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Anlisis Esttico
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De esta manera se puede decir que las averas en los devanados y sobre todo en los estatricos influyen substancialmente en la vida del motor.
Sistemas de aislamiento
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Rigidez Dielctrica
Rigidez Dielctrica
Rigidez dielctrica
La rigidez dielctrica de un buen aislamiento es mucho mayor que las tensiones de prueba.
Ejemplo:
1. 2.
Si consideramos que un motor trabaja con 460 voltios. El aislamiento combinado que se obtendra dentro del motor sera de: 28,000 voltios DC. El voltaje de prueba recomendado para realizar las pruebas de aislamiento segn norma sera de 460*2+1000= 1920 voltios
3.
1920 voltios es aproximadamente 7% del aislamiento del slot (ranura) y 25% de la rigidez dielctrica del conductor cobre (alambre)
Temperatura en el devanado
Delta R
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Fallos elctricos
Fallos elctricos
Rigidez dielctrica
Envejecimiento trmico:
Aproximadamente: por cada 10 C de incremento en la temperatura, la vida del aislamiento se reduce en un 50 %
Picos en la lnea:
Tormentas elctricas -Picos de conmutacin
Mecnicos:
Fallas de Rodamientos / Cadas del rotor (golpes) / Ingestin de partculas Qumicos / Aislamiento marcado durante el bobinado
Los motores normalmente ven altos picos de voltaje durante arranques, paradas y an En pleno funcionamiento.
Ley de Paschen
Rigidez dielctrica
La disminucin de la rigidez dielctrica no es lineal. La disminucin de la rigidez ser Ms rpida conforme al debilitamiento gradual del aislante.
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Anlisis esttico
Secuencia de la pruebas
Medicin de resistencias ohmicas Prueba de Meg-Ohm Prueba de IP (Indice de polarizacin)/ AD (absorcin dielctrica). Prueba de HiPot Prueba de surge
Baker Instruments recomienda seguir la secuencia de las pruebas arriba mencionadas. No se recomienda pasar por alto alguna de ellas sin que se corrijan problemas encontrados Siguiendo la secuencia.
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5.1
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Resistencia Ohmica
Resistencia Ohmica
Para poder realizar la prueba de resistencia Ohmica se requiere contar con un
equipo muy preciso.
El xito para poder obtener un buen valor de resistencia ohmica es llevando una
tendencia de su comportamiento.
Para asegurar una buena lectura de la resistencia el equipo debe tener la capacidad
de leer hasta 0.001 ohm y ser aplicar varios amperios a bajas tensiones (voltajes).
Para lograr lo antes mencionado, el mejor mtodo a utilizar sera el de puente Kelvin
Los equipos de Baker Instruments cuentan con las capacidades para poder realizar la Medicin de resistencia ohmica de manera muy exacta
El Delta Max. Es esencial. Al mismo tiempo el cliente decidir si desea corregir los valores de resistencia de
acuerdo a lo recomendado por norma (40C).
Un poco de concepto
La prueba de resistencia Ohmica es la primera prueba que se realiza con la
intensin de conocer la condicin y estado de los conductores (alambre de cobre) de las bobinas.
Los valores obtenidos tambin pueden ser mas altos de lo normal debido a
conexiones sueltas o corrodas.
Un poco de concepto
La medicin de resistencia ohmica en un motor peridicamente permitir poder
identificar problemas en los motores elctricos debido a contaminacin, corrosin, etc.
Muchos motores cuyas bobinas tienen resistencias muy bajas la corriente inyectada
tendra que tener muchos amplificadores para poder medir con exactitud la cada de tensin en las bobinas.
La dificultades ms comunes para poder medir con exactitud las cadas de tensin
en una bobina son los efectos de la resistencia de contacto de las conexiones internas y la resistencia de contacto de los terminales (clip) usados para conectar a los devanados del motor.
Las resistencias de contacto pueden ser igual o incluso mayor que algunas
resistencias de los mismos bobinados.
El instrumento utilizado para medir la resistencia de una bobina debe ser capaz de
poder identificar el cambio de resistencia en una bobina provocada por un cortocircuito en los devanados.
El AWA tambin puede comparar el valor de resistencia obtenido con un valor dado
por el mismo fabricante del motor.
