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Curso: MATERIALES DE INGENIERA Profesor: Ing. Champa Henrquez, Oscar M. Integrantes: - Cceres Huamani, Jack Dionny - Gualla Cachi Roca, Javier - Moreno Balsa, Jacqueline Lizeth - Santaria Vargas, Teodoro David
2013 - B
Qu es un neumtico?
Caractersticas: 50% de su peso es caucho Cada estructura de la llanta es segn su uso Indispensable actualmente
Formas de construccin
NEUMTICOS CONVENCIONALES NEUMTICOS RADIALES
Brinda al neumtico dureza y estabilidad que le permiten soportar la carga del vehculo. Menor agarre, menor estabilidad en curvas y mayor consumo de combustible.
Permite que el neumtico sea ms suave que el convencional lo que le permite tener mayor confort, manejabilidad, adherencia a la superficie de rodamiento, traccin, agarre, y lo ms importante contribuye a la reduccin del consumo de combustible.
Qu lo compone qumicamente?
1. BANBURY
En la manufactura de un neumtico radial se utiliza una gran cantidad de materia prima El proceso comienza con la mezcla de caucho bsico con aceites de proceso, negro de humo, pigmentos, antioxidantes, aceleradores y otros aditivos, cada uno le da ciertas propiedades al compuesto. Estos ingredientes son unidos en una mezcladora gigante llamada Banbury operando bajo un intenso calor y
Facultad de Ingeniera Qumica - UNAC
2. EXTRUSORA
El caucho fro toma diferentes formas. Muy a menudo es procesado cuidadosamente dentro de bandas que lo transportarn a molinos de interrupcin. Estos molinos alimentan al hule dentro de pares de rollos masivos, una y otra vez, alimentando, revolviendo y mezclando para preparar diferentes compuestos para los molinos de alimentacin, donde son cortados en tiras y despus llevados por bandas transportadoras para hacer costados, bandas de rodamiento u otras partes del neumtico.
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4. MQUINA DE CONSTRUCCIN
Las llantas radiales son construidas en una o dos mquinas. La llanta comienza con una doble capa de hule sinttico llamado innerliner, la cul funciona como un sellador evitando que el aire se escape y de esta forma la llanta trabaje sin el uso de cmara. Las mquinas de construccin pre-forman a las llantas radiales, en una forma muy cercana a su dimensin final para asegurarse de que todos los componentes estn en una posicin adecuada. Ahora la constructora de la llanta agrega los cinturones de acero que resisten pinchaduras y sostienen fuertemente a la banda de rodamiento contra el piso Facultad de Ingeniera Qumica - UNAC
5. VULCANIZADO
La mquina de vulcanizado es donde la llanta adquiere su forma final y tipo de pisada. Moldes calientes como una waflera gigante le dan forma y vulcanizan a la llanta. Los moldes estn grabados con el modelo de pisada, las marcas del costado del fabricante y aquellas requeridas por la ley. Las llantas son vulcanizadas a ms de 300 grados durante 12 o 25 minutos, dependiendo de su tamao. Al momento en el que la prensa se abre, las llantas son sacadas de sus moldes y llevadas por transportadores para ser terminadas e inspeccionadas. Facultad de Ingeniera Qumica - UNAC
6. CONTROL DE CALIDAD
Si algo esta mal con una llanta aunque algo parezca estar mal, hasta la ms mnima imperfeccin es rechazada. Algunos defectos son percibidos por inspectores visuales y manuales entrenados, algunos otros son encontrados mediante mquinas especializadas. La inspeccin no solamente se hace de manera superficial. Algunas llantas son llevadas de produccin a mquinas de rayos X para detectar puntos dbiles o fallas internas. Adems, ingenieros de control de calidad eligen de manera aleatoria llantas, las cortan y estudian cada detalle de su construccin.
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