TURBINA PELTON

INTRODUCCION
La turbina Pelton debe su nombre a Lester Allan Pelton
(1829-1908) quien buscando oro en California, concibi la
idea de una rueda con cucharas perifricas que aprovechara
la energa cintica de un chorro de agua, proveniente de
una tubera de presin, incidiendo tangencialmente sobre
la misma. Ensay diversas formas de labes hasta alcanzar
una patente de la rueda en 1880, desde cuya fecha ha tenido
gran desarrollo y aplicacin.
OBJETIVO:

Conocer y analizar el principio de funcionamiento
de la turbina Pelton.
Determinar las caractersticas de operacin a
diferentes presiones de entrada.
Estudiar la variacin de la velocidad motor a
diferentes cargas, as como sus respectivas
potencias y eficiencias generadas.
Turbinas Pelton
Es uno de los tipos ms eficientes.
Es de flujo trasversal, admisin parcial y de accin.
Consiste en una rueda dotada de cucharas en su
periferia que convierten la energa de un chorro de
agua que incide sobre ellas.
Estn diseadas para explotar grandes saltos (100 a
2000m) de bajo caudal.
Las centrales cuentan con una larga tubera
llamada galera de presin.
Al final de la cual se tiene una o varias vlvulas de
aguja (inyectores) con forma de tobera para
aumentar la velocidad del flujo.
Para que el dimetro del rodete no sea muy
pequeo se recurre a varias toberas (1 a 6), y si
fuera preciso se aumenta tambin el numero de
ruedas (1 a 3).
Funcionamiento de una
Turbina Pelton
La tobera lanza el chorro contra las cucharas.
El doble de la distancia entre el eje de la rueda y el
centro del chorro se denomina dimetro Pelton.
En la abertura de las boquillas existen dos formas
distintas de desviadores de chorro:
El que se introduce en el chorro y lo corta.
El que lo empuja porque abarca solo una parte del
chorro.
Tiene un excelente rendimiento debido a la posibilidad
de hacer mnima la prdida por velocidad residual y
por friccin del agua sobre las cucharas.
CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE TURBINAS
HIDRAULICAS
Uno de los principales criterios que se deben manejar a la
hora de seleccionar el tipo de turbina a utilizar en una
central, es la velocidad especfica (N
s
) cuyo valor exacto se
obtiene a partir de la siguiente ecuacin:



N
s
:velocidad especfica
n
e
: revoluciones por minuto .
P : potencia del eje o potencia al freno.
h : altura neta.
Estos son los valores para el rendimiento mximo.












La velocidad especfica N
s
es el nmero de revoluciones que dara una turbina
semejante a la que se trata de buscar y que entrega una potencia de un caballo,
al ser instalada en un salto de altura unitaria. Esta velocidad especfica, rige el
estudio comparativo de la velocidad de las turbinas, y es la base para su
clasificacin.
Los valores de esta velocidad especfica para los actuales tipos de turbinas que
hoy en da se construyen con mayor frecuencia (Pelton, Francis, Hlices y
Kaplan) figuran en el siguiente cuadro:

Velocidad especfica N
s
Tipo de Turbina
De 5 a 30 Pelton con un inyector
De 30 a 50 Pelton con varios inyectores
De 50 a 100 Francis lenta
De 100 a 200 Francis normal
De 200 a 300 Francis rpida
De 300 a 500 Francis doble gemela rpida o express
Ms de 500 Kaplan o hlice












Instrumentos utilizados
TURBINA PELTON
Marca: Armfield Hydraulic Engeneering Co. England
Tipo: Peltn Mk2
Serie: 2061-61
Caractersticas: Altura de diseo: 175 pies
Velocidad ptima de diseo: 1160 rpm
Dimetro de paso de rodete: 9625 pulg.
N de cucharas de rodete: 21
Potencia de salida: 5 BHP

BANCO DE CARGA
Caractersticas: Constituido por 20 focos de 100 W con sus respectivas llaves
de control

MOTOBOMBA
Motor: Neuman Tipo: 215DD 1881 NN N P424701
Potencia: 7.5 BHP Velocidad: 3600 rpm
Ciclos: 50 Fases: 3 fases
Voltaje: 220 V Amperaje: 19
Fact. De Servicio: 1.15
Bomba: Sigmund pumps Ltd.
Tipo: N-NL13 Serie: 147304

