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UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN
DISEÑO GEOMETRICO DE UNA VIA TIPO 3
CLASIFICACION OROGRAFICA
TALLER DE OBRAS VIALES
PROGRAMA DE PROFESIONALIZACION
INGENIERIA CIVIL
HUANUCO – PERU
2006
ING. EDGAR G. MATTO PABLO
DOCENTE:
INTEGRANTES:
LUCAS ESPINOZA, EFRAIN E.
PARDAVE VERGARA, MARCOS I.
PONCIANO TARAZONA, JHONY
RAMIREZ YARINGAÑO, EULER
SIGUAS CAMPOS, ENRIQUE

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DISEÑO GEOMETRICO CLASIFICACION DE RED VIAL Y
SECCION TRANSVERSAL
• CLASIFICACION DE TIPO DE TERRENO
Evaluación en sentido Longitudinal
SECCION PROGRESIVA DISTANCIA COTA DIF..ALTURA PENDIENTE CLASIFICACION
TERRENO (m) (%) Tipo Terreno
1 0+000 3856
2 0+100 100.00 3848.3 7.70 7.70 Ondulado
3 0+200 100.00 3840.1 8.20 8.20 Ondulado
4 0+300 100.00 3851.9 -11.80 -11.80 Ondulado
5 0+400 100.00 3856.8 -4.90 -4.90 Ondulado
6 0+500 100.00 3852.02 4.78 4.78 Ondulado
7 0+600 100.00 3846.2 5.82 5.82 Ondulado
8 0+700 100.00 3835.7 10.50 10.50 Ondulado
9 0+800 100.00 3826.27 9.43 9.43 Ondulado
10 0+900 100.00 3816.25 10.02 10.02 Ondulado
11 1+000 100.00 3811.34 4.91 4.91 Ondulado
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SE CONCLUYE QUE EL TERRENO ES: EN EL SENTIDO
LONGITUDINAL ACCIDENTADO Y EN EL SENTIDO
TRANSVERSAL AL EJE DE OROGRAFIA TIPO 3
Evaluación en sentido Transversal
SECCION PROGRESIVA
DISTANCI
A
COTA
INICIAL COTA FINAL DIF. ALTURA PENDIENTE OROGRAFIA
(m) (%)
1 0+000 40 3839.26 3870.10 -30.84 -77.10 Tipo 3
2 0+100 40 3833.40 3860.05 -26.65 -66.63 Tipo 3
3 0+200 40 3827.70 3856.90 -29.20 -73.00 Tipo 3
4 0+300 40 3834.25 3859.10 -24.85 -62.12 Tipo 3
5 0+400 40 3836.10 3881.90 -45.80 -114.50 Tipo 4
6 0+500 40 3838.07 3867.00 -28.93 -72.32 Tipo 3
7 0+600 40 3832.30 3861.70 -29.40 -73.50 Tipo 3
8 0+700 40 3827.70 3844.00 -16.30 -40.75 Tipo 2
9 0+800 40 3819.20 3832.00 -12.80 -32.00 Tipo 2
10 0+900 40 3801.80 3823.30 -21.50 -53.75 Tipo 3
11 1+000 40 3800.50 3816.00 -15.50 -38.75 Tipo 2
-64.04 Tipo 3
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CLASIFICACION DE RED VIAL
De acuerdo a las Normas de Diseño Geométrico (NDG) se tiene tres
tipos de clasificación de las carreteras.
De esta clasificación tenemos la siguiente clasificación de la vía de
diseño.
a) Clasificación de Carreteras Según su Función:
RED VIAL TERCIARIA O LOCAL
Comunica las zonas troncales vecinales: Huanuco-Yarumayo
b) Clasificación de Carreteras de Acuerdo a la demanda:
CARRETERA DE TERCERA CLASE
La vía posee una calzada de dos carriles y estas en direcciones
opuestas
c) Clasificación de Carreteras Según Condiciones Orografiítas:
CARRETERAS TIPO 3
Por la clasificación del tipo de terreno, evaluada en el ítem
anterior.
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CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS
La Norma de Diseño Geométrico recomienda velocidades de diseño de 30 a 40
Km/h para vías de tercera clase con orografía Tipo 3; sin embargo debido a que
se va a diseñar un tramo de máxima pendiente se ha asumido la velocidad de
diseño de 30 Km/h, que esta dentro de lo que la norma estipula.
CONCLUSION
CARACTERISTICA GEMETRICA REFERENCIA NDG PARAMETRO DE D.
VELOCIDAD DE DISEÑO TABLA 104.01 30 Km/h
VELOCIDAD DE MARCHA TABLA 204.01 27 Km/h
ANCHO DE LA CALZADA TABLA 304.01 6.0 Metros
ANCHO DE BERMAS TABLA 304.02 0.5 Metros
BOMBEO DE CALZADA TABLA 304.03 3.0 %
VALORES DE PERALTE MAXIMO TABLA 304.04 8.0 %
RADIO MINIMO TABLA 402.02 25 Metros
PENDIENTE MAXIMAS TABLA 403.01 10 %
INCLINACION TRANSV. DE BERMA TOPICO 304.03.02 2.0 %
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DISEÑO GEOMETRICO DE CURVAS HORIZONTALES
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VISIBILIDAD
Distancia de Visibilidad
de Parada, es la mínima
requerida para que se
detenga un vehículo que
viaja a la velocidad de
diseño, antes de que
alcance un objetivo
inmóvil que se encuentra
en su trayectoria
Distancia de Visibilidad de Paso, es
la mínima que debe estar
disponible, a fin de facultar al
conductor del vehículo a
sobrepasar a otro que se supone
viaja a una velocidad 15 Kph.
menor, con comodidad y seguridad,
sin causar alteración en la
velocidad de un tercer vehículo que
viaja en sentido contrario a la
velocidad directriz, y que se hace
visible cuando se ha iniciado la
maniobra de sobrepaso.
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DATOS DE DISEÑO
Pendiente máxima : -10%
Velocidad de diseño : 30 Km/h.
DETERMINACION DE LA VISIBILIDAD DE PARADA (Dp)
De la figura 402.05 del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras
Del Cálculo por fórmula y de la figura 402.05 (NDG-2001), tenemos:
Dp = 30.83 m. (Fórmula) ~ Dp = 33.00 m. (Ábaco)
Este ábaco esta determinado
con la siguiente formula:
Donde:
Dp : Distancia de visibilidad
de parada (m.)
V : Velocidad de diseño (Km/h)
Tp : Tiempo de percepción +
reacción (seg.)
f : Coeficiente del pavimento
húmedo
i : Pendiente longitudinal
+i : si sube en el sentido de
la circulación
tp = 2 seg.
f = 0.35
SEGÚN NORMA
DG-2001
-i : si baja en el sentido de
la circulación
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Haciendo uso la figura 402.06 del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras
tenemos

