Transmisión Vitara GV XL7

Nombre:
Instructor:

Lugar y Fecha:

General Motors Venezolana, C.A.
Departamento de Post Venta
Centro Tcnico de Entrenamiento
Transmisin Automtica Grand Vitara XL7 Pg. 01
Descripcin general

Cuando repare una transmisin automtica es necesario efectuar la prueba en el vehculo con el fin
de determinar primero dnde est la causa del problema.
Despus se podr determinar si es necesario o no proceder a una revisin general. Si la
transmisin se desmonta sin utilizar este procedimiento preliminar, no solamente la causa del
problema ser desconocida, sino que adems es posible que se produzca un problema secundario,
lo que acarrear una prdida de tiempo.
1. Convertidor de par
2. Eje de entrada de la sobremarcha
3. Bomba de aceite
4. Freno de la sobremarcha
5. Embrague de la sobremarcha
6. Eje de entrada de embrague delantero
7. Embrague delantero
8. Embrague de la directa
9. Embrague unidireccional
10. Freno de inercia de la segunda
11. Freno de la segunda
12. Freno de la marcha atrs
13. Engranaje planetario delantero
14. Engranaje planetario trasero
15. Engranaje planetario de la sobremarcha
Diagnstico del convertidor de par

Ruedas libres del conjunto del estator

Si el rodillo del estator deja de funcionar, el conjunto del estator gira en todo momento en ambas
direcciones. En esta condicin, el vehculo tiende a tener una aceleracin pobre partiendo de
velocidad cero. Si se advierte que hay un problema de aceleracin pobre, lo que se debe
comprobar en primer lugar es que el sistema de escape no est bloqueado, que el motor est
funcionando de forma adecuada y que la transmisin est en primera velocidad al arrancar.

El conjunto del estator permanece bloqueado

Si el conjunto del estator est permanentemente bloqueado, las rpm del motor y la velocidad del
vehculo tendern a limitarse o se restringirn a velocidades altas. Las prestaciones del vehculo
cuando se acelera desde el estado de inmvil ser normal. Se puede notar un recalentamiento
excesivo del motor. El examen visual del convertidor puede revelar un color azul que ser debido
al recalentamiento. En las condiciones anteriores, si el convertidor se ha retirado de la
transmisin, puede comprobarse el embrague del rodillo del estator introduciendo un dedo en el
anillo estriado interior del embrague e intentando hacer girar el anillo en ambas direcciones. El
anillo interior debe girar libremente en el sentido de las agujas del reloj, pero ser difcil hacerle
girar en sentido contrario.

No reemplace el convertidor en las condiciones siguientes:

1) El lquido tiene olor, est descolorido y no hay evidencia de partculas metlicas. No hay
ninguna indicacin de la existencia de daos internos ni de daos en la bomba de aceite. Vierta
tanto lquido como sea posible del convertidor y reemplace solamente el filtro de la bomba de
aceite en el colector.
2) Un pequeo desgaste (a veces llamado desgaste de uso) aparece en el cubo en el que est
ubicado el engranaje conductor de la bomba de aceite. Una cierta cantidad de desgaste es normal
tanto en el cubo como en el engranaje de la bomba de aceite. Ni el convertidor ni el conjunto de la
bomba de aceite deben reemplazarse.

NOTA:

El convertidor colocado con la brida hacia arriba no encaja para esta inspeccin.
Para una comprobacin apropiada, posicione el convertidor con la brida en posicin
horizontal.
Gire en el sentido de las agujas del reloj tan rpidamente como sea posible el anillo
interior del estator con el dedo, y despus grelo en sentido contrario a la misma velocidad
y sienta la diferencia de inercia.

1. Anillo interior del estator (debe girar libremente solamente en el sentido de las agujas del reloj)
Reparacin de la unidad

Precauciones

Debido a que la transmisin automtica est compuesta por piezas de alta precisin, las
precauciones siguientes deben ser observadas escrupulosamente cuando se manipulen sus
piezas componentes, durante el desmontaje y el montaje.
Asegrese de eliminar toda la suciedad de la transmisin para evitar la entrada de suciedad en
la misma durante el desmontaje y el montaje.
Para proceder a la revisin general, elija un lugar limpio exento de polvo y suciedad.
Coloque una alfombrilla de caucho sobre el banco de trabajo para evitar daar las piezas.
No deben utilizarse guantes de trabajo o de taller. (Utilice un pao de nylon o toallas de papel.)
Cuando retire la junta de crter, no haga palanca con un destornillador o algo semejante, sino
golpee ligeramente con un martillo de plstico.
Asegrese de eliminar toda la suciedad externa de la transmisin para evitar su entrada en la
misma durante el desmontaje y el montaje.
Lave todas las piezas desmontadas en ATF (Lquido de transmisin automtica) o en
queroseno (teniendo cuidando de que ni el ATF ni el queroseno le caiga en la cara, etc.), y
asegrese de que cada pasaje del lquido no est obstruido soplando aire en cada uno de ellos.
Use ATF para lavar el disco, las arandelas de resina y las piezas de goma.
Reemplace cada junta, sello de aceite y junta trica con piezas nuevas.
Antes de volver a montarlo, aplique ATF a todas las piezas mviles.
Un disco nuevo debe permanecer sumergido en ATF durante 2 horas al menos, antes de ser
montado.
Tabla de inspeccin y correccin de piezas
Pieza Compruebe si hay Correccin
Pieza moldeada, pieza
mecanizada
Defecto pequeo, protuberancia Elimine con una piedra de aceite.
Defecto profundo o en surco Reemplace la pieza.
Paso del lquido obstruido
Limpie con aire o con un
alambre.
Defecto en la superficie de
instalacin, residuos de junta
Elimine con una piedra de aceite
o reemplace la pieza.
Grieta Reemplace la pieza.
Rodamiento

Rotacin irregular Reemplace.
Estras, picado, imperfeccin,
grietas
Reemplace.
Casquillo, arandela de empuje
Imperfeccin, protuberancia,
desgaste, quemaduras
Reemplace.
Sello de aceite, junta
Anillo de estanqueidad,
defectuoso o endurecido
Reemplace.
Anillo de estanqueidad
desgastado en su contorno o
lateralmente
Reemplace.
Segmentos del pistn, sello de
aceite, junta, etc.
Reemplace.
Pieza Compruebe si hay Correccin
Engranaje
Defectos, protuberancias
Reemplace.

Dientes del engranaje
desgastados
Reemplace.

Parte estriada
Protuberancias, imperfecciones,
deformacin
Corrija con una piedra de aceite
o
reemplace
Anillo de retencin
Desgaste, imperfecciones,
distorsin
Reemplace.
Ninguna interferencia Reemplace.
Rosca
Rebabas Reemplace.
Daos Reemplace.
Muelle
Asentamiento, signos de
quemaduras daadas
Reemplace.
Disco de embrague, disco de
freno
Desgaste, quemadura,
deformacin, garra daada
Reemplace.
Disco de embrague, placa de
freno

Desgaste, quemadura,
deformacin, garra daada
Reemplace.
Superficie de sellado (donde
el labio hace contacto)
Fisura, superficie spera,
desgaste en escaln,
materias extraas
Reemplace.
Desmontaje del conjunto

1) Extraiga el convertidor de par. Quite el
tubo de llenado del aceite y la varilla de
nivel.

