Isaac Buzo Snchez IES Extremadura Montijo (Badajoz)

Fuente: Banco de Imgenes MEC Kilmetro 0. Puerta del Sol. Madrid

LOS SERVICIOS

LA RED DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES EN ESPAA Y NAVARRA

SISTEMA DE TRANSPORTE
DEFINICIN
SISTEMA DE TRANSPORTE: conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y mercancas entre espacios geogrficos. Desempea un importante papel econmico y en la organizacin espacial.

Fuente: Elaboracin propia

Prof. ISAAC BUZO SNCHEZ

SISTEMA DE TRANSPORTE
PROPIEDADES
INTERACTUACIN ENTRE LA RED DE TRANSPORTE Y EL TERRITORIO. El transporte refleja los desequilibrios espaciales (en poblacin, economa...) Cuanto ms desarrollado un lugar mas desarrollada ser su red de transportes:

Eje aislado

Red poco estructurada

Red estructurada

El transporte puede introducir cambios en el territorio pues es un factor clave para el desarrollo de las regiones y hacerlas accesibles y atractivas para las actividades econmicas.
Prof. ISAAC BUZO SNCHEZ

Fuente: Elaboracin propia

SISTEMA DE TRANSPORTE
PROPIEDADES

FUNCIONES DEL TRANSPORTE: polticas, demogrficas, econmicas, sociales, culturales e internacionales.

VERTEBRAN EL TERRITORIO, pues los movimientos de personas y mercancas conectan los distintos lugares, y cada vez estos movimientos son ms intensos, rpidos, baratos y a lugares ms lejanos (debido a los avances tecnolgicos). DESARROLLO ACTUAL DEL TRANSPORTE DE DATOS (TELECOMUNICACIONES), que tambin hacen accesibles los territorios, y ahorran desplazamientos innecesarios.

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA
a) El medio fsico es desfavorable: (aumentan los costes de las infraestructuras) relieve accidentado con fuertes pendientes; elementos climticos desfavorables sobre todo en invierno (heladas, fuertes precipitaciones, nieblas)

Fuente: Elaboracin propia

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA
DESFILADERO DE DESPEAPERROS

AUTOVA FERROCARRIL

Fuente: Banco de Imgenes MEC

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA
b) Red terrestre y area radial Las redes de carreteras y ferrocarriles tienen su centro en Madrid, con lo que todo el trfico discurre en forma de radios atravesando la capital. Facilita las conexiones centro-periferia pero las dificulta entre la periferia

Las conexiones areas internacionales tambin se centran mayoritariamente en Madrid o Barcelona, debiendo realizar enlaces en la capital los vuelos desde otros aeropuertos nacionales. Existen otros aeropuertos con conexiones internacionales fundamentalmente destinos tursticos.

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA
c) Predominio del trfico por carretera en los desplazamientos de pasajeros y mercancas (debido a la accesibilidad y coste bajo de este medio).

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA
d) Presencia de desequilibrios territoriales en cuanto a densidad, intensidad y calidad del trfico. Se ha prestado especial atencin a los ejes principales, desatendiendo los secundarios. Como resultado tenemos grandes diferencias de accesibilidad a diferentes escales:entre Comunidades Autnomas, y entre comarcas.
ACCESIBILIDAD POR CARRETERA

MENOR ACCESIBILIDAD
Fronteras Zonas interior poco pobladas

MAYOR ACCESIBILIDAD
Ejes radiales Litoral mediterrneo Corredor del Ebro.

