Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de

ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s.

Bsicamente los acoplamientos se clasifican en dos tipos, los rgidos y los
flexibles.

Acoplamientos rgidos:

Los acoplamientos rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada
de manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre
ellos.

Los acoplamientos rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de
los dos ejes puede mantenerse con mucha precisin.
Fig.1 Acoplamiento Fig. 2 Acoplamiento rgido Fig. 3 Acoplamiento rgido
rgido de manguito de anillo de bloqueo. para cargas pesadas.
o con prisionero.
Nombre Desalineacin
Tolerada
Axial

Desalineacin
Tolerada
Angular

Desalineacin
Tolerada
Paralela

Desalineacin
Tolerada
Torsional

Considerar
Acoplamientos
Rgidos
Grande Ninguna Ninguna

Ninguna

Se exige alineacin
perfecta
Fig.1 Acoplamiento Fig. 2 Acoplamiento rgido Fig. 3 Acoplamiento rgido
rgido autocentrante. collar de eje roscado. cubo rbol.


Nombre Desalineacin
Tolerada
Axial

Desalineacin
Tolerada
Angular

Desalineacin
Tolerada
Paralela

Desalineacin
Tolerada
Torsional

Considerar
Acoplamientos
Rgidos
Grande Ninguna Ninguna

Ninguna

Se exige alineacin
perfecta
Acoplamientos flexibles:

Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean
capaces de transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta
desalineacin axial, radial o angular.

Dependiendo del mtodo utilizado para absorber la desalineacin, los
acoplamientos flexibles pueden dividirse en:


1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.
2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.
3.- Combinacin de acoplamientos deslizantes y flexionantes.

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.
Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o por deslizamiento
entre dos o ms de sus componentes.

Estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos hechos de plstico
de baja friccin.
Los acoplamientos de este tipo tienen dos mitades en virtud de que cada par
deslizante de elementos puede absorber solo desalineacin angular; se
necesitan dos de estos pares para acomodar la desalineacin paralela.
Cada par de elementos deslizante es una junta articulada.

Estos acoplamientos se subdividen en:
Acoplamientos del tipo de engranaje
Acoplamientos de cadena
Acoplamiento de rejilla de acero
Estos acoplamientos constituyen el diseo ms universal; pueden fabricarse
casi para cualquier aplicacin desde unos cuantos caballos de potencia hasta
miles de ellos (desde menos de 1rev/m. hasta ms de 20.000 rev/m).

Los acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con rboles acoplados
cerrados o para grandes separaciones entre los rboles conectados.
Requieren lubricacin peridica ,debido a que el_
lubricante es sometido a grandes fuerzas centrfugas.
Son rgidos respecto a la traccin .
Son ms caros que otros tipos de acoplamientos.






Nombre Desalineacin
Tolerada
Axial

Desalineacin
Tolerada
Angular

Desalineacin
Tolerada
Paralela

Desalineacin
Tolerada
Torsional

Considerar
Acoplamientos de
tipo de engranaje
Grande Ligera Ligera

Ninguna

Gran capacidad
de par de torsin
Sobresalen por su sencillez, todo lo que se necesita son dos ruedas dentadas y
un trozo de cadena doble.

Se utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta
especial, metlica o de plstico, para contener el lubricante
de lo contrario sera expulsado por la accin de
las fuerzas centrfugas.

Este tipo se utiliza en aplicaciones acopladas cerradas.







Nombre Desalineacin
Tolerada
Axial

Desalineacin
Tolerada
Angular

Desalineacin
Tolerada
Paralela

Desalineacin
Tolerada
Torsional

Considerar
Acoplamientos de
cadena
Ligera Ninguna Ninguna

Ninguna

Gran absorcin de
impacto
Es semejante, en muchos aspectos al de engranaje.
Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un
perfil especial.
En vez de manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero
que pasa por todos los dientes.
Es menos rgido respecto a la torsin que el
de engranaje.






Nombre Desalineacin
Tolerada
Axial

Desalineacin
Tolerada
Angular

Desalineacin
Tolerada
Paralela

Desalineacin
Tolerada
Torsional

Considerar
Acoplamientos de
rejilla de acero
Grande Ligera Ligera

Ligera

Gran capacidad
de par de torsin
Acoplamientos de elementos flexionantes.
Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o
ms de sus componentes.

Con el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual
deber remplazarse.
Cuanto menor sea la desalineacin que deba absorber el
acoplamiento, menor ser la flexin que deben sufrir, pudiendo as
obtenerse un servicio ms largo sin problemas.

Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los
acoplamientos se puede dividir en dos tipos:

Con elemento metlico
Con elemento elastmero
El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms bien de un paquete de
muchos discos estampados, normalmente hechos con acero inoxidable.

Los tamaos de un acoplamiento varan desde muy pequeas hasta muy
grandes.
Con unas cuantas excepciones no se pude utilizar a altas velocidades.
El acoplamiento puede funcionar incluso despus de que
han fallado uno o ms discos.
El remplazar discos debe hacerse con el paquete como
un todo.





Nombre Desalineacin
Tolerada
Axial
Desalineacin
Tolerada
Angular
Desalineacin
Tolerada
Paralela
Desalineacin
Tolerada
Torsional
Considera
Acoplamiento de
fuelle helicoidal
Ligera Grande Moderada Ninguna Gran capacidad
de par de torsin
Existen muy pocos diseos que utilizan elementos elastmeros: en algunos se
tiene caucho, con o sin pliegues, y en otros se tienen plsticos.

Cada modelo posee sus ventajas y desventajas propias, muchas veces
la disponibilidad en algunas zonas es particular (determina cual se utilizar).
Se uno de los tipos ms populares:
Rosquilla de caucho: La rosquilla est atornillada por sujetadores a los cubos
y en el proceso tambin se pre comprime para que nunca trabaje con tensin.
Se desliza axialmente en uno de los insertos para
facilitar su instalacin sin perturbar las mquinas
conectadas.




Nombre Desalineacin
Tolerada
Axial
Desalineacin
Tolerada
Angular
Desalineacin
Tolerada
Paralela
Desalineacin
Tolerada
Torsional
Considera
Acoplamiento de
rosquilla de
caucho
Ligera Grande Moderada Ninguna Gran capacidad
de par de torsin
Junta eslabonada de desplazamiento lateral.

Este tipo de acoplamiento que conecta dos ejes con desalineacin
paralela muy grande sin que por ello se pierda capacidad de
transmisin de par torsor. Existen diversos modelos como la junta
Oldham que se muestra.


1.1 Leva cilndrica ranurada
Leva de tipo axial con forma
cilndrica y una o ms
ranuras labradas sobre el
cilindro que, al girar la leva,
provocan el desplazamiento
del seguidor o seguidores
en direccin paralela al eje
de giro de la leva. En la
figura se aprecia una leva
cilndrica ranurada y su
aplicacin una caja de
cambio de una motocicleta

Leva de tipo axial con forma de un cilindro al que se le ha
practicado una seccin oblicua respecto a su eje, seccin
sobre la que apoya el seguidor, que se mueve en direccin
paralela al eje de giro de la leva.
El contorno o forma de la leva de traslacin se
determina por el movimiento especifico del seguidor.
Este tipo de leva es la forma bsica, puesto que todas
las superficies uniformes o, ms frecuentemente, con
inclinaciones variables. La desventaja de estas levas, es
que se obtiene el mismo movimiento en el orden inverso
durante el movimiento de retorno; esto se puede evitar
si envolvemos la cua alrededor del circulo para formas
una leva de disco.

En el caso de las levas de disco, el cuerpo de
estas tienen la forma de un disco con el
contorno de la leva formando sobre la
circunferencia, en estas levas por lo general
la lnea de accin del seguidor es
perpendicular al eje de la leva y hace
contacto con la leva con ayuda de un resorte.


Por la manera de hacer contacto con la leva.
De cuchilla (varilla de punzn)
De carretilla o rodaja (varilla de rodaja)
De cara plana
De cara esfrica
Por posicin con respecto al eje de la leva.
Para su correcto funcionamiento, este mecanismo
necesita, al menos: rbol, soporte, leva y seguidor
de leva (palpador) acompaado de un sistema de
recuperacin (muelle, resorte...).
El rbol es el eje de giro de la leva y el encargado
de transmitirle su movimiento giratorio.
El soporte es el encargado de mantener unido todo
el conjunto y, normalmente, guar el movimiento
del seguidor

La leva es siempre la que recibe
el movimiento giratorio a travs del eje o del
rbol en el que est montada. Su perfil hace
que el seguidor ejecute un ciclo de
movimientos muy preciso.

El seguidor (palpador) apoya directamente
sobre el perfil de la leva y se mueve a
medida que ella gira. Para conseguir que el
seguidor est permanentemente en
contacto con la leva es necesario dotarlo de
un sistema de recuperacin (normalmente
un muelle o un resorte)