica y dinmicamente y de todos modos puede hacer que la bomba vibre en forma excesiva. Esto ocurre cuando uno o ms alabes son menos profundos que los restantes en la zona de salida.
Huelgo entre impulsor y anillos rozantes :

Este es otro de los parmetros a controlar en una bomba, ya que si el juego entre estas piezas es excesivo, se producen prdidas de rendimiento importantes en la bomba. Este tambin es un dato que podr encontrar en el manual del equipo.
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Montaje del impulsor :
Al efectuar el montaje del impulsor se debe verificar la perpendicularidad entre el mismo y el eje, adems del paralelismo entre el borde del impulsor y la superficie de desgaste de la bomba.
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Eje torcido o excntrico :
Es conveniente siempre controlar la linealidad del eje de la bomba, como as tambin que el mismo este libre de excentricidades. Para esto, coloque al eje sobre los cojinetes y monte un comparador sujeto convenientemente y controle al eje en dos o ms puntos sobre el extremo del impulsor y sobre el lado del acoplamiento.
Impulsor excntrico o torcido :

Luego de montar el impulsor sobre el eje haga el control de excentricidad del impulsor, utilizando un comparador. Controle la zona de trabajo de los anillos rozantes, para asegurarse que no existan excentricidades que puedan producir roces con los anillos
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Bombas Centrfugas
FALLAS EN EL ARMADO : Control de cojinetes y huelgos :
Siempre efecte el control de los huelgos de los cojinetes, como as tambin el juego axial o recarga del eje. Compare los valores obtenidos con los aconsejados en el manual y haga las correcciones de ser necesarias.
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Bombas Centrfugas
DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS: a.- No enva o descarga liquido :
1. Vlvula de succin cerrada o de retencin incorrectamente montada 2. Altura de aspiracin excesiva 3. Vlvula de pie canasto colador tapado o filtrado de la succin totalmente saturado 4. Bomba descebada 5. Impulsor no gira o patina en el eje 6. Impulsor o cuerpo de bomba obstruidos 7. Vlvula de descarga cerrada 8. Eje de bomba cortado o desenroscado por sentido de rotacin inverso 9. Bomba desacoplada de su accionamiento
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Bombas Centrfugas
DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS: b.- Insuficiente caudal :
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Sentido de rotacin incorrecto Menor velocidad de rotacin Impulsor suelto o incorrectamente montado Vlvula de pie, impulsor, filtro de succin (canasto) parcialmente obstruidos Vlvula de succin, descarga, parcialmente abierta Vlvulas de retencin parcialmente abiertas Insuficiente presin de succin, ANPA o sumergencia Presin del sistema mayor que la de diseo Entrada de aire en la succin (vrtice), o caja de estopada Anillos de desgaste con demasiado huelgo, rotos o fuera de su alojamiento
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Bombas Centrfugas
DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS: c.- Insuficiente presin (descarga) :
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Menor velocidad de rotacin Sentido de rotacin incorrecto Impulsor suelto o incorrectamente montado Impulsor o filtro parcialmente obstruido Vlvula de pie, filtro canasto, parcialmente obstruidos Entrada de aire en la succin, vrtice, o caja de estopada Vlvulas de succin o descarga parcialmente abiertas Viscosidad del liquido diferente a la de diseo Anillos de descarga con demasiado huelgo, rotos o fuera de su alojamiento Recirculacin o (by pass) abierto
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Bombas Centrfugas
DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS: d.- Absorbe excesiva potencia :
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Mayor velocidad de rotacin que la de diseo Empaquetadura muy ajustada Rozamiento de partes rotantes contra partes estticas Peso especifico o viscosidad mayor a la de diseo Slidos en suspensin en mayor porcentaje a la de diseo Condiciones operativas mayores que las de diseo Anillos de desgaste con demasiado huelgo Recirculaciones internas o impulsor oxidado o incrustado
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Bombas Centrfugas
DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS: e.- Ruidos anormales :
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
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Cavitacin por baja sumergencia ANPA o caudal mayor que el de diseo Funcionamiento de la bomba sin liquido Rozamientos de partes rotantes contra partes estticas Cuerpos extraos dentro de la bomba Excesiva velocidad del liquido en el sistema de caera principales o auxiliares Vlvula de retencin con problemas mecnicos Ruidos producidos por la maquina accionadora Problemas de cojinetes o rodamientos
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Bombas Centrfugas
DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS: f.- Corta vida til de cojinetes y rodamientos :
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Deslizamiento internos o de bomba y accionamiento Elemento rotativo desbalanceado o eje torcido Deficiente lubricacin o inadecuado lubricante Excesivo empuje axial por desbalanceos hidrulicos o mecnicos. Sentido de empuje axial contrario a la de diseo Deficiente montaje de rodamientos, rodamientos inadecuados Degradacin del lubricante por entrada de liquido, agua o impurezas a los soportes de los cojinetes Excesiva refrigeracin a los alojamientos de cojinetes, produciendo condensacin de la humedad y/o perdidas de huelgo entre bolillas y pistas Daos por funcionamiento con altas vibraciones Daos por paso de la corriente elctrica RV0 1012-00-M-PP-002-BOMBAS
