UNIDAD 1

HISTORIA DE LA UTILIZACION DE LA ENERGIA

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Definicin de Energa:
El trmino energa (del griego /energeia, actividad, operacin; /energos = fuerza de accin o fuerza trabajando) esta relacionada con la idea de una capacidad para obrar, transformar o poner en movimiento. En fsica, energa se define como la capacidad para realizar un trabajo. En tecnologa y economa, energa se refiere a un recurso natural y la tecnologa asociada para explotarla y hacer un uso industrial o econmico del mismo.
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Definicin de Trabajo:
El concepto del trabajo puede ser abordado desde diversos enfoques. Su definicin bsica indica que es la medida del esfuerzo hecho por los seres humanos. Para la visin neoclsica de la economa, por ejemplo, es uno de los tres factores de la produccin, junto a la tierra y al capital. Trabajo (fsica), el producto de una fuerza aplicada sobre un cuerpo y del desplazamiento del cuerpo en la direccin de esta
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Definicin de Fuentes Energas:

Las fuentes de energas son complejos naturales que el hombre puede extraer energa para realizar un determinado trabajo u obtener alguna utilidad. Hay dos tipos, las artificiales, como por ejemplo las lamparitas de luz. Y tambin estn las naturales, por ejemplo, el viento, el agua, el sol , etc..
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Antecedentes:
Durante cientos de miles de aos, el hombre (Homo sapiens) al igual que algunos de los homnidos inmediatamente anteriores a l utiliz fundamentalmente dos fuentes de energa: su propia musculatura y la lea para hacer fuego. Hace varios miles de aos comenz a aprovechar el viento y la energa muscular de los animales que haba domesticado; mucho despus, a comienzos de nuestra era, comenz a utilizar las corrientes de agua como fuentes de energa. Pero no empez a explotar en gran escala los combustibles fsiles hasta la revolucin industrial.
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El hombre, cazador y recolector

Hace unos 35 000 aos (a fines del perodo de la prehistoria denominada paleoltico superior), exista en el planeta un hombre de constitucin fsica y capacidad mental muy parecidas a las nuestras. El hombre, que se alojaba en cavernas o en tiendas al aire libre, dependa casi exclusivamente de su inteligencia y de su propio esfuerzo fsico para obtener el alimento cazando, pescando y recogiendo frutas, races, semillas y hongos silvestres.
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 Con el tiempo, se perfeccionaron las tcnicas de caza y pesca con la utilizacin de dardos y arpones, y el empleo ( hace quiz 25000 aos ) del tiro con arco, que pudiera considerarse la primera mquina inventada por el hombre, donde la energa potencial acumulada en el arco al tensarlo con sus manos se transfera a la flecha en forma de energa cintica.

El hombre, agricultor
Durante decenas de milenios los grupos humanos, que eran muy pequeos, permanecan en un lugar dado solamente mientras podan contar con medios de subsistencia, pero cuando llegaban a escasear la caza, la pesca y los frutos y vegetales silvestres se trasladaban a otro lugar en busca de mejores condiciones para sobrevivir. Eran, poblaciones nmadas.
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 Pero a medida que aumentaba la poblacin humana aquel modo de vida iba resultando cada vez ms inadecuado para garantizar la subsistencia del grupo. El desarrollo de la tcnica de la agricultura permiti al ser humano ir independizando paulatinamente su alimentacin de la caza y la recoleccin de plantas silvestres, con lo cual aseguraba su subsistencia de forma ms regular y abundante.
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 Se estima que la agricultura comenz a practicarse hace 10 000 aos en los pases ribereos del Mediterrneo oriental, 2 000 aos despus en China, y hace slo miles de aos en Amrica Desde el punto de vista energtico, la gran revolucin tcnica que fue la agricultura le permiti al hombre almacenar la energa solar transfirindola a vegetales utilizables como alimento. Tambin le dio al grupo humano la posibilidad de establecerse con carcter permanente en lugares fijos donde habitaba en chozas y cabaas construidas expresamente. 10

 Esto hizo que termine, por ltimo, la fase nmada-recolectora y trajo consigo importantes cambios, tanto en lo material como en lo social. Esta etapa del desarrollo humano corresponde al perodo llamado Neoltico, el ltimo en que se ha dividido la prehistoria

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 Al avanzar en la agricultura, el hombre no se limit a cultivar diversas plantas. Tambin domestic algunos animales para obtener alimentos y para disponer de pieles.
Con el objeto de crear pastizales para el ganado recurri a la quema de bosques, con lo cual, por supuesto, contribuy a la deforestacin de muchas tierras

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 En algn momento el ser humano puso a tirar del arado a algunos animales domesticados, en lugar de hacerlo l mismo, tal como lo haba hecho antes, y a utilizarlos para arrastrar trineos o carros, con la ventaja de que, por ejemplo, un buey o un caballo pueden desarrollar de cuatro a diez veces ms potencia muscular que un hombre.

