7.

- Productos Refinados

Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica)

Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica)

Combustibles Lquidos
Combustibles

Lquidos.-

Reglamento

Comercializacin

Hidrocarburos

Mezcla de Hidrocarburos utilizados para generar energa por medio de combustin. Se subdividen en : Clase I : Cuando tienen punto de inflamacin menor de 37,8C (100F) Clase II : Cuando tienen punto de inflamacin igual o mayor a 37,8C (100F), peromenor de 60C (140F) Clase III A : Cuando tienen punto de inflamacin igual o mayor a 60C (140F), pero menor de 93C (200F) Clase III B : Se incluyen a aquellos que tienen punto de inflamacin igual o mayor a93C (200F) Dentro de esta definicin se incluyen los diversos tipos de gasolinas, diesel, kerosene, combustible para aviacin, combustible de uso marino (bunker) y combustible residual.

Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica)

Principales Hidrocarburos derivados del petrleo

GAS LICUADO GASOLINAS SOLVENTES DESTILADOS MEDIOS

PET. INDUSTRIALES

ASFALTOS

Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica)

Principales combustibles para Mercado interno del Per

GLP GASOLINAS 84 OCT. 90 OCT. 95 OCT. 97 OCT 98 OCT. GASOLINA 100LL Gasohol KEROSENE TURBO A-1 DIESEL B2 DIESEL 2 PETRLEOS INDUSTRIALES N 500 N 5 N 6 COMBUSTIBLES MARINOS ASFALTOS SLIDOS. PEN 10 A 150 LIQUIDOS. RC - MC PRODUCTOS QUMICOS SOLVENTES , OTROS
Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica) 5

Normas de Calidad De Los Combustibles

Normas Tcnicas Peruanas (NTP) son emitidas por INDECOPI.

Diseadas por el Comit Tcnico de Combustibles. o Sector Productivo: Maple Gas, Pluspetrol, Repsol, Petroper. o Sector Consumidor: Asociacin de Grifos, Distribuidores

Mayoristas, Terminales, Asociacin de Consumidores. o Sector Tcnico: Ministerios, UNI, CONAM, Laboratorios Especializados, ARAPER, OSINERGMIN, Colegio de Ingenieros.
Comit entrega Proyecto de NTP a INDECOPI para aprobacin.

NTP aprobada por INDECOPI no es de uso obligatorio hasta que

es puesta en vigencia por la autoridad del Sector (Direccin General de Hidrocarburos).

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Gas Licuado Petrleo (GLP)

El Gas Licuado de Petrleo (G.L.P) est compuesto por propano, butano, propileno y butileno, o mezcla de los mismos que, combinadas con el oxgeno en determinados porcentajes, forman una mezcla inflamable. GLP se import hasta mediados del 2004. Con el inicio del Gas Natural de Camisea se ha revertido esta situacin, debido a la produccin de GLP. El mayor uso del GLP es como combustible residencial-comercial y en menor grado como combustible industrial y automotor. El GLP es el nico combustible que viene teniendo un crecimiento constante en su demanda desde 1990. Las principales caractersticas a controlar en el GLP son:
ENSAYO EN LABORATORIO Presin de Vapor Temp. 95% Evaporac. Cromatografa Cromatografa Contenido de Azufre Contenido de Agua

REQUERIMENTO Volatilidad Poder Calorfico Calidad Combustin Contaminantes

EFECTO EN USO Duracin Economa Velocidad de Calentamiento Calidad de Llama Corrosin Ambiente

Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica)

Normas Nacionales de GLP

Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica)

Gasolinas

Las Gasolinas utilizadas en el sector transporte crecieron moderadamente en el periodo 1994 1996, luego disminuyeron en un promedio de 3,3% anual en el periodo 1997 2004 por que los consumidores optaron por el Diesel y GLP. A partir del ao 2005 la disminucin de l consumo de gasolina se explica por alta volatilidad e inestabilidad de los precios de las gasolinas y, por la oferta ms econmica del GLP en el sector automotor. Luego por la implantacin del Gas natural Vehicular (GNV) La propiedad ms importante de la gasolina es el octanaje:
Efectos En Uso -Pistoneo -Prdida de Potencia -Daos en Motor Ensayos de Laboratorio - Octanaje Research - Octanaje Motor

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Nmero de Octano
Mide el poder antidetonante de los combustibles. Un nmero de octano es funcin de varios factores: Estructura

de la cadena de carbonos, Nmero de tomos de la molcula, Grado de Saturacin .

