Una mezcla es la unin de 2 o mas sustancias, y dependiendo de la interaccin entre estas se denominara Homognea cuando no podemos distinguir las

fases en la mezcla (agua y alcohol), y heterognea, cuando se distinguen las fases en la mezcla (agua y aceite).

Para que el motor de gasolina funcione adecuadamente, debe prepararse la mezcla de aire y combustible de manera adecuada. Esta mezcla comienza a formarse desde el punto donde se une gasolina y aire, continua por el conducto de admisin, luego durante la carrera de admisin del pistn y termina durante la carrera de compresin, en la cual el calentamiento del aire debido al incremento de la presin (los gases se calientan cuando se comprimen) evapora la gasolina y la mezcla ntimamente con el aire. Qumicamente hablando, existe una cantidad exacta de aire (que proporciona el oxigeno) para hacer la combustin de la gasolina sin que sobre ni aire ni combustible, esta cantidad se llama relacin estequiometria, y para las gasolinas comerciales, est entre 14 y 15 veces la cantidad de aire en peso, por la cantidad de gasolina, pero en la prctica, en el motor real no puede usarse esa relacin porque parte del combustible saldra por el escape sin quemar, debido al escaso tiempo que tienen para encontrarse y reaccionar los miles de millones de molculas de oxgeno, con las otras tantas de combustible.

Al tener una mezcla pobre esta conducir a una prdida de potencia del automvil cuando este se encuentre a altas RPM y generar desgaste en el motor. Y al tener por su parte una mezcla rica en combustible genera un mayor consumo del mismo, carbonizacin en las vlvulas y bujas, el convertidor cataltico tambin se deteriora, y en consecuencia de contaminar an ms el ambiente. 1.- Color Blanco: Indica mezcla pobre, es decir, escasa proporcin de gasolina, debida quizs a entradas de aire por el colector de admisin o a anomalas en el carburador o si es de inyector problemas en que no inyecta bien el combustible 2.- Color gris o pardo claros: Este indica una buena combustin en la cmara es decir la cantidad exacta de aire combustible lo que se le conoce como combustin normal. 3.- Color negro: Mezcla excesivamente rica, a causa bien de suciedad en el filtro de aire o bien de problemas en el carburador o el inyector .

DIAGRAMA DE MEZCLA NO QUEMADA

Este diagrama permite la valuacin rpida de las propiedades de la mezcla obtenidas durante cualquier etapa del proceso de compresin suponiendo que en este proceso no ocurre ni la combustin ni la reaccin qumica. Se presentan tres diagramas que satisfacen la variedad de mezclas mas comunes en los motores de ECH, una es para la mezcla tericamente correcta de aire y octano C8H18, otra para mezclas pobres y otras para mezclas ricas TABLA 7-1 DIAGRAMA DE LAS MEZCLAS

1kg de aire con diferentes cantidades de combustible C8H18

Mezcla
POBRE. CORRECTA RICA.....
porcentaje de aire terico Peso de la mezcla (kg) Relacin combustible aire Relacin airecombustible Moles de mezcla no quemadas (n)

110 100 85

1.0605 1.0665 1.0782

0.0605 0.0665 0.0782

16.5 15.1 12.8

0.0352+0.002f 0.0353+0.002f 0.0354+0.004f

Al construir un diagrama de compresin para la mezcla no quemada se presentan varias complicaciones por ejemplo una variacin en las cantidades del gas residual con las condiciones del motor, el combustible que entra al motor puede tener predominantemente los estados lquidos o gaseosos.

Se llama mezcla ideal a aqulla en la que no hay interaccin entre sus partes y por tanto cualquier magnitud conservativa y aditiva ser igual a la media ponderada de los valores que corresponden a cada especie en su estado estndar de referencia en esas condiciones de p y T (para gases el estado de gas ideal puro, para disolventes el de su fase pura, y para solutos el de dilucin infinita), aunque aqu se va a usar el smbolo * para designar cualquiera de estos estados estndar. mezcla ideal o estequiometria de mezcla esta es tratndose de gasolina es dicha relacin comprendida entre 14,7 y 15,1 (es decir, unos 15 kg de aire por cada kilogramo de gasolina)

 Fuentes bibliogrficas Motores de combustin interna anlisis y aplicaciones

Edward F. Obert