Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico u otro obstculo

fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del

terreno sobre el que se construye.

1.- PUENTES VIGA: Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen
con madera, acero u hormign (armado, pretensado o postensado).

Comnmente se emplean vigas en forma de I Como su antecesor, este puente es
estructuralmente el ms simple de todos los puentes.

Se emplean en claros cortos e intermedios (con hormign pretensado). Un uso muy tpico es
en puentes peatonales.




Es un puente en el cual una o ms vigas principales trabajan como mnsula o
voladizo.

Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la tcnica de volados
sucesivos, mediante mnsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir
de la mnsula previa.

Los pequeos puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los
puentes de mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas
de acero o vigas tipo cajn de hormign postensado, o mediante estructuras
colgadas.


2.- PUENTE EN MNSULA.


Un puente de arco es una estructura
semicircular con los estribos en cada
extremo.

El diseo del arco, el semicrculo,
desva naturalmente el peso de la
cubierta del puente hacia los
estribos. Compresin. Los puentes
de arco estn siempre bajo
compresin.

La fuerza de la compresin empuja
hacia fuera a lo largo de la curva del
arco hacia los estribos. Tensin. La
tensin en un arco es insignificante





3.- PUENTES EN ARCO



Es un puente sostenido por
un arco invertido formado por
numerosos cables de acero,
del que se suspende el
tablero del puente mediante
tirantes verticales.

Golden Gate, trabaja a
traccin en la mayor parte de
la
estructura.
4.- PUENTES COLGANTES


En lo puentes atirantados el tablero est
suspendido de uno o varios pilones
centrales

Se distingue de los puentes
colgantes porque en stos los cables
principales se disponen de pila a pila,
sosteniendo el tablero mediante cables
secundarios verticales, y porque los
puentes colgantes trabajan
principalmente a traccin, y los
atirantados tienen partes que trabajan a
traccin y otras a compresin.



5.- PUENTES ATIRANTADOS
Un puente es diseado para:

Ferrocarriles.
Trfico automovilstico.
Peatonal.
Tuberas de gas.
Agua para su transporte.
Trfico martimo.


Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:

La superestructura o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre los soportes. Cada
tramo de la superestructura est formado por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo
y por las riostras laterales. El tablero soportada directamente las cargas dinmicas y por medio de
la armadura transmite las tensiones a pilas y estribos.

La infraestructura formada por:

Las pilas. Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar la
carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los agentes
naturales (viento, riadas, etc.).
Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al
puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del
suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en
hormign armado y tener formas diversas.
Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los
esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y
pilas.


Los tramos ms cortos que conducen al puente propiamente dicho se llaman de acceso.

Las armaduras de los puentes pueden trabajar a flexin (vigas), a traccin (cables), a flexin
y compresin (arcos y armaduras).


En la construccin de los puentes una de las partes ms delicadas es la cimentacin bajo agua
debido a la dificultad de encontrar un terreno que resista las presiones, siendo normal el empleo
de pilotes de cimentacin.

Cada tramo de un puente consta de:


Una o varias armaduras de apoyo: pueden ser:


Placas, vigas y jabalcones, que transmiten las cargas mediante flexin o curvatura
principalmente.
Cables, que las soportan por tensin.
Vigas de celosa, cuyos componentes las transmiten por tensin directa o por compresin.
Arcos y armaduras rgidas que lo hacen por flexin y compresin a un tiempo.


Un tablero o piso: soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio de las
armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los
cimentos, donde se disipan en la roca o en el terreno circundante. Est compuesto por:


Planchas
Vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso
Vigas transversales que soportan a los largueros.


Los puentes de grandes dimensiones descansan generalmente sobre cimientos de roca o tosca. Si
los estratos sobre los que se va a apoyar estn muy lejos de la superficie, entonces se hace
necesario utilizar pilares cuya profundidad sea suficiente para asegurar que la carga admisible sea
la adecuada.



En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los
cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura o rodamiento.
Se usan diversos materiales en la construccin de puentes. En la antigedad, se utilizaba
principalmente madera y
posteriormente roca. Ms recientemente se han construido los puentes metlicos,
material que les da mucha mayor
fuerza. Los principales materiales que se emplean para la edificacin de los puentes son:

Piedra
Madera
Acero
Hormign armado (concreto)
Hormign pretensado
Hormign postensado
Mixtos
A este proceso tambin se le conoce como concreto precomprimido.

Consiste en aplicar una fuerza de compresin al elemento de concreto (el cual incluye
elementos prefabricados o industrializados como: viguetas, trabes, columnas, losas, pilotes y
durmientes). Tal fuerza de presfuerzo es producida mediante el uso de tendones (acero). Se
estira el acero dentro de su rango elstico, que al momento de regresar al estado de relajacin,
la fuerza que se opone a la deformacin del acero, comprime el concreto para contrarrestar las
fuerzas producidas por cargas gravitacionales que acten sobre el elemento, mejorando as la
rigidez y resistencia del mismo.

Es un elemento estructural sujeto a presfuerzo de compresin a travs del estiramiento
de tendones, en contra de las posibles reacciones exteriores. El tensado de los tendones
se produce antes de ser colado concreto que dar forma al elemento estructural. Al
momento de fraguar el concreto, quedar ligado al tendn por adherencia. Los tendones
de presfuerzo se colocan paralelos a la forma del elemento. El tensado de los tendones
se realiza con herramientas hidrulicas.
Es un elemento estructural sometido, despus del vertido y fraguado del concreto, a
esfuerzos de compresin por medio de armaduras activas (cables de acero) montadas dentro
de vainas. Antes de colar el concreto del elemento, se colocan ductos a travs de los cuales
pasarn los tendones.

Los tendones colocados a travs de los ductos pueden ser paralelos o no paralelos a la forma
del elemento.
Levadizo.






Basculante.
Plegable.






Rodante.
Deslizante.





Mesa.
Elevacin vertical.





Sumergible.

Balanceador.





Giratorio.
Transbordador.






Puente de la baha de Hangzhou, China: el
puente ms largo del mundo sobre el mar.
Tiene una longitud de 36 km








El Puente Akayashi Kaikyo, Japn: el puente
colgante ms largo del mundo;

El Gran Puente DanyangKunshan, China: el
puente ms largo del mundo. Cruza el Lago
Yangcheng, con una longitud de 164.8 km;
El Viaducto de Millau, Francia: el puente
atirantado ms largo del mundo. Tiene una
longitud de 2460 m.


El Puente Baluarte Bicentenario, Mxico: el
puente atirantado ms alto del mundo, con
402.57 m de altura, ostenta ahora el rcord
Guiness;
El Puente Lupu, China: el puente de arco ms
largo del mundo, con una longitud total
3.9 km;


Fin.