Direction Commerciale Bergerat Monnoyeur dcembre 2001

Srie G II: des amliorations considrables ...

 la cabine

les nouveaux moteurs

llectronique embarque

Laissez vous sduire par:

Excellente visibilit
Nouveau tableau de bord

Nouveau sige et commandes

Nouveau toit de cabine

Arations supplmentaires
Accs et entretien plus facile

Plus d espace de rangement

Srie G II

Srie G

910 mm

690 mm Meilleure visibilit:

700 mm

- devant (surface plus grande de 35%)

- sur les cts - sur les flans de godet - plus grande surface de balayage de lessuie glace 650 mm 590 mm

910 mm

Environ 2,4 m2en plus de surface vitre

Nouveau tableau de bord...

Nouveau design Srie G Meilleure lecture des indicateurs Prise supplmentaire de 12 V Accs plus facile au branchement ET ( Electronic Technician ) Tmoins supplmentaires
- colmatage de filtre air - temprature d air dadmission - tmoin de maintenance - pression de carburant anormal

Sens de marche / Vitesse / Rgime Tmoins Prise 12 V allume cigare Contacteur dclairage Commande frein de stationnement

Pressions /Temprature

- filtre air de transmission colmat

Tmoins

Prise 12 V allume cigare

Contacteur de dmarrage Prise ET
Srie G II

 avec dutiles indicateurs

Temprature dhuile de transmission Temprature de liquide de Rgime moteur (0 2200 tr/min)

refroidissement du moteur

Niveau de carburant Vitesse de dplacement Temprature dhuile hydraulique Rapport de transmission engag

Ex: 2N= vitesse 2, transmission au Neutre

La Console Multi-Fonctions CMF

Srie G Systme de creusage automatique (selon quipement) Choix: - bote de vitesses automatique - bote de vitesses manuelle

Rglage 1) Arrt levage /descente quipement 2) Remise zro du godet

Autoshift variable (950 GII 980 G II) Direction de secours

Disposition ergonomique

Deux consoles regroupes en une seule Lave glace, essuie glaces (AV/AR) Chauffage Neutralisation de la bote de vitesses Antitangage

Systme de contrle lectronique bien positionn la hauteur des yeux

Contacteur du mode daffichage

Facilit de slection de gestion de la transmission

Indicateurs

Climatisation, chauffage, ventilation

Autoshift variable

4 2 1 3

1 Standard 2100 tr/min 2 Intermdiaire de 1600 tr/min 1800 tr/2000 3 Economique de 1300 1500 tr/min (4 Symbole ISO pour conomie de carburant)

Standard du 950 G II au 980 G II

Localisation porte de main du slecteur de vitesses

Commande manuelle Mont et retrogradage automatique de 1re 4 me

Mont et retrogradage automatique de 2me 4me.

Dautres commandes sur la CMF (Console multi-fonctions)

Interrupteur lave glaces /essuie glaces

Temporisation

1re vitesse 2me vitesse

Autres commandes sur la console

Direction de secours
(Test)

Anti-tangage
(Permanent / Arrt / Automatique)

Coupure de la neutralisation de la transmission

(Pdale de gauche)

Rglage de lquipement

Le conducteur peut rgler depuis la cabine larrt automatique de remise niveau du godet.
La modulation fine des leviers de cavage et de levage permet loprateur daugmenter la prcision du mouvement lors doprations particulires (travaux de pipe, avec fourche, etc)
100%

Maximum de modulation

La modulation est paramtrable selon lapplication du client sur les deux leviers: - Meilleur chargement (matriau fuyant, etc) - Rduit les chocs lis au dversement de matriaux compacts ou durs dans les bennes. - Amliore le confort de loprateur.

