varios sistema ya sea de vigilancia o de control que
usan como principal sistema sensor un radar, los radares tienen varias aplicaciones donde todava no ha sido remplazados por un sistema mas moderno. A continuacin se hace una clasificacin de los sistemas de radar. Clasificacin de sistemas radar De acuerdo con la tecnologa: Radar primario. Radar secundario. Radar de onda continua. Radar FM de onda continua. De acuerdo con la aplicacin: Radares de defensa area. Radar de movimiento en superficie SMR. Radar de vigilancia area ASR. Radar de vigilancia costera CSR. Servicios de trafico martimo VTS. Radares de defensa area. Los radares de defensa area se utilizan como dispositivos de alerta temprana, ya que pueden detectar las aeronaves enemigas o misiles que se aproximan a grandes distancias. Pueden detectar blancos areos y determinar su posicin, rumbo y velocidad. El alcance mximo puede exceder de 300 millas, y la cobertura de soporte es un circulo completo. Por lo general se dividen en dos categoras: Radares 2D son capaces de determinar el rumbo y distancia de un blanco. Radares 3D adems de determinar el rumbo y la distancia de un determinado blanco tambin son capases de determinar la altura del blanco. Diagrama de irradiacin tpico de radares 2D y 3D Radar 3D de INVAP (Argentino) SMR Surface Movement Radar EL Radar de movimiento en superficie (SMR) escanea la superficie del aeropuerto para localizar las posiciones de aeronaves y vehculos terrestres y lo muestra a los controladores de trafico areo. Operan en las bandas de J a X y usan un tiempo extremadamente corto de ancho de pulso para proporcionar un rango de resolucin aceptable. Radar SMR SCANTAER 5000 (TERMA) Pantalla que se puede observar en los puestos de operador ASR Airport Surveillance Radar Es un radar de control de aproximacin utilizado para detectar mostrar la posicin de la aeronave en el rea terminal. Estos conjuntos de radar operan generalmente en la banda E, y son capaces de detectar y hacer un seguimiento de forma fiable a las aeronaves a altitudes inferiores a 7.620 metros y dentro de 75 a 110 km de su aeropuerto. Usan radares de tipo secundario es decir son capaces interrogar y recibir una respuesta. Radar ASR-12 (NORTHROP GRUMMAN) VTS Vessel Traffic Services Son para aplicaciones en los puertos y vas fluviales donde el aumento del trafico martimo en las zonas congestionadas son llamados para mejorar el seguimiento y la vigilancia esencialmente por razones econmicos y de seguridad. Tambin se pueden complementar con el sistema CSR para la vigilancia critica de costas, por ejemplo para algunos pases donde sufren migracin va las costas martimas. Radar VTS 2000 (TERMA) Pantalla en el puesto de operador Ejemplo de la arquitectura de un sistema VTS
Situacin de emplazamientos Diagrama general del sistema Arquitectura de estacones remotas Arquitectura Centro de control
2 Fig. 18 Aspecto general del HMI en Modo Vigilancia VTS OPERACION PRESENTACIN EDITOR AYUDA 14:59 UTC 00:00:00 CLEAR STOP START LLEGADA ATRAQUE POLICIA SOS LOCAL SALIDA FONDEO HALIMAX OEX4803 TROPICAL HEAT DESTINO TRANSIT POSEIDON III OEX4803 AIS 035 08 T056 AIS 096 TRANSIT T056 12 035 08 ESTACION ESTADO 10 HISTORIA ESTACION REMOTA PORT GENTIL ESTACION REMOTA OMBOUWE ESTACION REMOTA NDOMBO ESTACION REMOTA NDOMBO AYUDA CERRAR Velocidad de viento DATOS METEOROLOGICOS DIRECCION V. VELOCIDAD V. Numero de Estaciones ESTACION 8 IMPRIMIR Km/h ST. CLARA NDOMBO LIBREVILLE EKOUATA PORT GENTIL TEMPERATURA HUMEDAD PRESION PLUVIOSIDAD 123 118 112 130 101 003 Km/h 012 006 007 008 003 012 Km/h 011 Km/h 001 Km/h 023 Km/h 69% 68% 70% 69% 67% 1024 mb 1026 mb 1048 mb 1067 mb 1068 mb 0 l/h 0 l/h 0 l/h 2 l/h 0 l/h Seleccion Vectores CONTROL RADIOGONIOMETRICO AYUDA CERRAR APLICAR Control Receptor Sector ST. CLARA NDOMBO EKOUATA C18 Canal Principal Scan OFF Canal Guarda C16 Canales Escaneados C15 C12 C08 C18 C16 C23 VENTANA AUXILIAR DE INFORMACION AYUDA CERRAR Siempre visible T345 _ _ _ _ _ _ _ _ OES2016 PRINCE OFF THE SEA Espacio reservado para co LAT: 56:32.788 N LON: 012:55.890 E 12,5 Nm R/AIS 000.0 000.0 084 23,5 Ktm _ _ _ _ 