Cuanto ms elevado es el nmero de octano de un combustible,

tanto mayor es su capacidad de resistir a la detonacin y mas alta puede ser la relacin de compresin del motor
Los compuestos de azufre tiene un efecto nocivo sobre el

nmero de octano
Mtodo de Ensayo ASTM D-2699 / ASTM D-2700

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Gasolinas: Otras propiedades importantes

Combus tion
Efectos En Uso - Facilidad en el Encendido - Bloqueo por Vapor - Maniobrabilidad del Vehculo - Emisiones
Efectos En Uso - Formacin de Gomas - Formacin de Depsitos durante almacenamiento

Ensayos de Laboratorio -Destilacin - Presin de vapor - Relacin Vapor/Lquido Composicion, contaminantes

Ensayos de Laboratorio - Gomas Potenciales - Periodo de Induccin

Estabilidad

Efectos En Uso

Ensayos de Laboratorio - Gravedad API. - Destilacin, API. - Contenido de Azufre - Anlisis FIA, Cromatografa

Compo- - Contenido Energtico sicin - Economa de Combustible

- Corrosin - Medio Ambiente
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Normas Nacionales de Calidad de Gasolina

Motor

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Normas Nacionales de Calidad de Gasolina

Motor

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Normas Nacionales de Calidad de Gasolina

Motor

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Normas Nacionales de Calidad de Gasolina

Motor

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Normas Nacionales de Calidad de Gasolina Motor

NTP 321.102 2002 (No ha entrado en vigencia)

Limita el contenido de azufre en gasolinas a un mximo de

0.10% y el oxgeno a 2.7%

Fija los lmites para el contenido de aromticos, benceno y

olefinas, en 45, 25 y 2.5% respectivamente.

Esta norma no se ha puesto en vigencia por la Autoridad del

Sector.

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GASOHOL

Mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 97 octanos) y 7.8%Vol de Alcohol Carburante

Definiciones Art. 4 D.S. 021-2007-EM

Alcohol Carburante: Etanol Anhidro Desnaturalizado, obtenido de mezcla del Etanol Anhidro con Sustancia Desnaturalizante en proporcin 2% - 3%Vol en caso de ser gasolina motor sin contenido de plomo. Etanol: Alcohol etlico (CH3-CH2-OH) que es compuesto lquido, incoloro, voltil, inflamable y soluble en agua. Es obtenido a partir de caa de azcar, sorgo, maz, yuca, papa, arroz y otros cultivos agrcolas. Etanol Anhidro: Alcohol etlico con un mximo de 0,5% de humedad, compatible con gasolinas con las que se mezcla.

Sustancia Desnaturalizante: Gasolina natural, componentes de gasolinau otras sustancias aadidas Etanol Anhidro, entre 2% y 3%Vol para convertirlo en no potable y evitar usos diferentes a mezcla en gasolinas.

Kerosene

El Kerosene se usa principalmente como combustible domstico, en la actividad comercial, en la pequea industria y clandestinamente en el narcotrfico. Su consumo se ha venido reduciendo de manera importante desde EL 2003-2005 cuando se corrigi el desnivel de impuestos entre el Diesel y el Kerosene que favoreca la adulteracin y la sustitucin. Desde el 2006 la demanda de Kerosene se ha reducido ms hasta niveles menores a 1.0 MBPDC debido principalmente a la sustitucin del kerosene por el GLP de bajo precio cuyo abastecimiento y bajo costo en el pas son consecuencia de la operacin comercial de Camisea. La Norma Nacional del kerosene es:
ITINTEC 321.001 NTP 321.001 2001 (1) mx. 0.20 mn. 20.0 38.0

Azufre Total, % masa Punto de humo, mm Punto de Inflamacin, C

(1) Est pendiente su puesta en vigencia.

mx. 0.25 mn. 20.0 43.0

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Combustibles de Aviacin

El Turbo es el combustible que utilizan los aviones a reaccin y su consumo est relacionado con las operaciones de las lneas areas. Los combustibles de aviacin son

TIPOS - Gasolinas de Aviacin. - Turbocombustibles

USO - Limitado avionetas.