PRECAUCIN:
Extraiga el convertidor de par de la manera
ms recta posible. Si se inclina el
convertidor, puede daarse el labio del
sello de aceite.

1. Convertidor de par
2. Carcasa del convertidor

2) Retire el sensor (1) de velocidad.

3) Extraiga los 6 pernos de fijacin de la
carcasa del adaptador y a continuacin
extraiga la carcasa (2) del adaptador.
NOTA:
Tenga cuidado al desmontar para no daar el
sello de aceite.

4) Retire la junta.

5) Retire el contactor del cambio (1).

6) Extraiga el anillo C (1) y a continuacin
extraiga el rotor (2) del sensor de
velocidad,
NOTA:
Tenga cuidado de no aflojar la chaveta de tope
del rotor.
7) Extraiga la bomba (5) de aceite utilizando un
extractor (1).

NOTA:
Tenga cuidado al desmontar para no daar la
superficie (2) del casquillo del eje.
8) Extraiga el rodamiento de la parte trasera de
la bomba (5) de aceite.
9) Extraiga la junta trica de la bomba (5) de
aceite.
10) Sujete con la mano el eje (4) de entrada y
extraiga la carcasa (3) del convertidor.

11) Compruebe las dimensiones de la superficie
de la carcasa de la sobremarcha (O/D) y de la
superficie del cilindro del embrague para su
montaje.
12) Extraiga el conjunto del embrague de la
sobremarcha (O/D) sujetando el eje (3) de
entrada.
13) Extraiga la carcasa de la O/D, el rodamiento
y el anillo gua del mismo.

NOTA:
Confirme el sentido del rodamiento y del
anillo gua para su montaje.

1. Carcasa de la sobre marcha
2. Cilindro del embrague

14) Extraiga el colector (1) de aceite.

NOTA:
Sujete el crter de aceite con el lado de la
bandeja hacia
abajo para evitar que entren materias
extraas procedentes
del cuerpo de vlvulas.
Si se encuentra que hay partculas de hierro,
es posible
que el engranaje, el rodamiento o el disco del
embrague
estn desgastados.
15) Retire los tubos de aceite
16) Quite el acoplador de la vlvula solenoide
(1).
NOTA:
Consulte la figura para el orden de
desmontaje.
17) Extraiga el colador (1) de aceite.
18) Retire los pernos (2) de montaje del cuerpo de
vlvulas tal como se muestra en la figura.

19) Eleve el cuerpo de vlvulas (1) y desconecte el cable
del regulador de la A/T (3) de la leva del regulador (2).
Retire el cuerpo de vlvulas.

20) Desconecte el cable del regulador (3) de la carcasa
(4).

21) Extraiga los pistones (1) del acumulador, soplando
aire en los orificios indicados en la figura.

NOTA:
Mientras sopla, sujete el pistn (1) del acumulador
utilizando un trapo de taller.

22) Coloque la transmisin posicionada hacia arriba, tal
como se muestra en la figura.

NOTA:
Para evitar que el crter de la transmisin resulte
daada, proteja su superficie de contacto con el
soporte utilizando un trapo de taller o algo
semejante.
Un soporte de un tamao como el que se muestra
en la figura facilitar la tarea.
23) Compruebe el nivel de la superficie superior del
embrague (2) delantero con la carcasa (1) para su
montaje.
24) Extraiga el embrague delantero.

NOTA:
Confirme el sentido del rodamiento y del anillo
gua para su montaje.

25) Extraiga el embrague (1) de la directa.

26) Extraiga la barra (1) y el trinquete de
estacionamiento (2).

27) Extraiga los 2 pernos (1) del lado del cuerpo de
vlvulas para extraer el soporte central.

28) Extraiga el conjunto (1) del soporte central.
29) Extraiga el anillo (1) de retencin, el conjunto del
engranaje planetario y el muelle de lmina.

NOTA:
Tenga cuidado de no daar la carcasa cuando
saque el
anillo de retencin.
Confirme el sentido del rodamiento y del anillo
gua para
su montaje.

30) Extraiga el retn (1) del freno de la marcha atrs.

Herramienta especial
(A): 09941-84510
(B): 09926-98320
2. Tuerca M12 x 1,75

31) Extraiga la tapa (1) de frenado.

32) Extraiga el manguito de activacin trasera y el
pistn de freno de la marcha atrs soplando aire en
el orificio (1), con el orificio (2) tapado.

33) Salte el granetazo de bloqueo de la tapa (1) del
manguito utilizando un punzn (2) y mueva la tapa
del manguito.

34) Utilice un punzn y saque el pasador de la
palanca de cambio manual, retire el eje (2) de
cambio manual y extraiga la palanca (1) de cambio
manual. Despus extraiga la tapa del manguito de
la palanca (1) de cambio manual.

35) Extraiga el sello (1) de aceite de ambos lados
del crter de la transmisin.
Reparacin del subconjunto

Bomba de aceite
1. Conjunto de la bomba
de aceite
3. Junta trica de la tapa
de la bomba de aceite
5. Engranaje conductor 7. Anillo sellador
2. Sello de aceite del
cuerpo de la bomba de
aceite
4. Engranaje propulsado
6. Tapa de la bomba de
aceite
8. Cuerpo de la bomba de
aceite
DESMONTAJE

1) Retire los 6 pernos, la tapa de la bomba de aceite
(1), el engranaje conductor y el engranaje conducido en
ese orden.
2) Retire la junta trica de la tapa de la bomba de
aceite

INSPECCIN
Compruebe el anillo sellador (2) y el casquillo (1) en
cuanto a desgaste o daos.

Compruebe la holgura entre el engranaje exterior (1) y
el cuerpo.

Holgura entre el engranaje exterior y el cuerpo:
Estndar: 0,07 0,15 mm
Lmite de servicio: 0,30 mm

Compruebe la holgura entre el engranaje interior (1) y
el engranaje exterior.
Compruebe el huelgo radial entre el engranaje
interior y el engranaje exterior


NOTA:
Mida con el convertidor de par montado.
Compruebe el huelgo lateral entre el engranaje
exterior y el engranaje interior y cuerpo de la bomba.

Compruebe el huelgo lateral entre el engranaje
exterior y el engranaje interior y el cuerpo de la
bomba:

MONTAJE

Monte cada componente invirtiendo el procedimiento
anterior de desmontaje, teniendo en consideracin los
puntos siguientes.
Antes de montar el engranaje interior y el engranaje
exterior en el cuerpo de la bomba, aplique lquido de
A/T a los mismos.
Cuando monte la tapa de la bomba, tenga cuidado
para que su estriado no cause daos al sello de aceite
y utilice el par especificado para apretarlo al cuerpo
de la bomba.

Par de apriete

Pernos de la bomba de aceite (a) : 7,5 Nm
(0,75 kg-m)
Cuando monte la junta trica y el sello de aceite,
aplique bastante lquido de A/T a los mimos y
encjelos firmemente en la acanaladura.
Despus del montaje, compruebe que el engranaje
interior gira suavemente haciendo uso del convertidor
de par.
Cuando monte el anillo sellador, no debe abrirse
ms de lo necesario.
Encaje las puntas de anillo sellador firmemente.
Sobremarcha (lado del engranaje planetario)
1. Rodamiento 5. Junta trica
9. Placa de apoyo del
embrague
13. Embrague
unidireccional
2. Anillo 6. Muelle de retorno 10. Disco de embrague
14. Arandela de empuje

3. Cilindro del embrague

7. Anillo de retencin 11. Anillo de retencin 15. Planetario de la O/D
4. Pistn del embrague
8. Disco de embrague
amortiguador
12. Cubo del freno

DESMONTAJE
1) Con el cilindro del embrague de la sobremarcha
(O/D) (1) mantenido inmvil, gire el eje de entrada
de la O/D (2) en el sentido de las agujas del reloj
para comprobar que gira con suavidad y despus
en sentido contrario para comprobar que se
bloquea.
[A]: Gira
[B]: Se bloquea
2) Retire el conjunto del engranaje planetario
de la O/D (1).