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA
ACCESIBILIDAD POR FERROCARRIL

MENOR ACCESIBILIDAD
Periferia fronteriza

MAYOR ACCESIBILIDAD
Ejes radiales, especialmente Barcelona-Madrid-Sevilla Litoral mediterrneo

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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SISTEMA DE TRANSPORTE
CARACTERSTICAS DE ESPAA
e) El sistema de transporte ejerce un impacto sobre el medio ambiente, que se puede visualizar en: Alteracin del paisaje visual. Incremento del ruido en las proximidades de las infraestructuras. Aumento de la contaminacin atmosfrica

Desde 1986 es obligatorio valorar el impacto ambiental de los proyectos y destinar una parte del presupuesto a mitigar los problemas generados.
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SISTEMA DE TRANSPORTE
POLTICA DE TRANSPORTES
a) Competencias sobre transportes repartidas entre el Estado, las CC.AA., las diputaciones y los ayuntamientos.
Dependencia de la red de carreteras

Fuente: Ministerio de Fomento

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SISTEMA DE TRANSPORTE
POLTICA DE TRANSPORTES
b) La red de transporte espaola se integra en la red europea. Las principales repercusiones de esta poltica son: La mejora de las conexiones de la UE. Se prev nuevos enlaces con Europa a travs de autovas y trenes de alta velocidad. La recepcin de fondos europeos para la mejora de las infraestructuras. La adopcin de medidas para reducir el impacto ambiental producido por las distintas infraestructuras de transporte.

Mapa de la red de carreteras de Europa

Fuente: Wikipedia

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SISTEMA DE TRANSPORTE
POLTICA DE TRANSPORTES
c) La poltica de transporte de la Unin Europea busca los siguientes objetivos: Reequilibrar el peso entre los distintos medios de transporte. Fomentar las redes transeuropeas de transporte para mejorar la integracin econmica y la cohesin social. Lograr un sistema de transporte sostenible.
Autopistas del mar Mapa de la red de carreteras de Europa

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SISTEMA DE TRANSPORTE
POLTICA DE TRANSPORTES
d) La poltica espaola de transporte se rige por el Plan Estratgico de Infraestructura y Transportes: PEIT . Con el se plantean los siguientes objetivos: Corregir la radialidad de la red. Equilibrar el excesivo peso de la carretera. Integrar la poltica de transportes en una ordenacin global del territorio, de modo que sus objetivos armonicen con los de la poltica ambiental, energtica y de desarrollo regional. Aumentar la rapidez y reducir la congestin y los accidentes de trfico. Fomentar la intermodalidad o interconexin entre diferentes modos de transportes a nivel regional y en las reas metropolitanas. Contribuir a la sostenibilidad medioambiental y recuperar los espacios degradados por las obras pblicas y rehabilitar las infraestructuras sin usos funcionales para actividades socioculturales. Favorecer la integracin con Europa.

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carretera

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carretera

a) Presenta diseo radial: iniciado en el siglo XVIII (Borbones) con la implantacin de una concepcin centralista del Estado y consolidado en los aos 60 con la modernizacin de la red. En la actualidad se han aadido ejes transversales Competencias de la red repartidas entre el Estado (itinerarios de inters general y de comunicacin internacional, 60 % del trfico y mayormente de gran capacidad), las CC.AA. (garantiza la movilidad intrarregional y sus enlaces con la red estatal) y las diputaciones y cabildos (asegura la comunicacin intracomarcales y los accesos a las poblaciones). Las caractersticas tcnicas de las carreteras son variadas (anchura y pavimentacin). Asume la mayor parte del trfico de mercancas y pasajeros (precio y accesibilidad)

b)

c) d)

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carretera

e) Desequilibrios territoriales:

Densidad: mayor en las comunidades ms desarrolladas (Madrid, Catalua y Comunidad Valenciana), en las que presentan poblacin dispersa y relieve accidentado (Cornisa Cantbrica y Galicia), Canarias y Baleares; menor en las que tienen mejor desarrollo econmico, poblamiento concentrado y distancias grandes entre ncleos. (Extremadura, Aragn, ambas Castillas y Andaluca). Intensidad: Elevada en los corredores transversales (mediterrneo, cantbrico y del Ebro) y en los primeros 100 km de las nacionales radiales a partir de Madrid.
Accesibilidad: ms altas en las zonas industriales y tursticas y menos en las zonas de interior y fronterizas.