Da = 110 m.
DETERMINACION DE LA DISTANCIA DE PASO (Da)
De la Figura 402.06 del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (NDG-2001)
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DISEÑO GEOMETRICO DE CURVAS VERTICALES

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00 . 155 0
2
90
200 0
2
.. ...       
v
L
PIV Abscisa PCV Abscisa
00 . 245 0
2
90
200 0
2
.. ...       
v
L
PIV Abscisa PTV Abscisa
2 2
.
) 90 ( 2
19 . 0
.
. 2
X X
L
i
Y
v
 
2
X




DISEÑO GEOMETRICO DE CURVAS VERTICALES

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DISEÑO GEOMETRICO DE CURVAS VERTICALES

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DISEÑO GEOMETRICO DE CURVAS VERTICALES

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DISEÑO GEOMETRICO VISIBILIDAD HORIZONTAL
VISIBILIDAD EN CURVAS HORIZONTALES (NDG Tópico 402.10.03)
En curvas horizontales deberán asegurarse la visibilidad a la distancia mínima de parada.

Se consideran dos casos :
Dp o Da < Desarrollo de la curva circular
Dp o Da > Desarrollo de la curva circular

VISIBILIDAD EN CURVA C1
Datos Generales
Longitud de curva L = 119.96 m
Pendiente S = -9 %
Velocidad de Diseño Vd = 30 Km/hr
Radio de Diseño R = 76.00 m
Distancia de Parada Dp = 33.00 m
Distancia de Paso Da = 110.00 m
CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR Dp
TENEMOS Caso 1 : Dp < Desarrollo de la curva circular
METODO ANALITICO
A= Despeje req. para lograr la visibilidad necesaria.
D= Dp
R= Radio de diseño de curva
L= Longitud de curva
A = 1.79 m.
R 8
D
A
2

CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR Da
TENEMOS Caso 2 : Da > Desarrollo de la curva circular
METODO ANALITICO



A = 19.74 m.
 
