RBOL DE LEVAS

Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaos y estar orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas vlvulas, es decir constituye un temporizador mecnico cclico, tambin denominado Programador mecnico.

En un motor controla la apertura y el cierre de las vlvulas de admisin y escape,

TIPOS de arbol de levas

 El sistema SV o de vlvulas laterales, en el que se puede ver que la vlvula ocupa una posicin lateral al cilindro, es decir, la vlvula esta alojada en el bloque. El mando de esta vlvula se efecta con el rbol de levas situado en el bloque motor.

El sistema OHV (Over Head Valve): se distingue por tener el rbol de levas en el bloque motor y las vlvulas dispuestas en la culata. La ventaja de este sistema es que la transmisin de movimiento del cigeal al rbol de levas se hace directamente por medio de dos piones o con la interposicin de un tercero, tambin se puede hacer por medio de una cadena de corta longitud. La ventaja de este sistema es que la transmisin de movimiento entre el cigeal y el rbol del levas, necesita un mantenimiento nulo o cada muchos km. La desventaja viene dada por el elevado nmero de elementos que componen este sistema para compensar la distancia que hay entre el rbol de levas y las vlvulas. Este inconveniente influye sobre todo a altas revoluciones del motor, por lo que estos motores se ven limitados en mximo nmero de revoluciones que pueden llegar a alcanzar. Este sistema tambin se ve muy influenciado por la temperatura del motor, lo que hace necesario una holgura de taqus considerable.

 El sistema OHC (OverHead Cam): se distingue por tener el rbol de levas en la culata lo mismo que las vlvulas. Es el sistema mas utilizado actualmente en todos los automviles

Dentro del sistema OHC tenemos dos variantes:

SOHC (Single OverHead Cam): esta compuesto por un solo rbol de levas que acciona las vlvulas de admisin y escape. DOHC (Double OverHead Cam): est compuesto por dos rboles de levas, uno acciona la vlvulas de admisin y el otro las de escape.

MEDIDAS DE LAS GUIAS D = dimetro exterior d1 = dimetro del collarn d = dimetro del alojamiento L = longitud total

La Interferencia o ajuste entre la gua y el cabezote debe medirse antes de instalarla y estar en los siguientes rangos:

FALLAS DE LA GUIA
PRIMER CASO Desgaste Abrasivos se presentan por la presencia de polvos y humedad que ingresan al motor atreves del sistema de admisin que originan obstaculizacin y friccin entre la gua y la vlvula al mezclarse con el lubricante Causas Soplete o directo al filtro de air este expande sus capacidad y permite el paso de las impurezas atreves de los ductos del admisin del motor y terminan alojadas y mescladas de lubricacin en las guas y la vlvula Solucin Reemplazar el filtro de air de acurdo a las recomendaciones del fabricante mantener una mesclas ricas de combustible que quemen la presencia de humedad que ingresa del ambiente,

SEGUNDO CASO
ajustes.

DEFECTO Gua que se sale de su alojamiento en el cabezote o prdida de (Principalmente en cabezotes de aluminio) CAUSA Deformidad del agujero en el cabezote. Mucha holgura del agujero, perdindose el ajuste. Prdida del ajuste. SOLUCIN Medir los agujeros y verificar el ajuste. Usar guas en sobre medida. No usar guas estndar. Reemplazar la cabezote.

TERCER CASO Arrastre de material y deformacin del ajuste (en cabezotes de Rotura o aplastamiento de la gua (en cabezotes de hierro). aluminio).

DEFECTO

CAUSA

Guas en sobre medida externa. Guas no recomendadas. Guas mal instaladas (no se instala perpendicular a la superficie
SOLUCIN Las guas tienen un derecho y no se pueden pasar de lado a Chevrolet 366 que tienen medidas escalonadas. Como hbito, mida los ajustes y el dimetro exterior de la gua ajuste de las guas depende del dimetro y del material del cabezote).

del cabezote). lado, como el antes de instalar (el

CUARTO CASO Arrastre de material y deformacin del ajuste (en cabezotes de Rotura o aplastamiento de la gua (en cabezotes de hierro). aluminio).

DEFECTO

CAUSA Guas en sobre medida externa. Guas no recomendadas. Guas mal instaladas (no se instala perpendicular a la superficie

del cabezote). lado, como el antes de instalar (el

SOLUCIN
Las guas tienen un derecho y no se pueden pasar de lado a Chevrolet 366 que tienen medidas escalonadas. Como hbito, mida los ajustes y el dimetro exterior de la gua ajuste de las guas depende del dimetro y del material del cabezote).