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carretera

f) El PEIT (Plan estratgico de infraestructura y transportes contempla entre otras directrices: Definir una red de Altas prestaciones conjuntamente con las CCAA Desarrollo de una red mallada con cobertura homognea en el territorio. Realizacin de variantes en travesas con intensidad superior a 4000 vehculos diarios. Actualizacin de las condiciones de la red para conseguir unos parmetros de seguridad adecuados, actuando especialmente en los tramos de concentracin de accidentes. Desarrollo intermodal del transporte de pasajeros y mercancas.

g)

La red de carreteras espaolas aspira a una mayor integracin con la red de la UE.

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carretera

DENSIDAD DE TRFICO EN ESPAA

Fuente: Kalipedia

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: El ferrocarril

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: El ferrocarril

Desarrollado en la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX, coincidiendo con la industrializacin de Espaa. Presenta una situacin secundaria tanto en pasajeros como en mercancas. Su situacin financiera nunca ha sido buena. a) Las competencias se reparten entre el Estado y las Comunidades Autnomas. b) Se compone de tres redes: Red convencional: 12303 km (1998). 90 % del trfico. Tiene una estructura radial y arboriforme (a partir de la red bsica se abren en ramas la red secundaria y complementaria). Esta red permite muchas conexiones con pocas lneas pero aumenta el tiempo del transporte. FEVE. 2000 km. Principalmente en la cornisa cantbrica, aunque hay lneas en otras comunidades. Principal problema la infrautilizacin de la red. AVE, en la que se alcanza velocidades de 250 km/h se inici con la lnea Madrid-Sevilla en 1992. Se ha ampliado con la puesta en marcha recientemente de otros proyectos a Barcelona, Toledo, Mlaga y Valladolid.

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: El ferrocarril

c) d) Las caractersticas tcnicas de las lneas presentan acusados contrastes. El trfico de viajeros y mercancas debe reorientarse. Los viajeros son rentables en cercanas. Las mercancas se centran en cargas pesadas y de gran volumen. Existen desequilibrios territoriales en equipamientos e inversiones. Las actuaciones medioambientales pretenden conseguir su integracin paisajstica, disminuir el efecto barrera y controlar el ruido. El PEIT pretende: Dotar a todo el territorio de accesibilidad Mejorar la seguridad Modernizar la red Incrementar el trfico de viajeros de cercanas y el de mercancas multimodal.

e) f)

g)

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: El ferrocarril

h) La red ferroviaria espaola aspira a una mejor integracin con la de la Unin Europea mediante las siguientes actuaciones: Integracin en las redes transeuropeas de alta velocidad o alta capacidad. Conseguir la circulacin ferroviaria ininterrumpida (interoperabilidad). Aunque nos encontramos con el problema del ancho de va espaol. Aspertura de la red ferroviaria europea a las empresas de los estados miembros a fin de incrementar la competencia

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Martimo

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Martimo

a) La red portuaria est distribuida entre el Estado (puertos comerciales) y las Comunidades Autnomas (pequeos puertos pesqueros y deportivos). El trfico de viajeros y mercancas presenta grandes contrastes: Pasajeros: dominio del trfico interior (entre las islas, Ceuta, Melilla y la pennsula). El exterior es escaso (norte de frica) debido a la competencia del avin. Cabotaje: transporte de derivados del petrleo entre la refinera y el puerto comercial. Mercancas: importante debido al comercio internacional. Tradicionalmente era de minerales o petrleo pero cada vez ms de contenedores. Necesidad de mejoras tcnicas en los puertos, conexiones intermodales... (ZAL, Zonas de Actividades Logsticas) Desequilibrios territoriales en equipamientos, inversiones y accesibilidad: Algeciras, Las Palmas, Barcelona, Valencia y Bilbao. Futuro: especializacin como centros de captacin y distribucin de mercancas. Integracin con la UE a travs de las autopistas del mar.
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b)

c)

d)

e)

