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RESISTENCIA DE MATERIALES
LIC. ESPINOZA N. RUDY G.
ESFUERZOS BAJO CONDICIONES GENERALES DE CARGA. COMPONENTES DEL
ESFUERZO
Sea un cuerpo sujeto a
varias cargas P
1
, P
2
, P
3
,
etc.
Para comprender la
condicin de esfuerzo
creada por estas cargas
en algn punto Q dentro
del cuerpo, se efectuara
un corte a travs de Q,
utilizando un plano
paralelo al plano yz.
Donde son las
fuerzas normales y de corte
que actan sobre una pequea
rea que rodea al punto Q. El
superndice se emplea para
indicar que las fuerzas
actan sobre una
superficie perpendicular al eje
x . En tanto que la fuerza
normal tiene una direccin
bien definida, la fuerza cortante
puede tener cualquier
direccin en el plano de la
seccin.
Por lo tanto, se
descompone en dos
fuerzas componentes
en direcciones
paralelas a los ejes Y e
Z.
Dividiendo a hora
cada magnitud de
cada fuerza entre el
rea y haciendo
que ste se aproxime
a cero, se definen las
tres componentes del
esfuerzo:




El primer subndice
Se emplea para indicar que
los esfuerzos se ejercen
sobre una superficie
perpendicular al eje x. El
segundo subndice en
Indican la direccin de la
componente.
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Para simplificar la
visualizacin de la condicin
de esfuerzo en el punto Q,
consideremos un pequeo
cubo de lado a centrado en
Q y que los esfuerzos se
ejercen en cada una de las
seis caras del cubo.
Consideremos el
diagrama de cuerpo
libre del cubo centrado
en Q.
Las fuerzas normales
y cortantes que
actan sobre las
diversas caras del
cubo se obtienen
multiplicando las
componentes
correspondientes del
esfuerzo por el rea
A de cada cara.

Como hay fuerzas iguales
y opuestas a las fuerzas
mostradas en la figura
actuando sobre las caras
ocultas del cubo, se
cumple que:

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Como el sistema se
encuentra en equilibrio,
consideremos los
momentos de las fuerzas
alrededor de los ejes x, y e
z dibujados desde Q
paralelos a los ejes x, y e z,
luego se cumple que:
Utilizando una
proyeccin sobre el
plano xy
Se advierte que las nicas
fuerzas con momentos
alrededor del eje z
distintas de cero son las
fuerzas cortantes.
Se concluye, a partir
de estas ecuaciones,
que solo se requieren
seis componentes de
esfuerzo para definir
la condicin de
esfuerzo en un punto
Q, estas seis
componentes son:
De manera anloga se
obtendr:
Tambin se observa que,
en un punto dado, el
cortante no puede
ocurrir en un plano
nicamente; un esfuerzo
cortante igual debe
ejercerse en otro plano
perpendicular al primero.
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Considerando por ejemplo
el pasador de la figura
Tomando un pequeo
cubo en el centro Q del
pasador
Se observa que se debe
ejercer esfuerzos cortantes
de igual magnitud en las
dos caras horizontales del
cubo y en las dos caras que
son perpendiculares a las
fuerzas P y P
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CONSIDERACIONES DE
DISEO
En las aplicaciones de
ingeniera, sin embargo,
la determinacin de
esfuerzos rara vez es un
fin en si misma. Al
contrario, el
conocimiento de los
esfuerzos lo emplean los
ingenieros como un
apoyo a su tarea mas
importante: El diseo de
estructuras y maquinas
que puedan desempear
una tarea especifica en
forma segura y
econmica.
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A) DETERMINACIN DE LA
RESISTENCIA LTIMA DEL
MATERIAL.
La carga ltima de un
elemento estructural o
componente de maquinaria
dado es la carga a la que se
espera que el elemento
componente falle; se calcula a
partir del esfuerzo ltimo o
resistencia ltima al corte
B)CARGA PERMISIBLE Y
ESFUERZO PERMISIBLE.
FACTOR DE SEGURIDAD
La mxima carga que puede
soportar a un elemento
estructural o componente
de maquinaria en
condiciones normales de
uso es considerablemente
mas pequea que la carga
ltima. Esta carga mas
pequea se conoce como la
carga permisible y, en
ocasiones como carga de
trabajo o carga de diseo.
As, solo una fraccin de la
capacidad ltima de carga
del elemento se utiliza
cuando se aplica la carga
permisible.
El remanente de la
capacidad portadora
de carga del elemento
se mantiene en
reserva para asegurar
un desempeo seguro.
La razn de la carga
ltima a la carga
permisible se emplea
para definir el factor
de seguridad.
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C) SELECCIN DE UN
FACTOR DE SEGURIDAD
ADECUADO
La seleccin del F.S. que
debe usarse en distintas
aplicaciones es una de las
tareas mas importantes
para un ingeniero. Por una
parte, si el factor de
seguridad se elige muy
pequeo, la posibilidad de
falla se torna
inaceptablemente grande;
por otra, si se elige
demasiado grande, el
resultado es un diseo caro
o no funcional.
La eleccin de un factor de
seguridad apropiado para
una determinada
aplicacin de diseo
requiere de un acertado
juicio por parte del
ingeniero basado en
muchas consideraciones
como las siguientes:
1.- Variaciones que puedan
ocurrir en las propiedades
de los elementos bajo
consideracin.
2.- Numero de cargas que
puedan esperarse
durante la vida de la
estructura
3.- Tipos de cargas que se
han planeado para el diseo
o que puedan ocurrir en el
futuro
4.- Tipo de falla que pueda
ocurrir
5.- Incertidumbre debida a
los mtodos de anlisis
6.- Deterioro que pueda
ocurrir en el futuro por
mantenimiento
incorrecto o por causas
naturales inevitables
7.- Importancia de un
elemento dado a la
integridad de la
estructura completa
D) DISEO POR CARGA Y POR
FACTOR DE RESISTENCIA
Este mtodo (DCFR)permite
al diseador distinguir entre
las incertidumbres asociadas
con la carga viva, P
V
, esto es la
carga que ser soportada por
la estructura, y con la carga
muerta, P
M
, que es el peso de
la porcin de la estructura
que contribuye a la carga
total.

El diseo propuesto es
aceptable si se satisface la
siguiente desigualdad:
El coeficiente se denomina factor
de resistencia; tiene encuentra las
incertidumbres asociadas con la
estructura misma y normalmente
ser menor a la unidad
Los coeficientes se conocen
como factores de carga; tienen en
cuenta las incertidumbres asociadas,
respectivamente con la carga muerta y
sern mayormente mayores a la
unidad,