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21/09/2014
DuocUc, Escuela de Ingienera,
Plaza Oeste 2009
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Segn el nmero de inyectores
INYECCION
MONOPUNTO: Hay
solamente un inyector, que
introduce el combustible
en el colector de admisin,
despus de la mariposa de
gases. Es la ms usada en
vehculos turismo de baja
cilindrada que cumplen
normas de antipolucin.
21/09/2014
DuocUc, Escuela de Ingienera,
Plaza Oeste 2009
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Segn el nmero de inyectores
INYECCION
MULTIPUNTO: Hay
un inyector por
cilindro, pudiendo ser
del tipo "inyeccin
directa o indirecta".
Es la que se usa en
vehculos de media y
alta cilindrada, con
antipolucin o sin ella.
21/09/2014
DuocUc, Escuela de Ingienera,
Plaza Oeste 2009
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Segn el nmero de inyecciones
INYECCION
CONTINUA: Los
inyectores introducen
el combustible de
forma continua en los
colectores de
admisin, previamente
dosificada y a presin,
la cual puede ser
constante o variable.
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DuocUc, Escuela de Ingienera,
Plaza Oeste 2009
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Segn el nmero de inyecciones
INYECCION
INTERMITENTE: Los
inyectores introducen
el combustible de
forma intermitente, es
decir; el inyector abre
y cierra segn recibe
ordenes de la
computadora . La
inyeccin intermitente
se divide a su vez en
tres tipos:
21/09/2014
DuocUc, Escuela de Ingienera,
Plaza Oeste 2009
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Segn el nmero de inyecciones
SECUENCIAL: El combustible es
inyectado en el cilindro con la vlvula de
admisin abierta, es decir; los inyectores
funcionan de uno en uno de forma
sincronizada.
SEMISECUENCIAL: El combustible es
inyectado en los cilindros de forma que
los inyectores abren y cierran de dos en
dos.
SIMULTANEA: El combustible es
inyectado en los cilindros por todos los
inyectores a la vez, es decir; abren y
cierran todos los inyectores al mismo
tiempo.