GLOBALIZACIN DE LOS PROCESOS DE ALMACENAJE Y DISTRIBUCIN FSICA

IPAE DISTRIBUCIN FSICA

Globalizacin de los procesos de Almacenaje y Distribucin Fsica

Sesin 1

Competitividad y Distribucin Fsica Entorno Mundial

Progresiva Apertura de Mercados con la cada de barreras arancelarias y paraarancelarias Globalizacin: Aldea Global, menos multinacionales, ms transnacionales (empresas globales). Bloques Econmicos Comerciales: Can, Mercosur, Nafta, U.E. (Next: ALCA), TLCs

Competitividad y Distribucin Fsica Entorno Mundial

Desarrollo Tecnolgico acelerado: TI, Mquinas inteligentes, E-Marketing, ECommerce, E-etc. ERA DE LA INFORMACIN La tecnologa de la Informacin (TI) no viene despus del Desarrollo, es el inicio del Desarrollo, y es Fundamental para que se d el Desarrollo.

Competitividad y Distribucin Fsica Entorno Mundial

Cambi la forma de hacer negocios: ya no el ms grande se come al chico, sino el ms rpido se come al ms lento. Turbulencia de Economa Mundial, crisis energtica ANTES: Producir y Comercializar localmente HOY: Innovar, Flexibilizar, Anticiparse, Descubrir necesidades de los clientes

Competitividad y Distribucin Fsica - Conceptos

COMPETITIVIDAD La competitividad es la capacidad de una organizacin o empresa pblica o privada, lucrativa o no, de mantener sistemticamente ventajas comparativas que le permitan alcanzar, sostener y mejorar una determinada posicin en el entorno socioeconmico en que acta. La estrategia empresarial competitiva establece las bases de cmo crear y cmo mantener una ventaja competitiva. La ventaja competitiva se sustenta en planes de posicionamiento en el mercado (cmo competir, con qu productos, a qu clientes servir y cmo distribuir los recursos en el negocio).

Competitividad y Distribucin Fsica - Conceptos

COMPETITIVIDAD Michael Porter presenta tres formas bsicas para competir: a) Tener costos bajos, o sea, producir a menor precio que los competidores, y evaluar si ese ahorro se traslada ono al precio final; b) Ofrecer cosas diferentes de la competencia; y c) Elegir un nicho del mercado donde sea posible competir. Variables que permiten a las empresas alcanzar estos objetivos: a) Las variables intra-empresariales, vinculadas a la productividad (capacidad de planificar, organizar, dirigir y controlar) y al posicionamiento en el mercado (formacin de clusters, diferenciacin de marca, satisfaccin al cliente antes, durante y despus de la transaccin, etc.).

Competitividad y Distribucin Fsica - Conceptos

COMPETITIVIDAD Variables que permiten alcanzar estos objetivos: b) Las variables extra-empresariales, vinculadas al nivel de facilidades brindadas por los gobiernos (indicadores de competitividad, ambiente macroeconmico, comportamiento de las instituciones pblicas y mejoramiento de la capacidad tecnolgica empresarial; y a los servicios de apoyo de calidad (telecomunicaciones y distribucin fsica internacional). VALOR AGREGADO Y COMPETITIVIDAD. En razn de la generalizacin de los estndares de calidad de los productos del comercio exterior, las empresas se han visto obligadas a buscar otros elementos que las diferencien de la competencia, los cuales constituyen el valor agregado de dicho producto.

Competitividad y Distribucin Fsica - Conceptos

VALOR AGREGADO Y COMPETITIVIDAD. Dada la generalizacin de los estndares de calidad de los productos las empresas se han visto obligadas a buscar elementos que las diferencien de la competencia (el valor agregado de dicho producto). Estos elementos se apoyan en tres parmetros bsicos: 1. PRODUCTIVIDAD. Medida del aprovechamiento de los recursos de la organizacin para producir bienes o servicios (la eficiencia). Mediante la aplicacin del padrn Calidad Total (ausencia de errores en todos los procesos empresariales). La eficacia, implica elegir las metas acertadas para satisfacer los requerimientos de los clientes en cuanto al producto y a su distribucin fsica.

