un impacto positivo sobre el crecimiento econmico y la distribucin del ingreso. El desarrollo de la infraestructura en el Per es an muy deficiente en comparacin con otros pases de la regin. En una escala del 1 al 7, la infraestructura general del Per, segn el ndice de Competitividad Global 2009-2010 del Foro Econmico Mundial, es calificada con 3,0, lo que nos ubica solamente por encima de Paraguay y Bolivia, y nos iguala con Venezuela.
La inversin total en Infraestructura en construccin, indica que si se invierte S/. 1 ms el PBI se incrementara en aproximadamente S/. 2.86, es decir, si dejamos de invertir S/. 1, dejaramos de incrementar nuestro PBI en S/. 2.86. Por lo tanto, la recomendacin sera incentivar la inversin, pero primordialmente en construccin, pues tiene un mayor impacto sobre el producto.
Los resultados indican que invertir en infraestructura no solo tiene impactos significativos sobre el producto, sino tambin efectos duraderos; entonces, al dejar de invertir en infraestructura estamos dejando de lograr un mayor crecimiento sostenible de nuestra economa; lo cual es un aspecto fundamental para lograr reducir la pobreza en nuestro pas.
En el sector transporte, los beneficios indirectos de la inversin en Infraestructura Vial Pblica pueden definirse como:
Potencial desarrollo comercial y turstico. Incentivos para el incremento de la produccin de algunas actividades y creacin de puestos de trabajo por el incremento de la actividad econmica. Posibilita mayor desarrollo de las ciudades interconectadas. Mejoras en el medio ambiente. Generacin de una mayor competitividad de los productores. Asimismo, se tiene la revalorizacin de inmuebles colindantes o cercanos a la nueva infraestructura. El desarrollo como sabemos comercial puede ser medido mediante el incremento en trminos monetarios del volumen de produccin de las zonas incluidas en el anlisis y la revalorizacin de las propiedades puede ser cuantificada mediante un anlisis de precios hednicos.
El dficit en infraestructura en nuestro pas, llego a US$ 37.8 mil millones (IPE, 2008), monto en el cual le corresponde la carencia de infraestructura vial es alrededor del 20%. Resulta, por lo tanto, un objetivo nacional el proveer la infraestructura productiva adecuada para contribuir con el desarrollo econmico del pas.
La provisin de infraestructura, en alianza con la inversin privada, por medio de asociaciones publico privadas (APP), se debe realizar considerando hasta que punto el Estado puede adoptar compromisos que puedan afectar la sostenibilidad fiscal; en tal sentido, resulta til contabilizar aquellos compromisos que asume el Estado y que, a su vez, le permitan tomar decisiones acertadas a la hora de priorizar un proyecto de inversin.
Inici el 2010 con una veintena de centros comerciales en funcionamiento, pero cerrar el ao con seis ms, en tanto que en Lima y en provincias se construye otra veintena de ellos. En el 2011 habr unos 40 centros comerciales y, a este ritmo, en cinco aos el pas contar con unos cien centros comerciales si no es que ms, sostuvo el presidente de la ACCE, Juan Calle. Una encuesta revel que el sector B de la poblacin del distrito de Los Olivos, adyacente a Independencia, era ms numeroso y solvente que el sector B de un distrito residencial como San Isidro, de casonas tradicionales y hoteles de cinco estrellas. Apenas empezado el 2010, en pleno centro histrico de la capital se inaugur el Real Plaza-Centro Cvico, del grupo Interbank, el cual invirti en la obra 30 millones de dlares.
Real Plaza-Centro Cvico es parte de otros cinco centros comerciales que funcionan en distritos de Lima y en las provincias de Chiclayo y Trujillo, en la costa noroccidental y en Huancayo. Estructura tiene a su cargo el proyecto del centro comercial Las Malvinas, en el corazn histrico de la capital, con 30.000 metros cuadrados, 915 locales y 26 millones de dlares en inversin. El proyecto de E. Wong se desarrolla sobre un terreno de 169.000 metros cuadrados en Santa Mara del Mar, un distrito ubicado en el litoral sur de Lima. El proyecto se desarrollar en tres etapas y, segn la estrategia de sus conductores, busca cubrir la demanda de los balnearios del sur de Lima donde an no existe un centro comercial de grandes proporciones y servicios generales. En provincias, Piura y Arequipa lideran la construccin de nuevos centros comerciales, en tanto que el puerto de Chimbote ver el surgimiento de seis de esos centros en los prximos aos. Piura, a 982 kilmetros de Lima, cerrar el ao con tres nuevos centros comerciales: Open Plaza, Real Plaza y Plaza de la Luna, adems de la ampliacin de Plaza del Sol, en los cuales se calcula que se ha invertido 130 millones de dlares. Algo parecido ocurrir en Arequipa, donde han surgido este ao Real Plaza, Parque Lambramani y Mall Aventura Plaza cuya construccin, en conjunto, se calcula en 169 millones de dlares. Un cuarto centro comercial, City Center Quimera, se inaugurar el 2011 en la tambin llamada Ciudad Blanca, la segunda o tercera ciudad peruana (la otra es la nortea Trujillo) de mayor crecimiento econmico en los ltimos aos. El caso de Chimbote, un puerto pesquero y siderrgico, merece mencin aparte, pues adems del Plaza Vea y del Plaza Vea Nuevo Chimbote, que ya funcionan, hay en proyecto otros cuatro centros comerciales para los aos siguientes. El auge de los centros comerciales en el Per tiene que ver con el crecimiento econmico del pas, el impulso de la minera, la creacin de nuevas fuentes de trabajo en provincias, etctera, todo lo cual ha devenido en una mayor capacidad de consumo de la poblacin. Los nuevos centros comerciales son espacios muy modernos, de arquitectura y diseo dinmicos, y equipados con los ltimos adelantos de la tecnologa. A diferencia de los centros comerciales antiguos, los nuevos no venden sus espacios, sino que los alquilan, y su funcionamiento, regido por una serie de exigencias de calidad, est a cargo de una administracin centralizada.
La construccin de centros comerciales en el Per aumentara hasta en un 25%. Entre agosto del 2012 y julio del 2013 se construirn 7 millones 264 mil metros cuadrados nuevos en centros comerciales. Esto es el 21% ms que lo que se ejecut el periodo de agosto 2011 y julio 2012. En cuanto a los edificios las viviendas aumentarn en 18% aproximadamente, los centros comerciales en 25% y oficinas un 43%.
En total se piensan abrir hasta 13 centros comerciales en el 2013. Esto ser en Lima y provincias. El sector de los centros comerciales espera aumentar sus ventas hasta en un 20%, y en esa lnea se continuar con los proyectos de expansin de diversas ciudades.
La novedad ser que en el 2013 se vern centros comerciales en ciudades del oriente peruano, en Pucallpa, ubicada en la regin Ucayali y Tarapoto (San Martn) fue lo que indic Juan Calle, el presidente de la ACCEP.
Tambin en Jan (Cajamarca), Chachapoyas (Amazonas) e Iquitos (Loreto) tambin van a albergar nuevos centros comerciales que ayudarn a dinamizar la economa de esas ciudades.
Fuente: Per21.pe El Grupo Wong apunta a comenzar a construir su primer centro comercial fuera de Lima durante este ao para que est operativo en 2012.
Si bien no se especific cul sera la provincia seleccionada, el gerente de Centros Comerciales e Inmobiliaria de la Corporacin EW, Edgar Callao, sostuvo que se estn analizando las principales ciudades del Per y adelant que probablemente la ubicacin del recinto sea en el norte del pas, de acuerdo a Andina.