Leidy Andrea Duarte

Saavedra
02 de Agosto de 2013
#.
Inspeccionar las condiciones del
puente antes de la prueba de carga
1
Deflexiones
existentes
Anchos y
longitudes de las
fisuras
preexistentes
Desalineamientos y/o
movimientos en las
juntas y apoyos
Actividad realizada el da anterior a la ejecucin de la prueba de carga (01/08/13)
Verificacin del pesaje en
bscula de la carga total real,
carga por eje y por rueda y
distancia entre ejes y entre
ruedas de cada uno de los
camiones
2
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013, previa a la realizacin de la prueba
Desviacin mxima del valor
en los planos de prueba: 5%
Marcacin de los puntos de
control de la lectura
topogrfica sobre el tablero
con pintura
3
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013, previa a la realizacin de la prueba
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013, previa a la realizacin de la prueba
3
Instalacin de los sensores
de temperatura de la
superestructura.
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013, previa a la realizacin de la prueba
Instalacin de los
deformmetros en los
neoprenos (indicado en planos)
3
Marcacin de la posicin de
los camiones sobre el tablero
(puntos de control definidos
en el plano de la prueba)
4
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013, previa a la realizacin de la prueba
Reunin de verificacin,
informacin y aclaracin de
especificaciones de la prueba
de carga
5
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013, previa a la realizacin de la prueba
#.
Actividades Preliminares
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Toma de lecturas iniciales en
los puntos de control
6
7
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Los camiones entran al puente uno
por uno a una velocidad mxima de
5km/h
(Definida en las especificaciones del
plano de carga)
Se carga el puente con dos
camiones (fase I)
entre ejes 1 y 2
Camin 1 en la
posicin marcada
Camin 2 en la
posicin marcada
Una vez se ubican los
camiones se da inicio a la
toma de lecturas de la fase I
8
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Control de
Deflexiones
0 min
10 min
20 min
Deformacin
en Neoprenos
Control de
Temperatura
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
UNIDAD P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
COTA 517,718 517,401 517,065 517,448 517,743 517,461 517,096 517,364
DELTA
(mm)
-11 -16 -11 -11 -4 -6 -4 -0,5
Resultados Mximos Esperados (Terico)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
LECTURA
(min)
UNIDAD P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
0
COTA 517,71 517,39 517,058 517,443 517,741 517,458 517,092 517,363
DELTA
(mm)
-8 -11 -7 -5 -2 -3 -4 -1
10
COTA 517,711 517,391 517,057 517,443 517,74 517,457 517,092 517,363
DELTA
(mm)
-7 -10 -8 -5 -3 -4 -4 -1
20
COTA 517,71 517,391 517,058 517,446 517,741 517,459 517,093 517,363
DELTA
(mm)
-8 -10 -7 -2 -2 -2 -3 -1
Resultados Obtenidos (Real)
#.
9
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Los camiones entran al puente uno
por uno a una velocidad mxima de
5km/h
(Definida en las especificaciones del
plano de carga)
Se carga el puente con cuatro
camiones (fase II)
entre ejes 1 y 2 Camin 3 en la
posicin marcada
Camin 4 en la
posicin marcada
Una vez se ubican los
camiones se da inicio a la
toma de lecturas de la fase II
10
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Control de
Deflexiones
0 min
Deformacin
en Neoprenos
Control de
Temperatura
10 min
20 min
30 min
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
UNIDAD P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
COTA 517,718 517,401 517,065 517,448 517,743 517,461 517,096 517,364
DELTA
(mm)
-17 -24 -17 -19 -10 -14 -10 -0,5
Resultados Mximos Esperados (Terico)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
LECTURA
(min)
UNIDAD P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
0
COTA 517,707 517,385 517,053 517,437 517,737 517,451 517,089 517,358
DELTA
(mm)
-11 -16 -12 -11 -6 -14 -7 -6
10
COTA 517,706 517,385 517,055 517,436 517,737 517,451 517,088 517,358
DELTA
(mm)
-12 -16 -10 -12 -6 -10 -8 -6
20
COTA 517,706 517,385 517,054 517,435 517,737 517,451 517,089 517,357
DELTA
(mm)
-12 -16 -11 -13 -6 -10 -7 -7
30
COTA 517,707 517,385 517,054 517,435 517,737 517,451 517,088 517,357
DELTA
(mm)
-11 -16 -11 -13 -6 -10 -8 -7
Resultados Obtenidos (Real)
#.
Terminada la fase II se procede
a descargar el puente.
