Se debe detallar la ubicacin del pueblo, ciudad,

tramo donde se realizara el respectivo trabajo

constructivo.
Se mencionara cada detalle necesario que permita
la fcil ubicacin de terreno donde se ejecutara la
obra civil.


Es necesario mencionar el tipo de clima que presenta dicha zona,
de acuerdo a la temporada en la que se desarrollara la obra civil.

Se mencionara el tipo de suelo altitud sobre el mar, la topografa
que presenta dicha zona.
Se detallara las actividades socioeconmicas que desarrollan
los pobladores de la zona.


Promover el desarrollo vial, mediante la ejecucin de la obra de
pavimentacin.
Mejorar la red vial existente y el aspecto urbanstico de la zona.
Elevar el nivel de vida de la poblacin y reducir los costos de
operacin del parque automotor que presta servicio a la zona.
Mejorar las condiciones de vida de la poblacin.
Crear fuentes de empleo temporal.
Mejorar la imagen institucional.
Mejorar la Infraestructura Urbana Vial y el ornato de los centros
poblados del distrito.
Conseguir una mejor relacin entre la comunidad y la municipalidad a
travs de los convenios comunales.

Se tiene como objetivo principal la Implementacin
de la infraestructura civil necesaria, que permitir
interconectar al sistema de comunicacin y el
control de datos integrando todo el sistema de
transporte, de manera efectiva
Para iniciar cualquier actividad de la obra ser
necesario contar con el permiso municipal
respectivo, para la iniciacin de obras y el cierre de
la va publica el cual deber ser gestionado por el
contratista quien asumir los costos que ello
signifique.


Bajo esta partida el contratista deber ejecutarlas acciones necesarias
para suministrar, los elementos necesarios de la obra son :personal,
equipo mecnico, materiales , herramientas y en general todo lo
necesario parea instalar y empezar los trabajos.






Esta tarea comprende los gastos para la construccin de un
ambiente en obra el cual deber contar como mnimo un ambiente
para el Inspector y Residente de Obra, almacn para materiales,
caseta para guardiana, comedor y guardarropa para obreros,
servicios higinicos, con un botiqun para primeros auxilios, etc.


Se colocara un Cartel de Obra de dimensiones 3.60 x 2.40 m.,
en el cual se indicara las caractersticas mas resaltantes de la
Obra. El Cartel ser fabricado con paneles de TRIPLAY de
espesor 6.00 mm., el cual llevara un marco de listones de
madera de 2 x 3 y un listn central de las mismas
caractersticas. El Cartel de Obra ser sostenido con listones
de madera de 3 x 4 debiendo quedar a una altura libre entre
el piso y la parte inferior del cartel de Obra de 3.00 m.
Esta partida comprende la materializacin de los ejes y elementos en
concordancia con lo indicado en los planos del Proyecto y las marcas
realizadas en campo.
El Contratista deber realizar los trabajos topogrficos necesarios para
el trazo y replanteo de la obra, tales como: ubicacin y fijacin de ejes
y lneas de referencia por medio de puntos ubicados en elementos
inamovibles.
El Contratista dispondr de personal especializado para labores de
trazo.
Consiste en el corte y extraccin en todo el ancho que corresponde a
las explanaciones proyectadas incluir el volumen de elementos
sueltos o dispersos que hubieren o que fuera necesario recoger
dentro de los limites de la va segn necesidades del trabajo. El corte
se efectuar hasta una cota ligeramente mayor que el nivel la
subrasante existente de tal manera que al preparar y compactar esta
capa, se llegue hasta el nivel requerido y especificado en los planos.

Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento
de ninguna de las instalaciones de servicio pblico, tales como redes,
cables, canales etc. En caso de producirse daos el contratista
deber realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las
Entidades Propietarias o administradoras de los servicios en
referencia.



