CESAR CASANOVA

YEDISON CANTOR
DIANA CHALA BELTRAN
PERDI DAS DE CARGA
Un fluido, al desplazarse en el interior de un
conducto, encuentra resistencia debido a la
friccin con las paredes y entre la mismas
partculas del fluido, as como a los obstculos
(vlvulas, cambios de direccin, etc.)
colocados a lo largo del conducto, lo que
ocasiona, una disminucin en la energa
disponible. A esta disminucin de energa se le
conoce como prdidas de carga. Estas
pueden ser distribuidas (por friccin), o locales
(causadas por accesorios).
PERDI DAS DE CARGA
MATERIAL TUBERIA
PERDI DAS DE CARGA POR
FRI CCI ON
Las prdidas de carga por friccin se deben a
viscosidad del fluido y a las colisiones, ya sea
con entre partculas o con las paredes
interiores del conducto. Pueden ser continuas,
o localizadas debido a estrechamiento, cambio
de direccin, vlvulas, etc.
La perdida de carga que tiene lugar en una
conduccin representa la perdida de energa
por efecto de rozamiento.

Cuando el rgimen de flujo es LAMINAR,
la viscosidad tiene un gran efecto en la
definicin de prdidas de carga por
friccin, ya que entre las capas o cilindros
concntricos que forman este flujo, se
desarrollan fuerzas que se oponen al
movimiento.
En flujo TURBULENTO, la viscosidad tiene
menor efecto ya que las colisiones ocurren
con mayor frecuencia, debido a la naturaleza
desordenada de este rgimen de flujo.
Las caractersticas geomtricas ms importantes para evaluar
las prdidas de carga por friccin, son las siguientes:

rea Hidrulica (A
H
) = rea de la seccin transversal del conducto
ocupada por el flujo.
Permetro mojado (P
M
) = Permetro de la seccin transversal del
donde existe contacto con el fluido.
Radio Hidrulico (R
H
) = Relacin entre rea hidrulica y permetro
mojado.
Rugosidad Relativa = Relacin entre la rugosidad absoluta de las
paredes y el dimetro del conducto.

Para un conducto de seccin circular, como es el caso de una
tubera, el radio hidrulico (R) es el siguiente:

=

2
4

=

4

ECUACIN GENERAL (Darcy-
Weisbach)

Esta ecuacin fue propuesta
por los ingenieros Henry Darcy
(francs) y Julius Weisbach
(Alemn) en el siglo XIX y por
esta razn se le conoce como la
Ecuacin de Darcy-Wisbach.
Donde:

f = factor de friccin
L = Longitud del tramo
v = Velocidad media del flujo
D = Dimetro de la tubera
g = Aceleracin de la gravedad
FUNCION DE FACTOR DE
FRICCIN
La determinacin de la forma exacta de la
funcin f, prob ser muy complejo y no fue
sino hasta finales de la dcada de 1920 en
que se resolvi para los diferentes tipos de
flujo. Turbulento o Laminar.
FLUJO LAMINAR
Para establecer las expresiones que describen las prdidas
de carga por friccin en este tipo de flujo, es necesario
tener en cuenta lo siguiente:
LAS FUERZAS VISCOSAS
PREDOMINAN SOBRE LAS FUERZAS DE
INERCIA
Combinando la ecuacin de Hagen Poiseville y la
de Darcy-Weisbach, se obtiene el factor de friccin
para flujo laminar de la siguiente forma:
=

FLUJO TURBULENTO
1) Conductos Hidrulicamente Lisos: Cuando las
irregularidades de la pared interior del conducto quedan
cubiertas en su mayora por la capa de lquido que se
adhiere a este, se dice que el tubo es hidrulicamente liso.
=
.

.

Frmula de Blasius:
Frmula de Prandtl y Von Karman

= log

0.8
FLUJO TURBULENTO
2) Conductos Hidrulicamente Rugosos:
Para flujos hidrulicamente rugosos, cuando la
rugosidad absoluta es mayor que el espesor de la
capa de lquido adherida a la pared interior del
conducto.
Frmula de
Prandtl y Von Karman
Frmula de
Colebrook-White:

= log

3.7

2.51

= log

+.
DIAGRAMA DE MOODY
El diagrama muestra el factor de friccin en funcin
del nmero de Reynolds, para una familia de curvas
correspondientes a diferentes valores de rugosidad
relativa. Debido al amplio rango de valores
encontrados, la grfica es del tipo logartmica en
ambos ejes. Asimismo, comprende todos los posibles
tipos de flujo que se puedan presentar para el flujo en
tuberas, a travs de diferentes zonas en el diagrama.
OBSERVACIONES PARA EL
DIAGRAMA DE MOODY
1. En la zona laminar, el factor de friccin disminuye conforme
aumenta el nmero de Reynolds.
2. Una vez que se alcanza la zona de transicin, el factor de
friccin salta a un valor ms alto.
3. Para un cierto valor de rugosidad relativa, el factor de
friccin disminuye conforma aumenta el nmero de
Reynolds.
4. Dentro de la zona de completa turbulencia, el nmero de
Reynolds no tiene influencia alguna sobre el factor de
friccin.
5. Para valores de rugosidad relativa bajos, la zona de
completa turbulencia se alcanza para mayores nmeros de
Reynolds.