2. Cilindro del embrague de la O/D

3) Con el conjunto del embrague de la O/D (2) montado
en la bomba de aceite (1), aplique aire a una presin de
4 a 8 kg/cm2 en el orificio del lquido de la bomba de
aceite y mida el recorrido del pistn del embrague. Si
no est dentro del rango estndar, reemplace la placa
amortiguador del embrague o el disco del embrague.

Recorrido normal del pistn del embrague:

4) Extraiga el anillo (1) de retencin y a continuacin
extraiga el cubo del freno (2).

5) Quite el anillo de retencin del embrague (1), la
placa amortiguadora, la placa de soporte y el disco del
embrague en ese orden.

6) Con el muelle de retorno del pistn del embrague
comprimido con las herramientas especiales, quite el
muelle de retorno del pistn del embrague.

(A): 09918-48211
(B): 09926-98320
(C): 09918-48220
1. Anillo de retencin
7) Monte el cilindro del embrague de la O/D en la
bomba de aceite
(2). Aplique aire comprimido al orificio de lquido de
la bomba de aceite (2) y retire el pistn del
embrague (1).

8) Quite la junta trica interna del pistn y la junta
trica externadel pistn del embrague (1).

9) Quite el anillo de retencin del engranaje
planetario de la O/D y despus quite el embrague
unidireccional, la arandela de empuje del planetario
y el rodamiento axial.

INSPECCIN
Compruebe que la vlvula retenedora de bola del
pistn del embrague no est agarrotada.
Compruebe la vlvula en cuanto a fugas aplicando
aire a baja presin al orificio de la vlvula
retenedora de bola.

MONTAJE
Monte cada componente invirtiendo el
procedimiento anterior de desmontaje, teniendo en
cuenta los puntos siguientes.
Cuando monte la arandela de empuje (1), traiga
su ranura de engrase (3) al frente.
Cuando monte el embrague unidireccional en el
anillo exterior del embrague, coloque su pestaa (2)
hacia el frente.
Antes de instalar la junta trica en el pistn interior
y la junta trica en el pistn exterior, aplique el
fluido de A/T a los mismos.
Monte de manera que la abertura del anillo y la
proyeccin (1) del muelle de retorno del pistn del
embrague no coincidan.

2. Ranura

Monte el anillo de retencin del embrague y el
cubo de retencin del freno de manera que sus
ranuras (2) no coincidan con la indentacin (1) en el
cilindro del embrague de la O/D.

Para montar la placa amortiguadora del embrague
(1), consulte la figura.

2. Lado del cilindro del embrague
3. Lado del cubo del freno
Sobremarcha (Lado de la carcasa)
[A]: [Motores G16 y J20] 2. Rodamiento 7. Pistn de freno 11. Anillo de amortiguacin
B]: [Motor H25] 4. Carcasa de la O/D 8. Muelle de retorno 12. Contraplaca del freno
1. Junta de estanqueidad 5. Anillo dentado planetario 9. Retn 13. Disco de freno
2. Rodamiento 6. Junta trica 10. Anillo de retencin 14. Placa del freno
DESMONTAJE
1) Mida la holgura que queda entre el anillo (1) de
retencin y la contraplaca (2) del freno, utilizando un
calibre de espesores.
Si no est dentro del rango estndar, reemplace el
disco del freno o la placa del freno.

Holgura entre el anillo de retencin y la contraplaca
del freno:
Estndar:
0,56 1,38 mm (Motores G16 y J20)
0,40 1,38 mm (Motor H25)
2) Extraiga en el orden siguiente: el anillo (1) de
retencin, la contraplaca (2) del freno, el disco (3) de
freno, la placa (4) del freno y la placa (5) amortiguadora
del freno. Despus retire la corona dentada de planetario,
el anillo del rodamiento de empuje y el rodamiento de
empuje trasero.

3) Extraiga el anillo (1) de retencin, el retn (2) y el
muelle (3) de retorno del pistn.

4) Sople aire en el orificio para lquido de la carcasa (2)
de la O/D y extraiga el pistn (1) del freno.

5) Extraiga del pistn de freno el anillo interior del pistn
del freno y el anillo exterior del pistn del freno.

6) Desencaje el anillo (1) de sellado.
7) Retire los 2 anillos (1) de sellado.

NOTA:
Tenga cuidado de no abrir las puntas de los
anillos de estanqueidad ms de lo necesario.
INSPECCIN
Mida la longitud libre del muelle de retorno del
pistn:
Longitud libre estndar del muelle de retorno del
pistn:
16,12 mm (Motor J20)
15,10 mm (Motores G16 y H25)
MONTAJE
Monte cada componente inviertendo el procedimiento de
extraccin, teniendo en cuenta los puntos siguientes.
Cuando monte el anillo trasero de sellado, tenga
cuidado de no abrir demasiado las puntas.
Aplique lquido de A/T a la junta trica, disco, etc., antes
de montarlos.
La abertura del anillo (2) delantero del freno y el saliente
(1) de la carcasa de la O/D deben coincidir.
Cuando monte cada componente, consulte la primera
figura de SOBREMARCHA (LADO DE LA CARCASA)
en esta seccin.
Monte la placa (1) de amortiguacin del freno de modo
que se combe convexamente.
Como etapa final, mida la holgura entre el anillo de
retencin delantero del freno y la contraplaca del freno.
Holgura normal entre el anillo de retencin delantero
del freno y la contraplaca del freno:
0,56 1,38 mm (Motores G16 y J20)
0,40 1,38 mm (Motor H25)
Embrague delantero
[A]: [Motor J20] 4. Junta trica 9. Disco de embrague
[B]: [Motores G16 y H25] 5. Anillo de retencin 10. Cubo del embrague delantero
1. Eje de entrada 6. Anillo gua 11. Cubo de entrada del embrague de la
directa
2. Pistn 7. Rodamiento
3. Muelle de retorno 8. Plato de embrague
DESMONTAJE
1) Despus de extraer el anillo (1) de retencin,
extraiga el cubo
(2) de entrada del embrague de la directa y el cubo
(3) del embrague delantero.

2) Extraiga el anillo gua y el rodamiento de empuje.

3) Monte el cubo (1) de entrada del embrague de la
directa y el anillo (2) de retencin.

4) Monte el embrague (2) delantero en la carcasa (1)
de la O/D. Aplique aire a una presin de 4 a 8
kg/cm2 al orificio para el lquido a la derecha del
corte de la carcasa de la O/D y mida el movimiento
del pistn del embrague delantero.
Si el valor medido no est dentro del rango estndar,
use un disco de 1,8 2,0 mm para ajustarlo al valor
normal.
Movimiento estndar del pistn del embrague
delantero:
1,40 2,24 mm
5) Extraiga el anillo (1) de retencin y despus extraiga el
cubo de entrada del embrague de la directa.
6) Extraiga el anillo de retencin y despus retire todos los
discos de embrague.

