1. Filtro de aire aspirado.

2. Grupo motocompresor.
3. Refrigerador.
4. Vlvula antirretorno.
5. Acumulador de aire, depsito.
6. Vlvula de seguridad. Limitador de presin.
7. Purgador manual.
8. Presostato. Al alcanzar el depsito la presin mxima,
manda una seal de paro al motor.
9. Conjunto de: filtro manmetro regulador
engrasado

Produccin y distribucin del aire comprimido.

Para la produccin se utilizan los compresores. Estos se pueden clasificar en dos tipos, de mbolo
o rotativos.
Compresores de mbolo, son los ms utilizados debido a su flexibilidad de funcionamiento.
El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al del motor de un automvil. Un
eje, mediante una biela y una manivela produce el movimiento alternativo de un pistn. Al bajar el
pistn se introduce el aire. Cuando ha bajado totalmente se cierra la vlvula de admisin y
comienza a subir el pistn y con ello la compresin del aire. Cuando este aire se ha comprimido
hasta el mximo, la vlvula de escape se abre y sale el aire a presin.
Generalmente con una sola etapa se obtiene poca presin por lo que suelen concatenarse varias
etapas para obtener mayores presiones.

Compresor de mbolo

Compresores rotativos, consiguen aumentar la presin mediante el giro de un rotor. El aire se aspira y se
comprime en la cmara de compresin gracias a la disminucin del volumen que ocupa el aire. Los hay de
paletas, de tornillo y el turbocompresor.
Compresor de paletas:
Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prcticamente constante.
La compresin se efecta como consecuencia de a disminucin del volumen provocada por el giro de una
excntrica provista de paletas radiales extensibles que ajustan sobre el cuerpo del compresor.

Compresor de paletas

Compresor de tornillo:
Son caros, silenciosos y tienen un desgaste muy bajo.
Se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que ha entrado en su interior.

Compresor de tornillo

FILTROS DE AIRE
Los filtros de aire comprimido tienen por funcin detener las partculas slidas que
hay en el aire y eliminar el agua condensada en el aire. Los filtros se fabrican en
diferentes modelos y deben tener drenajes acondicionados manualmente,
semiautomtica o automticamente.
Los depsitos deben construirse de material irrompible y transparente.
Generalmente pueden limpiarse con cualquier detergente pero no con disolventes
tricloro-etilnicos (perjudicar el material del vaso)

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jyjhhdh

Smbolo de la unidad de mantenimiento

Foto de la unidad de mantenimiento

Cilindro de simple efecto: se trata de un tubo cilndrico cerrado dentro del cual hay un mbolo unido a
un vstago que se desplaza unido a l. Por un extremo hay un orificio para entrar o salir el aire y en el
otro est albergado un muelle que facilita el retorno del vstago.
Este tipo de cilindro trabaja en un solo sentido, cuando el aire entra en l. El retroceso y desalojo del aire
se produce por la fuerza del melle que est albergado en el interior del cilindro.
La fuerza de empuje que realiza hacia fuera el vstago corresponde con la frmula.

Fuerza = Presin del aire * Superficie del mbolo - Fuerza del melle

Cilindro de simple efecto retorno por muelle

Cilindro de doble efecto: se trata de un tubo cilndrico cerrado con un diseo muy parecido al cilindro de
simple efecto, pero sin el muelle de retorno, el retorno se hace por medio de otra entrada de aire.
Este tipo de cilindro trabaja en los dos sentidos, cuando el aire entra en l produce fuerza y desaloja el aire
que est en el otro compartimento. El retroceso y desalojo del aire se produce cuando el aire entra por el
otro orificio.

Cilindro de doble efecto

Motor de paletas: genera movimiento rotativo continuo. El aire entra

por una parte y hace que giren las paletas, la herramienta se
encuentra sujeta sobre el eje de giro.
Se trata del motor neumtico ms utilizado, puede dar una potencia
de hasta 20 CV y velocidades desde 3000 a 25000 rpm.

Motor de paletas

Smbolo del motor de un sentido de giro

Motor de paletas de dos sentidos de giro

Smbolo del motor de dos sentidos de giro

Con el objeto de controlar la circulacin del aire en una direccin u otra se necesitan
elementos de mando y control. Algunos de estos se describen a continuacin:
Vlvula 3/2: Una de sus principales aplicaciones es permitir la circulacin de aire hasta un
cilindro de simple efecto, as como su evacuacin cuando deja de estar activado.
A continuacin se ve su constitucin interna. Se trata de una vlvula activa por un pulsador
y retorno por un muelle. En estado de reposo, permite que el aire pase del terminal 2 hasta el
3 y que no pueda entrar por el 1. Cuando la activamos, el aire puede pasar del terminal 1 al
2 y no puede pasar por el 3.

Vlvula 3/2 normalmente cerrada

Foto de una vlvula 3/2 normalmente cerrada

Una de sus principales aplicaciones es controlar los cilindros de doble efecto.

A continuacin se ve su constitucin interna. Se trata de una vlvula activa por un pulsador
y retorno por muelle. En estado de reposo, permite la circulacin de aire entre los terminales
4 y 5, y entre 1 y 2, el terminal 3 est bloqueado.
Cuando la activamos, permite la circulacin de aire entre los terminales 1 y 4, y entre 2 y 3,
ahora el terminal 5 se encuentra bloqueado.

Vlvula 5/2

Foto de una vlvula 5/2 activa manual,

retorno por muelle

Foto de una vlvula 5/2 activa y retorno por aire

Vlvula OR (O): Se trata de una vlvula que implementa la funcin OR, esto es, cuando penetra
el aire por cualquiera de sus entradas hace que este salga por la salida. Se utiliza para activar
cilindros desde dos lugares distintos.

Vlvula OR

Smbolo de la vlvula OR

Vlvula AND (Y): Se trata de una vlvula que implementa la funcin AND, esto es, slo permite pasar
el aire a la salida cuando hay aire con presin por las dos entradas a la vez. Se utiliza para hacer
circuitos de seguridad, el cilindro slo se activar cuando existe presin en las dos entradas.

vlvula AND

Smbolo de la vlvula AND

Vlvula antirretorno: Se encarga de permitir el paso del aire libremente cuando circular desde el
terminal 2 al 1. Mientras que no permite circular el aire desde el terminal 1 al 2.

Vlvula Antirretorno

Vlvula estranguladora unidireccional: Se encarga de permitir el paso del aire libremente cuando
circular desde el terminal 2 al 1. Mientras que estrangula el aire cuando circula desde el terminal 1 al
2. Se utiliza para hacer que los cilindros salgan o entren ms lentamente.

Vlvula Estranguladora Unidireccional

Cuando se representa un circuito neumtico la colocacin de cada elemento debe

ocupar una posicin en el esquema segn realice una tarea u otra. El esquema se
divide en varios niveles que nombrados de arriba a bajo son:
Actuadores.
Elementos de control.
Funciones lgicas.
Emisores de seal, seales de control.
Toma de presin y unidad de mantenimiento.
Un mismo elemento, puede hacer varias funciones y no existir todos los niveles.

Niveles de los esquemas neumticos