TECNOL OGA

ACERT

A C E R

AVANZADA

COMBUSTIN

EMISIONES

REDUCCIN

TECNOLOGA

Tecnologa avanzada de combustin para la reduccin de emisiones.

Eventos significativos
Primer motor ACERT; mayo de 2003; vehculos de carretera Primer ACERT de obras, C15, noviembre 2004, Texas Nueve fbricas embarcaron 26 modelos de mquina diferente con ACERT Excavadora hidrulica, Tractor de cadenas, Cargador de ruedas, Camiones articulados, Mototralla de ruedas, Pavimentacin, Subterrnea Hubo 45 modelos de mquina impulsadas con ACERT a fines del 2005

Estado de produccin

-9 fbricas de mquinas, 26 modelos, -800 mquinas embarcadas por mes -45 modelos para fines del ao 2005

-7.000 motores de mquinas ACERTproducidos

Antecedentes
Primer motor diesel: 1897. Pesaba cuatro toneladas - 20 HP. Desarrollado para impulsar barcos, submarinos. Ms adelante camiones, autobuses, tractores 1931 - primer diesel CAT; D9900, 87 HP CAT ACERT de seis cilindros pesa menos de dos toneladas y puede generar > 650 HP.

Los motores diesel han cambiado con los aos.

Los motores diesel proveen la potencia para nuestro mundo.

1897

1931 (D9900)

2005

2001 1980s 1970s 1960s 1950s 1940s 1930s

ACERT control de Emisiones

1990s EU/HEUI unit injection fuel systems Motores electrnicos Pistones articulados

Primer motor exitoso para camiones medianos Turbos y aftercoolers

Primer motor a gas natural Primer motor diesel industrial

Reglamentos EPA sobre emisiones por potencia (HP)

Levels & Technologies

0.6

Particulates - g/hp-hr

0.5 0.4

Timing Retarded JWAC / ATAAC Combustion Optimization Higher Injection Pressure Limited Electronics
Tier 1/Stage I

Unregulated Engines

0.3 0.2
Tier 2/Stage II

0.1 0.0

Tier 3/Stage IIIa

Electronics SCAC / ATAAC ACERT

Tier 4/4aStage IIIb

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

Definicin de tecnologa ACERT

Control preciso del ciclo de combustin logrado utilizando un enfoque en sistemas para la entrega de combustible, la administracin de aire y a los sistemas electrnicos.

La reduccin de temperaturas mximas de combustin reduce NOx

ACERT maneja la combustin (combinacin; administracin de aire, inyecciones mltiples de combustible y sincronizacin precisa) para reducir la formacin de NOx. Definicin de tecnologa ACERT

caracteristicas

ADEM A4: Entrega de combustible y flujo de aire

Probado, fiable

Entrega de combustible

Inyeccin y sincronizacin precisas Adaptada: Mquinas diferentes

Pistn de acero de una pieza

Pistn de acero de una pieza Falda de acero Forjado en una sola pieza de acero Menos expansin trmica Reduccin; rea de superficie

Ventajas Ms resistente; no se detecta rotura de la falda Menos cavitacin de la camisa Menos friccin y se minimiza el consumo de combustible

Administracin de aire
Flujo transversal

Culatas con flujo transversal

Tecnologa de las culatas

Diseo de flujo transversal y geometra refinada de la lumbrera Admisin mejorada de aire Se reduce prdida por bombeo Mejor combustin

Turboalimentacin de la vlvula de derivacin

Freno de compresin
Evolucin de diseo; pericia en motor Cat y sistemas de combustible. Mismas normas de fabricacin de talla mundial que los sistemas de combustible. Componentes de frenos Cat; construidos para una larga vida til. No hay necesidad de hacer ajustes de motor. Comprobaciones regulares de juegos de vlvulas; aparte de esto, no se requiere mantenimiento

Razones por vida til mayor del motor

Materiales avanzados Revestimientos Mayor tolerancia

Lubricantes mejorados
Mejor filtracin Simulaciones de diseo

gracias

COMPONENTES

Bloque del motor

Bastidor bsico para el motor, que mantiene el cigeal, los pistones, las bielas y otros componentes en alineacin precisa.

Cigueal

Los pistones y las bielas impulsan el cigeal el cual a su vez impulsa el volante y otros engranajes para mover otros componentes.

Biela

Une el pistn al cigeal y cambia el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistn en movimiento giratorio del cigeal

Pistn

Transfiere la energa de combustin al cigeal en forma de potencia mecnica.

Anillos de pistn:.
Sella los gases de combustin en la cmara de combustin y controla la cantidad y el espesor del aceite en la superficie de la camisa de cilindro

Pasador de pistn:
Conecta el pistn a la biela.

Camisa de cilindro:
Forma las paredes de la cmara de combustin, gua el movimiento del pistn, proporciona una superficie sellante para los anillos del pistn y conduce el calor fuera de la cmara de combustin

Cojinetes:
Artculos de desgaste econmicos diseados para proteger el cigeal, las bielas, el bloque de motor, el rbol de levas y otras piezas costosas del motor.

Turbo

Hace entrar aire limpio, lo comprime y lo enva a presin a los cilindros

Varilla de empuje:

Ubicado entre el levantavlvulas y el balancn. Empuja el balancn hacia arriba para abrir la vlvula

Levantavlvulas:

Levanta las varillas de empuje para abrir las vlvulas.

rbol de levas:

Fuerza los levantavlvulas, las varillas de empuje y los balancines a abrir las vlvulas en secuencia con el movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones.

Vlvulas:

Controlan la entrada de aire y la salida de los gases de escape.

Balancn:

A medida que un extremo del balancn es levantado por la varilla de empuje, el otro extremo del balancn abre la vlvula.

Culata:

Forma la superficie sellante superior de la cmara de combustin, contiene las vlvulas y los inyectores, disipa el calor a medida que el refrigerante pasa a travs de los conductos internos y dirige el aire de entrada y los gases de escape para que entren o salgan de la cmara de combustin. Inyecta el combustible diesel en la cmara de precombustin o directamente en la cmara de combustin.

Inyector:

Posenfriador:.

Reduce la temperatura del aire que sale del turbocompresor, lo que hace el aire ms denso, para hacer que ms aire entre a la cmara de combustin

Amortiguador de vibracin:
Limita la vibracin torsional para evitar el dao del cigeal.