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B.- Bombas Rotativas:
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Bombas Rotativas:
Las bombas rotativas pertenecen a una clase de bombas volumtricas que en la actualidad tienen una amplia gama de aplicaciones en la construccin de maquinaria. las diversas bombas que componen este grupo se diferencian sustancialmente en su diseo y construccin, pero tienen muchas caractersticas comunes, como la traslacin de las cmaras de trabajo desde la cavidad de admisin de la bomba hasta la de impulsin, o el movimiento absoluto giratorio, o el ms complicado de avance y giro de los elementos mviles. En las bombas rotativas, el lquido se traslada en las cmaras de trabajo, debido al movimiento giratorio, ms o menos complejo, de los elementos mviles respecto a la parte fija o estator. Las bombas rotativas no disponen de mecanismo bielamanivela; son considerablemente ms rpidas que las de mbolo, estando su campo de trabajo entre las 3.000 y 5.000 rpm,
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Bombas Rotativas
Engranajes Externos :
Formadas por dos engranajes superpuestos, uno conducido (el motor acciona sobre l) y el otro "loco". A medida que los dientes de los engranajes del lado de la succin se separan, el lquido llena los espacios entre, ellos. Este se conduce en trayectoria, circular hacia fuera y es arrastrado hacia la descarga. Los dientes pueden ser rectos o helicoidales.
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Bombas Rotativas
Engranajes Internos :
En este caso el engranaje conducido se encuentra dentro del engranaje loco y ambos dispuestos excntricamente. El engranaje loco externo es obligado a girar y a su vez hace avanzar el lquido hacia la descarga. Poseen una pieza llamada "cuarto de luna" que impide el retroceso del fluido.
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Bombas Rotativas
Aspas o Paletas :
Poseen aspas o paletas deslizantes montadas sobre un rotor excntrico con respecto a la caja fija. Conforme giran las aspas por accin de la fuerza centrfuga presionan contra la carcasa y el lquido atrapado por dos aspas consecutivas es conducido a la descarga.
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Bombas Rotativas
Lbulos :
Similar a la de engranajes, en las que pequeos volmenes de fluido son atrapados entre los lbulos a medida que los impulsores rotan, pero en lugar de estos los dos rotores de acero inoxidable tienen "lbulos" (2,3 o 4) que no se tocan entre s. Ambos rotores son accionados externamente de manera sincronizada. En este caso el flujo no es tan constante como en la de engranajes, ya que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de veces en cantidades mayores.
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Bombas Rotativas
Tornillo :
Las bombas de un solo tornillo tienen un rotor metlico de tipo tomillo que gira dentro de un estator de hlice fabricado de goma especial. Las bombas de dos o tres tornillos tienen un tornillo accionado externamente y uno o dos tornillos con engrane loco. La accin de giro produce cavidades progresivas y el flujo se establece entre las roscas de los tornillos y a lo largo del eje. Se utilizan tornillos opuestos para eliminar el empuje axial. El perfecto maquinado de las roscas hace que el flujo establecido sea muy uniforme y todo el conjunto de la bomba muy y libre de vibraciones
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Bombas Rotativas
Tornillo :
Las bombas de un solo tornillo tienen un rotor metlico de tipo tomillo que gira dentro de un estator de hlice fabricado de goma especial. Las bombas de dos o tres tornillos tienen un tornillo accionado externamente y uno o dos tornillos con engrane loco.
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B.- Bombas Reciprocantes o alternativas:
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Bombas Alternativas:
En las Bombas alternativas la energa de presin transmitida al lquido se logra a travs del movimiento alternativo (o reciprocante) de un pistn o diafragma que en su accin alterna de trabajo succiona y comprime un volumen de lquido constante en cada carrera. Son del tipo de desplazamiento positivo es decir que el caudal que erogan no depende de la contrapresin del sistema, sino que es funcin propia de las dimensiones del conjunto cilindro-pistn, de la velocidad del movimiento, de las condiciones de succin y del rendimiento. Dicho de otro modo si la presin del sistema vara, la bomba absorber ms o menos potencia, pero el caudal entregado ser el mismo. Pueden normalmente autocebarse dentro de un cierto tiempo, extrayendo los vapores de la lnea de succin hacia el sistema de descarga.
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Bombas Alternativas:
Se fabrican de simple efecto una compresin por cada vuelta y de doble efecto dos compresiones por vuelta en el momento que un extremo del cilindro se est llenando el otro extremo esta comprimiendo, bombeando lquido tanto en avance como en retroceso. Los trminos simplex, duplex, triplex, quintuplex estn asociados al numero de pistones dispuestos en el cuerpo hidrulico: 1, 2, 3 y 5. La accin cclica del movimiento alternativo origina tambin un efecto cclico en el caudal erogado que es compensado por la cantidad de pistones y su disposicin geomtrica en el recorrido.
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Bombas Reciprocantes o Alternativas