59% Dbut de modulation 0% 2/3 Sans la modulation Avec la modualtion Trajectoire du levier

Srie G

Version CCS Command Control Steering

Srie G II

Nouveau sige et commandes CCS

Nouveau sige conception ergonomique Rglage de la position longitudinale de la console des commandes hydrauliques Accoudoirs plus larges

Meilleure longvit

Vous pouvez rgler:

Commande de mouvement vertical du support Rglage de position verticale de la console des commandes hydrauliques Commande dinclinaison du support de commande hydraulique

Commandes lectro- hydrauliques (version CCS)

Les commandes porte

Abaissement

Blocage

de main avec la version CCS

Commande de direction Commande dinclinaison de lquipement Commande de bote de vitesses Klaxon Commande de levage de lquipement

Rglage vertical du volant de direction

Relevage
Commande dinclinaison du volant de direction

Sige ergonomique

Commande de rtrogradage / freinage / neutralisation ( pro-actif) Commande des freins de manuvre Commande dacclrateur

Console de commandes hydrauliques

Aration amliore
Srie G II

13 ouies darations au lieu de 10 Meilleure climatisation et dsembuage Meilleure longvit du filtre air de la cabine ( surface augmente)

Toit de la cabine et tapis sol

Srie G Srie G

Srie G II Srie G II

Toit redessin et de plus grande surface Meilleur coulement de leau grce au toit profil Meilleure canalisation de leau de pluie, afin dviter au chauffeur de se mouiller en sortant du poste de conduite Meilleure protection contre les blouissements dus au soleil

Tapis de sol redessin et profil. Facilit dentretien

Accs cabine plus facile

Srie G

Srie G II

Ouverture cabine pieds au sol

(localisation de la poigne en bas de la porte)

Meilleure accessibilit suite...

Srie G

Srie G II

Dverrouillage de la position porte ouverte depuis le sige

Bote fusibles
Prise ET (Electronic Technician)
Srie G

Prise cliker box

Regroupement des fusibles avec la prise clicker box pour interroger les modes (regroupement situ derrire le sige)
Srie G II Remarque: La prise ET est sur le tableau de bord

Laissez vous sduire par:

Performant
Fiable conomique Conforme aux normes antipollution (E.P.A - Environemental Protection Agency ) A gestion lectronique

Les nouveaux moteurs lectroniques

Srie G

Modle

Moteur

Cylindre

Puissance maxi

Srie G II

ATAAC

950G 950G II 962G 962G II 966G 966G II 972G 972G II 980G 980G II

3126 3126B 3126 3126B 3306 3176C 3306 3196 3406C 3406E

7,2 7,2 7,2 7,2 10,4 10,4 10,4 12,0 14,6 14,6

200 200 211 216 257 264 279 289 325 328

Tous les moteurs de la srie G II sont quips dun changeur air-eau et changeur air-air (ATAAC - Air to Air After Cooler ). Lair chaud en sortie du turbocompresseur est refroidi dans ce circuit.

Des moteurs prsents sur dautres modles CAT

Engine
MWL WTD ADT HEX MG TTT TTL AG WTS Harvesters
Puissance Mini maxi par type de moteur

3126B
938/950/962G II

3176C
966G II 814/815/816F II 725 345B II 140/143/160/163/14H D7R II Challenger 65/75E

3196
972G II 730 365B

3406E
980G II 824/825/826G II 735 / 740 385B / 5090B 16H D8R II

322C / 325C 120H D5M / D6M 953C / 963C

Challenger 85/95E 621/623/627G

570B / 580B

122 - 223 cv

208 - 344 cv

289 - 415 cv

294 - 420 cv

Des moteurs compatibles avec dautres machines qui permettent de diminuer le cot dentretien si le client possde un parc important des machines Caterpillar.

Caterpillar: un motoriste reconnu...

Un systme performant
2
1. ECM moteur ADEM III
(Module de commande lectronique)

2. Injecteurs lectroniques individuels (EUI

Electronic Unit Injector

HEUI Hydraulic electronic Unit Injector)

3. Capteurs

Capteur acclrateur

Capteur pression carburant

Capteur vitesse moteur

Capteur temprature

En quelques mots.
Protection de lenvironnement Rduction des missions doxyde de carbone (- 35,3 % soit 600 kg/an) Rduction des missions de particules (- 57,6 % soit 76 kg/an)
Meilleur rendement nergtique (rduction de consommation de 15% / srie G

Amliorations
Meilleur rendement nergtique (rduction de consommation de 15% / srie G) Intervalles de vidange plus espac (vidange moteur 500 h)

Vidange hydraulique toutes les 4000 h

Nouveau design
Facilit de diagnostic (ET)

Laissez vous sduire par:

Llectronique de la srie G II permet de mieux adapter la machine aux besoins spcifiques de lutilisateur.