PRODUCTO -Gasolina Aviacin 100 LL

- General en Aviacin -Turbo A-1 Comercial y Militar -Turbo JP-5

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Principales caractersticas de los Combustibles de Aviacin

REQUERIMENTO Calidad de Ignicin Volatilidad Fluidez Estabilidad Densidad Contenido de Azufre Contaminantes EFECTO EN USO Encendido Emisiones Emisiones Seguridad Funcionamiento a bajas temperaturas Depsitos/Funcionamiento Taponamiento Filtros y Bombas Contenido Energtico Economa de Combustible Corrosin Deterioro de Bombas e Inyectores Lubricidad Emisiones Slidos
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ENSAYO EN LABORATORIO Destilacin Composicin Destilacin Punto de Inflamacin Punto de Congelamiento Viscosidad Estabilidad Trmica Gomas Gravedad API Gravedad Especfica Determinacin de Azufre Composicin Slidos por filtracin
20

Normas para el Turbo A-1

Normas

de combustibles de uso civil y militar difieren Punto de Inflamacin, mayor proteccin anticorrosiva

principalmente en mayores niveles de mejor estabilidad trmica y

basada en aditivos. No
cuanto

se

aprecia

mayor

exigencia

en

al

nivel

de

azufre probablemente por su efecto

favorable sobre la lubricidad. El Turbocombustible A-1 es de mayor uso civil y militar, para ste existe las D1655.

el check

List

AFQRJS

que

es

compatible del Ministerio

con de

mayores exigencias de la

norma

Defensa del Reino Unido Defense Estandar 91-91 y el ASTM En el Per se aplica la Norma Tecnica NTP 321.006.2001
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Diesel N 2

El Diesel 2 es el combustible que ms se consume en el pas y ha venido siendo utilizado principalmente en el transporte, la industria y hasta hace unos dos aos en la generacin elctrica. Durante muchos aos la demanda aumento debido a que la flota automotor se transform a Diesel por su mejor rendimiento y costo menor a la gasolina. Hasta el ao 2004 en los aos secos el Diesel fue empleado de manera importante en la generacin elctrica. A pesar de la implantacin de Camisea este combustible se mantiene como el de mayor consumo en el pas, es un producto deficitario y se continuar importndolo durantes los siguientes aos. Desde el punto de vista de calidad (por sus implicancias en la demanda, la tecnologa y el medio ambiente) las propiedades ms importantes son el nmero de cetano y el contenido de azufre en el Diesel.

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Nmero de Cetano en el Diesel

Los gasleos

con un bajo nmero de cetano requieren mayor tiempo para que ocurra la ignicin y despus queman demasiado aprisa, produciendo altos ndices de elevacin de presin.
inadecuada y da lugar a ruido excesivo, aumento de las emisiones, reduccin en el rendimiento del vehculo y aumento de la fatiga del motor.

Si el nmero de cetano es demasiado bajo, la combustin es

Mtodo para determinar el Nmero de cetano ASTM 4737

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Propiedades importantes en el el Diesel

TRATAMIENTO EFECTO ENSAYO EN LABORATORIO Nmero de Cetano ndice de Cetano Destilacin Punto de Inflamacin Viscosidad Punto de Escurrimiento Estabilidad a la Oxidacin Cambio de Calor Gravedad API Comnposicin Cenizas Carbn Conradson
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Encendidos Calidad de Ignicin Emisiones Potencia Depsitos en motor Volatilidad Emisiones Seguridad Trabajo a Baja Temperatura Fluidez Lubricidad Desgaste de Bomba Taponamiento de Estabilidad filtros y bombas Depsitos/Funcionamiento Contenido Energtico Densidad Economa de Combustible Deposicin en Sistema de Residuos de Combustin Combustin Jaime Santillana (Ing. M.S. Ing Qumica)

Contenido de Azufre

Los compuestos de este elemento son los constituyentes ms

indeseables del crudo, pues son los responsables de:

Corrosin en los equipos de la refinera Envenenamiento de algunos catalizadores Ser contaminantes con gran impacto en la calidad de los

combustibles.
Contribuir fuertemente en la contaminacin ambiental como

resultado de los productos de combustin (SOx).

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Normas Internacionales de Diesel

Mercado Norteamericano
Tres tipos de Diesel N 2 segun contenido de azufre: S5000

(Mx. 5000 ppm), S500 (Mx. 500 ppm) y S15 (Mx. 15 ppm), segn ASTM D-975-05.
Los Grados S500 y S15 exigen ademas Mx. 35% de

Aromticos.
Desde 01 de junio 2006, todas las refineras producen Diesel

de Ultra Bajo Azufre (ULSD) o S15, con mx. 15 ppm de azufre, comercializado desde octubre 15, 2006.
Mquinas estacionarias emplean Diesel S500 desde el 2007 y

Diesel ULSD a partir del ao 2010.

