CAPTULO 2

CRITERIOS Y CONTROLES BSICOS PARA EL DISEO

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEO DE UNA CARRETERA
Existen factores de diversa naturaleza, que influyen en distinto grado en el diseo de una
carretera.
Entre stos factores se destacan los siguientes:
Seccin 201:
(a) El tipo y la calidad de servicio que la carretera debe brindar al usuario y a la comunidad,
debe definirse en forma clara y objetiva.
(b) La seguridad para el usuario y para aquellos que de alguna forma se relacionen con la
carretera. Constituye un factor fundamental que no debe ser transado por consideraciones de
otro orden.
(c) La inversin inicial en una carretera es slo uno de los factores de costo y debe ser
siempre ponderado conjuntamente con los costos de conservacin y operacin a lo largo de
la vida de la obra.
(d) La oportuna consideracin del impacto de un proyecto sobre el medio ambiente permite
evitar o minimizar daos que en otras circunstancias se vuelven irreparables. De otro lado la
compatibilizacin de los aspectos tcnicos con los aspectos estticos est normalmente
asociado a una ms alta calidad final del proyecto.
Seccin 202: Vehculos de Diseo
202.01 CARACTERSTICAS GENERALES
Las caractersticas de los vehculos de diseo condicionan los distintos aspectos
del dimensionamiento geomtrico y estructural de una carretera. As, por ejemplo:
El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril de las
bermas y de los ramales.

La distancia entre los ejes influyen en el ancho y los radios
mnimos internos y externos de los carriles en los ramales.

La relacin de peso bruto total/potencia guarda relacin con el
valor de pendiente admisible e incide en la determinacin de la
necesidad de una va adicional para subida y, para los efectos de
la capacidad, en la equivalencia en vehculos ligeros.
202.02 DIMENSIONES VEHCULOS LIGEROS
Seccin 202: Vehculos de Diseo
La longitud y el ancho de los vehculos ligeros no controlan el diseo, salvo que
se trate de una va en que no circulan camiones, situacin poco probable en el
diseo de carreteras rurales.
Ancho: 2,10 m.
Largo: 5,80 m.
Para el clculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere
definir diversas alturas, asociadas a los vehculos ligeros, que cubran las situaciones
ms favorables en cuanto a visibilidad.
h : Altura faros delanteros: 0,60 m.
h1 : Altura ojos del conductor: 1,07 m.
h2 : Altura obstculo fijo en la carretera: 0,15 m.
h3 : Corresponde a altura de ojos de un conductor de camin o bus, necesaria para
verificacin de visibilidad en curvas verticales cncavas bajo estructuras (2,50 m).
h4 : Altura luces traseras de un automvil o menor altura perceptible de carrocera: 0,45
m.
h5 : Altura del techo de un automvil : 1,30 m.
202.03 DIMENSIONES VEHCULOS PESADOS
Seccin 202: Vehculos de Diseo
TABLA 202.01
DATOS BSICOS DE LOS VEHCULOS DE DISEO
(medidas en metros)
Seccin 203: Caractersticas del Trnsito
203.02 INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA).
Representa el promedio aritmtico de los volmenes diarios para todos los
das del ao, previsible o existente en una seccin dada de la va. Su
conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la va en la
seccin considerada y permite realizar los clculos de factibilidad econmica.
203.03 CLASIFICACIN POR TIPO DE VEHCULO
- Vehculos Ligeros: Automviles, Camionetas hasta 1,500 Kgs.
- Transporte Coletivo: Buses Rurales e Interurbanos.
- Camiones: Unidad Simple para Transporte de Carga.
- Semirremolques y Remolques: Unidad Compuesta para Transporte de Carga.
203.05 CRECIMIENTO DEL TRNSITO
Deben establecerse los volmenes de trnsito presentes en el ao de puesta
en servicio del proyecto y aquellos correspondientes al ao horizonte de
diseo.
Seccin 204 : Velocidad del Diseo
204.01 DEFINICIN
La velocidad directriz o de diseo es la escogida para el diseo,
entendindose que ser la mxima que se podr mantener con seguridad
sobre una seccin determinada de la carretera
204.03 VELOCIDAD DE MARCHA.
Denominada tambin velocidad de crucero, es el resultado de dividir la
distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el vehculo estuvo en
movimiento, bajo las condiciones prevalecientes del trnsito, la va y los
dispositivos de control.
204.04 VELOCIDAD DE OPERACIN
En el diseo geomtrico de carreteras, se entiende como velocidad de
operacin de un determinado elemento geomtrico, la velocidad segura y
cmoda a la que un vehculo aislado circulara por l
Seccin 205 : Visibilidad
Distancia de visibilidad es la longitud continua hacia delante del camino, que es
visible al conductor del vehculo.

En diseo se consideran dos distancias, la de visibilidad suficiente para detener el
vehculo, y la necesaria para que un vehculo adelante a otro que viaje a velocidad
inferior, en el mismo sentido.
205.01 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA.
Distancia de Visibilidad de Parada, es la mnima requerida para que se detenga un
vehculo que viaja a la velocidad de diseo, antes de que alcance un objetivo
inmvil que se encuentra en su trayectoria.
205.02 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO
Distancia de Visibilidad de Paso, es la mnima que debe estar disponible, a fin de
facultar al conductor del vehculo a sobrepasar a otro que se supone viaja a una
velocidad 15 Kph. menor, con comodidad y seguridad, sin causar alteracin en la
velocidad de un tercer vehculo que viaja en sentido contrario.
Seccin 206 : Control de Acceso
206.01 CAMINOS LATERALES O DE SERVICIOS.
Un camino lateral es un camino que se construye adyacente a una carretera
Nacional para servir los siguientes objetivos:

(a) Controlar en forma efectiva el acceso a las vas expresas, procurando as la
seguridad y libertad deseada para el trnsito de paso.

(b) Proveer acceso a la propiedad colindante.

(c) Restituir la continuidad del sistema local de caminos o calles previamente
existentes.

(d) Evitar recorridos excesivamente largos provocados por la construccin de la va
expresa.

En general, un camino lateral se justifica econmicamente si su costos es menor que
proveer acceso desde otro camino pblico o resulta ms barato que adquirir en su
totalidad la propiedad afectada.
Seccin 2008: Facilidades para Peatones
208.01 RESPONSABILIDADES
El Estado es el responsable de la construccin y financiamiento de las veredas o
aceras en algunos casos que se indican a continuacin. En otros, la construccin de
estas facilidades correr por cuenta de los particulares.
208.02 REPOSICIN
Cuando por la construccin de una carretera se destruyan veredas existentes, se
efectuar la reposicin en los caminos laterales o de servicio que correspondan y no
se autorizar la construccin de otras
208.04 CAMINOS DE SERVICIO.
En las vas nacionales donde deba construirse un camino lateral para conectar
caminos o calles locales con veredas y que de otra manera quedaran con un extremo
sin salida,
208.06 PARADEROS
Debern construirse veredas, donde sea necesario, desde la parada de mnibus al
sistema de veredas existentes.