TURBINAS PELTON

TURBINA PELTON
la turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina

hidrulica. Es una turbomaquina motora, de flujo trasversal, admisin parcial y de accin. Consiste en una rueda(rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide sobre las cucharas.
Las turbinas Pelton estn diseadas para

explotar grandes saltos hidrulicos de bajo caudal.

COMPONENTES DE UNA TURBINA PELTON

Los componentes esenciales de una turbina Pelton,

son:
El distribuidor

El rotodete
La carcasa La cmara de descarga

El sistema de frenado
El eje de la turbina

DISTRIBUIDOR
Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua

Cada uno de dichos equipos tiene como misin dirigir

convenientemente un chorro de agua cilndrico y de seccin uniforme sobre el rotor Tambin regula el caudal preciso que ha de fluir hacia el rotor, llegando incluso a cortarlo totalmente cuando sea necesario El nmero de equipos de inyeccin, colocados circunferencialmente alrededor del rotor, depende de la potencia y caractersticas del generador y segn las condiciones del salto de agua. As mismo, se puede disponer de ms de un rotor sobre el mismo eje, cada uno de ellos dotado del distribuidor apropiado Hasta seis suelen ser los inyectores que proyectan chorros de agua sobre un mismo rotor, derivando todos y cada uno de

PARTES CONSTITUTIVAS DEL DISTRIBUIDOR

El distribuidor consta de las siguientes partes: Cmara de distribucin

Inyector Tobera Aguja Deflector Equipo regulador de velocidad

La Cmara De Distribucin
Es la prolongacin de la tubera forzada, acoplada a sta

por una brida de unin Entre la tubera forzada y la cmara de distribucin se localiza la vlvula de entrada a turbina Tambin es conocida como cmara de inyectores. Tiene como misin fundamental conducir el agua hasta el inyector Igualmente sirve de soporte a los dems mecanismos que integran el distribuidor

EL INYECTOR
Es el elemento mecnico destinado a dirigir y regular el

chorro de agua. Est compuesto por:

Tobera : constituye una boquilla, con orificio de seccin

circular de un dimetro entre 5 y 30 cm., instalada al final de la cmara de distribucin Dirige el chorro de agua, tangencialmente hacia la periferia del rotor, de tal modo que la prolongacin de la tobera forma un ngulo de 90 con los radios de rotor

 Aguja : Constituye un vstago situado concntricamente en el

interior del cuerpo de la tobera con desplazamiento longitudinal en dos sentidos.

movimiento

de

Deflector : Es un dispositivo mecnico que, a modo de pala o

pantalla, que puede ser intercalado con mayor o menor incidencia en la trayectoria del chorro de agua, entre la tobera y el rotor a fin de desviar, total o parcialmente el agua, impidiendo el embalamiento del rotor

EQUIPO REGULADOR DE VELOCIDAD

Est constituido por

un conjunto de dispositivos a base de servomecanismos, cuya funcin es mantener constante la velocidad rotacin

EL ROTOR O RODETE
Es la pieza clave donde se transforma la energa hidrulica

del agua en energa mecnica. Esencialmente consta de los siguientes elementos:

Rueda motriz: Est unida rgidamente al eje por medio de

chavetas y anclajes adecuados. Su periferia est mecanizada apropiadamente para ser soporte de los ALABES

 Alabes : Tambin denominados cucharas o palas. Estn

diseados para recibir el empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una doble cuchara, con una arista interior lo ms afilada posible, de modo que divide al cangiln en dos partes Simtricas Sobre esta arista donde incide el chorro de agua.

LA CARCASA
Es la envoltura metlica que cubre los inyectores, el rotor y los

otros elementos mecnicos de la turbina Su principal objetivo es evitar que el agua salpique al exterior cuando, luego de abandonar los alabes.
En turbinas instaladas con el eje

en posicin vertical, la carcasa, situada horizontalmente, tiene en su periferia unos conductos de paso de aire a fin de lograr el adecuado equilibrio de presiones. En el caso de turbinas con el eje horizontal, la aireacin se

LA CAMARA DE DESCARGA
La cmara de descarga, tambin conocida como como tubera

de descarga, es la zona por donde cae el agua libremente hacia el desage, despus de haber movido el rotor Para evitar deterioros por la accin de los chorros de agua, y especialmente de los originados por la intervencin del deflector, la cmara de descarga suele disponer de un colchn de agua de 2 a 3 m de espesor y blindajes o placas situadas adecuadamente

EL SISTEMA DE FRENADO
Consiste en un circuito de agua derivado de la cmara de

distribucin. El agua, proyectada a gran velocidad sobre la zona convexa de los cangilones, favorece el rpido frenado del rodete, cuando las circunstancias lo exigen

EL EJE
Esta rgidamente unido al rotor y situado adecuadamente

sobre cojinetes debidamente lubricados, transmite el movimiento de rotacin al eje del generador El nmero de cojinetes instalados as como su funcin, radial o radial-axial, depende de las caractersticas del grupo turbina - generador.

TIPOS DETURBINA PELTON

TURBINA DE EJE HORIZONTAL

En esta posicin se pueden colocar como mximo dos

inyectores debido a su complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores, Sin embargo la inspeccin de la rueda es ms sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar si necesidad desmontar la turbina

TURBINA DE EJE VERTICAL

Es esta posicin se facilita la distribucin de alimentacin

en un plano horizontal y con esto se puede aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal, y as tener mayor potencia para cada inyectores. Se debe tener en cuenta que en la posicin vertical, se hace ms difcil y por lo tanto ms caro su mantenimiento, lo cual hace que esta posicin sea ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y no produzcan gran efecto abrasivo sobre los alabes o cucharas.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
La energa potencial del agua embalsada, o energa de presin,

hasta los orificios de salida de las toberas, se convierte en energa cintica, al salir el agua a travs de dichos orificios en forma de chorros libres Estos chorros de agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los cangilones que lo forman, obtenindose el trabajo mecnico deseado. Las formas cncavas de los cangilones hacen cambiar la direccin del chorro de agua, saliendo ste, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior sobre los cangilones sucesivos. De este modo, el chorro de agua transmite su energa cintica al rotor, donde queda transformada instantneamente en energa

 La aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra

ms o menos el orificio de salida de la tobera, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por sta, a fin de mantener constante la velocidad del rotor, evitndose embalamiento o reduccin del nmero de revoluciones La arista del cangiln corta al chorro de agua, seccionndolo en dos lminas de fluido, simtricas y tericamente del mismo caudal Esta disposicin permite contrarrestar mutuamente los empujes axiales que se originan en el rotor equilibrando presiones sobre el mismo, al cambiar, simtrica y opuestamente los sentidos de ambas lminas de agua

VENTAJAS
Mas robustas Menos peligro de erosin en los alabes Reparacin mas sencillas Regulacin de presin y velocidad mas fcil mejores rendimientos a cargas parciales Con el eje vertical se permite aumentar el numero de

chorros (4 a 6), con esto se puede aumentar el caudal t tener mayor potencia.

DESVENTAJAS
Altura mnima 20m Costo de instalacin inicial

Requiere mltiples inyectores para caudales grandes