Fundamentos de Transmisiones Automticas

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Principios de Hidrulica Los lquidos no tienen forma propia. Los lquidos son prcticamente incompresibles. Los lquidos transmiten en todas las direcciones la presin que se les aplica. Los lquidos permiten multiplicar la fuerza aplicada. Los Lquidos no Tienen Forma Propia

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Los lquidos son prcticamente incompresibles

Los Lquidos Transmiten en Todas las Direcciones la Presin que se les Aplica

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Los Lquidos Permiten Multiplicar la Fuerza Aplicada

F 100lbs A r r1 2in r2 6in

P 1
2

A1 ( 2)

A1 12.57in 2 A2 (6) 2 A2 113.1in

2

Fuerza Pr esin Area

Aplcacin De Fuerza

100 7.96lbs / in 2 12.57 F2 P 1 A2 F2 7.96(113.1) F2 899.8 lbs

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Depsito de Fluido

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Tipos de Bombas de Aceite Hidrulico
Sello Puerto de Succin Engranaje Conductor Eje Salida

Sellado Interno

Sello de Caja
Flange

Puerto de Presin
Casquillos Engranaje Loco

Sellado Interno Admisin

Bomba Exterior de Engranajes

Aro de Rotor Rotor Interior

Bomba Interior de Engranajes

Camaras de Admisin 3 1. Rotor 2. Eje 3. Aro 4. Aspas 4 1 2 Legenda Fluido de Descarga

Admisin

Salida

Camaras de Salida

Fluido de Admisin

Bomba de Rotor

Bomba de Aspas

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Mecanismo de Vlvula
vlvula Amortiguadora

Hacia vlvula de Control de convertidor

Presin de lnea

vlvula Falla Segura A-1

Resorte

vlvula Falla Segura A-2

vlvula de Falla Segura

Hacia Convertidor de Par Hacia vlvula De control de cambio

Presin de lnea (desde la bomba) Succin de bomba

vlvula de Control de presin

vlvula de reduccion Hacia vlvula De control de presin Tornillo de Ajuste vlvula de Control de Presin

vlvula de Reduccin

vlvula manual Bomba de aceite Filtro de aceite Carter Hacia vlvula De control N-R Presin de Lnea vlvula de Control N-R vlvula Solenoide de Control de Presin

vlvula Manual

Mdulo de Control de Transmisin

vlvula de Reduccion

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Mecanismo Actuador

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Funcionamiento de Embragues Alpha
Discos Placa Vlvula de Una va Pistn Pistn Discos Aro Retenedor Retenedor de resorte Aro Resorte de Retorno Resorte de Retorno Placas de Reaccin Aro (selectivo)

Junta Trica D
Junta Trica D

Aro (selectivo)

Retenedor

Junta Trica D

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Funcionamiento de Embragues HIVEC
Camara Hidrulica Para el pistn Cubo Resorte de Retorno

10

Retenedor de Resorte de Reetorno

Pistn

Retenedor

Camara Hidrulica De Balance Centrifugo

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Funcionamiento de Frenos Frenos contra la caja

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Resorte de Retorno

Carcasa de la Transmisin Placa

Soporte Central

Disco Pistn Placa de presin (selectiva)

Placa de Reaccin

Fundamentos de Transmisiones Automticas

Funcionamiento de Frenos Frenos de Banda
Piston Pistn Aceite Tambor Apoyo Tambor Banda Bstago de pistn Pistn Camisilla

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Banda

Banda Tambor Interruptor

Convertidor de Par

13

Convertidor de Par
Funcin Acoplamiento por fluido Transmisin de potencia de motor a transmisin
Turbina Abanico

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Estator

Embrague Amortiguador

Convertidor de Par
Conexin con la bomba de aceite
Bomba de Aceite Convertidor de Par

15

Volanta

Cubierta de bomba de aceite

Estator Del Motor

Embrague de una va

Eje de entrada de la T/A

Embrague amortiguador Abanico Turbina

Convertidor de Par
Convertidor de tres elementos Abanico Turbina Estator Estator

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Abanico Turbina

Flujo vrtice Cubo de convertidor de par Conjuto de bomba de aceite Soporte de eje de reaccin

Cigeal de motor

Embrague de una va

Eje de entrada de transmisin

Convertidor de Par
Abanico Movido por el motor

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Convertidor de Par
Turbina Elemento conducido Transmite potencia a la transmisin
Turbina Flujo de aceite dentro de la turbina Rotacin de motor

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Rotacin de motor

Eje de entrada

Porcin de la cubierta del convertidor de par

Construccin de aspas

Convertidor de Par
Estator e Interaccin con el Convertidor de Par Incremento de torque Embrague de una va
Menos que A Pista exterior Horquilla Mayor que A Pista inteiror
Pista interior
(rota)

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Direccin en que el estator tranca debido a que el aceite empuja sobre las aspas

Flujo es directo a travs de las aspas. Estator rota, ngulo es menor.

Horquilla libre Horquilla

Localizacin de horquilla en el embrague de una va

Horquilla aplicada Pista exterior (estacionaria) Angulo de salida aumenta a medida que el aceite golpea las aspas Bajo RPM Velocidad crucero Frente de motor

Vista desde el motor, mostrando las curvas de las aspas

Convertidor de Par
Acople del Convertidor Mejor economa de combustible Baja temperatura de operacin de ATF a alta velocidad Velocidad de motor menor a alta velocidad Resorte Amortiguador Amortiguador de vibracin

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ATF
ATF: Aceite de Transmisin Automtica Lubricacin Limpieza Temperatura
Rango de verificacin Nivel de Aceite (mm)

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Temperatura de ATF (C)

Nivel de Aceite (mm)

Temperatura de ATF (C)

Engranajes
Componentes Engranaje Solar Porta Planetario Engranaje Anular
Engranaje Anular Engranaje Solar Engranaje Planetario Porta Planetario

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Engranaje Anular

Engranaje Solar

Ravigneaux
Porta Planetario

Simpson

Engranajes
Engranaje Tipo Ravigneaux Dos Solares Un Porta Planetario Dos Juegos de Planetas (Cortos y Largos) Un solo Anular
Embrague de Una Va

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Fiador Pion Largo Solar de Marcha Adelante (Solar Largo)

Solar de Marcha Atras (Solar Corto)

Pestaa de Salida Pion Corto

Porta Planetario

Engranaje Anular

Engranajes
Engranaje Tipo Simpson Doble Dos Solares Dos Porta Planetarios Planeta de Dos Anulares

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Planetas de Salida

Sobre-marcha OWC

Portaplanetario de Sobre-marcha

Portaplanetario de Salida

Solar de Marcha Atras

Solar de Sub-marcha

Cubo de Sobre Marcha

Engranajes
Operacin Entrada

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Aguante

Salida

Informacin General
Tipos de Arreglos

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Engranaje Secundario

Serie KM: Tipo W - E

Serie Alpha: Tipo E - W