7) Utilizando una herramienta especial y una prensa
hidrulica, comprima el muelle de retorno del pistn de
embrague delantero y extraiga el muelle de retorno de
retencin.
(A): 09926-98310
8) Extraiga el muelle de retorno del pistn del embrague
delantero.

9) Monte el embrague delantero en la carcasa de la O/D.
Sople aire a baja presin en el orificio para lquido a la
derecha del corte de la carcasa de la O/D, para extraer el
pistn del embrague delantero.
INSPECCIN
Pistn del embrague delantero
Agite el pistn para comprobar que la bola no est
atascada.
Sople aire a baja presin para comprobar si hay fugas
en la zona de la bola.
Muelle de retorno del pistn de embrague delantero
Mida la longitud libre.
pistn del embrague delantero:
15,13 mm

MONTAJE
1) Aplique lquido de A/T a las juntas tricas del eje de
entrada delantero, monte el pistn del embrague
delantero y el muelle
(2) de retorno del pistn en el eje de entrada delantero y,
a continuacin, monte el anillo elstico de retorno
utilizando la herramienta especial y una prensa
hidrulica.

(A): 09926-98310

NOTA:
Cuando monte el muelle de retorno (2), tenga
cuidado deque el muelle de retorno (2) no se incline o
se caiga.
No alinee la abertura del anillo (1) elstico de
retencin con la orejeta del muelle (2) de retorno del
embrague delantero en la parte del retn.
2) Monte los discos del embrague desde el ms
delgado al ms grueso en el lado del pistn y despus
monte el anillo de retencin del embrague.

NOTA:
Consulte la primera figura de EMBRAGUE
DELANTERO en esta seccin cuando monte cada
uno de los componentes.
No haga coincidir la abertura del anillo de
retencin del embrague con la indentacin del eje
de entrada.
3) Monte los anillos gua y el rodamiento de empuje.
4) Monte en el orden siguiente el cubo (3) del embrague
delantero, el cubo (2) del embrague de la directa y el
anillo (1) de retencin en el eje de entrada (4).
Embrague de la directa
1. Anillo gua 5. Disco de embrague 9. Pistn de embrague de la directa
2. Rodamiento 6. Plato de embrague 10. Pistn interior del embrague de la directa
3. Anillo de retencin 7. Muelle de retorno 11. Cilindro del embrague de la directa
4. Placa de apoyo del embrague 8. Junta trica
DESMONTAJE
1) Instale el conjunto del embrague de la directa (1)
en el soporte
(2) central y aplicando una presin de aire de 4 a 8
kg/cm2 al segundo orificio para lquido desde la
izquierda, mida el recorrido del pistn del embrague
de la directa tal como se muestra en la figura. Si no
estuviera dentro del rango de las especificaciones,
use una contraplaca de 3,55, 3,75 4,0 mm para
ajustarlo a un recorrido estndar.

Recorrido estndar del pistn del embrague de la
directa:
1,06 2,14 mm (Motores G16 y J20)
0,91 1,99 mm (Motor H25)
2) Extraiga el conjunto de embrague de la directa del
soporte central y, a continuacin, extraiga el anillo de
retencin.
3) Extraiga la contraplaca (1) del embrague y, a
continuacin, extraiga el disco (3) de embrague y el
plato de embrague (2).
4) Utilizando la herramienta especial y una prensa
hidrulica (1), comprima el resorte de retorno (3)
del pistn de embrague de la directa y extraiga el
anillo (2) elstico de retencin.

(A): 09926-98310
5) Extraiga el muelle de retorno del pistn del
embrague de la directa.
6) Monte el cilindro del embrague de la directa en el
soporte central.
Extraiga el pistn del embrague de la directa soplando
aire en el segundo orificio desde la izquierda, tal como
se muestra en la figura. Asimismo, retire el pistn
interior de embrague de la directa soplando aire en el
orificio en el extremo derecho. Y despus extraiga las
juntas tricas de los pistones.
INSPECCIN
Muelle de retorno del pistn del embrague de la
directa

Mida la longitud libre.
pistn del embrague de la directa:
15,13 mm
Pistn de embrague de la directa
Agite el pistn para comprobar que la bola no est
atascada.
Aplique aire a presin y compruebe que no hay
fugas.
MONTAJE
Monte cada componente invirtiendo el procedimiento
anterior de desmontaje, teniendo en cuentea los
puntos siguientes.
Use siempre un junta trica nueva y aplique fluido
del A/T antes del montaje.
No alinee la abertura del anillo elstico de retencin
(2) con la orejeta del muelle de retorno del embrague
de la directa.
(A): 09926-98310
Tenga cuidado para que el resorte de retorno del pistn
del embrague de la directa no se incline o se caiga.
No haga coincidir la abertura del anillo (1) de la
contraplaca de retencin con el corte (2) en el cilindro
del embrague de la directa.
Monte la contraplaca del embrague con su lado
ranurado posicionado hacia adelante.
Soporte central
DESMONTAJE
1) Extraiga el anillo de retencin.

(A): 09920-76010

2) Extraiga el conjunto (2) del soporte central del
engranaje (1) planetario.

3) Aplique aire a una presin de 4 a 8 kg/cm2 en
el orificio para lquido, en el extremo izquierdo, y
mida el desplazamiento del pistn de freno B1
(segundo freno de inercia).
Si el valor medido est fuera del intervalo
especificado, reemplace la placa de freno B1 o el
disco de freno B1.

Movimiento estndar del pistn de freno B1:
1,00 1,20 mm

4) Extraiga el anillo de retencin.
5) Despus de extraer la contraplaca (1) del
embrague, extraiga las placas de freno B1 (3) y
los discos de freno B1 (2).

6) Utilizando la herramienta especial y una prensa
hidrulica, comprima el resorte de retorno del
pistn y extraiga el anillo elstico.
(A): 09926-98310

7) Extraiga el muelle de retorno del pistn de
freno (1).

8) Sople aire en el orificio para lquido en el
extremo izquierdo, y extraiga el pistn de freno
B1 tal como se muestra en la figura. Despus
extraiga la junta trica interior del pistn y la
junta trica exterior del pistn de freno B1.
9) Retire los 3 anillos traseros (1) de sellado.

NOTA:
Asegrese de no abrir las puntas de los
anillos de estanqueidad ms de lo
necesario.
el segundo orificio para lquido, desde la izquierda,
y mida el recorrido del pistn de freno B2 (freno
de la segunda) tal como se muestra en la figura.

Si el valor medido est fuera del intervalo
especificado, reemplace la placa de freno B2 o el
disco de freno B2.

Carrera estndar del pistn de freno B2:
1,01 2,25 mm

11) Despus de extraer el anillo de retencin de la
contaplaca, extraiga la contraplaca del embrague,
las placas del freno B2 y los discos de freno B2.

12) Utilizando la herramienta especial y una
prensa hidrulica, comprima el muelle de retorno
del pistn de freno y extraiga el anillo elstico del
freno B1.
(A): 09926-98310

13) Extraiga el muelle de retorno del pistn de
freno.