Lutilisateur devient par consquent le chef d orchestre de sa machine avec le choix dactiver ou non certains systmes.
Exemples: Freinage pro -actif Bote automatique/ manuelle ( Auto-shift variable) Rgime de passage des vitesses (VSC) Antitangage

Les systmes communiquent entre eux pour un meilleur fonctionnement et une meilleure fiabilit de la machine.
Exemple: ECM moteur (ADEM III) communique avec tableau de bord (EMS III)

Systme dinformation au tableau de bord

EMS III
Tmoins supplmentaires avec la srie G II: Temprature dair dadmission Permet de mesurer la temprature dair lentre du turbo. Indicateur de colmatage de filtre air moteur Pression de carburant faible Indicateur de temprature deau de moteur Les tmoins sont matrialiss par:

Il contrle lensemble des principales commandes et fonctions de la machine. Il avertit le conducteur en cas dincident prsent ou imminent au niveau: - de la pression dhuile moteur et des freins - du frein de stationnement - du circuit de charge des batteries - etc
Plusieurs modes sont disponibles dans lesquels on peut relever les valeurs instantanes, les valeurs maximales enregistres, ainsi que les codes dfauts consigns ou actifs.

LCD (Liquid Crystal Display) Affichage cristaux liquides flashable, re-programmable.

ou
LED (Light Emission Diode) Tmoin sur le tableau de bord (diode lectroluminescente).

Les indicateurs utiles

Dfaut pression dhuile moteur Frein Parc Pression huile circuits de freins Dfaut de charge alternateur

Colmatage filtre huile hydraulique

Temprature huile des ponts

Pression huile direction secours

Niveau dhuile hydraulique

Temprature air dadmission

Compteur

Pression huile direction principale

horaire

Module de Commande Electronique (ECM)

Il permet de dtecter en temps rel dventuels problmes pour viter de coteuses immobilisations.

La solution est simple avec lECM un microprocesseur exclusif, tanche, antichoc, dvelopp par CAT

ADEM III

ADEM III (Advanced Diesel Engine Management - 3me gnration) - l ECM ( Module lectronique de Contrle), qui permet une gestion efficace du rendement du moteur.

Les nouveaux indicateurs sur la srie G II: Indicateur de colmatage du filtre air moteur Indique un dbut de colmatage du filtre air Pression de carburant faible - alerte lumineuse par voyant LED Indicateur de temprature deau du moteur Aiguille et voyant - pas de valeur numrique Ventilateur vitesse variable (On demand fan) Tourne en fonction de: - la temprature du circuit de refroidissement - la temprature de lair ambiant Nouveau Nouveau - la temprature dhuile de transmission - la temprature de lhuile hydraulique Nouveau

Ventilateur vitesse variable (On demand fan)

Command lectriquement. La vitesse du ventilateur est dtermine par la temprature, du liquide de refroidissement, de lhuile de bote, de lhuile hydraulique et du collecteur dair dadmission.

Moins de risques de colmatage du radiateur, car le ventilateur ralenti pendant le travail base temprature. Moins de nuisances sonores avec une consommation de carburant rduite.

Trappes supplmentaires
Excellente accessibilit pour lentretien

Serrure cl

Meilleures performances du moteur

En bref... un systme qui communique

Temprature d admission d eau

Pression turbocompresseur Pression atmosphrique Temprature de circuit de refroidissement

Capteurs

Contrle du godet plein (CCS)

Sans le contrle du godet plein
Perte de matriaux!!!

Avec le contrle du godet plein

Position optimale

Nouveau
Commande prsente sur la console multi fonctions et parametre avec ET.

Vous vitez les pertes de matriaux et augmentez votre productivit!!

Freinage Pro-actif
1 1 2
Rtrogradage Lutilisateur retrograde aussi en phase 2 et 3 Dbut de serrage de freins poursuivi en phase 3

2
3 3

Neutralisation de la bote (si vitesse <9.5 km/h) Souplesse dengagement et dsengagement

des rapports.

