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x
i
m
o
(
%
)
N de Registro
=0.3 (C=0.1)
ptimo Promedio
EJEMPLO
Esquema: Edificio 4 pisos
N=4 pisos
A= 12 m 18 m = 216 m2
PP+SC=205 kgf/m2
W=1520 kN
=Qy/W
Si: = 0.3 (C=0.1)
W=456 kN
Qy = Rh1 = 456 kN
Rh2 = 387 kN
Rh3 = 283 kN
Rh4 = 146 kN
L4 = 32%
L3 = 62%
L2 = 85%
L1 = 100%
Qy = vL1
Como, v = 8.315 kN/m
L1 = 54.9 m. Si se utiliza doble panel: L1 = 27.5m
Aproximacin al Clculo del Factor R*
ATC-63
Existe una metodologa basada en el proyecto ATC-63 de la FEMA, que
tiene como fin instaurar una metodologa para establecer y comprobar los
factores de desempeo ssmico.
La metodologa es consistente con el objetivo primario de desempeo para
la proteccin de la vida que buscan las regulaciones ssmicas de las
normativas actuales, logrando esto mediante la aceptacin de una baja
probabilidad de colapso del sistema frente al Mximo Sismo Posible (MSP)
segn los cdigos de diseo.
CONCEPTOS RELEVANTES Y PROCEDIMIENTO
Procedimiento ATC-63:
Asignar un valor de prueba
de R.
Disear y modelar los
arquetipos.
Analizar las estructuras
(pushover y anlisis no lineal
dinmico)
Se determina la intensidad
media de colapso y el factor
de seguridad al colapso,
CMR.
Se ajusta este factor CMR,
en funcin del factor SSF.
Este factor ajustado (ACMR)
se compara con valores
admisibles de ACMR
Si se cumple se acepta R
PROCEDIMIENTO PROPUESTO
Aplicacin al modelo uniaxial ptimo promedio.
1.-Definicin de R*
: Capacidad al corte de la estructura.
C : Corte basal de diseo (ASD)
=0.3, 0.4, 0.5, 0.6
C diseo=0.1, 0.133, 0.167, 0.2
R*
0
S A ' Sa
' =
(g/I)
C
g
T (s) C
'
* =
C
diseo
C
R
= 1.2
MT diseo
S R C
PROCEDIMIENTO PROPUESTO
2.-Se agruparon los modelos con igual capacidad en relacin al peso en
grupos de desempeo, donde los modelos de un grupo deben presentar
caractersticas similares de comportamiento.
3.- Se realiz anlisis no lineal a 12 modelos (dos, cuatro y cinco pisos, para
cuatro capacidades) escalando la aceleracin espectral de 17 registros,
hasta llevar a los modelos al colapso, definido por un drift de 4%. Se
obtuvo CT .
Los dems pasos siguen la metodologa original.
ANLISIS DINMICO NO LINEAL
CT
ACMR ADMISIBLES
Incertidumbre
de colapso
total del
sistema
Probabilidad de colapso
5% 10% 15% 20% 25%
(ACMR10%) (ACMR20%)
0.55 2.47 2.02 1.77 1.59 1.45
0.6 2.68 2.16 1.86 1.66 1.5
0.65 2.91 2.3 1.96 1.73 1.55
0.7 3.16 2.45 2.07 1.8 1.6
0.75 3.43 2.61 2.18 1.88 1.66
0.8 3.73 2.78 2.29 1.96 1.72
0.85 4.05 2.97 2.41 2.05 1.77
0.9 4.4 3.16 2.54 2.13 1.84
0.95 4.77 3.37 2.68 2.23 1.9
1 5.18 3.6 2.82 2.32 1.96
1.05 5.63 3.83 2.97 2.42 2.03
1.1 6.11 4.09 3.13 2.52 2.1
1.15 6.63 4.36 3.3 2.63 2.17
1.2 7.2 4.65 3.47 2.75 2.25
Incertidumbre total del sistema
TOT
= 0.84
RESULTADOS
C diseo R N pisos T (s) ACMR
ACMR
Aceptable Resultado
0.2 7 5 0.38 5.45 2.05 OK
0.2 6.5 4 0.34 5.52 2.05 OK
0.2 6 2 0.28 3.64 2.05 OK
G1 4.87 2.97 OK
0.167 9 5 0.44 4.1 2.05 OK
0.167 8.5 4 0.4 2.99 2.05 OK
0.167 7.5 2 0.3 3.25 2.05 OK
G2 3.45 2.97 OK
0.133 11 5 0.49 3.25 2.05 OK
0.133 11 4 0.45 2.77 2.05 OK
0.133 10 2 0.34 2.82 2.05 OK
G3 2.95 2.97 NO CUMPLE
0.1 15 5 0.57 2.58 2.05 OK
0.1 15 4 0.51 2.71 2.05 OK
0.1 14 2 0.4 2.47 2.05 OK
G4 2.59 2.97 NO CUMPLE
RESULTADOS
CONCLUSIONES
Se encontr una proporcin adecuada de resistencia horizontal, que
deberan tener las estructuras ptimas de cuatro y cinco pisos. Los
modelos con la proporcin propuesta presentan buen desempeo frente a
la mayora de los registros.