14) Sople aire en el segundo orificio desde la
izquierda y extraiga el pistn de freno B2.
Despus extraiga la junta trica interior del
pistn y la junta trica exterior del pistn de
freno B2.
15) Manteniendo fijo el conjunto (3) del cubo de
freno B2, haga girar el engranaje (4) planetario en
el sentido de las agujas del reloj para comprobar
que se bloquea y, a continuacin, grelo en
sentido contrario para comprobar que gira suave y
fcilmente.
16) Extraiga el conjunto (1) del cubo de freno B2
del engranaje planetario (2).

17) Extraiga los 2 anillos (1) de sellado de
engranaje planetario del mismo.

NOTA:
Tenga cuidado de no abrir las puntas del
anillo de estanqueidad de engranaje
planetario ms de lo necesario.

MONTAJE
Monte los componentes invirtiendo el
procedimiento anterior de desmontaje, teniendo
en cuenta los puntos siguientes.
Fije de forma segura las dos puntas del anillo
(1) de sellado del engranaje planetario.
No abra las puntas del anillo de estanqueidad
de engranaje solar ms de lo necesario.
Use siempre una junta trica nueva y aplique
fluido de A/T antes del montaje.
Cuando monte una junta trica, asegrese de
que no quede torcida o bloqueada.
Inserte horizontalmente el pistn de freno.
Cuando monte el muelle de retorno del pistn
de freno, tenga cuidado para que el muelle no se
incline o se caiga.

NOTA:
Tenga cuidado de no abrir las puntas del
anillo de estanqueidad de engranaje
planetario ms de lo necesario.
Cuando monte el anillo elstico de retencin,
no alinee la orejeta (1) del retn con la abertura
del anillo (2) de resorte.

Cuando monte los discos de freno, las placas
de freno y la contraplaca del embrague,
consulte la primera figura de SOPORTE
CENTRAL en esta seccin.
Monte la contraplaca del embrague con su
lado achaflanado
posicionado frente al disco de freno.
Despus de montar cada anillo de retencin
de la contraplaca, mida nuevamente la carrera
del pistn de freno. Si no est dentro de las
especificaciones, es posible que el anillo no
est montado correctamente. Despus
desmonte y vuelva a montar.

Movimiento estndar del pistn de freno
B1: 1,00 1,20 mm
Movimiento estndar del pistn de freno
B2: 1,01 2,25 mm
Engranajes planetarios y eje de salida
DESMONTAJE
1) Extraiga el conjunto (1) de engranaje
planetario delantero del conjunto (2) del eje de
salida.

2) Extraiga la arandela (1) de empuje del
planetario trasero, la contraplaca (2) del freno de
la marcha atrs, el disco (3) de freno de la
marcha atrs y el plato del freno de la marcha
atrs (4) del conjunto del planetario delantero.

3) Extraiga la placa (2) de reaccin de freno de la
marcha atrs del engranaje (1) planetario
delantero.

4) Despus de extraer el anillo (1) de retencin,
extraiga el embrague (2) unidireccional y la
arandela (3) de empuje trasera del embrague
unidireccional.
5) Despus de extraer el anillo (1) de
retencin, extraiga el anillo dentado (2) de
planetario delantero, el rodamiento de empuje
y el anillo del planetario trasero

6) Extraiga la arandela (1) de empuje del
planetario trasero, el planetario trasero (2) y la
rueda solar (3) del engranaje solar trasero.

7) Despus de extraer el anillo (2) de
retencin del eje (1) interior, extraiga el anillo
dentado del planetario trasero (3) y el conjunto
del rodamiento de empuje.

MONTAJE
Monte los componentes invirtiendo el
procedimiento anterior de desmontaje,
teniendo en cuenta los puntos siguientes.
Cuando monte cada componente, consulte la
primera figura de ENGRANAJES
PLANETARIOS Y EJE DE SALIDA.
Antes del montaje, inspeccione el manguito
del anillo sellador y reemplace el anillo si
estuviera daado.
Monte la rueda solar del engranaje solar tal
Fije los anillos de retencin de manera
segura en las ranuras.
Monte el embrague unidireccional tal como se
muestra en la figura.
Monte la placa (2) de reaccin del freno de la
marcha atrs en el engranaje (1) planetario
delantero. Manteniendo fija la placa (2) de
reaccin del freno de la marcha atrs, haga
girar el engranaje (1) planetario delantero, en el
sentido de las agujas del reloj, para comprobar
que se bloquea, y a continuacin hgalo girar
en el sentido contrario para comprobar que gira
suave y fcilmente.
Conjunto del cuerpo de vlvulas
DESMONTAJE

1) Extraiga el resorte (2) de retencin, la placa (1) y
la vlvula (3) manual.

2) Quite los pernos del lado superior del cuerpo de
vlvulas.

3) Quite los pernos del lado inferior del cuerpo de
vlvulas.

4) Separe el cuerpo de vlvulas superior (2) y el
cuerpo de vlvulas inferior (1) mientras presiona la
junta del cuerpo de vlvulas y la placa separadora
(1) para evitar que las bolas, los muelles y otras
piezas se salgan.
5) Confirme que estn presentes las vlvulas, las
bolas y la placa, tal como se muestra en las
figuras.
Conjunto del cuerpo de vlvulas superior
delantero.
Conjunto del cuerpo de vlvulas superior trasero.
Conjunto inferior del cuerpo de vlvulas.
MONTAJE
1) Ponga la placa separadora y una nueva junta
del cuerpo de vlvulas inferior en el conjunto del
cuerpo de vlvulas inferior y apriete
temporalmente la seccin de montaje del
conjunto
superior delantero del cuerpo de vlvulas con 2
pernos (1).
2) Monte una junta nueva del cuerpo de vlvulas
superior en el conjunto del cuerpo de vlvulas
inferior.

3) Mientras se mantienen juntos la junta del
cuerpo de vlvulas superior y el conjunto del
cuerpo de vlvulas inferior (1), mntela en el
conjunto del cuerpo de vlvulas superior trasero
(2).

4) Apriete temporalmente los 3 pernos indicados
en la figura.

5) De la vuelta al conjunto del cuerpo de vlvulas
inferior y apriete temporalmente los 4 pernos
indicados en la figura
.

6) Quite los 2 pernos apretados temporalmente en
el paso 1).

NOTA:
Tenga cuidado de no daar la junta.
7) Monte el conjunto del cuerpo de vlvulas
inferior (1) en el cuerpo de vlvulas superior
delantero (2).

8) Apriete temporalmente los 3 pernos indicados
en la figura.

9) De la vuelta al conjunto del cuerpo de vlvulas
inferior y apriete temporalmente los 5 pernos
indicados en la figura

10) Apriete los pernos en el lado del cuerpo de
vlvulas superior al par especificado.
Par de apriete
Pernos del cuerpo de vlvulas superior:
5,5 Nm (0,55 kg-m)

NOTA:
Apriete los pernos uniformemente a un cierto
par de apriete y reptalo varias veces hasta que
se alcance el par especificado.

11) Apriete los pernos en el lado del cuerpo de
vlvulas inferior al par especificado.
Par de apriete
Pernos del cuerpo de vlvulas inferior:
5,5 Nm (0,55 kg-m)

NOTA:
Apriete los pernos uniformemente a un cierto
par de apriete y reptalo varias veces hasta que
se alcance el par especificado.
12) Despus de montar la vlvula manual (3),
monte el muelle de retencin (2) y placa (1) y
apriete el perno del muelle del fiador al par
especificado.

