Mecánica Diesel

Mecnica Diesel
El automvil

Definicin: Se considera automvil el
vehiculo de motor que sirve normalmente,
para el transporte de personas o cosas, o
de ambas a la vez.
Historia del automvil
..\Escritorio\Mecnica Diesel\La Historia del
Automvil Captulo 1.webm
Automvil Captulo 6[1].webm
El automvil
Tipos de automviles

Turismo
Camin
Tractocamin
Autobs
Vehculo mixto
Tipos de automviles
Caractersticas del Automvil
El automvil, segn su propia definicin,
ha de tener un sistema que proporcione
energa de desplazamiento (motor) y un
sistema que la transmita (transmisin) a
las ruedas, que son las que proporcionan
el movimiento del vehculo.
Caractersticas del Automvil
El automvil debe tener otras cualidades
como su estabilidad (suspensin), debe
poder ser dirigido por las trayectorias
deseadas (direccin) y poder ser detenido
cuando sea necesario (frenos).
Sistemas que forman el automvil
Descripcin de los sistemas del
Vehculo
Cuando al bastidor se le acopla toda la
parte mecnica del automvil, recibe el
nombre de chasis.
Bastidor
Un bastidor es
la estructura
principal
compuesta por
largueros y
travesaos que
unidos forman
el chasis del
vehculo.
Enlaces Bastidor
..\Escritorio\Mecnica Diesel\El bastidor y
el motor.wmv

..\Escritorio\Mecnica Diesel\Montaje
bastidor coche.webm
Chasis
El chasis est compuesto por un bastidor al
que se fijan todos los elementos del
automvil, como lo son: el motor, la
transmisin, la direccin, los frenos, y la
suspensin, sobre los que se monta la
carrocera.
Chasis
Chasis
Existen diferentes construcciones de
bastidores, siendo una de ellas, empleada
en camiones y autobuses, la formada por
dos largueros dispuestos en sentido
longitudinal al automvil, y de una serie de
travesaos, sobre los que descansan los
diferentes elementos del vehculo,
estando todo ello envuelto por la
carrocera.
Chasis Camin/Autobs
Carrocera
La carrocera o latonera de
un automvil es aquella parte del vehculo
en la que reposan los pasajeros o la
carga. En los vehculos autoportantes, la
carrocera sujeta adems los elementos
mecnicos del vehculo.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\TIPOS DE
CARROCERIAS DE VEHICULOS.webm
Carrocera
Tipos de Carrocera
Existen diferentes tipos de carroceras de
vehculos, pero en este caso vamos a
mencionar los dos tipos que ms se
utilizan en la fabricacin de vehculos. Los
dos sistemas a los que nos vamos a
referir ahora son por un lado
las carroceras de chasis independiente y
por otro las carroceras de chasis
autoportante o monocasco.
Carrocera de Chasis
Independiente
Este sistema es bastante antiguo (digamos desde la
fabricacin de los primeros vehculos) pero todava se
usa en la construccin de camiones, autocares, todo
terrenos y coches con carroceras de fibra o similares.

Este sistema consta de un chasis rgido en el cual va
incorporadas todas las piezas mecnicas como el motor,
suspensin, direccin, transmisin, etc...

Lgicamente el chasis tambin soporta encima la
estructura de la carrocera (normalmente el habitculo y
caja).
Bastidor montado
(chasis independiente)
Carrocera y chasis separados
Estos chasis (bastidores) separados de la
carrocera suelen ser ms resistentes que
el conjunto de una carrocera
autoportante, por lo cual aun se emplean
para vehculos de carga. Estos bastidores
normalmente estn fabricados por
travesaos de acero longitudinales y
transversales, formando una estructura
muy slida y resistente.
Carrocera y chasis separados
Carrocera de chasis autoportante
(Monocasco)
El sistema de carrocera monocasco es el
ms usado actualmente en la fabricacin
de automviles por los motivos de
reduccin de peso, flexibilidad y coste.

Carrocera Autoportante = Carrocera
que se soporta ella misma.
(Monocasco)
(Monocasco)
Este diseo de carrocera, que recibe el nombre
de monocasco autoportante, carece de
bastidor, estando constituido por partes que,
convenientemente unidas, forman un casco
resistente, al que se le colocan una serie de
refuerzos para la sujecin de los diferentes
elementos del automvil. Generalmente se
emplean en los turismos. La carrocera esta
fabricada , generalmente, en chapa de Acero y
materiales plsticos resistentes.
(Monocasco)
Elementos desmontables de una
carrocera autoportante
Reparacin estructural de una
carrocera deformada
..\Escritorio\Mecnica Diesel\Diagnstico
de Daos en el Chass de un
Tractocamin.webm
Aerodinmica
En la construccin de las carroceras tiene
especial importancia el coeficiente aerodinmico
(CX), que permitir un menor esfuerzo del
motor y mejorar la estabilidad, en funcin de
que el aire empuja al vehculo en tres
direcciones:

