OTIMIZAO DE UMA EMBARCAO TRIMAR PARA MINIMIZAO DA

RESISTNCIA AO AVANO E COMPORTAMENTO EM ONDA

Bolsista: Rafael Mximo Carreira Ribeiro MSc
Orientador: Prof. Dr. Kazuo Nishimoto ANP/PRH-19: UNIVERSIDADE DE SO PAULO
Reunio Anual de Avaliao 2012 PRH-ANP/Sudeste II/ Rio Claro SP, outubro.
EPUSP
AGRADECIMENTOS:

Ao apoio da Agncia Nacional do Petrleo - ANP, da
Financiadora de Estudos e Projetos FINEP, do Ministrio da
Cincia e Tecnologia - MCT por meio do Programa de
Recursos Humanos da ANP para o Setor Petrleo e Gs -
PRH-ANP/MCT e da Petrleo Brasileiro S.A. - PETROBRAS.
APLICAO NA INDSTRIA DO PETRLEO:

A utilizao de embarcaes de alta velocidade, otimizadas
para resistncia ao avano e comportamento em onda, pode
diminuir os custos associados ao transporte de pessoal entre
a costa e as plataformas para longas distncias, como o
caso dos campos do Pr-Sal, sendo respeitados os critrios de
segurana e conforto necessrios a uma embarcao de
passageiros.

Embora no seja o escopo do atual estudo, tal conceito de
embarcao pode ser aplicado tambm para o transporte de
consumveis, mquinas, equipamentos, peas, etc. para as
plataformas.
MOTIVAO:

Com a explorao de petrleo e
gs em campos cada vez mais
distantes da costa, necessita-se
buscar formas alternativas ao
helicptero para transportar a
tripulao de/para as plataformas,
com segurana e conforto.


DESAFIOS:

A utilizao de mais cascos introduz no problema novas
variveis de projeto, tornando-o mais complexo, em
comparao com o projeto de embarcaes tradicionais.

Alm disso, devido ao recente desenvolvimento das
embarcaes multicascos, e em especial, trimars, h pouca
informao disponvel a respeito de embarcaes construdas.
Dessa forma, o estudo baseia-se principalmente em outros
estudos realizados por universidades e laboratrios de
pesquisa ao redor do mundo.
RESULTADOS OBTIDOS:

Espera-se obter na primeira etapa do estudo um modelo de
sntese para uma embarcao de alta velocidade do tipo
trimar, destinada para o transporte de passageiros a longas
distncias. Existe a possibilidade de incluir no modelo uma
determinada quantidade de carga geral a ser transportada
concomitantemente.

Ao final do estudo, espera-se obter as dimenses principais
de uma embarcao otimizada para resistncia ao avano e
comportamento em onda, para um cenrio de projeto ainda
a ser determinado.
O modelo de sntese dever ser capaz de avaliar os diferentes
atributos da embarcao em funo das variveis de projeto
escolhidas, e, ao final do estudo, pretende-se utiliz-lo em
um processo de otimizao, cujos objetivos sero a resistncia
ao avano e o comportamento em onda.
De acordo com Lamb (2004), embarcaes multicascos podem
apresentar diversas vantagens em relao a embarcaes
tradicionais, se corretamente dimensionadas. Sendo assim
escolheu-se estudar as embarcaes do tipo trimar, pois,
segundo Zhang (1997), esta pode ter um desempenho melhor
que SWATHs e catamars, em funo do objetivo esperado.
OBJETIVOS:

O principal objetivo a criao de
um modelo de sntese para uma
embarcao trimar de alta
velocidade para o transporte de
passageiros.