Par de apriete
Perno del muelle de retencin:
5,5 Nm (0,55 kg-m)
Cuerpo de vlvulas superior delantero
MONTAJE
en cuenta los puntos siguientes.
El dimetro exterior de la espira y longitud
libre de cada muelle de vlvula debe ser como
se relaciona a continuacin. Asegrese de usar
cada uno del tamao correcto.

Dimetro exterior y longitud libre de cada
resorte de vlvula
Monte tantos anillos compensadores de
vlvulas de mariposa como se anot cuando se
desmontaron.
Apriete el perno de la leva del acelerador (1)
al par especificado.

Par de apriete
Perno de la leva del acelerador
(a): 7,5 Nm (0,75 kg-m)
Apriete los pernos de la vlvula de descarga de
presin (1) al par especificado.

Par de apriete
Perno de la vlvula de descarga de presin
(b): 5,5 Nm (0,55 kg-m)
Cuerpo de vlvulas superior trasero
DESMONTAJE
1) Saque 6 bolas del cuerpo de vlvulas (1).
2) Con el tapn (1) de la vlvula del control del
cambio a velocidad inferior 3 2 presionado
con el dedo, retire el rodillo de agujas (2) con
un imn (3). Despus quite el tapn (1) de la
vlvula de control del cambio a velocidad
inferior 3-2, la vlvula secuencial del
embrague y el muelle de la vlvula secuencial
del freno de
la marcha atrs

3) Con el tapn de la vlvula de cambio (1)
presionado con el dedo, saque el retn de la
vlvula de cambio (2) con un imn y despus
quite el tapn de la vlvula de cambio (1) y el
muelle de la vlvula del cambio 3 4.

4) Retire los 2 pernos de la placa. Despus
quite la placa del cuerpo de vlvulas superior
trasero (1) y la junta del cuerpo de vlvulas
superior trasero y saque la vlvula del cambio
1 2 y el muelle de la vlvula del cambio.

5) Con el tapn de la vlvula de cambio (1)
presionado con el dedo, saque el retn de la
vlvula (2) con un imn y despus quite el
tapn de la vlvula de cambio (1) y la vlvula
del cambio 2 3 y el muelle de la vlvula del
cambio.
MONTAJE

en cuentea los puntos siguientes.
libre de cada muelle de vlvula debe ser como
se relaciona a continuacin. Asegrese de
utilizar cada uno del tamao correcto.

Dimetro exterior y longitud libre de cada
resorte de vlvula
Use una junta nueva del cuerpo de vlvulas
superior trasero.
Apriete el perno de la placa del cuerpo de
vlvulas superior trasero (1) al par especificado.

Par de apriete
Perno de la placa del cuerpo de vlvulas
superior trasero:
5,5 Nm (0,55 kg-m)
Cuerpo de vlvulas inferior
DESMONTAJE
1) Quite la vlvula de derivacin (1), el muelle de
la vlvula de derivacin, el muelle de
amortiguacin de la vlvula de bola de retencin,
la bola del cuerpo de la vlvula (2) y muelle de la
vlvula de bola.
2) Quite la placa del cuerpo de vlvulas
inferior (1) y la junta de placa de cuerpo de
vlvulas.

3) Quite la placa de la vlvula de control del
TCC (enclavamiento) y la junta (2) de la
vlvula de control del TCC (enclavamiento).

4) Con el retn de la vlvula de descarga de
presin (1) presionado con el dedo, quite el
perno de la vlvula de descarga de presin y
despus quite el retn de la vlvula de
descarga de presin (1), el muelle de la
vlvula de descarga de presin y la bola de la
vlvula de descarga de presin.

5) Quite la vlvula solenoide del TCC
(enclavamiento) (1) y despus quite la junta
trica (2) de la vlvula solenoide del TCC (1).
6) Despus de quitar la vlvula solenoide de
cambio (A y B) (1), quite la junta de la vlvula
solenoide, el muelle de la vlvula del modulador
de marcha inercial baja (2), el muelle de la
vlvula
del modulador de marcha inercial (3) y las 2
vlvulas del modulador de marcha inercial
intermedia (4).

7) Presionando con el dedo el manguito de
control del TCC (enclavamiento) y usando un
imn (1), quite el pasador de posicionamiento y
despus retire el manguito de control del TCC
(enclavamiento), la vlvula de control del TCC
(enclavamiento) y el muelle de la vlvula de
control del TCC (enclavamiento).

8) Compruebe que punto del manguito de la
vlvula del regulador primario (1) (cuntos
puntos por debajo de la punta) hace contacto con
el retn del manguito de la vlvula del regulador
primario (2).

9) Presionando con el dedo el manguito de la
vlvula del regulador primario (1) y usando un
imn, quite el retn del manguito de la vlvula
del regulador primario y despus quite el
manguito de la vlvula del regulador primario (1),
el espaciador (2), el mbolo de la vlvula del
regulador primario (3), el muelle de la vlvula del
regulador primario (4) y la vlvula del regulador
primario (5).
MONTAJE
en cuentea los puntos siguientes.
libre de cada muelle de la vlvula debe ser
como se relaciona a continuacin. Asegrese
de usar cada uno del tamao correcto.
Dimetro exterior de la espira y longitud libre de cada muelle de vlvula
Monte el manguito de la vlvula del regulador
primario de manera que la punta se posicione
como estaba antes del desmontaje.
Monte una junta nueva de la vlvula de control
del TCC (enclavamiento), una junta nueva del
solenoide y una junta nueva de la placa en el
cuerpo de vlvulas inferior.
Apriete el perno de la vlvula solenoide del
cambio al par especificado.
Par de apriete
Perno de la vlvula solenoide del cambio:
10 Nm (1,0 kg-m)
Apriete el perno de la vlvula solenoide del TCC
(enclavamiento) al par especificado.
Par de apriete
Perno de la vlvula solenoide del TCC:
5,5 Nm (0,55 kg-m)
Apriete el perno de la vlvula de descarga de
presin al par especificado.
Par de apriete
Perno de la vlvula de descarga de presin:
5,5 Nm (0,55 kg-m)
Apriete la placa del cuerpo de vlvulas inferior
(1) y los pernos de la placa (2) de la vlvula de
control del TCC (enclavamiento) al par
especificado.

Par de apriete
Pernos del cuerpo de vlvulas inferior y de la
placa de la vlvula de control del TCC:
5,5 Nm (0,55 kg-m)
Montaje de la unidad
1) Despus de aplicar lquido de A/T a las
juntas tricas nuevas, mntelas en el pistn
(3) de freno de la marcha atrs, manguito (2)
de reaccin y pistn (1) secundario de la
marcha atrs.

2) Monte el conjunto del pistn de freno de la
marcha atrs y el muelle de retorno del pistn
de freno en el crter de la transmisin,
cuidando de no daar la junta trica. Despus
monte el anillo de retencin (1) con la
herramienta especial.
(A): 09926-98320
(B): 09941-84510
NOTA:
Monte de manera que la abertura de las
puntas del anillo de retencin (1) no
coincida con ninguna de las 3 orejetas de
asiento del muelle.
No comprima el muelle ms de lo
necesario y no deje que se caiga o se
incline.
3) Prepare un soporte de trabajo tal como se
muestra en la figura. Es necesario porque el
trabajo se efectuar con el crter de la transmisin
colocado en vertical a partir de este paso.