Resistencia al avance
Resistencia de sustentacin (levantar o fijar al
suelo)
Fuerza de deriva (desviacin trayectoria)

Factores que intervienen en la
Aerodinmica
El diseo o forma de la parte delantera,
techo y trasera.
La pendiente del parabrisas
Tamao y forma de los retrovisores
exteriores
La angularidad de la carrocera y otro
elementos
La instalacin de un deflector en la cabina
de los camiones
Factores que intervienen en la
Aerodinmica
Aerodinmica
..\Escritorio\Mecnica
Diesel\AERODINMICA.webm
Acondicionamiento de la carga
La cara habr de estar bien colocada, en
forma sensiblemente igual en toda la
superficie destinada a ella, caso contrario,
alguna rueda estara peligrosamente
recargada. Es conveniente, una vez
cargando el vehculo, comprobar que
ninguna rueda trabaja ms de lo seguro.
Como afectan a la seguridad vial
En cualquier caso, la carga til mxima
permitida no deber ser rebasada. Es prudente
asegurarse, pesando por ejes el vehculo
cargado y comprobando, con arreglo a las
normas dadas sobre peso con cada tipo de
neumtico y el factor de ruedas gemelas, que
ninguna rueda trabaja ms de lo seguro.
Muchos accidentes que se atribuyen a roturas
de direccin, de frenos y otros supuestos fallos
mecnicos, son debidos a la causa expresada,
que hace incontenible en un caso de
emergencia.

Distribucin de la carga
Distribucin de la carga
Distribucin de la carga en los
remolques y semirremolques
Distribucin de la carga en los
remolques y semirremolques
Cuidados y mantenimiento de la
carrocera
La seguridad y longevidad de la carrocera
depende en gran manera de su
resistencia a la corrosin, para lo cual hay
que evitar acumulaciones de humedad
especialmente cargada de salitre
(proximidad del mar) cuidndola a base de
tratamientos anticorrosivos , previa
limpieza a fondo, sobre todo de los bajos
del vehculo.
Cuidados y mantenimiento de la
carrocera
Para dar lustre a la carrocera deben
emplearse productos que no contengan
abrasivos. El abrillantado con ceras hay
que hacerlo con moderacin (sin abusar)
ya que atacan el esmalte.
Seguridad Pasiva
El cristal del parabrisas debe estar
homologado, existiendo cristal de vidrio
templado, que al romperse lo hace en
forma de prismas (a trozos), resultando
opaco, y cristal de vidrio laminado, que
al romperse se estra hacia el exterior,
pudindose ver a travs del mismo.
Seguridad Pasiva
Se debe utilizar un cinturn de seguridad .
Los pretensores del cinturn actan como
el air-bag, que en caso de una
deceleracin importante se recoge el
cinturn. Estos elementos se revisarn
cuando lo indique el fabricante.
Accidentes
Cargar el vehculo con ms peso del que el
fabricante ha tenido en cuenta al construirlo, es
contrario a la seguridad vial.

Si se carga en exceso, ste tiene que responder
a unas exigencias superiores a aquellas para la
que est concebido y quedarn afectadas su
estabilidad, suspensin, direccin, capacidad de
frenado, etc. Lo que influir negativamente en la
seguridad propia y ajena.
Camiones y furgonetas
En los camiones y furgonetas de un cierto
tonelaje los elementos fundamentales de
la estructura son el bastidor y la cabina.

Sobre el bastidor van situados el motor, la
caja de velocidades y la suspensin.

La cabina se asienta asimismo sobre el
bastidor.
Tipos de estructura
La cabina en los camiones equivale a la
carrocera de los turismos, pues en la misma
van situados los asientos, cuadro de
instrumentos, etc.

Algunas furgonetas llevan una carrocera
autoportante como los turismos, de forma que la
propia carrocera hace de sustentacin del
grupo motriz y de la suspensin.
Tipos de estructura

El bastidor de los camiones est
constituido por dos largueros
longitudinales a los que van soldados o
atornillados los travesaos y soportes.

Est terminantemente prohibido efectuar
transformaciones que no sean autorizadas
por el fabricante.
Cabina abatible
Existen modelos de cabina abatible a los efectos
de poder tener acceso directo para poder
observar y efectuar con mayo comodidad las
reparaciones correspondientes a los elementos
que se encuentran debajo de la misma,
generalmente el motor y otros.

Antes de proceder al abatimiento se debe aplicar
el freno de estacionamiento; existe una bomba
de basculacin con dos posiciones, con un
sentido para subir y otro sentido para bajar la
cabina.
Cabina abatible
Motor
Se trata del sistema encargado de proporcionar
la energa mecnica necesaria para que el
vehculo pueda desplazarse.