Se denomina sub. rasante al nivel terminado de la estructura vial ubicado
debajo de la capa de base o de la sub. base si lo hubiera, este nivel es paralelo
al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno natural mediante los
cortes o rellenos que estn considerados bajo dichas sub. partidas.

Una vez concluida la obra de movimiento de tierras y se haya comprobado que
no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energa,
agua y desage, se proceder a la escarificacin, mediante moto niveladora (o
rastras en las zonas de difcil acceso) en una profundidad de 15 cm debindose
eliminar las partculas de tamao mayor de 7.5 cm.

Para verificar la calidad del suelo se utilizar los siguientes sistemas de control:

a) Granulometra (AASHTO T-88,ASTM D-422)
b) Lmites de consistencia (AASHTO T-89, T-90, ASTM D-423, D-424)
c) Clasificacin HRB (AASHTO T-280, ASTM D-1557
Esta partida se refiere a la colocacin sobre la sub-base de una capa
de material granular en un espesor de 0.05 m necesario a fin de que
el material compactado d el espesor indicado en las
especificaciones.
Consistir de una capa compuesta de grava o piedra fracturada en
forma natural y fina, colocados sobre una superficie debidamente
preparada y escarificada, de conformidad con los alineamientos,
rasantes, secciones transversales tpicas indicadas en los planos

El material de base ser colocado y extendido sobre la sub base
aprobada en volumen apropiado para que una vez compactado
alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuar
con moto niveladora, o a mano en sitios de difcil acceso,
exclusivamente.
Despus de que el material haya sido esparcido, ser completamente
mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora en toda la
profundidad de la capa llevndolo alternativamente hacia el centro y
hacia la orilla de la calzada.

El mantenimiento de unas condiciones de humedad satisfactorias
durante la edad temprana del pavimento retrasa la contraccin
del concreto y favorece la hidratacin del cemento y el
endurecimiento del concreto



Para el diseo de las seales se tendr en cuenta las normas
establecidas en las marcas en el pavimento son utilizados con el
objeto de reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la
seguridad en su operacin. Sirven en algunos casos, como
suplemento de las seales y semforos en el control de Transito. Las
lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de ancho
0.10m y cuyos segmentos sern de 3m y 5m, respectivamente por ser
zona urbana y sern de color blanco. Se pintar para demarcar el
borde del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo, dentro
del rea urbana, especialmente durante la noche
ACERAS Y VEREDAS

Una acera, banqueta, vereda o andn es una superficie
pavimentada dentro del derecho de va para uso de
personas a pie o peatones. Usualmente se sita en
ambos extremos en el derecho de va, delineando la
calzada vehicular.

En cuanto elemento del espacio pblico, las aceras sirven
para el movimiento utilitario de peatones o para otras
actividades sociales, comerciales o culturales. Dentro de
las normas y estndares se recomienda la remocin de
las llamadas barreras de infraestructura de las aceras
para as reducir las dificultades de los discapacitados. Se
requiere que las aceras tengan rampas en las esquinas
para permitir el trnsito fluido de personas en silla de
ruedas.
La profundidad mnima de la red de agua potable debe ser de 1.10 m
sobre la clave de la tubera. Las canalizaciones de otros servicios
deben instalarse a un mnimo de 30 cm. con respecto del dimetro
exterior de las tuberas de agua potable, y en ningn caso sobre estas.
Las tuberas de agua potable se deben colocar sobre las de
alcantarillado, con una distancia mnima libre de 30 cm.
Las especificaciones tcnicas, como complemento a los planos,
definen las obras comprendidas en el proyecto, indican las
obligaciones, atribuciones y responsabilidades, del contratista y la
inspeccin tcnica, sealan los cuidados y medidas de seguridad que
se deben emplear durante la construccin de las obras.
Alcances
Control y seguridad: Todo proyecto de pavimentacin debe
concluir con la instalacin de los elementos necesarios que
proporcionan control, seguridad y gua a los conductores y peatones.
Entre ellos se debe destacar la instalacin de semforos,
sealizacin vertical y horizontal, habilitacin y demarcacin de
paraderos y cruces peatonales, iluminacin, elementos de control de
velocidad, entre otros.

