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Fenmeno del Flujo

Turbulento en el Rio
Cochea
LOCALIZACIN DEL PUENTE
LOCALIZACIN DEL PUENTE
Este puente se encuentra ubicado entre el distrito de Dolega
y el distrito de Boquete. Se le suele llamar como el puente
limtrofe entre estos dos distritos.
MODELOS
El agua constituye uno de los elementos ms importantes de nuestro planeta. Por
ello, se hace necesario investigar su comportamiento utilizando soluciones
numricas no lineales, descritas mediante modelos fsicos.
ANTECEDENTES
El Distrito de Dolega cuenta con tres importantes ros que son: El Majagua, el
Cochea y el ro David. Estos ros fluyen de norte a sur teniendo sus
nacimientos en las faldas del volcn Bar.

Ro COCHEA: este ro nace en el como del volcn Bar a unos 2140 metros de
altitud. Cuenta con una longitud de unos 85 km de longitud y cuenta con unos
once afluentes. Las aguas de este torrentoso ro son utilizadas para las
industrias caficultoras, y la generacin de energa hidroelctrica.

FACTORES
Cauce del ro

Las corrientes de agua fluyen por la superficie terrestre en las profundizaciones
longitudinales que van creando, llamadas cauces. Sin cauce no puede existir un ro.
Cuanto mayor sea la inclinacin tanto ms rpida ser la corriente del ro
Velocidad del movimiento de una corriente fluvial

En una corriente de agua es caracterstico un movimiento turbulento cuya
velocidad vara continuamente Esto facilita una mezcla constante del agua y la
actividad erosiva de ella.
FACTORES
Carcter del movimiento de una corriente

Las partculas de agua en la corriente se desplazan por efecto de la fuerza de gravedad en
direccin de la pendiente. La rapidez de desplazamiento es disminuida por el rozamiento,
adems de la fuerza de gravedad y del rozamiento, en el carcter del movimiento de la
corriente influye la fuerza centrfuga que surge en las revueltas del cauce y la fuerza de
rotacin de la Tierra, que lo desva.

Perdida del suelo debido a las corrientes

El clculo de la prdida de suelo a partir de la medida del movimiento de los sedimentos en
las corrientes y los ros tropieza con varios problemas.
El movimiento de los sedimentos en las corrientes y ros presenta dos formas. Los sedimentos
en suspensin estn constituidos por las partculas ms finas mantenidas en suspensin por
los remolinos de la corriente y slo se asientan cuando la velocidad de la corriente disminuye,
o cuando el lecho se hace ms liso o la corriente descarga en un pozo o lago. Las partculas
slidas de mayor tamao son arrastradas a lo largo del lecho de la corriente y se designan con
el nombre de arrastre de fondo.
DINMICA DE LOS CAUCES
La dinmica de los cauces depende de su caracterizacin hidrulica, la cual se
basa en los siguientes aspectos:

Geometra del cauce.
Rgimen de flujo.
Viscosidad del agua.
Capacidad de transporte de sedimentos.
Posibilidad de desbordamientos.

La geometra del cauce est representada por la pendiente longitudinal y por
las caractersticas de la seccin transversal.
SECCIN TRANSVERSAL

En los cauces naturales las secciones transversales son irregulares y la
medicin de sus caractersticas geomtricas se realiza con levantamientos
batimtricos.
RGIMEN DE FLUJO
El rgimen de flujo en un tramo particular de una corriente natural se clasifica en
funcin del Nmero de Froude, NF, el cual es una relacin adimensional entre
fuerzas de inercia y de gravedad.

En el rgimen supercrtico (NF > 1) el flujo es de alta velocidad, propio de cauces de
gran pendiente o ros de montaa. El flujo subcrtico (NF <1) corresponde a un
rgimen de llanura con baja velocidad. El flujo crtico (NF = 1) es un estado terico
en corrientes naturales y representa el punto de transicin entre los regmenes
subcrtico y supercrtico.
CAUCES EN RGIMEN
TORRENCIAL

El rgimen torrencial se caracteriza porque el flujo tiene una velocidad alta, el
nmero de Froude es mayor que 1 y la lnea del agua se ve afectada por la
formacin de resaltos que son ocasionados por las irregularidades del fondo y de
las secciones transversales.

Debido a su gran capacidad de transporte de sedimentos los cauces de rgimen
torrencial presentan a lo largo de sus trayectorias fenmenos de socavacin y
agravacin; la segunda como consecuencia de la primera.

PROBLEMAS EN EL RIO
COCHEA- (SOCAVACIN)
La socavacin se clasifica como socavacin general y socavacin local.

La general es la que se produce en lechos aluviales o cohesivos por efecto de la
dinmica de la corriente y est relacionada con la conformacin del nivel de base.
Es un fenmeno a largo plazo, aun cuando eventos catastrficos pueden acelerarlo.