Clasificacin: Accin Directa :
Accin Directa: Una varilla comn conecta un pistn de vapor (accin motora) y uno de lquido. Se construyen simplex o Dplex. Su uso ha disminuido progresivamente.
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Clasificacin: Potencia:
Poseen un cigeal movido por una fuente externa a travs de correas o cadenas. El acople puede ser directo o a travs de engranajes para reducir la velocidad. A travs del mecanismo biela-manivela transforman el movimiento de rotacin en alternativo.
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Clasificacin: Diafragma:
El movimiento alternativo de los diafragmas genera la succin e impulsin del lquido a travs de las vlvulas. Este movimiento es producido por aire comprimido o gas que se distribuye a ambos diafragmas a travs de la vlvula de alimentacin. Regulando esta vlvula se modifica el caudal de bombeo.
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Clasificacin: Rotativa Pistn:
Los pistones estn dispuestos en crculo conectados a una placa de articulacin comn accionada por un motor. La rotacin de la placa produce el movimiento alternativo de los pistones causando las acciones de succin y descarga.
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Partes principales:
1.- Cuerpo Hidrulico: Es la seccin donde se realiza el trabajo hidrodinmica de la bomba. Est constituido por un conjunto de pistn y cilindro, vlvulas de succin y descarga, empaquetaduras y bridas de conexin. Se construye con materiales de alta resistencia y segn el fluido a bombear con revestimientos para minimizar los efectos de la corrosin. 2.- Cuerpo Mecnico: Es la seccin donde se desarrolla la accin motriz. En funcin de las relaciones de giro y las r.p.m. del motor se determinan las embotadas por minuto de la bomba.
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Partes principales:
Cuerpo Hidrulico Cuerpo Mecnico
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Consideraciones de instalacin y operacin:
1. El dimetro de la caera de succin debe ser mayor que el nominal de la entrada de succin del cuerpo hidrulico de la bomba. El largo de la caera de succin debe ser mantenido a un mnimo y debe correr directamente desde el tanque de alimentacin hasta la bomba. Un buen sistema de alimentacin tendr caeras individuales para cada bomba; no contendr ningn codo de 90'. Se recomienda el uso de codos largos de radio 45. Verificar cuidadosamente la estanqueidad de la caera de succin. El aire que entre en la caera de succin causar severos golpes Se recomienda que la bomba de mbolo buzo mltiple tenga un sistema de alimentacin positiva en la succin, ya sea mediante un tanque que constantemente provea una columna de lquido superior o equivalente de 2.40 mts. (8 pies) de altura manomtrica de agua (0.2329 kg./cm 2).
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5. Utilizar un amortiguador de pulsaciones en la caera de descarga. El mismo debe ser instalado lo ms cerca posible del cilindro hidrulico le la bomba.Cualquier curva que fuese necesario introducir en la caera de descarga debe ser hecha con un codo de 45 de radio largo. NO utilizar un codo directamente adyacente al cilindro hidrulico, especialmente un codo de 90. Debera instalarse una vlvula de alivio de presin en la caera de descarga. La misma debera ser fijada para que acte a una presin 25% mayor que la presin mxima de rgimen correspondiente al tamao de mbolo que se est utilizando en la bomba