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Areo

Fuente: PEIT Ministerio de Fomento

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Areo

a) b) La red de aeropuertos es amplia. Se organiza de manera jerrquica con Madrid-Baraja de aeropuerto central, manteniendo conexiones nacionales e internacionales. El trfico de pasajeros y mercancas presenta notables diferencias. Domina el de pasajeros y mercancas poco voluminosas, valiosas o perecederas. Existen desequilibrios territoriales en el trfico areo. Los principales aeropuertos son: Madrid-Barajas; Barcelona, los aeropuertos de Baleares, Canarias, las ciudades mediterrneas y Bilbao. El resto est infrautilizado. Ha habido una explosin en los ltimos aos de compaas de bajo coste que utilizando aeropuertos secundarios (menores costes) realizan traslados internacionales. As aeropuertos como los de Gerona, Valladolid, Jerez, estn multiplicando anualmente sus viajeros. La viabilidad de estos aeropuertos ha hecho que surjan proyectos de instalacin de nuevos aeropuertos de iniciativa privada (o semiprivada).

c)

d)

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TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Areo

MOVIMIENTO DE PASAJEROS EN LOS AEROPUERTOS ESPAOLES
250,000,000

200,000,000

150,000,000

100,000,000

50,000,000

1998

2002

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1999

2000

2001

2003

2004

2005

2006

2007

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2008

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Areo

MOVIMIENTO DE MERCANCAS EN LOS AEROPUERTOS ESPAOLES EN KG.
700,000,000

600,000,000

500,000,000

400,000,000

300,000,000

200,000,000

100,000,000

1990

2001

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2002

2003

2004

2005

2006

2007

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2008

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Intermodal

El transporte intermodal es el uso de varios modos en la misma cadena de transporte. Tiene como principal objetivo corregir el predominio de la carretera

a)

El transporte intermodal de mercancas utiliza el sistema de contenedores. La red consta de corredores intermodales y de nodos o puntos donde confluyen los distintos modos de transporte. En los principales nodos se contempla la creacin de plataformas logsticas. El transporte intermodal de pasajeros tambin utiliza el sistema de de corredores intermodales y nodos donde se localizan los intercambiadores entre los distintos medios de transporte. Se potenciarn especialmente los intercambiadores ferrocarril-autobs interurbano entre ciudades medias.
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b)

NUEVAS FORMAS DE COMUNICACIN: Transporte de datos

TELECOMUNICACIONES

TELFONO TELEX VIDEOCONFERENCIA TELFAX INTERNET...

Globalizacin

ESPAA: Modelo jerrquico con cabeza en Madrid y con desequilibrios regionales.

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NAVARRA: Carreteras

Foto Hireen Fuente: Gobierno de Navarra

NAVARRA: Ferrocarril

NAVARRA: aeropuerto de Noin

El trfico areo es marcadamente regular y nacional y, por lo tanto, poco estacional, por lo que se mantiene a lo largo de toda la temporada en cifras similares. La gran mayora del trfico se realiza con los aeropuertos de MadridBarajas y Barcelona.

En el ao 2009, el aeropuerto registr un total de 335.590 pasajeros, 11.681 movimientos de aeronaves y 44 toneladas de carga.
EVOLUCIN DEL TRFICO DE PASAJEROS Ao Pasajeros Ao Pasajeros 2000 345.291 2005 342.614 2001 340.511 2006 375.308 2002 320.245 2007 500.097 2003 312.787 2008 434.477 2004 321.418 2009 335.590
Fuente: Gobierno de Navarra

NAVARRA: aeropuerto de Noin

EVOLUCIN DEL TRFICO DE PASAJEROS EN EL AEROPUERTO DE NOIN
600,000

500,000

400,000

300,000 PASAJEROS 200,000

100,000

2007

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2008

Fuente: Elaboracin propia

2009