ING.

EDGAR BRACHO

Objetivos.

Desarrollar acciones de promocin a la prevencin de accidentes viales Aportar el apoyo para el desarrollo del conocimiento de la mecnica bsica automotriz. Desarrollo del mantenimiento preventivo del automvil

El Motor

El motor de un automvil requiere de ser compacto y liviano de peso, que genere gran potencia que sea fcil de manejar y que sea silencioso cuando opere. Por estas razones los motores mas utilizados en la industria automotriz son los motores a Gasolina o Diesel

Entonacin del Motor

Se trata de Calibrar las partes que pueden haber cambiado el tiempo de funcionamiento, han perdido el rendimiento por desgaste o cuando por deterioro o funcionamiento necesita otros parmetros de funcionamiento.

Causas

Son muchos los sntomas y no todos amerita una entonacin por ejemplo suciedad en el tanque de gasolina, un cable suelto, una manguera rota etc. Lo general para pensar en una entonacin es el tiempo de uso, la prdida de la potencia, excesivo consumo de gasolina, dificultad para encender y ruido de funcionamiento

Una entonacin debe incluir el chequeo del tiempo de encendido bien sea del carburador o del sistema de inyeccin La limpieza del sistema de alimentacin de la gasolina y su calibracin El estado de los accesorios: Bujas, Cables, filtros, sistema de escape entre otros.

Remedios

Vida til de la Entonacin

En los Automviles de Carburador debe realizarse la entonacin cada 15.000 a 20.000 Km, debido al sistema de distribucin que presenta desgaste. En los Automviles de inyeccin directa cuyo motor es manejado por computadora, los filtros e inyectores pueden tener una vida til extensa, pero se recomienda cambiar las bujas cada 25 o 30 mil Km

BOMBA DE GASOLINA ELECTRICA

BOMBA DE GASOLINA MECANICA

FILTROS DE GASOLINA

EL CARBURADOR

LA BUJIA

CAUCHOS

El desgaste anormal del caucho (prematuro o excentrico), pueden ser causados por aceleraciones rpidas, giros rpidos, frenado a fondo o por otros malos hbitos de conduccin Por la incorrecta presion de aire Daos en la Direccin o en la Suspensin

DESGASTE EN EL COSTADO

DESGASTE EN EL COSTADO

En la mayora de los casos se debe en la insuficiencia presin de aire en el caucho La presin exterior que se ejerce a los costados es alta y produce el desgaste Esto sucede tambin con los frenados repentinos que hace que la presin sobre los costados aumenten.

DESGASTE EN EL CENTRO DE LA BANDA

DESGASTE EN EL CENTRO DE LA BANDA

Esto se debe por la excesiva presin en los cauchos y la presin exterior es mayor en la banda de rodadura produciendo que la banda se desgaste Tambin se desgasta por los arranques repentinos produciendo que el centro del caucho se hinche debido a la fuerza centrifuga generada por el giro rpido

DESGASTE INTERIOR Vs. DESGASTE EXTERIOR

DESGASTE INTERIOR Vs. DESGASTE EXTERIOR

El desgaste interior es causado por el excesivo Camber negativo El desgaste exterior es causado por otra parte por el excesivo Camber Positivo El ngulo del Camber excesivo causa que la presin de rodamiento sobre uno de los costados del caucho llegue a ser mayor

DESGASTE POR CONVERGENCIA Vs DESGASTE POR DIVERGENCIA

DESGASTE POR CONVERGENCIA Vs DESGASTE POR DIVERGENCIA

Si el ngulo de convergencia llega a ser excesivo el caucho se arrastrara en una posicin donde este inclinado, causando el desgaste sobre la superficie de la banda de rodadura el cual se asemeja a los dientes de una sierra. El mismo fenmeno de desgaste por divergencia se produce por la frecuencia de giros repentinos

RECALENTAMIENTO

Si el motor se recalentamiento lo indicara los siguientes condiciones: La temperatura del refrigerante del motor sera excesivamente alta originando que la aguja indicadora del medidor de temperatura ingrese en la zona roja Adems si la temperatura se eleva el vapor se escapara del tanque saliendo por los costados del capo

RECALENTAMIENTO

Si la cantidad de aire que rodea al radiador es escasa ser tambin causa para el aumento de temperatura del motor El sistema de enfriamiento del motor esta diseado para mantener el refrigerante a una temperatura adecuada bajo todos los tipos de condiciones de operacin y ambiente.

ADVERTENCIA

Mientras el refrigerante esta caliente si se saca la tapa del radiador en forma rpida, vapor y refrigerante caliente se rociara hacia afuera Esto es extremadamente PELIGROSO

FRENOS

La funcin de los frenos es detener o reducir la velocidad de rotacin de una rueda. Son hechos normalmente de acero y est unido a la rueda o al eje. Para detener la rueda cuenta con una pastillas que son presionadas mecnicamente o hidrulicamente contra los laterales de los discos.

FRENOS

La friccin entre el disco y las pastillas hacen que la rueda se frene.

FRENOS

Revisar los frenos delanteros cada 3 o 6 meses dependiendo del uso. Revisar los frenos traseros una vez cada 6 meses. Revisar el lquido del freno una vez al mes y de igual manera revisar el sistema completo para que no haya fugas

DAOS EN LOS FRENOS

Los discos de frenos pueden sufrir diferentes daos: ALABEADO RAYADO ROTURA CRISTALIZACIN

ALABEADO

El alabeado se produce por un sobrecalentamiento de la superficie de frenado que provoca una deformacin en el disco Produciendo vibraciones al frenar y perdida de la potencia de frenado El alabeado puede prevenirse con una conduccin menos exigentes con los frenos, aprovechando el freno del motor con un uso inteligente de la caja de cambios.

ALABEADO

Pisar el freno continuamente provoca una cantidad excesiva de calor, por lo que debe evitarse.

RAYADO

La rotura esta en todos los tipos de disco, en los que pueden aparecer grietas entre los agujeros y las grietas en la superficie de friccin que tiene el disco.

RAYADO

Es producido cuando las pastillas de frenos no estn bien instaladas o son de material mas duro que el material proveniente de los discos, esto al frenar provoca un rayado en el cual hace que el disco en la superficie de friccin se deforme. La solucin para este problema es el rectificado de ambos discos

CRISTALIZACIN

El disco se cristaliza, cuando al momento de frenar, el material de friccin del disco con las pastillas generan mayor temperatura provocando que el disco se queme quedando de un color azulado Para este dao se debe remplazar el disco de freno por uno nuevo.

CRISTALIZACIN

Sin embargo esta peligrosa prctica puede dejar al vehculo sin frenos, ya que puede causar desvanecimiento de los mismos, es decir prdida momentnea o la totalidad de frenado en tanto los frenos no se enfren

RECOMENDACIONES

Revisiones cada mes Nivel de los fluidos Presin y Condiciones de los Cauchos Revisin del automvil cada vez que se enciende la alarma de CHECK ENGINE en le tablero

Revisiones cada 3 meses o 10.000 Km Cambio de Aceite y Filtro Nivel de Aceite de la Caja de Velocidades Batera, bornes y sujecin (Estable) Filtro de Aire Carburador, Sistema de Inyeccin Mangueras Luces Limpia parabrisa

RECOMENDACIONES

Revisiones cada 6 meses o 30.000 Km Todo lo anterior Estado de las paletas del limpia parabrisas Rotacin de los Cauchos

RECOMENDACIONES

RECOMENDACIONES

Revisiones cada 12 meses o Todo lo anterior Cambio del refrigerante Revisin del Sistema de Frenos Lubricacin de los componentes del Chasis Direccin y Suspensin