11
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Los camiones salen del puente uno
por uno a una velocidad mxima de
5km/h
(Definida en las especificaciones del
plano de carga)
Una vez los 4 camiones salen
del puente se da inicio a la
toma de lecturas
12
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Control de
Deflexiones
0 min
Deformacin
en Neoprenos
Control de
Temperatura
10 min
20 min
30 min
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
UNIDAD P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
COTA 517,718 517,401 517,065 517,448 517,743 517,461 517,096 517,364
DELTA
(mm)
-17 -24 -17 -19 -10 -14 -10 -0,5
Resultados Mximos Esperados (Terico)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
LECTURA
(min)
UNIDAD P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8
0
COTA 517,707 517,4 517,065 517,449 517,743 517,461 517,096 517,364
DELTA
(mm)
-1 -1 0 1 0 0 0 0
10
COTA 517,718 517,4 517,065 517,451 517,743 517,461 517,096 517,364
DELTA
(mm)
0 -1 0 3 0 0 0 0
20
COTA 517,717 517,4 517,065 517,451 517,744 517,462 517,096 517,365
DELTA
(mm)
-1 -1 0 3 1 1 0 1
30
COTA 517,718 517,4 517,065 517,448 517,744 517,461 517,095 517,365
DELTA
(mm)
0 -1 0 0 1 0 -1 1
Resultados Obtenidos (Real)
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Inspeccin de las condiciones
del puente similar a lo que se
realiz en las actividades
preliminares
13
Actividad realizada el da 02 de Agosto de 2013
Se repite el procedimiento
para la carga entre los ejes 2 y
3
Se deben tener en cuenta las
especificaciones de velocidad
mxima y puntos de control
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
UNIDAD P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18
COTA 516,56 516,459 516,386 516,518 516,599 516,516 516,425 516,448
DELTA
(mm)
-5 -6 -5 -5 -3 -4 -3 -2
Resultados Mximos Esperados (Terico)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
LECTURA
(min)
UNIDAD P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18
0
COTA 516,55 516,455 516,382 516,515 516,598 516,515 516,424 516,448
DELTA
(mm)
-2 -4 -4 -3 -1 -1 -1 0
10
COTA 516,557 516,454 516,383 516,516 516,598 516,515 517,424 516,448
DELTA
(mm)
-3 -5 -3 -2 -1 -1 -1 0
20
COTA 516,557 516,455 516,382 516,516 516,598 516,515 516,424 516,448
DELTA
(mm)
-3 -4 -4 -2 -1 -1 -1 0
Resultados Obtenidos (Real)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
UNIDAD P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18
COTA 516,56 516,459 516,386 516,518 516,599 516,516 516,425 516,448
DELTA
(mm)
-5 -6 -5 -5 -3 -4 -3 -2
Resultados Mximos Esperados (Terico)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
LECTURA
(min)
UNIDAD P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18
0
COTA 516,556 516,454 516,381 516,512 516,596 516,512 516,422 516,447
DELTA
(mm)
-2 -4 -4 -3 -1 -1 -1 0
10
COTA 516,556 516,454 516,381 516,511 516,596 516,512 517,422 516,447
DELTA
(mm)
-3 -5 -3 -2 -1 -1 -1 0
20
COTA 516,557 516,454 516,382 516,511 516,596 516,512 516,422 516,447
DELTA
(mm)
-3 -4 -4 -2 -1 -1 -1 0
30
COTA 516,556 516,453 516,381 516,51 516,596 516,512 516,422 516,447
DELTA
(mm)
-3 -4 -4 -2 -1 -1 -1 0
Resultados Obtenidos (Real)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
UNIDAD P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18
COTA 516,56 516,459 516,386 516,518 516,599 516,516 516,425 516,448
DELTA
(mm)
-5 -6 -5 -5 -3 -4 -3 -2
Resultados Mximos Esperados (Terico)
PUNTOS DE CONTROL DE DEFLEXIONES
LECTURA
(min)
UNIDAD P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17 P18
0
COTA 516,561 516,459 516,385 516,518 516,599 516,516 516,425 516,448
DELTA
(mm)
1 0 -1 0 0 0 0 0
10
COTA 516,561 516,46 516,386 516,516 516,598 516,516 517,425 516,448
DELTA
(mm)
1 1 0 -2 -1 0 0 0
20
COTA 516,561 516,459 516,386 516,516 516,598 516,516 516,425 516,448
DELTA
(mm)
1 0 0 -2 -1 0 0 0
30
COTA 516,56 516,459 516,386 516,518 516,598 516,516 516,425 516,448
DELTA
(mm)
0 0 0 0 -1 0 0 0
Resultados Obtenidos (Real)
Gracias