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 Al hacerse cada vez ms complejas las relaciones entre los miembros de cada grupo humano aparecieron las primeras estratificaciones sociales. Se desarrollaron incluso ideas ms abstractas que las relacionadas directamente con la diaria supervivencia.
Se desarrollaron sistemas de creencias que se expresaban en determinados rituales.

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 Se ha estimado que en la sociedad agrcola primitiva del Neoltico, donde se realizaban actividades como las descritas, el consumo energtico medio del ser humano, ayudado en sus labores por la utilizacin de algunos animales domesticados y del fuego, lleg a ser de alrededor de 12 000 kcal/da; esto es, 2,5 veces mayor que el caracterstico de la anterior fase cazadora y recolectora.

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Las civilizaciones antiguas

El ritual asociado a la creencia en la vida de ultratumba adquiri una gran complejidad y refinamiento en el antiguo Egipto, donde, entre otras cosas notables, condujo a la construccin de las pirmides de Gizeh entre los aos 2700 y 2200 a.c. Para construirlas hubo que transportar desde lugares lejanos hasta su emplazamiento definitivo, piedras hasta de 200 toneladas.
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 En aquella poca no se dominaba la tcnica de obtencin del bronce ni la del hierro, se supone que las herramientas empleadas al efecto tuvieron que ser de cobre, que s se saba obtener y trabajar entonces. El cobre, es un metal relativamente blando, por lo que algunos han supuesto que los egipcios lograron endurecerlo gracias a algn procedimiento hoy desconocido, hiptesis que no excluye otras, como se desprende de las evidencias de que durante los milenios cuarto y quinto ac., en algunos lugares de Irn e Israel se construyeron hornos de piedra de donde se extraa el cobre fundido para verterlo en moldes de tierra, arcilla o piedra. De algunos minerales que contenan compuestos de arsnico resultaba una aleacin particularmente dura que se ha denominado bronce natural.
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 Posteriormente se descubri que aadiendo una pequea cantidad de estao al cobre en estado de fusin se obtena otra aleacin dura, el bronce, que apareci en el Mediterrneo oriental y en Asia sudoccidental a comienzos del tercer milenio a.n.e. En la cuenca del Mediterrneo, la Edad del Bronce se inici en el segundo milenio a.n.e.

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 En algn momento se desarroll la tecnologa del hierro, un material an ms duro y resistente que el bronce. Su obtencin resultaba ms econmica, si bien era ms difcil de trabajar. A partir de aquella tecnologa, en que la fundicin del mineral de hierro en presencia de carbn vegetal se combinaba con la forja, se produjo hace 3 000 aos un hierro acerado con el que se fabricaron objetos utilitarios. En China, la denominada Edad del Hierro comenz hacia el ao 600 a.n.e., y en el Sur de frica 800 aos despus.
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 Los procesos metalrgicos tuvieron un gran impacto en el consumo de energa, una energa que durante siglos procedi esencialmente de la combustin de la madera. En ocasiones, sta se transformaba previamente, por carbonizacin de la lea, en carbn vegetal, un combustible que se enciende y arde con facilidad, con poca llama y humo, y deja relativamente poca ceniza

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 El uso de otros minerales no metlicos contribuy tambin a incrementar el consumo de la madera como combustible lo ejemplifica el caso de la civilizacin mesopotmica, cuyas edificaciones eran de ladrillo y no de piedra. El ladrillo ha sido hasta nuestros das un material de construccin de preferencia, cuya fabricacin consume considerables cantidades de combustible. En general, todas aquellas actividades que implicaban calefaccin, desde la fabricacin del pan y la coccin de los alimentos, hasta la fundicin de los metales y el calentamiento del agua para los baos pblicos, eran actividades que utilizaban madera o carbn vegetal como combustible.