Competitividad y Distribucin Fsica - Conceptos

VALOR AGREGADO Y COMPETITIVIDAD. Tres parmetros bsicos: 2. FLEXIBILIDAD En cuanto a diseos y volmenes solicitados y otras preferencias particulares, entre las cuales se destaca la forma de entrega (Ej: complacer al cliente en pedidos para maana, cada vez mas pequeos, con un control o trazabilidad del 100% para reducir las incidencias al mximo). 3. VELOCIDAD DE LLEGADA AL MERCADO Los materiales deben llegar en el tiempo previsto, no antes, como para incrementar intilmente el stock, ni despus, como para retrasar el flujo de materiales en un proceso de produccin o comercializacin.

Competitividad y Distribucin Fsica - Conceptos

VALOR AGREGADO Y COMPETITIVIDAD. Tres parmetros bsicos: 3. VELOCIDAD DE LLEGADA AL MERCADO Para obtener niveles adecuados en el cumplimiento de estos parmetros bsicos, es fundamental el papel de la Logstica como herramienta de gestin, es decir, como la etapa que se encarga de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e informacin relacionada a los mismos, a lo largo de toda la cadena de abastecimiento.

Competitividad y Distribucin Fsica

RETOS COMPETITIVOS ACTUALES Globalizacin Personalizacin del cliente Tiempos reducidos Consumidor ms exigente, ms informado Hipercompetencia Innovacin constante Tecnologa Nuevas formas de hacer negocios

Competitividad y Distribucin Fsica - Conceptos

En los mercados competitivos, el monto de los costos est en baja continua por la competencia misma y por los avances en reingeniera organizacional, gestin y tecnologa. Este contexto particular, actuando en un contexto general en el que hay una creciente y sostenida disminucin de tarifas arancelarias, hace que, hoy da, los costos de DFI sean un factor estratgico para lograr competitividad.

Competitividad y Distribucin Fsica Dirigiendo el Cambio

EL RECURSO TIEMPO.- Es la oportunidad de servir a un mercado diverso, exigente y cambiante. Es la adaptacin de la gestin empresarial a la necesidad de la sociedad actual. ESTRATEGIA DE LA GESTIN DEL TIEMPO.- La forma de dirigir la empresa para que el tiempo, alcance la trascendencia que le corresponde dentro del equilibrio de sus recursos. Nos lo concede el mercado y lo consume la empresa, entonces si somos:
1. Capaces de situar de nuestros productos dentro del limite que nos ha concedido podremos venderlos. 2. Los primeros obtendremos mejor precio, pero si agotamos el plazo nos barrera la competencia.

Nuestro objetivo consiste en reducir el consumo del tiempo.

Competitividad y Distribucin Fsica Dirigiendo el Cambio

ESTRATEGIA DE LA GESTIN DEL TIEMPO.Las empresas que utilizan la GESTION DEL TIEMPO como estrategia competitiva tienen las siguientes ventajas: Reducen los costos operativos Tienen menor inmovilizado Aumentan la productividad Mejoran el servicio Son lideres en calidad Acceden a mercados de mayor precio Son mas flexibles Innovan mas rpidamente Consiguen fidelidad del cliente