20 m 08:30:00 BARCELONA LIBREVILLE 180 m 25 m 1310 Pasajeros 08:30:00 23:31:05 TRANSIT AIS OEX4803 TROPICAL HEAT 180 T056 01 035 08 HALIMAX OEX4803 POSEIDON III AIS 035 DESTINO T056 08 ANDRENA 100 04 08 170 AMICA ELEPHTERIA II 210 03 MOANA 180 00 SALVATORE 035 00 0124 15.04.05 12:05:18 T018 ADQUISICIN AUTOMATICA AREA A3 MENSAJE FECHA NUMERO TIEMPO TRAZA ADQUISICIN MANUAL AREA A3 15.04.05 0125 12:10:23 T019 VIOLACION AREA RESTRINGIDA A0 PERDIDA AREA A3 15.04.05 15.04.05 0127 0126 12:30:42 12:11:10 T845 T018 0128 INGRESO ZONA FONDEO A5 15.04.05 12:32:04 T432 Numero de Registros 128 Beep con nuevo mensaje MENSAJE HISTORIA AYUDA CERRAR ALERTAS DE OPERACION IMPRIMIR 12:32:04 12:11:10 12:30:42 12:10:23 TIEMPO 12:05:18 0127 0128 0126 0125 0124 15.04.05 15.04.05 15.04.05 15.04.05 15.04.05 ESTADO DEL SISTEMA Beep con nuevo mensaje NUMERO FECHA AYUDA ESTACION REMOTA NDOMBO CERRAR Numero de Registros TRAZAS Adquisicin Borrado Guarda Mas TRAYECTORIAS Tiempo Alteracin V. Marcado Suavizado PRESENTACION Subventanas Rango Centrado Desplazamiento Visibilidad M. Visibilidad T. Video Medidas Marcado Canales Fondeo Restringidas Adquisicin Clutter Segu. Fondeo Segu. Intrusion Boyas Seales Referencias Rutas Anillos Texto V M R T R
2 Fig. 19 Aspecto general del HMI en Modo Vigilancia Crtica de Costas VCC UNKNOWN 250 03 UNKNOWN 190 03 UNKNOWN 190 03 UNKNOWN 88 03 UNKNOWN 90 03 UNKNOWN 190 03 OEX4803 PATTROL POLICE AIS 084 POLICE T056 23 119 120 121 122 139 140 141 142 159 160 161 162 177 HISTORIA AYUDA CERRAR ALERTAS DE OPERACION UNKNOWN 190 03 UNKNOWN 190 02 UNKNOWN 185 04 UNKNOWN 190 03 UNKNOWN 190 02 UNKNOWN 04 ANDRENA 100 04 08 170 AMICA C18 C16 C23 TRAZAS Adquisicin Borrado Guarda Mas TRAYECTORIAS Tiempo Alteracin V. Marcado Suavizado PRESENTACION Subventanas Rango Centrado Desplazamiento Visibilidad M. Visibilidad T. Video Medidas Marcado Canales Fondeo Restringidas Adquisicin Clutter Segu. Fondeo Segu. Intrusion Boyas Seales Referencias Rutas Anillos Texto V M R T R 0124 15.04.05 12:05:18 T018 ADQUISICIN AUTOMATICA AREA A3 MENSAJE FECHA NUMERO TIEMPO TRAZA ADQUISICIN MANUAL AREA A3 15.04.05 0125 12:10:23 T019 VIOLACION AREA RESTRINGIDA A0 PERDIDA AREA A3 15.04.05 15.04.05 0127 0126 12:30:42 12:11:10 T845 T018 0128 INGRESO ZONA FONDEO A5 15.04.05 12:32:04 T432 Numero de Registros 128 Beep con nuevo mensaje MENSAJE IMPRIMIR 12:32:04 12:11:10 12:30:42 12:10:23 TIEMPO 12:05:18 0127 0128 0126 0125 0124 15.04.05 15.04.05 15.04.05 15.04.05 15.04.05 ESTADO DEL SISTEMA Beep con nuevo mensaje NUMERO FECHA AYUDA ESTACION REMOTA NDOMBO CERRAR Numero de Registros ESTACION ESTADO 10 HISTORIA ESTACION REMOTA PORT GENTIL ESTACION REMOTA OMBOUWE ESTACION REMOTA NDOMBO ESTACION REMOTA NDOMBO AYUDA CERRAR Velocidad de viento DATOS METEOROLOGICOS DIRECCION V. VELOCIDAD V. Numero de Estaciones ESTACION 8 IMPRIMIR Km/h ST. CLARA NDOMBO LIBREVILLE EKOUATA PORT GENTIL TEMPERATURA HUMEDAD PRESION PLUVIOSIDAD 123 118 112 130 101 003 Km/h 012 006 007 008 003 012 Km/h 011 Km/h 001 Km/h 023 Km/h 69% 68% 70% 69% 67% 1024 mb 1026 mb 1048 mb 1067 mb 1068 mb 0 l/h 0 l/h 0 l/h 2 l/h 0 l/h Seleccion Vectores CONTROL RADIOGONIOMETRICO AYUDA CERRAR APLICAR Control Receptor Sector ST. CLARA NDOMBO EKOUATA C18 Canal Principal Scan OFF Canal Guarda C16 Canales Escaneados C15 C12 C08 1 2 3 4 5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 17 18 24 25 26 27 28 29 30 31 39 40 41 42 43 44 45 46 56 57 58 59 60 61 62 63 75 76 77 78 79 80 81 82 95 96 97 98 99 100 101 102 115 116 117 118 119 120 121 122 135 136 137 138 139 140 141 142 155 156 157 158 159 160 161 162 174 175 176 177 19 32 47 64 83 103 123 143 163 20 33 48 65 84 104 124 144 164 34 49 66 85 105 125 145 165 50 67 86 106 126 146 166 68 87 107 127 147 167 88 108 128 148 183 184 185 186 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 202 203 178 179 201 204 205 206 207 208 210 211 209 212 10 23 38 55 74 94 114 134 154 173 37 54 73 133 153 172 36 53 72 132 152 171 35 52 71 131 151 170 51 70 90 110 130 150 169 69 89 109 129 149 168 182 181 180 188 187 14:59 UTC 00:00:00 CLEAR STOP START OPERACION PRESENTACIN EDITOR AYUDA