REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD MILITAR BOLIVARIANA
ACADMIA MILITAR DE LA AVIACIN BOLIVARIANA
GRUPO ACADEMICO
CATEDRA DE AERODINAMICA
Ing. Carlos N.B. Lpez G.
Fluido es una sustancia que se
deforma continuamente, o sea se
escurre, cuando esta sometido a un
esfuerzo de corte o tangencial,
adoptando as la forma del recipiente
que los contiene. Estos pueden ser
lquidos (incompresibles), o gases
(compresibles).

Los parmetros que definen el
estado del fluido son: densidad,
presin y temperatura.


Laminar
Transicional
Turbulento
Compresible
Incompresible
Rotacional
Irrotacional
Ideal
Real


Numero de Reynolds (Re)
Variacin de la Densidad ()
Presencia de Vrtices
Depende de las anteriores
Subsnico.

Transnico.

Supersnico.

Hipersnico.



Fuselaje: Cabida a la tripulacin, a los pasajeros y a la carga.




Alas: Elemento primordial de cualquier aeroplano. En ellas es donde se originan las
fuerzas que hacen posible el vuelo. En su diseo se tienen en cuenta numerosos
aspectos: peso mximo a soportar, resistencias generadas, comportamiento en la
prdida.
Superficies de mando y control: Son las
superficies movibles situadas en las alas y
en el empenaje de cola.


Sistema estabilizador: Est compuesto en
general por un estabilizador vertical y otro
horizontal.

El uso en el diseo de cada tipo de ala
en una aeronave depende de la
misin que cumplir la misma.
Definiciones
Borde de ataque: Es el punto central de la parte delantera de un perfil.
Borde de salida: Es el punto central de la parte trasera de un perfil.
Cuerda: Es la lnea recta que une el borde de ataque con el borde de salida.
Espesor: Es la mxima distancia entre el extrads y el intrads.
Extrads: Es la parte superior de un perfil, medido desde el borde de ataque
hasta el borde de salida.
Intrads: Es la parte inferior de un perfil, medido desde el borde de ataque
hasta el borde de salida.
Curvatura media: Es la lnea equidistante entre el extrads y el intrads.
Es la forma del rea transversal de un
elemento, que al desplazarse a travs del aire es
capaz de crear a su alrededor una distribucin de
presiones que genere sustentacin.
SIMTRICO
ASIMTRICO
SUBSNICO
PERFIL
NACA
SUPERSNICO
Segn el rgimen de operacin:
Segn su forma:
Segn sus caractersticas
Kutta-Joukowsky, Eppler y otros
NACA: Comit Consejero Nacional para la Aeronutica. Los perfiles NACA son
una serie de perfiles que fueron creados para proveer una familia estandarizada de
geometras (Curvatura y grosor) para desarrollo aeronutico y anlisis de ingeniera.
NACA cuatro dgitos:
1 digito: expresa la ordenada mxima (Y) de la lnea
de curvatura, expresada en % de la cuerda, y medida a
partir del borde de ataque.
2 digito: multiplicada por 10 expresa la posicin (X) de
dicha ordenada mxima en % de la cuerda
3 y 4 digito: espesor mximo del perfil en % de la
cuerda.
NACA cinco dgitos:
1 digito: 20/3 del coeficiente de sustentacin ideal
(cli)
2 y 3 digito: designan el doble de la posicin de la
ordenada mxima de la lnea de curvatura, en % de la
cuerda).
4 y 5: espesor mximo en % de la cuerda.
Se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto
al slido en movimiento vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la
corriente no perturbada.

La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en
la zona de contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su
seno o por el que se desplaza. La presencia de esta capa es debido a la
existencia de la viscosidad propiedad inherente de cualquier fluido.


La capa lmite puede ser laminar o turbulenta.
La capa limite laminar se
presenta cuando el gradiente de
velocidad es bajo, la fuerza de inercia
es mayor que la de friccin, el resultado
final es un movimiento en el cual las
partculas siguen trayectorias definidas,
y todas las partculas que pasan por un
punto en el campo del flujo siguen la
misma trayectoria. Se presenta para
nmeros de Reynolds menores a 2100
La capa limite turbulenta se
presenta cuando el gradiente de velocidad
es alto, las partculas de fluido no se
mueven siguiendo trayectorias definidas, la
viscosidad es despreciable. Se presenta
para nmeros de Reynolds mayores de
4000.
En aeronutica se suele optar
por perfiles alares que generen una capa
limite turbulenta ya que esta permanece
adherida al perfil evitando as que el perfil
entre en perdida.