La ecuacin que define al factor R*, difiere de los valores obtenidos para
este trabajo. Se propone discutir dicha ecuacin, en especial el valor Ro=7.
Un valor R* equivalente a 6 a 7.5 podra ser adecuado.
En base a los drift obtenidos para la estructura ptima, y los modelos
analizados utilizando la Metodologa ATC-63, se propone un corte basal de
diseo mnimo equivalente al 15% del peso de la estructura, para edificios
de cuatro y cinco pisos con sistemas tipo plataforma, ubicadas en la zona
ssmica 3 y suelo D, de la NCh 433.
LNEAS FUTURAS DE INVESTIGACIN
Aplicar la proporcin de resistencia recomendada en modelos
tridimensionales, para efectuar anlisis dinmicos y comparar resultados.
Adems, investigar la mejor alternativa de materializacin de la estructura
ptima.
Comparar aceleraciones de la estructura ptima e inicial, a efecto de
visualizar mejoras en el desempeo.
Mejorar el modelo matemtico incluyendo efectos no considerados, como
el comportamiento flexural de los muros, y aplicar la metodologa a
modelos tridimensionales de cuatro o cinco pisos, de manera de encontrar
un factor de modificacin de respuesta R o R* menos conservador, si es
que la confiabilidad de los supuestos aumenta.
DESARROLLO CONCEPTUAL DE UN DESEMPEO
SSMICO PTIMO PARA ESTRUCTURAS DE
MADERA
UNIVERSIDAD DE CONCEPCIN
FACULTAD DE INGENIERIA
ALUMNO: Juan C. Salazar A.
PROFESOR PATROCINANTE: Sr. Peter Dechent A.
COMISIN: Sr. Mario Giuliano M.
Sr. Rodrigo Silva M.
FECHA: 2 de mayo de 2012.
Verificacin
0
1
2
3
4
5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
N
p
i
s
o
Desviacin estndar (mm)
A
B
COMPARACIN MODELO 3D
x D1 (%) D2 (%) 1 (mm) 2 (mm)
Uniaxial 0.89 0.30 3.9 1.4
Biaxial 0.95 0.32 3.8 1.0
y D1 (%) D2 (%) 1 (mm) 2 (mm)
Uniaxial 0.32 0.14 1.5 0.4
Biaxial 0.30 0.11 1.4 0.5
Resultados:
Sismo: Valparaiso 1985 (estacin Llolleo)
Modelo 3D
Lx (m) 8.3
Ly (m) 12.6
M1 (kg) 7460
M2 (kg) 3800
T (s) 0.27
Direccin x Direccin y
Lx
Lx
Ly
Ly
RESULTADOS
Se analizaron modelos con capacidades = 0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5,
0.7 y 1, utilizando 17 registros de aceleraciones.
De los 119 modelos creados para cuatro pisos, cuatro modelos
iniciales alcanzaron drift superiores al 4% en los siguientes casos:
Registro Magnitud Capacidades donde modelo colaps
Chi Chi 1999, Taiwan, estacin Chy101 7.6 = 0.1, 0.2*
Pisco 2007, Per, estacin Ica2 7.9 = 0.1
Maule 2010, Chile, estacin Chn1 8.8 = 0.1
*Fue posible encontrar un modelo ptimo para esta capacidad.
