Eficiencia De Los

Vehculos Motores A
Diesel
CICLO IDEAL PARA LAS MQUINAS DE ENCENDIDO POR
COMBUSTIN
Por Julio Csar Snchez.
Rudolf Diesel
Contenido
Antecedentes
Ciclo Diesel
Los Motores Diesel Vrs. Gasolina
Prdida De Eficiencia Por La Altitud
Evolucin De Los Motores A Disel
Emisiones Emitidas
Mejoras En Los Motores Diesel
2
Antecedentes
Uno de los primeros que se interes por un ciclo
termodinmico de Autoignicin fue Rudolf Disel, que
actualmente lleva su nombre
En Alemania obtuvo en 1893 una patente sobre el tipo
de motor que ahora lleva su nombre
Al principio consider que el combustible idneo para su
motor era carbn en polvo, pero al intentar inyectarlo en
los cilindros caus una explosin que destroz el
prototipo
Finalmente Disel consigui un producto estable a partir
del refinado del petrleo produciendo lo que hoy
conocemos como "gasleo"
3
CICLO DIESEL
Fig. 1. Diagramas Pv y Ts del ciclo Disel con aire normal.
El ciclo diesel se compone de cuatro procesos.
1-2 Compresin isoentrpica.
2-3 Calentamiento Isobrico.
3-4 Expansin Isoentrpica.
4-1 Enfriamiento Isomtrico
4
Motores a Diesel

5
Sistema de suministro de combustible: Inyeccin directa de alta
presin hacia el cilindro va bomba de combustible.

Proporcin de compresin: 15.5 23
LOS MOTORES
DIESEL VRS. GASOLINA
Eficiencia: Proporcin de calor convertido en
potencia: motores disel: 35 42%, motores de
gasolina: 25 30%

CO2: La eficiencia de los motores a diesel se
traduce en un menor consumo de combustible. 20
40% menor que los motores de gasolina.

Durabilidad: Vida til de los motores a diesel es de
300,000 y 1,000,000 kms o ms, motores de
gasolina :vida til de 100,000 y 300,000 kms o ms

Desempeo: Los motores a diesel generan un
torque plano desde un rango de bajas velocidades,
as que los vehculos de diesel son ms fciles de
conducir.

6
DIFERENCIAS:
DIESEL VRS. GASOLINA
7
Componentes txicos
Motores
Diesel
Motores de
carburador
Monxido de carbono, % 0.2 6
Oxidos de nitrgeno. % 0.35 0.45
Hidrocarburos, % 0.04 0.4
Dixido de azufre, % 0.04 0.007
Holln/ mg/l 0.3 0.05
Tabla 1. Compuestos emitidos al medio
ambiente durante la combustin
PERDIDA DE EFICIENCIA POR LA
ALTITUD
A la altura de la Ciudad de Mxico, se pierde por la densidad del
aire 23% de oxgeno
8
MAPA DE EMISIONES EN MXICO
9
(g/bhp-hr [=] Gramos de contaminante por caballo de fuerza de potencia al freno por hora.
NOM-044-ECOL-1003
NORMA Oficial Mexicana que establece los
niveles mximos permisibles de emisin de
hidrocarburos, monxido de carbono, xidos
de nitrgeno, partculas suspendidas totales y
opacidad de humo provenientes del escape
de motores nuevos que usan diesel como
combustible y que se utilizarn para la
propulsin de vehculos automotores con
peso bruto vehcular mayor de 3,857
kilogramos.
10
REDUCCIN DE NOX, 1970-2004
11
REDUCCIN DE PARTCULAS, PM
1970-2004
12
REDUCCION DE LAS EMISIONES
MOTORES A DIESEL
13
MEJORAS EN LOS MOTORES
DIESEL
14
MEJORAS EN LOS MOTORES DIESEL
ENFOCADOS A DISMINUIR LAS EMISIONES
Sistemas y mdulos electrnicos con control de
combustible de alta presin.
Inyectores actuados electrnicamente.
Diseo de pistones articulados y anillos reforzados
para garantizar una eficiente combustin.
Turbocargadores de tecnologa avanzada.
Mayor nmero de vlvulas rediseadas para una
admisin y escape eficiente.
Sistema de monitoreo constante sobre el
desempeo y comportamiento del motor.
15
Aplicaciones
16
MUCHAS GRACIAS
Preguntas y Comentarios?
Apndice: ANALISIS DEL CICLO
El ciclo Diesel se ejecuta en un dispositivo de cilindro-
mbolo, que forma un sistema cerrado.