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 La energa muscular del hombre y los animales, as como la directa del Sol, transferida a la madera, y la del viento para mover las embarcaciones se emplearon ampliamente en la antigedad, pero no fueron las nicas. En particular, comenz a utilizarse tambin la energa hidrulica con fines productivos. Esta energa, ya fuese por cada del agua en movimiento o por su impacto sobre los alabes de una rueda de madera, se empleaba para hacer girar las piedras o muelas con que se mola el grano (maz, trigo, centeno...) destinado fundamentalmente a la elaboracin de pan. Se estima que la energa suministrada por la corriente de agua a una rueda era poco ms o menos equivalente a la que entregaba un burro que la moviera, como en los molinos ms antiguos. 22

De la Edad Media al Renacimiento

Al colapsar el Imperio Romano en el siglo v, el resultado fue un perodo de constantes guerras y de acusada decadencia econmica y cultural, aunque quiz no tanta como se dijo en el pasado. Este perodo, que se extendi hasta el siglo viii, se conoce en la historia como la Edad de las Tinieblas, de la que comenz a salirse en Europa durante el siglo ix con el desarrollo del sistema feudal.
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 En la Europa feudal se produjeron importantes avances tcnicos vinculados con la actividad agropecuaria, como el incremento de la disponibilidad de terrenos para la agricultura por desecacin de pantanos. Otro adelanto de importancia lo constituye la difusin en Europa, a partir del siglo xii, de la collera de tipo moderno para el caballo (originada en China), que permiti extraerle a la bestia una potencia de tiro tres o cuatro veces mayor que con el arns de siglos anteriores.
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 La invencin del arado pesado con ruedas, tirado por grupos de seis a ocho bueyes, o de dos a cuatro caballos, cuyo uso se generaliz a partir del siglo xi, permiti roturar las pesadas tierras hmedas del Norte de Europa, que no haban podido ser aradas anteriormente.
Hacia el ao 1180, la energa elica hall una aplicacin importante en Europa cuando comenz a utilizarse para mover las muelas de los molinos de grano all donde reinaban vientos favorables, cuando otras fuentes de energa, en particular la hidrulica, resultaban de difcil explotacin. Aquello se logr mediante el empleo de molinos de viento.
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 Entre los siglos xii y xvi no slo se construyeron las impresionantes edificaciones gticas caractersticas del perodo (sobre todo, las catedrales), sino que florecieron las invenciones ingeniosas o bien stas llegaron de otras regiones, como la plvora, inventada por los chinos e introducida en Europa por los rabes, que la utilizaban como arma de guerra.

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 La introduccin de las armas de fuego, especialmente la fabricacin de piezas de artillera, dio un considerable impulso a la extraccin del hierro y su tratamiento industrial. Con el incremento del empleo del hierro y el bronce en la fabricacin de piezas de artillera, grandes campanas para las iglesias y otros usos, durante la Edad Media y el Renacimiento se increment considerablemente la demanda de la madera para utilizarla como combustible, bien fuese directamente o como carbn vegetal en las operaciones de fundicin, vaciado y forja de los metales. Esta demanda de combustible se aada a la de las panaderas y las fbricas de ladrillos, de vidrio, de jabn, etc. Y claro, estaba la demanda de madera como material de construccin. Todo ello dio lugar a un avance desmesurado de la deforestacin en muchas regiones europeas.
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 Como consecuencia, a partir del siglo xvii se produjo una aguda escasez de madera en Europa occidental, sobre todo en las Islas Britnicas, donde para la realizacin de las actividades industriales que se servan de la energa trmica hubo que empezar a quemar hulla.
Hasta entonces se haba utilizado muy poco en Europa este carbn mineral, extrado de las entraas de la tierra, porque era considerado sucio y daino para la salud, pese a que desde el siglo xi los chinos haban venido usndolo como combustible sin mayor problema. La hulla habra de ser el combustible por excelencia en los pases ms desarrollados hasta que cedi esta condicin al petrleo, bien entrado el siglo xx. Una y otro constituyen fuentes de energa no renovables, es decir, que llegar un momento en que se agotarn.

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 Se ha estimado que hacia el ao 1400, es decir, entre fines de la Edad Media y comienzos del Renacimiento, el consumo energtico per cpita era de 26 000 kcal/da. De ellas, aproximadamente 23 % corresponda a la alimentacin; 46 % a las labores domsticas, el comercio y otros servicios; 27 % a la agricultura y la industria, y 4 % al transporte. Algo que salta a la vista es la tendencia a un crecimiento exponencial del consumo de energa per cpita con el desarrollo de la sociedad, un hecho que se evidencia an ms a partir del comienzo de la revolucin industrial a mediados del siglo xviii, tendencia insostenible, promovida slo por el desarrollo de las sociedades consumistas actuales, y que es necesario llevar a lmites admisibles en beneficio del futuro de la humanidad.
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 Como todos los grandes inventos, la mquina de vapor no es obra ni de un da ni de un solo hombre. Puede, sin embargo, afirmarse que su verdadero desarrollo data de fines del siglo XVII. Hern de Alejandra (20 a.c.-62 d.C.), matemtico y cientfico griego naci probablemente en Egipto y realiz su trabajo en Alejandra (Egipto). Escribi al menos 13 obras sobre mecnica, matemticas y fsica. Invent varios instrumentos mecnicos, gran parte de ellos para uso prctico: La aelpila, una mquina a vapor giratoria. Es la primera mquina de vapor construida por el hombre y en ella el vapor se produce al calentar una caldera con agua y de ah pasa, por medio de un tubo, a una esfera metlica que puede girar y que contiene dos chiflones por los que sale el vapor. La esfera gira por el mismo principio por el que se mueven los cohetes o un 31 globo al que se le escapa el aire, la ley de la accin y la