DRIFT MXIMOS (REGISTRO LLOLLEO)
MODELOS LLEVADOS AL COLAPSO (QY/W=0.2)
Registro Valparaso 1985,
estacin Llolleo.
L4 = 6 m
L3 = 6 m
L2 = 6 m
L1 = 6 m
L4 = 1.8 m
L3 = 3.5 m
L2 = 5.1 m
L1 = 6 m
VERIFICACIN LONGITUD PROMEDIO PARA CUATRO
PISOS
L4 = 1.8 m
L3 = 3.5 m
L2 = 5.1 m
L1 = 6 m
Modelo ptimo
para V1, =0.2
Modelo ptimo
promedio
L4 = 1.9 m
L3 = 3.5 m
L2 = 4.8 m
L1 = 6 m
COMPORTAMIENTO LONGITUD PROMEDIO PARA CUATRO
PISOS
Modelo ptimo
promedio:
L4 = 1.9 m
L3 = 3.5 m
L2 = 4.8 m
L1 = 6 m
Para el registro de
estacin Pisagua el
modelo ptimo con
=0.2 es:
L4 = 2.4 m
L3 = 3.8 m
L2 = 4.7 m
L1 = 6 m
VERIFICACIN LONGITUD PROMEDIO PARA CUATRO PISOS
L4 = 1.9 m
L3 = 3.5 m
L2 = 4.8 m
L1 = 6 m
Incremento de aceleraciones modelo ptimo =0.2
LONGITUDES PTIMAS PARA CINCO PISOS
RESUMEN L1 (m) L2 (m) L3 (m) L4 (m) L5 (m) Ti (s) Tf (s)
=0.2 6 5.0 4.0 3.3 1.8 0.63 0.71
=0.3 6 5.2 4.1 3.3 1.8 0.51 0.58
=0.4 6 5.1 4.2 3.3 1.8 0.44 0.50
=0.5 6 5.3 4.3 3.4 1.8 0.4 0.44
=0.7 6 5.2 4.1 3.2 1.7 0.34 0.38
=1 6 5.2 4.2 3.2 1.7 0.28 0.31
PROMEDIO 6 4.9 3.8 3.0 1.7
L4 = 54%
L3 = 69%
L2 = 86%
L1 = 100%
L5 = 29%
LONGITUDES PTIMAS PARA DOS Y TRES PISOS
L1 (m) L2 (m) Tf (s)
0.3 6 3 0.4
0.5 6 2.9 0.31
Promedio 6 3
Proporcin 100% 50%
L1 (m) L2 (m) L3 (m) Tf (s)
0.3 6 4.9 2.3 0.45
0.5 6 4.8 2.2 0.35
Promedio 6 4.8 2.3
Proporcin 100% 81% 38%
Modelo de dos pisos:
Modelo de tres pisos:
DRIFT MXIMOS OBTENIDOS PARA LONGITUD PROMEDIO,
MODELO DE CUATRO PISOS
N
Registro =0.1 =0.2 =0.3 =0.4 =0.5 =0.7 =1
1 > 4.0 2.0 (1) 1.3 (3) 1.0 (2) 0.8 (4) 0.6 (1) 0.3 (4)
2 1.3 (1) 1.1 (3) 1.1 (3) 0.8 (1) 0.7 (1) 0.6 (1) 0.3 (1)
3 0.5 (2) 0.4 (2) 0.3 (1) 0.3 (1) 0.2 (1) 0.1 (2) 0.1 (1)
4 0.4 (1) 0.3 (4) 0.2 (4) 0.2 (3) 0.2 (3) 0.2 (1) 0.1 (1)
5 0.2 (3) 0.2 (1) 0.1 (1) 0.1 (1) 0.1 (1) 0.1 (4) 0.1 (4)
6 > 4.0 1.6 (1) 0.8 (3) 0.6 (3) 0.6 (3) 0.5 (3) 0.3 (4)
7 0.5 (2) 0.5 (1) 0.3 (4) 0.2 (4) 0.2 (1) 0.2 (1) 0.1 (1)
8 1.1 (1) 0.8 (4) 0.5 (2) 0.5 (3) 0.4 (3) 0.4 (3) 0.3 (1)
9 0.6 (2) 0.4 (3) 0.4 (2) 0.3 (2) 0.3 (2) 0.2 (2) 0.1 (1)
10 0.5 (2) 0.4 (2) 0.3 (2) 0.3 (4) 0.3 (2) 0.3 (1) 0.2 (2)
11 2.1 (1) 1.1 (3) 0.8 (3) 0.8 (2) 0.7 (1) 0.6 (2) 0.5 (2)
12 1.6 (2) 1.0 (2) 0.9 (2) 0.7 (4) 0.7 (4) 0.5 (2) 0.4 (1)
