INSTRUCTOR J/L/CH

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SISTEMA DE DIRECCION
Proporciona el giro adecuado a las
ruedas delanteras o posteriores de un
equipo mvil, mediante la accin sobre el
volante o palanca de direccin, para que
tome la trayectoria deseada.

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Los componentes de este sistema son:
- Tanque hidrulico - Filtros
- Bomba hidrulica (engranajes, pistones, etc.)
- Vlvulas (direccionales, limitadoras de presin, de prioridad,
vlvulas de carga, vlvulas neutralizadoras.)
- Acumuladores hidrulicos - Cilindros de doble efecto

FILTRO
VALVULAS
HMU
BOMBA
TANQUE
CILINDRO
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Constan de dos semichasis unidos por un eje de giro,
logrando su orientacin mediante uno o dos cilindros
hidrulicos que originan el desplazamiento relativo de los
dos semichasis.
El ngulo de giro puede llegar a ser de 45. La distancia de
los ejes al punto de giro son iguales, de tal forma que las
rodadas en el giro se sobreponen.
La direccin tendr diferenciales a todos los ejes y
transmisin en las cuatro ruedas.
ARTICULACION CENTRAL
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Articulacin central scoop st 710 d
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Vista de la articulacion central
cargdo Frontal 994d
El mantenimiento en la
articulacin central se
basa primordialmente en
el correcto engrase de
pines y bocinas
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Articulacion central de un scoop
st710 sandvick

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El sistema de gobierno de direccin
consiste en un desplazamiento fijo del
suministro de la bomba de un sensor del
sistema de carga de direccin y un centro
de rgimen abierto de cargador
SISTEMA DE DIRECCION ARTICULADA

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BARRAS DE PROTECCION Y
TOPES EN LOS SISTEMAS DE
DIRECCION
Neutralizad
or de
direccin
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Direccin por arrastre
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DIRECCION POR ARRASTRE
TRACTORES DE CADENAS:

La direccin se cambia variando la velocidad relativa de las
cadenas.
Hay dos tipos de mecanismos de giro:

1. Diferencial controlado o diferencial doble: Existe un freno
aplicado a cada uno de los ejes de los planetarios.

La frenada se transmite a las cadenas por lo que a travs de
los satlites de esos diferenciales, se transmite un mayor
movimiento a la otra cadena.
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2. Mediante embragues y frenos (en cada uno de los ejes
motrices): Es el ms frecuente, no tiene diferencial. Cada
embrague es de discos mltiples (para que halla ms
superficie de friccin). Cada freno es gobernado por el pedal
correspondiente (cada eje tiene un freno). Los embragues
estn gobernados por una palanca cada uno.

El radio de giro puede ser totalmente cerrado, basculando sobre
una de las cadenas.
Un tractor con tren de rodaje por cadenas impacta menos al
medio ambiente (suelo) que uno de ruedas.

El mayor inconveniente del tren de cadenas es la
maniobrabilidad.
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CONTROL DE DESPLAZAMIENTO
Palanca izquierda
desplazamiento
Palanca derecha
desplazamiento
Pedal izquierdo
desplazamiento
Pedal derecha
desplazamiento
Apoyo para
los pies
Apoyo para
los pies
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MOTOR DE TRASLACION
(HIDROSTATICO)
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DIRECCION ASITIDA POR
FRENOS