Obras y estructuras especiales: Resulta frecuente que los
proyectos de pavimentacin deban incluir tambin otros proyectos
menores como puentes y alcantarillas, que ameriten un tratamiento
especial debido a la intervencin del cauce y en general a sus
caractersticas de obra civil complementaria a la va. Tambin resulta
frecuente considerar la ejecucin de obras de proteccin como
muros de contencin, enrocados, estabilizacin de taludes,

EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
POTENCIALES

El proyecto de pistas y veredas desde el punto de vista
ambiental es positivo.

Durante la fase de construccin se tiene un valor negativo
muy alto y durante la fase de operacin se revertir en un valor
positivo.

Durante la fase de construccin, se tiene los mayores
impactos negativos especialmente de los factores: suelo y aire.

Durante la fase de operacin y mantenimiento, se tiene una
disminucin significativa de los impactos negativos y una
significancia positiva de los factores: nivel cultural y servicios.
EVALUACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
GENERALIDADES
Una vez identificadas y seleccionadas los impactos ambientales
significativos (positivos o negativos) sobre el medio natural y del
proyecto se proceden a evaluarlos en forma particular.

El concepto de evaluacin del Impacto Ambiental se aplica a un
estudio encaminado a identificar, interpretar, as como a prevenir las
consecuencias o los efectos que acciones o proyectos determinados
pueden causar al bienestar humano y al ecosistema en general.

La evaluacin de Impacto Ambiental es necesaria en aquellas
acciones, ya sean obras pblicas o proyectos privados, que pueden
tener una incidencia directa sobre el ambiente en sus dos grandes
componentes que son:
CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DEL
IMPACTO AMBIENTAL

Para el anlisis del impacto ambiental en la
zona del proyecto, es que se ha dividido en
dos Etapas el impacto que este produce el
proyecto sobre el medio ambiental, las
cuales son:

Etapa de Construccin
Etapa de Operacin y Mantenimiento

Analizando las matrices presentadas se
puede concluir lo siguiente:
Efectuando un anlisis genrico de las diferentes
etapas del Estudio de Impacto Ambiental, concluimos
que durante la fase de construccin dio un valor
negativo y la fase de Operacin y Mantenimiento da
un valor positivo superior al de la fase de
construccin por lo que tenemos un saldo positivo
entre las fases de construccin por lo que tenemos
un saldo positivo entre las dos fases, lo cual nos
indica que el proyecto, del puno de vista ambiental es
positivo , por ello no es necesario ejecutar medidas
de mitigacin y/o compensacin para contrarrestar
las acciones de mayor detrimento ambiental
detectadas en la evaluacin.
La etapa de proyecto que tiene un mayor efecto
negativo sobre el medio es el de la construccin (-
25.60).
La fase de operacin y mantenimiento tiene un efecto
positivo (+36.20) del punto de vista ambiental.
CONCLUSIONES DE LA
OBRA

El presente Proyecto CONSTRUCCIN DE
PISTAS Y VEREDAS EN LA II,III,IV Y V
ETAPA DEL AA.HH SEOR DE LUREN,
PROVINCIA DE ICA-ICA cumple con el
objetivo principal que es el de brindar
adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal, adems del
mejoramiento paisajstico y del ornato de
la zona.
Se deber coordinar con las entidades de
servicio pblico al momento de ejecutar la
obra a fin de no daar las instalaciones
existentes, as mismo con los dirigentes y
pobladores sobre las actividades que se
desarrollaran durante el tiempo que demoren
la ejecucin de los trabajos de construccin
de pistas, veredas y implementacin de reas
verdes, asimismo se informar al ente
competente por intermedio del Supervisor
cualquier variante que se suscitase en el
campo.