Para poder conseguir tal desplazamiento se
requieren unos subsistemas.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\Motor de combustion
interna a gasolina armandolo paso a paso.flv
Sistema de distribucin
Es el encargado de regular la entrada en
los cilindros del motor de los gases
necesarios para la combustin y de la
salida de los producidos en la misma.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\Arbol de
levas funcionamiento.flv
Sistema de distribucin
Sistema de alimentacin
Destinado a proporcionar al motor el
combustible y aire necesarios para su
funcionamiento.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\SISTEMA DE
ALIMENTACION E INYECCION
DIESEL.webm
Sistema de alimentacin
Sistema de refrigeracin
Su misin es la de mantener la
temperatura del motor en la de mximo
rendimiento, es decir, en su estado
ptimo.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\Sistema de
Enfriamiento Automotriz (Cooling System
Engine).flv
Sistema de refrigeracin
Sistema de lubricacin (engrase)
Tiene la misin de disminuir el desgaste,
facilitar el deslizamiento de las piezas en
movimiento del motor y refrigerar, en
parte, dichas piezas.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\Sistema de
Lubricacin.flv
Sistema de lubricacin (engrase)
Equipo elctrico
El automvil necesita, para su correcto
funcionamiento y para cumplir con lo
establecido reglamentariamente, una serie
de sistemas elctricos, como lo son:

La Batera: Encargada de almacenar la
energa qumica que se transforma en
energa elctrica al conectarle algn
elemento.
La Batera
Sistema de encendido
Destinado, en los motores de explosin, a
proporcionar la chispa necesaria para
conseguir la explosin de la mezcla
carburada y en consecuencia la fuerza
para el desplazamiento del vehculo.
Sistema de encendido
La puesta en marcha elctrica
Se encarga de proporcionar al motor del
automvil los primeros giros para que
posteriormente pueda seguir girando por
s solo. Su elemento fundamental es el
motor elctrico de arranque.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\Vdeo curso
autoescuela El sistema electrico.flv
La puesta en marcha elctrica
El generador de energa elctrica
Es el encargado de reponer, cuando el motor
est funcionando, la energa gastada de la
batera en los elementos que precisan corriente
elctrica para su funcionamiento.

Cuando el motor est en marcha, proporciona la
energa que necesitan los elementos elctricos
sin pasar por la batera.
Generador de corriente
La iluminacin
Debe de estar diseada de manera que
cumpla con lo establecido legalmente. En
ella se incluyen las luces de alumbrado,
las de sealizacin y los indicadores
luminosos de control de algunos
elementos del automvil.
Transmisin
Se trata del sistema encargado de
trasladar el movimiento desde el motor
(cigeal) a las ruedas motrices. Segn
sea la disposicin del motor

autoescuela El sistema de transmisin.flv
Elementos del sistema de
transmisin
El embrague: Es el encargado de acoplar
y desacoplar el movimiento del motor a la
caja de velocidades.
La caja de velocidades: Es el elemento
que permite adaptar la marcha del
automvil a las diferentes necesidades,
proporcionando la velocidad o fuerza,
permitiendo aprovechar al mximo la
potencia del motor.
Embrague y caja de velocidades
El rbol de transmisin
Es el encargado de transmitir el
movimiento de la caja de velocidades al
mecanismo cnico-diferencial.
rbol de transmisin y mecanismo
cnico-diferencial
Direccin
Se trata del conjunto de elementos y
mecanismos encargados de conseguir que el
automvil siga la trayectoria deseada por el
conductor y con el menor esfuerzo posible, para
lo cual se desmultiplican las vueltas del volante.

autoescuela Seguridad Activa Suspensin y
direccin.flv
..\Escritorio\Mecnica Diesel\Revisin del
sistema de direccin.flv
Frenos
Son los encargados de disminuir la velocidad del
vehculo, llegando a detenerlo, conocindose
como frenos de servicio.
En vehculos ligeros, generalmente, son
accionados por sistema hidrulico, pudiendo ser
frenos de tambor (utilizan zapatas) o frenos de
disco (utilizan pastillas).
En vehculos pesados se utiliza, generalmente,
un sistema de frenado por aire comprimido
(neumtico).
Frenos
..\Escritorio\Mecnica Diesel\Sistema frenado
del vehculo.flv

autoescuela Seguridad Activa Los frenos Parte
01.flv

autoescuela Seguridad Activa Los frenos Parte
02.flv
Ruedas y neumticos
Son el punto de apoyo del vehculo sobre
el terreno. Sobre las ruedas actan la
direccin, los frenos y la transmisin. De
los neumticos depende la adherencia y,
en gran parte, la estabilidad del vehculo
adems de tener un efecto amortiguador
(suspensin).
Ruedas y neumticos

autoescuela Seguridad Activa Ruedas y
neumticos Parte 01.flv
Sistema de Suspensin
CONCEPTO:
Se denomina suspensin al conjunto de
elementos elsticos que se interponen entre los
rganos suspendidos (bastidor) y los no
suspendidos (ejes de las ruedas), a efectos de
absorber las reacciones producidas en las ruedas
por las irregularidades del terreno, para conseguir
en la medida de lo posible, flexibilidad,
comodidad, estabilidad y evitar roturas y
desgastes.

..\Escritorio\Mecnica Diesel\08 La
Suspensin.flv

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