Baker AWAIV-12 puede realizar mediciones de resistencia con los cable de prueba para alta tensin como tambin puede utilizar los cables suministrados para baja tensin.
Modos de medicin
Cual utilizar?
Definitivamente que es mucho mejor utilizar los cables de medicin de bajo voltaje
debido a que no son influenciadas por la resistencia de contacto de los cables de prueba ya que el mtodo utilizado por los cables de bajo voltaje es el de 4 hilos o Kelvin. Como resultado de esto los cables de prueba de bajo voltaje darn resultados ms precisos dando la posibilidad de evaluar daos con exactitud hasta 0.001 ohm/1mili-ohm.
Para que podamos evaluar daos en las bobinas con medicin de resistencia el
equipo tiene ser capaz de detectar cambios de 1-5%.
5.2
Meg-ohm
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Un poco de concepto
La prueba de meg-ohm permitir identificar problemas como: Determina si el motor
fallo a tierra, contaminacin por superficie, humedad, etc.
Esta prueba no puede asegurar el estado del motor: si esta 100% bueno, encontrar
fallos espira a espira, encontrar fases abiertas, fallas entre fases. CARACTERISTICAS:
Altamente sensible a la temperatura y humedad Para que los datos sean consistentes se debe corregir el valor por temperatura Motor limpio es mejor Solo brinda informacin de cortocircuitos a tierra (no entre espiras).
Influencia de la temperatura
El valor resistivo de aislamiento se reduce a la mitad por cada 10C de temperatura
que aumente.
5.3
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Un poco de concepto
La prueba de ndice de polarizacin busca evaluar lo siguiente:
Determina la elasticidad del aislamiento a tierra. Los sistemas de aislamiento viejos polarizan muy rpido. Los sistemas de aislamiento nuevo no polarizan rpido. Una vez ms esta prueba solo detectar problemas a tierra y no problemas entre
espiras.
Absorcin Dielctrica
Debido a que los nuevos sistemas de aislamiento no polarizan mucho se invento la prueba de absorcin dielctrica (AD).
IEEE 43-2000
Si IR a 1 min. es mas grande que 5000 Mohms, el IP puede no ser significativo. En estos casos el IP debe ser descartado como medida de la condicin del aislamiento.
Precauciones
Las pruebas de IP/AD son muy difciles de realizar correctamente. Antes de tomar un conclusin sobre los resultados que muestren las pruebas de IP o AD deberamos de tener en cuenta lo siguiente:
El aislamiento se debera de polarizar? Esta el motor contaminado (Hmedo, sucio, sustancias qumicas, etc) La corriente inicial de fuga es insignificante.
Nota.Posterior a la pruebas de IP/AD los motores quedan polarizados. Para depolarizarla el motor debe de colocarse a tierra por un tiempo mayor al de la prueba.
Ambas pruebas nos indicaran problemas de aislamiento a tierra deteriorado o dbil. Un motor seco puede exceder los 20mil meg-ohm fcilmente a 10 minutos. El instrumento tiene que ser capaz de medir al menos 20mil megohms. Es preferible
que pueda medir hasta 50mil megohms
5.4
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Aislamiento esperado
Cuando evaluamos un motor elctrico realizando pruebas estticas esperamos obtener:
Vida til esperada segn normas del sistema aislamiento:100.000horas@ Temperatura Mxima segn clase de aislamiento.
1. 2. 3.
Prueba de HiPot Convencional.- es la que permite llegar de manera muy rpida a la tensin de prueba. Se puede utilizar para la fabricacin de bobinas y cables. Prueba de HiPot Rampa.- Es la prueba que permite elevar el voltaje de manera mas lenta (fijado por el usuario). Permitiendo de esta manera identificar las fugas de corriente en la superficie sin necesidad de alcanzar un nivel crtico. Prueba de HiPot Step Voltage.- Es la prueba menos estresante que las otras debido a que el voltaje a aplicar y el intervalo de tiempo es preestablecido por el usuario. Esto permite que las fugas de corrientes tambin se estabilicen.
RTD y otros devanados deben estar aterrizados. Debe estar aislado de equipo electrnico. Baker Instruments recomienda utilizar HiPot del tipo Step Voltage en motores elctricos
Beneficios y Usos
Las corrientes al final de cada paso son graficadas. Cada punto debe estar en lnea recta de lo contrario existir un problema.