Meilleure longvit des freins

Dmarrage sur rampe plus facile

Neutralisation de la transmission

MAC 14
ECM transmission

MAC 14
ECM quipement

Concerne la gestion de la transmission

Avec: Freinage Pro- Actif (950 G II 980 GII) ECPC (Gestion lectronique de la pression dengagement des embrayages)

Contrle les paramtres de la transmission et communique avec ADEM III (ECM moteur) pour optimiser les performances et lefficacit de la machine.

Grce au systme de programmation ET

Contrle de cavage et de levage Mmorisation d une certaine position du bras de levage et du godet Amortissement hydraulique de fin de course

Remarque: 950 - 980 freinage Pro - Actif au standard 950 - 972 bote ECPC lectro - proportionnels sur tous les embrayages de transmission 980 commande lectronique

Programmation de la vitesse du cycle

Auto chargement - projet en cours de dveloppement (Autodig) avec: - chargement automatique du godet ( grce aux capteurs en fond de vrins) - dmarrage manuel du remplissage du godet - le conducteur peut programmer son propre cycle de remplissage de godet

ET

ET permet au technicien didentifier et de localiser un problme, puis de le rsoudre rapidement. Grce une prise situe sur le tableau de bord (botier de connexion) il peut accder facilement au module de commande lectronique via un PC.

Visualisation des codes de diagnostic actifs (problmes en cours) et consigns (historique).

Affichage du statut de tous les paramtres tels que rgime moteur, position des leviers de commande, rapport de bote engag.

Diagnostic et talonnage des organes lectrohydrauliques Exemple: talonnage des temps de cycle

Tlchargement de nouveaux programmes Caterpillar dans les modules de commande lectronique. Exemple: nouveau logiciel charg lintrieur de lECM Enregistrement de lensemble des paramtres machine en marche. Exemple: Possibilit de contrler les donnes des capteurs de vitesse pendant les dplacements de la machine

Facilit de branchement
Prise ET

Prise de 12V

Interroger votre machine en toute simplicit

tat

Codes actifs

Codes vnements consigns consigns Sommaire Configuration

Indique le nombre de problmes pour les composants prcis

Quitter

Flash

Codes derreurs actifs et description brve pour un diagnostique rapide et facile

1re fois Nombre de fois Dernire fois

Historique: Codes dfauts

Rappel du code dfaut

ECM = Module Electronique de Contrle

4+ ECM:

si prend les options

Vous pouvez crer votre propre configuration

Plus de 115 paramtres !

Vous avez le choix entre plus de 115 paramtres diffrents

Programmation :
- vitesse dengagement de lanti-tangage - rgime de passage des rapports - choix du rapport maxi engager

Product Link

Ce systme permet de garder le contact constant entre le propritaire et sa machine.

Le Produit Link est un vritable outil de communication et de localisation des machines Dot dun metteur, la machine est en mesure par liaison satellite de transmettre jusqu sa base lensemble des informations requises.

Ces donnes peuvent tre consultes par les concessionnaires et leurs clients.

Dveloppement du systme en cours...

Localisation de lantenne

Systme satellite
Centre de contrle de rseau

Caterpillar Concessionnaire

HVH G
Satellite

Client

Liaison satellite GPS

Consultation par l intermdiaire du site Internet BM

Product Link Systme

Dure et frquence de ltude

Donnes selectionnes pour suivi de paramtres

ET doit tre connect au matriel !...

Product Link Systme vous renseigne aussi sur..

Modle Date et heure des mesures Numro de srie Heures d utilisation Localisation gographique Consommation

Dernier rapport: consommation, localisation...

Localisation de la machine et de ses dplacements ( 100 mtres prs)

Historique de la machine

MSS

Une ide rvolutionnaire.

Les essais sont menes lheure actuelle en Angleterre sur un IT38 G. la mise disposition est prvue pour 2003.

Le MSS joue le rle dun anti-vol. La cl de contact est code. En cas de perte dune des cls il est possible de recoder toutes les autres sans bloquer le fonctionnement de la machine.

Rentabilit

Satisfaction et confiance

Linnovation

Performances

Lexcellence