La socavacin local se presenta en sitios particulares de la corriente y es
ocasionada por el paso de crecientes y por la accin de obras civiles, como obras
de encauzamiento, espolones, puentes con pilas o estribos dentro del cauce, obras
transversales de control, etc.
PUENTE SOBRE EL RIO
COCHEA
SOCAVACIN
El Ingeniero Mejicano Jos Maza A. ha realizado experimentos sobre socavacin
en ros, y en su libro River Hydraulics presenta el desarrollo de frmulas que
permiten calcular la socavacin que se produce en los cauces al paso de las
crecientes extraordinarias.
La profundidad de socavacin depende de variables hidrulicas como: Caudal,
Profundidad del Flujo, y Velocidad, asumiendo dentro de la gran mayora de las
ecuaciones usadas para determinar dicha profundidad, como conocidas con certeza
estas variables.
La socavacin local depende del nmero de Froude y en menor grado de Reynolds,
ya que ste fenmeno est gobernado en su mayor porcentaje por fuerzas
gravitacionales y no por fuerzas viscosas.
PUENTE SOBRE EL RIO
COCHEA
Estas fotos representan la parte
donde se asentara el puente,
como podemos ver esta a medio
terminar ya que se pueden
apreciar las varillas.
PUENTE SOBRE EL RIO
COCHEA
Podemos observar que la estructura
esta en un rango de 5 a 3 metros de
distancia de la corriente del rio.

El Ing. Alex, el especialista en
puentes por parte de CUSA. Nos
comento que el efecto remolino no
afectara la base de dicho puente.
BASE ANTIGUA DEL PUENTE SOBRE
EL RIO COCHEA
PUENTE SOBRE EL RIO
COCHEA
En esta foto podemos observar el puente de extremo a extremo, se puede
observar que no se ve flujo de agua ya que solo afecta una base del puente;
lo otra solo se afecta cuando hay creciente.

PILOTES
En las fotos anteriores podemos
observar los pilotes que estn a
una profundidad de 20 mts.
PILOTES
FLUJO DEL AGUA
Se observa el flujo de agua que
golpea la base del primer
puente, entonces la base del
nuevo puente ira mas atrs y
esta anclada a pilares .

PUENTE SOBRE EL RIO
COCHEA
Pilar de la segunda base, la cual
no esta terminada.
Base del puente viejo
PUENTE SOBRE EL RIO
COCHEA
CRITERIOS PARA LA CIMENTACIN DE
PUENTES PARA RESISTIR LA SOCAVACIN
La cimentacin de los puentes debe decidirse basndose en criterios que
tienen en cuenta aspectos tales como:

Grado de incertidumbre en la informacin disponible y en el mtodo usado
para calcular la socavacin; potencial y consecuencias de la falla de un
puente; costo adicional de hacer el puente menos vulnerable a socavacin;
necesidad de garantizar la seguridad del pblico usuario; minimizar la
posibilidad de fallas y de cierre de la estructura vial.
PROCEDIMIENTO DE DISEO DE LA
CIMENTACIN DE UN PUENTE PARA RESISTIR
SOCAVACIN
a) Seleccin de la creciente que se espera produzca condiciones severas de
socavacin. La experiencia indica que es prudente usar la creciente con un
perodo de retorno de 1 en 100 aos (Q100) o la creciente que sobrepasa el
puente (Qsp), en caso de tener sta un perodo de retorno menor.

Se deben chequear tambin otros eventos que se crea puedan producir mayor
socavacin.
PROCEDIMIENTO DE DISEO DE LA
CIMENTACIN DE UN PUENTE PARA RESISTIR
SOCAVACIN
b) Desarrollo de perfiles del agua para los caudales de creciente, teniendo cuidado de
analizar los rangos de variaciones de niveles del agua tanto hacia aguas arriba como
hacia aguas abajo del puente.

c) Clculo y evaluacin de la socavacin total para las peores condiciones
identificadas en los pasos anteriores.

d) Dibujo de la profundidad de socavacin total sobre una seccin transversal del
cauce principal.

e) Evaluacin de los resultados considerando las limitaciones de los mtodos
existentes para calcular socavacin.
PROCEDIMIENTO DE DISEO DE LA
CIMENTACIN DE UN PUENTE PARA RESISTIR
SOCAVACIN
f) Evaluacin de la abertura del puente con base en los resultados antes
obtenidos. Modifique las dimensiones del puente si es necesario.

g) Desarrollo del anlisis de la cimentacin del puente. Para el caso de
fundaciones con pilotes, el pilotaje debe ser diseado considerando la
restriccin lateral y la accin de columna debido al incremento de la longitud de
pila sin soporte despus de que la socavacin se ha producido.
TIPOS DE CIMENTACIN
TIPOS DE CIMENTACIN
TIPOS DE CIMENTACIN. NO
CONVENCIONALES
DURANTE LA CONSTRUCCIN
Estas fotos son de la construccin del nuevo puente sobre el Rio Cochea
cerca de la comunidad del Higo de Cochea.
DURANTE LA CONSTRUCCIN
CONCLUSIONES
El Puente sobre el ro Cochea ser de 80 metros de longitud y los pilotes
estn diseados segn la norma UN 1350.

El diseo del puente consta de 2 columnas debido a su longitud y las
mismas tendrn 4 pilotes .

Para prevenir la socavacin en las columnas el mismo en comparacin con
el existente se ha desplazado aproximadamente 4 metros adems se le
colocar recubrimiento a las mismas.

Los encargados consideraron en el diseo del nuevo puente los datos de
crecidas y la estructura del puente existente.

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