NOTA:
Para proteger el crter de la transmisin,
coloque un pao sobre el soporte de trabajo
donde el crter est en contacto con el
soporte.
Un soporte de un tamao como el mostrado
en la figura facilitar el trabajo.

4) Monte el rodamiento de empuje del eje de
salida y el anillo del rodamiento de empuje del eje
de salida despus de haberlos untado con grasa.

NOTA:
Asegrese de que el anillo del rodamiento de
empuje del eje de salida est montado en el
sentido correcto.

5) Monte el aro (1) de aplicacin del freno de
manera que la orejeta encaje con la ranura del
crter de la transmisin. Despus del montaje,
compruebe que las 4 orejetas (3) situadas en la
parte inferior del aro de aplicacin del freno
encajen correctamente en el interior del pistn del
freno de la marcha atrs y que el muelle de lmina
(2) est montado correctamente.

6) Extraiga la placa de reaccin del freno de la
marcha atrs del conjunto del engranaje planetario
y alinee las orejetas de la placa de freno de la
marcha atrs, el disco de freno de la marcha atrs
y la contraplaca del freno de la marcha atrs.
Monte el conjunto del engranaje planetario en el
crter de la transmisin, de manera que las
orejetas alineadas encajen en las ranuras del
crter.
7) Mida la holgura entre la placa de freno de la marcha
atrs y las orejetas del crter de la transmisin. Si el
valor medido es inferior al valor de las especificaciones,
es posible que algo est montado incorrectamente o
que haya lquido, suciedad, etc., en el disco de freno de
la marcha atrs. Si excede del valor de las
especificaciones correspondientes a los motores G16 y
J20, sustituya el disco de freno de la marcha atrs, la
placa del freno de la marcha atrs o la contraplaca del
freno de la marcha atrs Si excede del rango normal
del motor H25, ajstelo a la holgura normal con las
contraplacas del freno de la marcha atrs selectivas, tal
como se muestra, despus de asegurarse de que el
disco de freno de la marcha atrs, la placa del freno de
la marcha atrs y la contraplaca del freno de la marcha
atrs se encuentran en buen estado. Si no se
encuentran en buen estado, reemplcelos.

Holgura estndar entre la placa de freno de la
marcha atrs y las orejetas del crter de la
transmisin:
0,56 2,29 mm (Motor G16)
0,61 2,64 mm (Motores J20 y H25)
8) Monte la placa de reaccin del freno de la marcha
atrs de manera que la orejeta con indentacin est
en la misma posicin que el muelle de lmina.
9) Utilizando un destornillador con la punta envuelta
en cinta de vinilo o algo semejante, monte el anillo de
retencin (1) de la placa de reaccin. Despus del
montaje, compruebe que el anillo est posicionado de
manera segura en la ranura.
10) Despus de confirmar que las orejetas de todas
las placas de freno y de todos los discos de freno
estn posicionadas en las ranuras, sujete el anillo
(1) del embrague de la directa del engranaje solar
del planetario y monte el conjunto del soporte
central alineando los orificios (2) para el lquido del
soporte central y los del crter de la transmisin.

NOTA:
Si no se sujeta el anillo del embrague de la
directa del engranaje solar del planetario, la
vlvula de freno se saldr del soporte central y
esto har imposible la alineacin de los orificios
para el lquido con los taladros de los pernos.
11) Apriete los pernos del soporte central poco a
poco cada vez hasta obtener el par de apriete
especificado.
Par de apriete
Perno del soporte central:
26 Nm (2,6 kg-m)

12) Monte el conjunto del embrague de la directa
alineando las estras del cilindro del embrague de
la directa con el engranaje solar del planetario.
NOTA:
Los extremos de las estras en el cilindro del
embrague de la directa y del engranaje solar
de planetario casi deben coincidir.

13) Aplique grasa al anillo trasero (1) n 1 del
embrague delantero, al rodamiento (2) de empuje
trasero, al anillo (3) trasero del rodamiento de
empuje del planetario, y monte el anillo (3) del
rodamiento de empuje del planetario en el cilindro
de embrague de la directa y el anillo n 1 trasero
del embrague delantero y el rodamiento de
empuje en el cubo del embrague delantero.
14) Monte el conjunto delantero colocando juntas
todas las orejetas del cubo del disco de embrague
de la directa y hacindolas coincidir con la ranura
del cubo de entrada del embrague de la directa y, al
mismo tiempo, alineando las estras del cubo del
embrague delantero con las estras del eje interior.

NOTA:
Tenga cuidado de que no se caigan ni el anillo
n1 trasero del embrague delantero ni el
rodamiento de empuje montados en el cubo del
embrague delantero.
15) Cuando se reemplacen la placa y el disco del
embrague, compruebe la diferencia de altura entre
el eje de entrada del embrague delantero y el
crter (1) de la transmisin, midiendo de la
manera mostrada en la figura.
Diferencia de altura normal
a: 2,0 mm aproximadamente
NOTA:
Si el valor medido es inferior al valor de las
especificaciones, extraiga el conjunto del
embrague delantero y vuelva a montarlo.
16) Aplique grasa al rodamiento de empuje del
embrague delantero y mntelo en el eje de
entrada del embrague delantero. Aplique grasa
tambin al anillo de trasero de empuje y mntelo
en la carcasa de la O/D.
17) Monte la carcasa de la O/D alineando el
corte (1) de la carcasa de la O/D con el del
crter de la transmisin.

NOTA:
Tenga cuidado de no dejar caer el anillo de
empuje trasero montado en la carcasa de la
O/D.
18) Aplique grasa a la arandela trasera de empuje
del planetario y monte la arandela en el engranaje
planetario de la O/D. Aplique grasa tambin al anillo
delantero de empuje del planetario y mntelo en el
anillo dentado del planetario, y a continuacin monte
el conjunto del eje de entrada de la O/D en su
carcasa.
NOTA:
Encaje las orejetas de la arandela trasera de
empuje del planetario y del anillo delantero de
empuje del planetario en los orificios de forma
segura.
Tenga cuidado de no dejar caer la arandela
trasera de empuje del planetario montada en el
engranaje del planetario de la O/D.
19) Cuando se reemplacen la placa o el disco del
embrague, compruebe la diferencia de altura entre
la carcasa de la O/D y el cilindro de embrague,
midiendo en la forma que se muestra en la figura.
Diferencia estndar de altura a entre la
carcasa de la O/D y el cilindro de embrague de
la O/D: 3,5 mm aproximadamente
NOTA:
Mida en el punto ms alto a lo largo de la
circunferencia interior del cilindro de embrague
de la O/D.
20) Aplique lquido de A/T al alojamiento de la
junta trica nueva y mntela en la carcasa de la
O/D. Despus monte el crter del convertidor y
apriete los pernos al par especificado.

Par de apriete
Pernos del crter del convertidor
(a): 35 Nm (3,5 kg-m)
Pernos del crter del convertidor
(b): 58 Nm (5,8 kg-m)

21) Aplique grasa al anillo delantero de empuje y
monte el anillo en el cilindro del embrague de la
O/D.
22) Aplique grasa al conjunto del rodamiento
delantero o mntelo en el conjunto de la bomba de
aceite. Aplique tambin lquido de A/T a la junta trica
nueva de la tapa de la bomba de aceite y mntela en
el conjunto de la bomba de aceite. Despus monte el
conjunto de la bomba de aceite alineando los orificios
de los pernos de la carcasa de la O/D con los del
conjunto de la bomba de aceite del crter de la
transmisin. Aplique el producto de sellado a los
pernos de la bomba de aceite y apriete los pernos un
poco cada vez uno tras otro hasta obtener el par de
apriete especificado.