La cantidad de calor aadida al fluido de trabajo a
presin constante es:


( ) ( )
( ) ( )
2 3 p 2 3 en
2 3 2 3 2 en
2 3 sal b en
T T C h h q
u u v v P q
u u w q
= =
+ =
=
18
ANALISIS DEL CICLO
La cantidad de calor rechazada por le fluido de
trabajo a volumen constante es:
( )
( )
2 3
1 4
en
sal
diesel
T T k
T T
1
q
q
1

= = q
( ) ( )
1 4 v 1 4 sal
4 1 sal
T T C u u q
u u q
= =
=
Eficiencia trmica
19
ANALISIS DEL CICLO
La relacin de corte de
admisin r
c
es la relacin
de los volmenes del
cilindro despus y antes
del proceso de
combustin
2
3
2
3
c
v
v
V
V
r = =
v
p
C
C
k =
Relacin de calores especficos
20
EJEMPLO
Un ciclo ideal con aire como fluido de trabajo tiene
una relacin de compresin de 18 y una relacin de
corte de admisin de 2. Al principio del proceso de
compresin el fluido de trabajo est a 14.7 psia, 80 F
y 117 in
3
. Mediante las suposicin de aire fri estndar,
determine a) la temperatura y presin del aire al final
de cada proceso, b) la salida de trabajo neta.

4 . 1 k
lbm / Btu 171 . 0 C
lbm / Btu 240 . 0 C
lbm / ft psia 3704 . 0 R
v
p
3
=
=
=
=
21
EJEMPLO
( )( )
( )( ) psia 841 18 psia 7 . 14
V
V
P P
R 1716 18 R 540
V
V
T T
4 . 1
k
2
1
1 2
1 4 . 1
1 k
2
1
1 2
= =
|
|
.
|

\
|
=
= =
|
|
.
|

\
|
=

( )( )
3
1 4
3 3
2 c 3
3
3
1
2
in 117 V V
in 13 in 5 . 6 2 V r V
in 5 . 6
18
in 117
r
V
V
= =
= = =
= = =
a) Proceso 1-2 [ compresin isentrpica de un gas ideal,
calores especficos constantes ]
22
EJEMPLO
( )
( ) psia 8 . 38
in 117
in 13
psia 841
V
V
P P
R 1425
in 117
in 13
R 3432
V
V
T T
4 . 1
3
3
k
4
3
3 4
1 4 . 1
3
3
1 k
4
3
3 4
= |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
= |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=

( )( ) R 3432 2 R 1716 T
T
V P
T
V P
psia 841 P P
3
3
3 3
2
2 2
2 3
= = =
= =
Proceso 3-4 [ expansin isentrpica de un gas ideal, calores
especficos constantes ]
Proceso 2-3 [adicin de calor a un gas ideal a presin cte ]
23
EJEMPLO
( )( )
( )( )
( ) ( )
( )( )( )
( ) ( )
( )( )( )
Btu 754 . 0 Q
R 540 - R 1425 R bm 0.171Btu/l lbm 0.00498 Q
T T mC u u m Q
Btu 051 . 2 Q
R 1716 - R 3432 R Btu/lbm 0.240 lbm 0.00498 Q
T T mC h h m Q
lbm 0.00498
in 1728
ft 1
R 540 R lbm / ft psia 3704 . 0
in 117 psia 7 . 14
RT
V P
m
sal
sal
1 4 v 1 4 sal
en
en
2 3 p 2 3 en
3
3
3
3
1
1 1
=
=
= =
=
=
= =
=
|
|
.
|

\
|
= =
b) Trabajo neto
24
EJEMPLO
Btu 297 . 1 w
Btu 754 . 0 - Btu 051 . 2 w
Q Q w
neto
neto
sal en neto
=
=
=
63.24% 6324 . 0
Btu 0510 . 2
Btu 754 . 0
1
q
q
1
termica
termica
entra
sale
termica
= q
= q
= q
Por lo tanto:
25