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8. Debera instalarse una vlvula by-pass conectada a la caera de retomo de la vlvula de alivio, de manera que la bomba pueda ser puesta en marcha sin carga y permitir que el aceite lubricante llegue a todas las partes del cuerpo motriz antes de ser sometidas a carga.La bomba debe ser montada en forma bien nivelada y slidamente, sin perjuicio de montar la bomba utilizando un patn o de montar la misma directamente sobre una base o block de concreto, en la fundacin o base deben encastrarse bulones para su anclaje y as quedar libre de cualquier esfuerzo. La polea de una bomba impulsada por correas, debe ser correctamente alineada con la polea del motor impulsor. Debe tenerse cuidado de no sobretensar las correas pues ello
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11. Cuando se acople una bomba al motor de impulso directamente o por reductor de velocidad, los ejes que se vinculen deben ser alineados correctamente.Deben hacerse previsiones para detener la bomba automticamente, en caso de que falte alimentacin o suministro de fluido. La bomba no debe trabajar en seco pues ello causara un desgaste de las empaquetaduras y de las vlvulas. En las bombas se han provisto drenajes adecuados para drenar la cmara de mbolos y no deben obstruirse. El dimetro de las caeras de drenaje no ser menor que el de la conexin provista en la bomba
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14. La bomba debe ser puesta en marcha siempre con vlvula de descarga y recirculacin abiertas, posteriormente se deber tomar carga cerrando progresivamente la vlvula de recirculacin hasta alcanzar el rgimen de bombeo deseado. Como en toda instalacin los ruidos y vibraciones anormales que se presenten son indicativos para el operador de posibles fallas. La vlvula de seguridad y su rpida respuesta es fundamental para la vida del equipo ya que un bloqueo aguas abajo producir un aumento y golpe de presin de serias consecuencias. Los elementos de proteccin tanto para alarmas como paro y que se encuentran en contacto directo con el lquido deben ser revisados peridicamente para evitar taponamientos y
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FIN MDULO 2
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Conceptos Generales de Bombas

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1.- CONCEPTOS GENERALES

Peso especfico = Densidad x aceleracin de la gravedad

ANPA (NPSH): (altura neta positiva de aspiracin)

2.- CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS

A. Bombas Centrfugas B. Bombas Rotatorias C. Bombas Reciprocantes o Alternativas

Clasificacin de las bombas

Simple, dplex, triplex, etc.

Clasificacin de las bombas

Clasificacin de las bombas

A.- Bombas Centrifugas:

Clasificacin de las bombas

Clasificacin de las bombas

Huelgo entre impulsor y anillos rozantes :

Impulsor excntrico o torcido :

Clasificacin de las bombas

B.- Bombas Rotativas:

Clasificacin de las bombas

Clasificacin de las bombas

B.- Bombas Reciprocantes o alternativas:

Clasificacin de las bombas

Clasificacin de las bombas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

Bombas Reciprocantes o Alternativas

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