Un ligero aumento de corriente (alza en la lnea graficada) indica una falla en el aislamiento. La prueba debera ser detenida inmediatamente para prevenir un dao al aislamiento Un re-acondicionamiento o reemplazo del motor debe ser programado. La prueba de HiPot realizada con equipos Baker es programada por el operador.
Porque aumentar el voltaje por pasos?? El cobre, aislamiento y el hierro forman un capacitor. Cuando el voltaje a travs de un capacitor cambia, una corriente se produce (I=C * V/T). Durante la fase de aumento de tensin de la prueba HiPot, la mayor parte de la corriente es corriente de carga capacitiva.
NEMA MG-1 es otra norma estndar para las pruebas de HiPot. Los valores de tensin Para las pruebas son ligeramente mayores a las de la IEEE. Para motores nuevos recomiendan 3264 VDC y para motores en servicio 2448 VDC (1440 VAC*1,7).
Las recomendaciones de baker son ligeramente mayores para motores de baja tensin. Pero menor para los motores de media y alta tensin.
EASA (Electrical Apparatus Service Association) recomienda valores de prueba Mayores a los recomendados por Baker y IEEE. EASA representa la mejor norma para Analizar motores elctricos.
5.5
Test Surge
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Prueba Surge
No es un concepto nuevo. Los primeros ensayos se realizaron en 1936. Desarrollado por General Electric & Westinghouse.
Que podemos identificar con Surge Test
Con surge Test se puede identificar problemas de dbil aislamiento entre: espira a
espira, fase a fase, bobina a bobina.
Este impulso de corriente provocara una diferencia de tensin entre espiras que son
parte del bobinado.
Los cambios de la forma de onda cuando existe un problema entre espiras puede
ser: un desplazamiento del patrn de onda a la izquierda o una disminucin en la amplitud de la onda.
Esta frmula implica que cuando disminuye la inductancia la frecuencia del patrn
de la onda aumenta.
Error de rea
Al probar motores trifsicos las formas de onda de las 3 fases pueden ser probadas
entre si. Todas ellas deben ser prcticamente el mismo (se debe ver una sola forma de onda) misma forma, amplitud.
Sin embargo en la prctica las 3 formas de onda no sern las mismas fsicamente lo
ocasionara ligeras diferencias entre los patrones. La pregunta sera: Cuanto permisible sera este error?
El Error rea Ratio (EAR) fue desarrollado para poder responder a cuanto de error
podra permitirse entre los patrones de onda de un prueba Surge. El EAR da un nmero cuantitativo a lo diferente que pueden ser 2 formas de onda. El EAR se define como: Si dos formas de onda son exactamente las mismas el valor EAR ser cero. EAR es utilizado para motores desarmados
Error de rea
Dos formas de onda que son casi exactamente las mismas tendrn valores de EAR
de 3 o 4%.
Formas de onda con una separacin evidente tendrn valores EAR por encima de
10%.
A esta aplicacin de comparacin del patrn de una onda de una fase con otra se le
llama EAR L-L (lnea- lnea ).
Una segunda aplicacin es usar la formula de EAR para evaluar una forma d eonda
individual o fase. Esta aplicacin se denomina pp EAR. (pulso pulso). Este grfico muestra la cada de voltaje Sobre las espiras a travs de los bobinados
Distribucin de tensin
Este grfico muestra el porcentaje de tensin que afectan a la primeras vueltas del bobinado. Se observa que los picos de tensin en pleno servicio son de 2-3 micro segundos.
Surge Test
El cortocircuito entre espiras causa un cambio en la inductancia (L) y el resultado es un Cambio en la forma de onda.
Resultado bueno
Resultado negativo
Las fases de un motor no se acoplan en forma idntica al estator en ninguna posicin. NO use el EAR para comparar fases de motores armados !!! EAR Lnea Lnea compara las ondas de las diferentes fases (A-B, B-C, C-A). Estatores de bobina preformada (sin rotor) tienen ondas casi idnticas (EAR<3%).
Motor Motor supuestamente bueno. Listo para Motor Bueno que fallo en servicio Instalar. Note (dientes) los picos en Note los picos en el el grfico grfico
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GRACIAS