Instrumentos utilizados
TACMETRO
Marca: Smith
Rango: 0 2500 rpm
Aprox: 50 rpm

MANMETRO
Marca: Wika
Rango: 0 100 psi
Aprox: 2 psi

DINAMMETRO
Marca: Salter
Rango: 0 20 Kg
Aprox: 0.1 Kg

VERTEDERO
Tipo: Weirs triangular
Escala: 0 30 cm
Aprox: 0.01 mm
Cd: 0.6 alfa= 90

GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA
Procedimiento de la experiencia
Precauciones antes de encender el equipo:
- Tener desconectado (OFF) la llave general que controla el Banco de Carga.
- La aguja o punzn debe estar en posicin totalmente abierta.
- Debe chequearse el cero del limnmetro.






Encender la bomba.

Abrir la vlvula a la salida de la bomba y seleccionar una altura hidrulica que
ser constante durante el ensayo mediante el agua inyectora.



Procedimiento de la experiencia
Para dicha altura tomar datos de la velocidad y de la altura en el limnmetro.

Colocar la llave general en ON y encender dos focos colocando su respectiva
llave en ON, esperar un cierto tiempo de estabilizacin y tomar datos de la
velocidad y de la altura en el limnmetro, de la fuerza con el dinammetro, y
del nmero de focos.

Repetir el procedimiento luego de encender los 2 siguientes focos






Potencia Hidrulica (HPh):

= =

= .
/


=

Potencia del rodete (HPr):

( + (

= .
= . = . "

=
=

Potencia al Freno (BHP):
=
=
=

: Peso especifico.
: Altura til
: Presin indicada en el manmetro.
: Velocidad promedio antes del inyector.

:Dimetro en la seccin de medicin (3).

: Densidad del fluido.
: Velocidad tangencial.

: Velocidad del chorro.

: Cte. de diseo.
= 3"
: Fuerza medida en el dinammetro.
: Velocidad angular.
Punto
N de
Focos
N (rpm) F (Kg) U(m/s) HPR (w) BHP (w)
1 0 1139 2.5 14.5800 633.1332 222.9032
2 1 1133 3 14.5032 635.5268 266.0748
3 2 1101 3.5 14.0935 647.2678 301.6532
4 3 1073 3.8 13.7351 656.1254 319.1802
5 4 1058 4.1 13.5431 660.327 339.5644
6 6 1014 4.6 12.9799 670.464 365.1307
7 8 1000 5 12.8007 673.0051 391.4016
P= 40 psi
y = -0.0008x
2
+ 1.5157x - 5E-10
R = 1
630
635
640
645
650
655
660
665
670
675
950 1000 1050 1100 1150
H
P
R

(
W
)

N (rpm)
HPR (W) vs N (rpm)
y = -0.0035x
2
+ 6.4111x - 2552.8
R = 0.957
200
250
300
350
400
450
950 1000 1050 1100 1150
B
H
P

(
W
)

N (rpm)
BHP (W) vs N (rpm)
Punto
N de
Focos
N (rpm) F (Kg) U(m/s) HPR (w) BHP (w)
1 0 1217 3.6 15.5784 673.104 342.9617
2 1 1183 4 15.1432 682.3305 370.4225
3 2 1143 4.4 14.6312 691.1223 393.6874
4 3 1118 4.8 14.3112 695.4847 420.0835
5 4 1096 5.2 14.0295 698.603 446.1352
6 5 1075 5.6 13.7607 700.9502 471.2475
7 6 1054 6 13.4919 702.6828 495.0447
8 7 1044 6.2 13.3639 703.2918 506.6929
9 8 1023 6.4 13.0951 704.1169 512.5169
10 12 1018 6.3 13.0311 704.2228 502.043
11 14 1016 6.4 13.0055 704.2554 509.01
P= 50 psi
y = -0.0002x
2
- 0.5095x + 1207.9
R = 0.9787
300
350
400
450
500
550
1000 1050 1100 1150 1200 1250
B
H
P

(
W
)