13 0.9 (2) 0.6 (3) 0.6 (2) 0.5 (3) 0.5 (2) 0.4 (2) 0.3 (2)
14 1.7 (1) 1.3 (2) 1.1 (3) 1.0 (2) 0.9 (3) 0.7 (3) 0.5 (3)
15 1.3 (2) 1.2 (3) 0.9 (3) 0.7 (3) 0.6 (4) 0.5 (4) 0.2 (4)
16 1.5 (2) 1.0 (2) 0.8 (3) 0.6 (3) 0.6 (4) 0.5 (2) 0.3 (4)
17 > 4.0 2.0 (2) 1.3 (2) 0.8 (1) 0.6 (2) 0.6 (3) 0.3 (3)
N
Registro =0.1 =0.2 =0.3 =0.4 =0.5 =0.7 =1
1 > 4.0 > 4.0 1.6 (1) 1.2(1) 0.9 (1) 0.6 (1) 0.4 (1)
2 1.4 (1) 1.2 (1) 1.4 (1) 1.0 (1) 0.8 (1) 0.6 (1) 0.3 (1)
3 0.5 (2) 0.5 (1) 0.3 (1) 0.3 (1) 0.2 (1) 0.2 (1) 0.1 (1)
4 0.4 (1) 0.3 (1) 0.3 (1) 0.3 (1) 0.3 (1) 0.2 (1) 0.1 (1)
5 0.3 (1) 0.2 (1) 0.2 (1) 0.1 (1) 0.1 (1) 0.1 (1) 0.1 (1)
6 > 4.0 1.4 (1) 0.9 (1) 0.7 (1) 0.7 (1) 0.5 (1) 0.3 (1)
7 0.5 (1) 0.3 (1) 0.2 (1) 0.2 (1) 0.2 (1) 0.2 (1) 0.1 (1)
8 1.1 (1) 0.8 (1) 0.5 (1) 0.5 (1) 0.5 (1) 0.5 (1) 0.3 (1)
9 0.6 (1) 0.4 (1) 0.4 (1) 0.4 (1) 0.3 (1) 0.2 (1) 0.2 (1)
10 0.5 (1) 0.4 (1) 0.4 (2) 0.3 (2) 0.3 (2) 0.3 (2) 0.2 (1)
11 2.1 (1) 1.2 (1) 0.8 (1) 0.8 (1) 0.7 (2) 0.6 (1) 0.4 (1)
12 1.8 (1) 1.2 (1) 0.9 (1) 0.8 (1) 0.7 (2) 0.6 (1) 0.4 (1)
13 0.9 (1) 0.8 (1) 0.6 (1) 0.5 (1) 0.5 (1) 0.4 (1) 0.3 (1)
14 1.5 (1) 1.2 (1) 1.0 (1) 1.0 (1) 0.9 (1) 0.8 (1) 0.6 (1)
15 1.3 (1) 1.2 (1) 0.8 (1) 0.6 (1) 0.5 (1) 0.4 (1) 0.2 (1)
16 1.6 (1) 1.1 (1) 0.8 (1) 0.6 (1) 0.6 (1) 0.5 (1) 0.3 (2)
17 > 4.0 2.1 (1) 1.3 (1) 0.8 (1) 0.6 (1) 0.5 (1) 0.3 (1)
Modelo inicial:
Modelo ptimo promedio:
DRIFT MXIMOS MODELO INICIAL VS MODELO PTIMO
PROMEDIO CUATRO PISOS
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
D
r
i
f
t
M
x
i
m
o
(
%
)
N de Registro
=0.3 (C=0.1)
Inicial
ptimo Promedio
Similitud en el Desempeo de
Estructuras de Distintas Alturas, con
Similar Capacidad y Perodo
SIMILITUD ENTRE ESTRUCTURAS DE DISTINTAS
ALTURAS, CON SIMILAR CAPACIDAD Y PERODO
Figura: Desplazamiento techo de modelo ptimo de 2
pisos para capacidad =0.3
Figura: Desplazamiento techo de modelo ptimo de 4
pisos para capacidad =0.3
Dmax2= 59.2 mm Dmax4= 63.1 mm
Ejemplo de clculo. Registro Valparaso 1985, estacin Llolleo
SIMILITUD ENTRE ESTRUCTURAS DE DISTINTAS
ALTURAS, CON SIMILAR CAPACIDAD Y PERODO
h
H
Dmax: Desplazamiento mximo del punto ms alto de la estructura.