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Concepto El factor que ms incide en la fijacin del precio de un producto de exportacin o importacin, son los servicios de Distribucin Fsica Internacional (DFI). La DFI es el conjunto de operaciones necesarias para desplazar la carga desde un punto de origen a un punto de destino. Este conjunto de operaciones requiere una ejecucin secuencial, la que se conoce con el nombre de cadena de DFI y utiliza una duracin total para el cumplimiento de una orden de pedido, conocida como tiempo de trnsito. Su objetivo general es satisfacer al cliente justo a tiempo y con calidad total; su objetivo especfico es maximizar los ingresos empresariales y mantener un flujo de carga continuo e ininterrumpido, minimizando costos, tiempo y riesgos.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Concepto Las tendencias indican que las empresas cada vez ms concentran sus recursos en su negocio ("core business") y optan por tercerizar ("outsourcing") las operaciones no vinculadas a ste. Los Operadores Logsticos (OL) ofrecen servicios de gestin de inventarios, conformacin de pedidos y gestin de entregas, envase, embalaje, unitarizacin, marcado, etiquetado, recogida o "picking"; redocumentacin tcnica del producto, verificacin del conjunto que integra el producto, facturacin y cobranza, atencin de reclamaciones y gestin de logstica inversa (atencin de rechazos, devoluciones por vencimiento, retorno de envases y empaques reciclables), todo lo cual permite que el productor dedique mayor tiempo y recurso a su tarea especfica; la produccin.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Concepto La gestin logstica se aplica a la cadena de DFI en funcin a la especial consideracin de las variables de mayor incidencia en el traslado de una carga. Las variables que fundamentalmente se tienen en cuenta para seleccionar la cadena de DFI ms eficiente, son; a) el tipo, naturaleza, peso y dimensin del producto a movilizar; y b) dnde se debe entregar el producto, en qu fecha y hora, con qu prioridad y si la demanda es fija o zafral.

DFI - Conceptos
En la distribucin fsica no slo se analiza las acciones a tomar en cuenta en el nivel de servicio sino que adems estn presentes una serie de elementos que integran el proceso de distribucin fsica como son los que se relacionan en la figura

Elementos del proceso de distribucin fsica

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Servicios 1. Transporte. Desde una concepcin comercial, el transporte es una actividad econmica por la que un proveedor, llamado porteador, operador de transporte o transportista, se obliga a trasladar productos (carga), a cambio de percibir un precio, denominado flete, desde el lugar de produccin (vendedor), pasando por los lugares de embarque, almacenaje y desembarque, hasta el lugar de consumo (comprador). Desde un punto de vista jurdico, el transporte es un contrato, es decir, acuerdo bilateral de voluntades que genera derechos y obligaciones para las partes que participan en l, generalmente, el transportista y el usuario. Desde una percepcin logstica, el transporte es el servicio que posiciona geogrficamente el inventario en las distintas etapas de la cadena de abastecimiento. El operador logstico realiza su eleccin del modo de transporte en funcin a los factores costos, tiempo y calidad del servicio.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Servicios 2. Almacenamiento (Warehousing). La funcin tradicional del almacn ha sido guardar, custodiar, conservar y administrar inventario, ya sea materia prima en la etapa de compras y abastecimiento; productos semielaborados en la etapa de produccin, o productos terminados en fbrica o durante la cadena de DFI. En la actualidad, el proceso normal de almacenamiento es dinmico e incluye una secuencia de servicios. Esa secuencia, va desde el manipuleo para descarga del vehculo e ingreso de la mercadera al almacn hasta su etiquetado, pasando por su clasificacin, resguardo o depsito vigilado, administracin, manutencin, seleccin para despacho sobre pedido (picking) y envasado o reenvasado, se realiza en un perodo corto de tiempo (sistema de entra y sale o cross-docking).