N (rpm)
BHP (W) vs N (rpm)
y = -0.0007x
2
+ 1.4012x + 2E-10
R = 1
670
675
680
685
690
695
700
705
710
1000 1050 1100 1150 1200 1250
H
P
R

(
W
)

N (rpm)
HPR (W) vs N (rpm)
P= 60 psi Punto
N de
Focos
N (rpm) F (Kg) U(m/s) HPR BHP
1 0 1160 3.2 14.8488 569.9963 290.5766
2 1 1128 3.6 14.4392 571.2895 317.8807
3 2 1081 3.9 13.8375 571.4384 330.0220
4 3 1037 4 13.2743 569.6901 324.7068
5 4 1013 4.1 12.9671 567.9671 325.1217
6 5 989.1 4.3 12.6612 565.7116 332.9364
7 6 969 4.5 12.4039 563.3978 341.3413
8 7 959 4.6 12.2759 562.1047 345.3258
9 8 957.7 4.8 12.2592 561.9297 359.8515
10 9 956.8 4.9 12.2477 561.8076 367.0032
y = -0.0005x
2
+ 1.0383x + 3E-11
R = 1
560
562
564
566
568
570
572
574
900 950 1000 1050 1100 1150 1200
H
P
R

(
W
)

N (rpm)
HPR (W) vs N (rpm)
280
300
320
340
360
380
900 950 1000 1050 1100 1150 1200
B
H
P

(
W
)

N (rpm)
BHP (W) vs N (rpm)

Potencia al Freno (BHP)
Potencia del Rodete (HPr)
Esta eficiencia esta relacionada con la potencia que entrega la turbina en funcin a
la potencia cintica que entrega el chorro de agua. Es bsicamente la eficiencia de
la turbina, de su forma, de su estado de desgaste, la friccin que presenta y otros
factores de forma.
0
0.2
0.4
0.6
0.8
950 1000 1050 1100 1150
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

m
e
c

n
i
c
a

N(RPM)
Eficiencia Mecanica Vs
N

Potencia del Rodete (HPr)
Potencia Hidrulica (HPa)
Esta eficiencia esta relacionada con la potencia que entrega
el agua por el desnivel entre el deposito y la turbina.
0.82
0.84
0.86
0.88
0.9
950 1000 1050 1100 1150
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

H
i
d
r
a
u
l
i
c
a

N(RPM)
Eficiencia Hidraulica Vs
N

Potencia Hidrulica (HPa)
Potencia al Freno (BHP)
Potencia del Rodete (HPr)

Esta eficiencia es el resultado global de los desgates tanto en
la cada del agua como el de las perdidas por friccin en la
turbina.
0
0.2
0.4
0.6
950 1000 1050 1100 1150
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

t
o
t
a
l

N(RPM)
Eficiencia total Vs N

CONCLUSIONES

En el diagrama de potencias de la turbina, la potencia
al rodete es mayor que la potencia al freno, lo que nos
demuestra como la potencia al freno trata de consumir
toda la potencia mecnica suministrada por la turbina.
A mayor altura til mayor eficiencia por lo que se
confirma una de las aseveraciones con respecto a la T.
Pelton.
Para una misma presin a la entrada, se observa que a
medida que aumenta la velocidad angular, disminuyen
la potencia al eje, la eficiencia mecnica y la eficiencia
total, comprobando as parte de las curvas
caractersticas de la turbina Pelton.
El valor del caudal para la medicin de 30psi es mayor
que los valores de 40psi y 50psi debido a que se vari la
aguja de emisin del chorro.

OBSERVACIONES

Se tuvo problemas al momento de querer tomar las RPM
del rodete, debido a que el sistema de fajas que una al eje
del rodete con el tacmetro no era el adecuado, por eso se
tuvo que utilizar un tacmetro digital.
El valor medido por el dinammetro es aproximado debido
a que este vibraba y no se mantena quieta la aguja.

RECOMENDACIONES

Se recomienda esperar unos minutos antes de la
toma de datos para dejar que el sistema se
estabilice.
Para obtener una lectura sin error debemos
calibrar todos los instrumentos antes de empezar
las mediciones como el linnmetro y dinammetro.
Siempre nivelar el dinammetro con el perno
superior en cada operacin de medida.