Par de apriete
Pernos de la bomba de aceite
(a): 22 Nm (2,2 kg-m)
los orificios del lquido de la figura segn estn
numerados y compruebe el ruido de funcionamiento
de cada pieza.
24) Retire la transmisin del soporte de trabajo y
mida la holgura en el sentido del eje aplicando el
indicador de cuadrante (1) al eje de salida, tal

Holgura estndar en el sentido del eje:
0,3 0,9 mm

25) Compruebe que el eje interior se mueve
suavemente.

26) Monte el trinquete (1) de bloqueo de
estacionamiento, el pasador (2) del trinquete y el
muelle (3) del trinquete en el crter de la
transmisin.
27) Aplique grasa al labio de un sello de aceite
nuevo y utilizando la herramienta especial, inserte
el sello de aceite hasta que haga contacto con el
crter de la transmisin.

(A): 09943-88211

28) Despus de montar la tapa del manguito nuevo
en la palanca (1) de cambio manual, monte el eje
(2) del cambio manual y la palanca (1) de cambio
manual en el crter de la transmisin.

29) Alinee el orificio del eje del cambio manual con
el de la palanca de cambio manual, e inserte un
pasador (1) nuevo de la palanca de cambio manual.

30) Alinee el orificio de la tapa del manguito con la
indentacin de la palanca de cambio manual y haga
una muesca con un punzn (1). Despus
compruebe que el eje del cambio manual gira
suavemente.

31) Con la barra (1) de bloqueo de estacionamiento
montada en la palanca de cambio manual, coloque
la barra (1) de bloqueo de estacionamiento en el
trinquete (2) de bloqueo de estacionamiento tal
como se muestra en la figura. Despus monte el
soporte del trinquete y apriete el tornillo del soporte
al par especificado.

Par de apriete
Tornillo del soporte del trinquete:
7,5 Nm (0,75 kg-m)
32) Aplique lquido de A/T a la junta trica nueva
del cable del acelerador (2) y mntelo en el cable y
despus conecte el cable del acelerador (1) al
crter de la transmisin (3).

33) Aplique lquido de A/T a la nueva junta trica y
al muelle y mntelos en el pistn del acumulador y
monte el pistn del acumulador en el crter de la
transmisin.

NOTA:
No gire el crter de la transmisin hacia la
posicin en la que est conectado el cable para
proteger el retn del cable del acelerador.
Especificaciones del pistn y del muelle del acumulador (Motor G16):
Especificaciones del pistn y del muelle del acumulador (Motor J20):
Especificaciones del pistn y del muelle de acumulador (Motor H25):
34) Eleve el cuerpo de vlvulas un poco y monte el
extremo del cable del acelerador en la leva de la
vlvula de mariposa.

35) Despus de confirmar que el pistn de
acumulador es empujado completamente hasta
abajo, haga coincidir el pasador de la palanca de
cambio manual con la ranura de la vlvula manual.

36) Fije el cuerpo de vlvulas usando los pernos
con cada longitud nominal tal como se muestra en
la figura y apretando al par especificado.
Par de apriete
Pernos de cuerpo de vlvulas:
10 Nm (1,0 kg-m)
Longitud nominal del perno del cuerpo de
vlvulas:
a: 25 mm
b: 30 mm
c: 47 mm
d: 60 mm
37) Monte juntas, espaciador del filtro de aceite y
filtro de aceite nuevos.
Par de apriete
Perno del filtro de aceite:
5,5 Nm (0,55 kg-m)
38) Lubrifique la nueva junta trica con lquido de
A/T y nala al ojal para el mazo de cables del
solenoide. Despus conecte el mazo de cables del
solenoide al crter de la transmisin y fjelo con la
abrazadera del mazo de cables del solenoide.
Conecte cada conector al solenoide. Monte una junta
nueva y la tapa de aplicacin del freno.
Par de apriete
Perno de la tapa de aplicacin del freno:
10 Nm (1,0 kg-m)
39) Usando un martillo de plstico, conecte el aro de
aplicacin del embrague delantero (1), el tubo de
aplicacin del lubricante (2), el aro de aplicacin del freno
de la macha atrs (3) y el aro de aplicacin del freno (4)
en el orden que se muestra en la figura.

40) Monte 2 imanes del crter de aceite en el colector de
la transmisin, de tal manera que no interfieran con los
tubos de aceite, y monte el colector de aceite de la
transmisin con una junta nueva.
Par de apriete
Pernos del crter de aceite de la transmisin:
4,5 Nm (0,45 kg-m)
NOTA:
Alinee el corte de la junta del crter de aceite con el
del crter de la transmisin.
41) Con la chaveta Woodruff de media luna fijada en el
eje de salida, monte el rotor del sensor alineando su
ranura para la chaveta con la chaveta Woodruff de
media luna, y monte la junta trica utilizando la
herramienta especial.

(A): 09920-76010
42) Para el modelo de motor G16, monte la carcasa
(1) del adaptador con una junta nueva del adaptador
en el crter de la transmisin y apriete los pernos de
la carcasa del adaptador al par especificado.

Par de apriete
Pernos del crter adaptador
(a): 35 Nm (3,5 kg-m)
43) Para los motores J20 y H25, ejecute los
procedimientos siguientes.

[Motores J20 y H25]
a) Limpie la superficie de contacto del crter de la
transmisin (1) y el crter adaptador (2) y aplique
producto de sellado A al crter adaptador (2).

Producto de sellado
A: 99000-31110
b) Apriete los pernos del crter adaptador al par
especificado.

Par de apriete
Pernos del crter adaptador
(a): 42 Nm (4,2 kg-m)
44) Aplique lquido de A/T a la junta trica nueva
y mntela en el sensor (1) de velocidad del
vehculo, y a continuacin monte el sensor (1) de
velocidad del vehculo (2) en el crter adaptador.

45) Despus de girar el eje de cambio manual
totalmente hacia atrs, grelo en sentido
contrario 2 muescas y pngalo en N. Despus
monte el contactor de rango de la transmisin, la
arandela de presin y la tuerca de fijacin y
apritela. Despus de apretarla, doble las garras
de la arandela de presin.
Par de apriete
Tuerca de fijacin del eje del cambio manual
(a): 4 Nm (0,4 kg-m)
46) Con la lnea (1) de referencia de punto
muerto y la ranura (2) del contactor alineados,
apriete el perno de bloqueo.
Par de apriete
Perno de bloqueo del contactor de rango de
la transmisin
(b): 5,5 Nm (0,55 kg-m)

47) Confirme que el convertidor de par est fijado
completamente en la transmisin. La confirmacin
puede efectuarse midiendo la distancia que hay
entre la superficie del extremo de la carcasa (2) y el
asiento de montaje de la placa impulsora.

Distancia estndar entre la superficie del
extremo de la carcasa y el asiento de la placa
impulsora a:
Para el motor G16: 21,5 mm
Para el motor J20: 17,3 mm
Para el motor H25: 17,4 mm

48) Compruebe que el convertidor de par gira
suavemente y aplique grasa a la pieza (1) central
del convertidor de par.
Diagrama de montaje del rodamiento y del anillo
Especificaciones de pares de apriete
Materiales necesarios para el servicio

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