PRESENTADO POR: Daniela Aguirre Giraldo

Un puente es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un RIO, un CAON, un VALLE, un CAMINO, una VIA FERREA, un CUERPO DE AGUA, o cualquier obstruccin. Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnologa ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver los mismos problemas. A partir de un tronco derribado sobre un cauce, una piedra desprendida de una ladera o una maraa de lianas y enredaderas tendidas sobre un barranco, que desde siempre han servido para salvar accidentes naturales, se ha montado una ciencia que es parte importante de las aplicaciones de la ingeniera civil: el proyecto y construccin de puentes.

Los puentes Se Fbrica de cemento, madera, hierro, piedra, acero, hormign armado,etc., que se construye sobre ros, fosos, etc., para poder pasarlos. Suelo hecho poniendo tablas sobre barcas, odres, etc., para pasar un ro. Cada uno de los palos horizontales que en las galeras y carros aseguran por la parte superior las estacas verticales de uno y otro lado. Conjunto de los dos maderos horizontales en que se sujeta el pen de la noria. Cualquiera de los maderos colocados horizontalmente entre otros dos, verticales o inclinados, o entre un madero y una pared.

Para Soportar peso: se engloban en este apartado aquellas estructuras cuyo fin principal es el de sostener cualquier otro elemento, son los pilares, las vigas, estanteras, torres, patas de una mesa, etc. Para Salvar distancias: su principal funcin es la de esquivar un objeto, permitir el paso por una zona peligrosa o difcil, son los puentes, las gras, telefricos, etc. Para Proteger objetos: cuando son almacenados o transportados, como las cajas de embalajes, los cartones de huevos, cascos, etc. Para dar rigidez a un elemento: son aquellos en que lo que se pretende proteger es el propio objeto, y no otro al que envuelve, por ejemplo en las puertas no macizas el enrejado interior, los cartones, etc.

existen 6 tipos principales de puentes: El puente viga El Puente mnsula El Puentes de arco El puente colgantes El puente atirantados El puente apuntalados.

es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Un puente de viga es bsicamente una estructura rgida horizontal que descansa sobre dos muelles, un a cada extremo. El peso del puente y cualquier trfico sobre el esta directamente apoyado en los muelles. El peso viaja directamente hacia abajo.

es un puente en el cual una o ms vigas principales trabajan como mnsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la tcnica de volados sucesivos, mediante consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajn de hormign postensado, o mediante estructuras colgadas.

Un puente de arco es una estructura semicircular con los estribos en cada extremo. El diseo del arco, el semicrculo, desva naturalmente el peso de la cubierta del puente hacia los estribos.

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar obstculos. A travs de los siglos, con la introduccin y mejora de distintos materiales de construccin, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras.

puente atirantado a aquel cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes a traccin y otras a compresin. Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y desde este, al suelo, o bien, como el Puente del Alamillo, estar unidos al pilar solo.