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Servicios 3. Servicios de proteccin a la carga. Por servicio de proteccin a la carga se entienden las tareas de embalaje, marcado y unitarizacin. El embalaje es un servicio sujeto a estndares internacionales y se traduce en el acondicionamiento de la mercadera, envasada o no, para proteger sus caractersticas y calidad, durante su manipuleo y transporte. El marcado consiste en la identificacin de los productos en su envase, embalaje o unidad de carga, mediante una etiqueta o cdigo de barras para el seguimiento del mismo durante su traslado a diversos puntos dentro del almacn y durante su transporte (trazabilidad). La unitarizacin consiste en agrupar piezas de carga en unidades de mayor volumen (paletas o contenedores) para facilitar su manejo.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Servicios 4. Manipuleo. El manipuleo es la accin de mover el producto o la mercadera, en los distintos lugares por donde sta debe pasar (fbrica, almacenes en origen, trnsito y destino y terminales de transporte), as como cargarla y descargarla del o los vehculos que habrn de trasladarla a su destino. Los sistemas de manipuleo son mecnicos, semiautomticos y automticos. 5. Seguro de la carga. El transporte de mercaderas por la cadena de DFI supone ciertos riesgos contra los que las partes del contrato de compraventa y el mismo transportista, suelen cubrirse. La cobertura se materializa a travs de la contratacin del o de los seguros correspondientes.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Servicios 5. Seguro de la carga. La determinacin de qu tipo de seguro se contratar y quin asumir el costo derivado del mismo, constituye uno de los actos principales del contrato de compraventa. Si bien el contrato de seguro a la carga tiene las caractersticas y elementos tpicos de los seguros en general, resulta necesario tener en claro y diferenciarlo muy bien del seguro que cubre la responsabilidad civil de la empresa transportista, el cual no slo atiende a las particularidades de cada modo de transporte, sino adems suele utilizar bsicamente dos tipos de pliza que responden a este tipo de prestacin de servicios: la pliza flotante y la pliza especfica o facultativa.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Servicios 6. Trmites, contratos y otros documentos. El departamento de trfico de las empresas que ofrecen servicios de DFI, tiene la responsabilidad de administrar todas las actividades vinculadas a la cadena. Tiene a su cargo otras responsabilidades, como hacer, programacin del uso de equipos, seguimiento y expedicin, informacin, control de auditorias y demandas, realizacin de trmites diversos y obtencin de documentacin, e investigacin y desarrollo. El principal documento a tenerse en cuenta por un operador logstico de DFI, es el Contrato de Compraventa Internacional. En este documento se estipulan las condiciones del transporte, seguro y lugar de entrega de la mercadera negociada (INCOTERMS). De este contrato principal derivan otros documentos y contratos, muchos de los cuales estn vinculados a las actividades de DFI.

DFI - Conceptos

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) - Servicios 7. Agentes o Corredores. En la cadena de DFI intervienen una serie de actores cuya actividad puede estar consolidada en una oficina propia o concretarse a travs de otros operadores. En la actualidad e inclusive en Amrica Latina, toda aquella tarea tradicionalmente realizada por intermediarios o agentes transitarios, corredores (brokers) de carga, operadores de transporte multimodal (OTMs), operadores logsticos (OLs), compaas o agentes aseguradores, despachantes aduaneros, etc., esta tendiendo a formar parte de la prestacin de los servicios involucrados en el proceso de DFI.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) Infraestructura Los elementos bsicos de una infraestructura fsica eficiente y competitiva son las redes y terminales de transporte en todos sus modos y en todos los niveles (rural, suburbano y urbano) y las Plataformas Logsticas (PL). 1. Redes logsticas El objetivo de las redes logsticas de distribucin consiste en garantizar la movilidad de las personas y de los bienes mediante infraestructuras de calidad que tengan en consideracin al conjunto de modos de transporte y sus interfaces, posibilitando su utilizacin ptima en base a sus respectivas ventajas y capacidades existentes.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) Infraestructura

1. Redes logsticas Las redes de infraestructura fsica, deben estar compuestas por carreteras, vas frreas y navegables, gasoductos, oleoductos, terminales portuarias, aeroportuarias y terrestres y centros de almacenaje, todo lo cual, a su vez, debe garantizar a los usuarios un nivel de servicios, elevado en cuanto a comodidad y seguridad, homogneo y dotado de continuidad.

DFI - Conceptos
Distribucin Fsica Internacional (DFI) Infraestructura 2.Plataformas Logsticas (PL) Las Plataformas Logsticas se pueden definir como zonas o territorios ubicados generalmente en zonas urbanas o suburbanas, gestionadas por una entidad nica, pblica o privada, equipadas apropiadamente para el desarrollo de actividades logsticas y conectadas con redes intermodales logsticamente planificadas. Esta figura conceptual puede referirse a terminales de transporte y/o a grandes centros o almacenes, donde se ofrecen diversos servicios de distribucin. Los operadores que all suministran servicios pueden ser propietarios o arrendatarios de los edificios y equipos existentes (bodegas, andenes, estacionamiento, oficinas, etc.). Ejemplos acabados de esta infraestructura logstica se encuentran en Francia, Canad, Japn y Espaa.