Motores de

Combustin Interna
Gasolina.
Alumnos: Erlin Lizeth Castillo.
Eby Fael Fonseca.
Julio Reinaldo Garcia.
Dinmica de Maquinas IM-332.
MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA
Qu es un motor de combustin interna?
Es un tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica de
un combustible que arde dentro de la cmara de
combustin. Su nombre se debe a que dicha
combustin se produce dentro de la propia
mquina.
MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA







MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA
Estructura y funcionamiento:
Camara de combustin
Sistema de alimentacin
Sistema de distribucin
Encendido
Refrigeracin
Sistema de arranque
CAMARA DE COMBUSTION

La camara de combustion es un cilindro cerrado,
por lo general fijo cerrado en un extremo dentro
del cual se deslisa un piston muy ajustado al
cilindro.
CAMARA DE COMBUSTION
SISTEMA DE ALIMENTACION
El sistema de alimentacin de combustible de un
motor Otto consta de un depsito, una bomba de
combustible y un dispositivo dosificador de
combustible que vaporiza o atomiza el
combustible desde el estado lquido, en las
proporciones correctas para poder ser quemado.
Se llama carburador al dispositivo que hasta
ahora vena siendo utilizado con este fin en los
motores Otto.
SISTEMA DE ALIMENTACION
SISTEMA DE DISTRIBUCION
Cada cilindro toma el combustible y expulsa
los gases a travs de vlvulas de cabezal o
vlvulas deslizantes. Un muelle mantiene
cerradas las vlvulas hasta que se abren en
el momento adecuado, al actuar las levas
de un rbol de levas rotatorio movido por el
cigeal, estando el conjunto coordinado
mediante la cadena o la correa de
distribucin.
SISTEMA DE DISTRIBUCION
ENCENDIDO
Los motores necesitan una forma de iniciar la
combustin del combustible dentro del cilindro.
En los motores Otto, el sistema de encendido
consiste en un componente llamado bobina de
encendido, que es un auto-transformador de alto
voltaje al que est conectado un conmutador que
interrumpe la corriente del primario para que se
induzca un impulso elctrico de alto voltaje en el
secundario.
ENCENDIDO
REFRIGERACION
Dado que la combustin produce calor, todos los
motores deben disponer de algn tipo de sistema
de refrigeracin.
Es importante que el lquido que se usa para
enfriar el motor no sea agua comn y corriente
porque los motores de combustin trabajan
regularmente a temperaturas ms altas que la
temperatura de ebullicin del agua.
REFRIGERACION
SISTEMA DE ARRANQUE
Al contrario que los motores y las turbinas de
vapor, los motores de combustin interna no
producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo
que implica que debe provocarse el movimiento
del cigeal para que se pueda iniciar el ciclo, y
esto se logra mediante el dispositivo mecnico
motor de arranque.
SISTEMA DE ARRANQUE
ENERGIA
EL motor de combustin interna obtiene su
energa mecnica de una reaccin qumica de
gasolina y aire, es decir es una mezcla.

DINAMICA DEL MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
El mecanismo dinmico que se utiliza en los
motores de combustin interna gasolina es
el manivela-corredera.
El mecanismo bsico consta de una
manivela, una biela(acoplador) y un
pistn(corredera).


DINAMICA DEL MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
DINAMICA DEL MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
PAR DE TORSION TOTAL
DEL MOTOR GASOLNA
El par de torsin total del motor es la suma del
par de torsin de gas y el par de torsin de
inercia
El par de torsin de gas es menos sensible a
la velocidad del motor que el par de torsin de
inercia, el cual es una funcin de la velocidad
angular al cuadrado.
As que las contribuciones relativas de ambas
componentes al par de torsin total variara con
la velocidad del motor.
VOLANTES
El motor de un cilindro es excelente
ejemplo para el uso de un volante.
En general un volante de motor se disea
como un disco plano, atornillado en un
extremo del cigeal.
Cuando se acopla el embrague , todo el
par de torsin del motor se transmite a
travs de el, por friccin al eje de salida.
FUERZAS DE PASADORES EN
UN MOTOR
La fuerza de gas.
La fuerza de inercia debida a la masa del
embolo.
Fuerza de inercia debida a la biela en el
pasador del embolo.
La fuerza de inercia de la masa de la biela
en el pasador de la manivela.
La fuerza de inercia debida a la masa de
la manivela es su pasador.
Los motores con mbolos de gran
dimetro experimentan fuerzas de
pasador mayores a consecuencia de la
presin de la explosin que acta en el
cilindro.
BALANCEO DEL MOTOR SEGN
SUS CILINDROS.
Para eliminar por completo esta fuerza de
sacudimiento desbalanceada oscilante, se
requiere introducir otra masa alternativa.
MATERIALES
El MCI est compuesto de varios materiales,
algunos de ellos son: acero, bronce, cobre,
plomo, aleaciones de cadmio
Material de fabricacin del bloque de
cilindros
Los materiales empleados para la fabricacin
del bloque son hierro fundicin gris o
fundicin con grafito, tambin de aluminio o
magnesio reforzado con aluminio.