R 8
L - 2D L
A 
DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR VISIBILIDAD DE
PARADA O ADELANTAMIENTO Figura 402.07 de NDG

Verificando Amax (Longitud mínima de curvatura)
Del grafico 402.07 Normas de Diseño Geométrico se tiene:
Para Dp ; Amax = 2.00 m.
Para Da ; Amax = 17.50 m.
Se adoptan como datos para verificar en la topografía:
Para Dp ; Amax = 1.79 m.
Para Da ; Amax = 19.74 m.
CONCLUCION : Se restringirá el adelanto de vehículos
mediante señales de transito conforme al Reglamento
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DISEÑO GEOMETRICO VISIBILIDAD HORIZONTAL
VISIBILIDAD EN CURVAS HORIZONTALES (NDG Tópico 402.10.03)
En curvas horizontales deberán asegurarse la visibilidad a la distancia mínima de parada.

Se consideran dos casos :
Dp o Da < Desarrollo de la curva circular
Dp o Da > Desarrollo de la curva circular

VISIBILIDAD EN CURVA C2
Datos Generales
Longitud de curva L = 65.56 m
Pendiente S = -8 %
Velocidad de Diseño Vd = 30 Km/hr
Radio de Diseño R = 25.00 m
Distancia de Parada Dp = 33.00 m
Distancia de Paso Da = 110.00 m
CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR Dp
TENEMOS Caso 1 : Dp < Desarrollo de la curva circular
METODO ANALITICO
A= Despeje req. para lograr la visibilidad necesaria.
D= Dp
R= Radio de diseño de curva
L= Longitud de curva
A = 5.45 m.
R 8
D
A
2

CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR Da
TENEMOS Caso 2 : Da > Desarrollo de la curva circular
METODO ANALITICO



A = 50.63 m.
 
R 8
L - 2D L
A 
DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR VISIBILIDAD DE
PARADA O ADELANTAMIENTO Figura 402.07 de NDG

Verificando Amax (Longitud mínima de curvatura)
Del grafico 402.07 Normas de Diseño Geométrico se tiene:
Para Dp ; Amax = 3.50 m.
Para Da ; Amax = 17.50 m.
Se adoptan como datos para verificar en la topografía:
Para Dp ; Amax = 5.45 m.
Para Da ; Amax = 50.63 m.
CONCLUCION : Se restringirá el paso y adelanto de vehículos
mediante señales de transito conforme al Reglamento
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DISEÑO GEOMETRICO VISIBILIDAD HORIZONTAL
VISIBILIDAD EN CURVAS HORIZONTALES (NDG Tópico 402.10.03)
En curvas horizontales deberán asegurarse la visibilidad a la distancia mínima de parada.

Se consideran dos casos :
Dp o Da < Desarrollo de la curva circular
Dp o Da > Desarrollo de la curva circular

VISIBILIDAD EN CURVA C2
Datos Generales
Longitud de curva L = 58.30 m
Pendiente S = -8 %
Velocidad de Diseño Vd = 30 Km/hr
Radio de Diseño R = 86.00 m
Distancia de Parada Dp = 33.00 m
Distancia de Paso Da = 110.00 m
CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR Dp
TENEMOS Caso 1 : Dp < Desarrollo de la curva circular
METODO ANALITICO
A= Despeje req. para lograr la visibilidad necesaria.
D= Dp
R= Radio de diseño de curva
L= Longitud de curva
A = 1.58 m.
R 8
D
A
2

CALCULO DE VISIBILIDAD DE CURVA HORIZONTAL POR Da
TENEMOS Caso 2 : Da > Desarrollo de la curva circular
METODO ANALITICO



A = 13.70 m.
 
R 8
L - 2D L
A 
DESPEJE LATERAL REQUERIDO POR VISIBILIDAD DE
PARADA O ADELANTAMIENTO Figura 402.07 de NDG

Verificando Amax (Longitud mínima de curvatura)
Del grafico 402.07 Normas de Diseño Geométrico se tiene:
Para Dp ; Amax = 3.50 m.
Para Da ; Amax = 17.50 m.
Se adoptan como datos para verificar en la topografía:
Para Dp ; Amax = 1.58 m.
Para Da ; Amax = 13.70 m.
CONCLUCION : Como está dentro de la permisible según
norma. No será necesario señalización de transito
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DISEÑO POR MAXIMA RAZANTE SOSTENIDA

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PLANOS