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Normas Internacionales de Diesel

Mercado Europeo
Desde el ao 2005, se exige la comercializacin de Diesel

con mx. 50 ppm de azufre.

Se proyecta Diesel con 10 ppm a partir del ao 2009.

Mercado Latinoamericano
Argentina Actual Azufre, ppm Aromticos, % vol. 500 nr Futura (2008) 50 nr Brasil Actual 500 nr Futura (2009) 50 nr Chile Actual 50 35
27

Futura

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Normas Nacionales de Calidad del Diesel N 2

NTP 321.003.2005 Petrleo y Derivados Diesel Especificaciones

Caracterstica

Diesel N 1 Mn. Mx.

Especificaciones Diesel N 2 (D2 S-350) Diesel N 2 (D2 S-50) Mn. Mx. Mn. Mx.

COMPOSICIN Nmero de Cetano ndice de Cetano Cenizas, % masa Residuo de Carbon Ramsbottom, 10% fondos, % masa Residuo de Carbon Conradson, 10% fondos, % masa Aromticos, % Vol. Azufre Total, mg/Kg CONTAMINANTES Agua y Sedimentos, % Vol. Material Particulado, mg/L Lubricidad, dimetro rasgado de uso correcto, HFRR a 60 C mm OTROS Contenido de FAME, % Vol.

40 40 0.010 0.15

51 46 0.010

51 46 0.010

0.3 1500 35 350

0.3 35 50

0.05

0.05 24 0.46

0.05 24 0.46

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No detectable

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Normas Nacionales de Calidad del Diesel N 2

NTP 321.003.2005 Petrleo y Derivados Diesel Especificaciones

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Normas Nacionales de Calidad del Diesel N 2

Decreto Supremo N 025-2005-EM - Ley N 28694

Contenido de Azufre (% masa) Combustibles Diesel N 2 Diesel N 2 Especial Diesel N 2 Importado Actual 0.5 % S 0.05 % S 0.25 % S
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Meta 2010 0.005 % S

Normas Nacionales de Calidad del Diesel N 2

D.S N 025-2005-EM; D.S N 041-2005-EM y Ley N28694 :

Se promulg en marzo del 2006 y regula el contenido de azufre mximo 5,000 ppm para el Diesel N2 comercializado en el pas. Prohibe la importacin de Diesel N2 con un contenido de azufre mayor a 2,500ppm. Dispone la prohibicin de la comercializacin de Diesel N2 con un contenido de azufre mayor a 50 ppm a partir del 1 de enero de 2010.

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Cronograma de Reduccin de Azufre

10000 PPM

10000

5000

5000 PPM

4000
3000 PPM

3000

2000

1000
50 PPM

0 2005 2006 2007 2008 2009 2010

2011

2012
(AOS)

CALIDAD VIGENTE SEGN D.S. 025-2005-EM CALIDAD TPCA ACTUAL PETROPER (Ing. M.S. Ing

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Diesel B2

Por D.S 021-2007-EM del 20.04.2007 (Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles y su modificatoria D.S. N 0642008-EM (26.12.2008) , a partir del 01 de enero de 2009 se viene comercializando, obligatoriamente a nivel nacional, el combustible Diesel B2 en reemplazo del Diesel N 2. El Diesel B2 es una mezcla que contiene 98% en volumen de Diesel N 2 y 2% en volumen de Biodiesel B 100. Las especificaciones que norman al Diesel B2 son las mismas que se establecieron para el Diesel N 2 y corresponden a la normatividad vigente dada mediante el D.S. 041-2005-EM. Las especificaciones del Biodiesel B 100 se rigen por la Norma nacional: NTP 321.125:2008. El porcentaje de mezcla fijado por el Gobierno corresponde al objetivo de promover el empleo en el sector agropecuario mediante la produccin de aceites vegetales para biodiesel, teniendo en cuenta la capacidad de produccin local de oleaginosas: mezclas del 2% a partir de enero de 2009 y 5% a partir de enero de 2011.
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Petrleos Industriales

Bajo esta denominacin se incluyen a los Petrleos Industriales N6 y 500 que se utilizan en al industria, minera, pesquera y otros para generacin de calor, en la navegacin martima y en generacin elctrica.

Desde hace ms de 10 aos la demanda ha venido reducindose, especialmente despus de la implantacin del gas de Camisea.

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