Figura: Modelo ptimo 2 pisos Figura: Modelo ptimo 4 pisos
SIMILITUD ENTRE ESTRUCTURAS DE DISTINTAS
ALTURAS, CON SIMILAR CAPACIDAD Y PERODO
Llolleo N pisos Periodo (s)
Desplazamiento
mximo techo (mm)
Drift estimado
(%)
Drift del
anlisis (%) Diferencia
=0.1
2 0.73 110 2.25 2.86 21.2%
3 0.84 110 1.50 1.96 23.4%
4 0.97 113 1.16 1.54 25.7%
5 1.11 106 0.87 1.00 12.9%
=0.3
2 0.40 59.2 1.21 1.36 10.8%
3 0.46 59.3 0.81 0.99 18.1%
4 0.52 63.3 0.65 0.83 22.3%
5 0.58 66.2 0.54 0.67 18.9%
=0.5
2 0.31 52.7 1.08 1.13 4.4%
3 0.35 49.6 0.68 0.78 13.7%
4 0.40 47.1 0.48 0.62 22.0%
5 0.44 47.7 0.39 0.54 27.6%
Comparacin modelos ptimo para el registro de Llolleo.
RESULTADOS
C diseo R N pisos T (s) SSF
S
MT
CT
CMR ACMR
ACMR
Aceptable Resultado
0.6 0.2 7 5 0.38 2.83 1.19 1.68 7.70 4.58 5.45 2.05 OK
0.6 0.2 6.5 4 0.34 3.60 1.23 1.56 7.00 4.49 5.52 2.05 OK
0.6 0.2 6 2 0.28 3.57 1.22 1.44 4.30 2.99 3.64 2.05 OK
G1 4.87 2.97 OK
0.5 0.167 9 5 0.44 2.89 1.19 1.80 6.20 3.44 4.10 2.05 OK
0.5 0.167 8.5 4 0.4 3.71 1.24 1.70 4.10 2.41 2.99 2.05 OK
0.5 0.167 7.5 2 0.3 3.57 1.22 1.50 4.00 2.67 3.25 2.05 OK
G2 3.45 2.97 OK
0.4 0.133 11 5 0.49 2.72 1.19 1.76 4.80 2.73 3.25 2.05 OK
0.4 0.133 11 4 0.45 3.34 1.22 1.76 4.00 2.27 2.77 2.05 OK
0.4 0.133 10 2 0.34 3.57 1.22 1.60 3.70 2.31 2.82 2.05 OK
G3 2.95 2.97 NO CUMPLE
0.3 0.1 15 5 0.57 2.56 1.22 1.80 3.80 2.11 2.58 2.05 OK
0.3 0.1 15 4 0.51 3.46 1.22 1.80 4.00 2.22 2.71 2.05 OK
0.3 0.1 14 2 0.4 3.57 1.22 1.68 3.40 2.02 2.47 2.05 OK
G4 2.59 2.97 NO CUMPLE