HISTORIA DE LA MQUINA DE VAPOR

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 Denis Papin (1647-1712). Fsico francs trabajando con pequeas calderas de vapor, descubri la hoy llamada olla exprs, en la que se aumenta, en un recipiente hermtico, la presin y la temperatura de ebullicin del agua con objeto de cocinar los alimentos rpidamente, Introdujo en las calderas vlvulas de seguridad que evitaban que la presin aumentara ms de lo debido y destruyera el equipo. Fue el primero en producir vapor dentro de un cilindro que contena un pistn y lograr que el vapor moviera al cilindro, producindose as el segundo motor de vapor.
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 El primer motor de pistn desarrollado por el fsico e inventor francs Denis Papin se utiliz para bombear agua. En 1705 Thomas Savery, en asociacin con Thomas Newcomen desarrollan la primera mquina de vapor de mbolo, modelo perfeccionado posteriormente por James Watt en 1769. Toms Newcomen (1663-1729). Ingeniero ingls construy en 1712 una mquina con pistn y cilindro que funcionaba gracias al vapor de una caldera. La potencia obtenida era bastante escasa pero el invento logr gran difusin. Perfeccion la mquina de vapor y la emple en 34 extraer agua de las minas.

 Jos Cugnot (1725-1804). Ingeniero militar francs. En 1765 construy el primer automvil o mquina que usara vapor para moverse de un lugar a otro. El automvil de tres ruedas, tena en la parte delantera una rueda y la caldera. El vapor mova a un pistn que a su vez mova la rueda delantera. El automvil estaba destinado a arrastrar piezas de artillera. En 1770 construy otro modelo mayor, que podia transportar una carga de cuatro toneladas a una velocidad de cuatro kilmetros por hora.
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 Roberto Fulton (1765-1815). Inventor norteamericano. Trat de emplear el vapor en la construccin de un submarino, al que llam Nautilus, y que setenta aos despus inspir a Julio Verne su famosa novela. Trat de venderle su idea primero a Napolen y despus a Inglaterra, pero sus experimentos no tuvieron xito. Posteriormente trat de mover un barco con vapor en el ro Sena y tambin fracas. En 1806 regres a Estados Unidos, donde construy un barco, el Clermont, en el que unas paletas mecnicas eran movidas con un motor de vapor. El barco naveg por el ro Hudson, de Nueva York a Albany en treinta y dos horas. En poco tiempo construy una flota de barcos que trabajaron 36 eficientemente.

 Jaime Watt (l736-l8l9). Ingeniero ingls. En 1769, patent a su vez una mquina de vapor basada en la de Newcomen y provista de un condensador, refrigerado con agua y con el que se consegua una potencia muy superior. Su mquina puede considerarse ya la primera realmente utilizable a escala industrial. Poco despus los ingenieros y mecnicos de minas montaron la mquina de vapor sobre un vehculo con el fin de que se autopropulsase y adems arrastrase otros vehculos: naca as la la locomotora Estos motores tuvieron gran repercusin cuando se emplearon en los telares ingleses, siendo factor preponderante de la revolucin industrial que se inici en Inglaterra. En su honor, la unidad de potencia (trabajo realizado en un segundo) se mide en watts.
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 Ricardo Trevithick (1771-1838). Ingeniero de minas ingls. A principios del siglo XIX Trevithick y el estadounidense Oliver Evans construyeron motores sin condensacin con buenos resultados, utilizando vapor a alta presin. Fue el primero a quien se le ocurri poner una mquina de vapor sobre rieles de hierro, dando origen al ferrocarril. En 1804, su mquina de un cilindro horizontal arrastr cinco carros durante cuatro horas por catorce kilmetros. En el tren viajaban 70 personas y llevaba una carga de nueve toneladas de lingotes de hierro. Jorge Stephenson (1781-1848). Inventor ingls. Perfeccion la locomotora. En 1825 una de sus mquinas movi treinta y ocho carros a una velocidad de veinticinco kilmetros por hora. 38

 Sadi Carnot (1796-1832). Fsico francs. Desarroll una teora sobre la forma como el calor puede transformarse en trabajo mecnico.

Las mquinas de vapor perfeccionadas por Watt tenan una eficiencia de 7%, es decir, el 93% de la energa empleada se desperdiciaba.

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