LUBRICACIN EN ENGRANAJES

INTEGRANTES:
ARROYO LLANA, JANETT
SEMINARIO CACHA, ALEXANDER

QU SON LOS ENGRANAJES?

Un engranaje es simplemente una rueda con dientes.

Dos o ms engranajes son utilizados en combinacin para transmitir
movimiento entre dos ejes que rotan, usualmente con un cambio de velocidad y
potencia (o fuerza de giro) y frecuentemente con un cambio de direccin.
La gran ventaja de los engranajes sobre otros mtodos de transmisin de
potencia, tales como correas, cadenas o cuerdas, es: que los engranajes
pueden transmitir mayores fuerzas a altas velocidades. Adems los
engranajes lo hacen de una manera suave y sin deslizarse.

SEGUN SU TAMAO

TIPOS DE ENGRANAJES
Hay pocos tipos de engranajes a pesar de las enormes variaciones en tamaos y aplicaciones.
Los tipos de engranajes pueden ser convencionalmente clasificados de acuerdo a la direccin
en que transmiten el movimiento:

Engranajes
que
transmiten el movimiento
entre dos ejes paralelos.

Engranajes
que
transmiten
movimiento
entre
ejes
perpendiculares.

Engranajes
que
transmiten
movimiento
entre dos ejes no
perpendiculares.

Engranaje recto
Engranaje helicoidal
Engranaje helicoidal
doble

Engranaje cnico recto

Engranaje cnico
helicoidal

Engranajes
helicoidales cruzados
Engranajes oblicuos

LA LUBRICACIN DE LOS ENGRANAJES

LAS FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES PARA ENGRANAJES

La eficiencia con la cual un engranaje opera, depende no solo de la forma en la cual ellos son usados, sino
tambin del lubricante que les sea aplicado. Los lubricantes para engranajes tienen varias funciones
importantes:
Lubricacin. Cuando los engranajes transmiten potencia, los esfuerzos sobre sus dientes se concentran
en una regin muy pequea y ocurre en un tiempo muy corto. Las fuerzas que actan en esa regin son
muy elevadas, si los dientes de los engranajes entran en contacto directo, los efectos de la friccin y el
desgaste destruirn rpidamente los engranajes. La principal funcin de un lubricante para engranajes es
reducir la friccin entre los dientes del engranaje y de esta forma disminuir cualquier desgaste resultante.
Idealmente, esto se logra por la formacin de una pelcula delgada de fluido la cual mantiene separadas las
superficies de trabajo.
Refrigeracin. Particularmente en engranajes cerrados, el lubricante debe actuar como un refrigerante y
extraer el calor generado a medida que el diente rueda y se desliza sobre otro.
Proteccin. Los engranajes deben ser protegidos contra la corrosin y la herrumbre.

TIPOS DE LUBRICANTES PARA ENGRANAJE

Aceites minerales
puros

Se aplican en engranajes que trabajan bajo condiciones moderadas de operacin.

Aceites inhibidos
contra la herrumbre
y la corrosin

Se utilizan cuando las temperaturas son altas y existe el riesgo de contaminacin con
agua, que conduce a la formacin de herrumbre en los metales ferrosos. Poseen
aditivos antiherrumbre, antiespumantes, antidesgaste y antioxidantes. Estos aceites no
tienen muy buena adhesividad, pero trabajan bien en sistemas de circulacin donde se
aplica en forma continua.

Aceites minerales
de extrema presin
(E.P.)

se utilizan cuando los engranajes tienen que soportar altas cargas y bajas velocidades.
Son aceites inhibidos, a los que se les incorporan aditivos de extrema presin, los
cuales son normalmente son de azufre y fsforo

Aceites
compuestos.

Tienen como caracterstica principal su elevada adhesividad. Son una mezcla de aceite
mineral y grasa animal en proporciones variables. Se utilizan en reductores con
engranajes de tornillo sin-fin corona en donde la accin de deslizamiento es muy
elevada.

Aceites
sintticos

Grasas

Lubricantes
slidos.

Se utilizan generalmente en engranajes que presentan alto grado de deslizamiento, o

que trabajan a altas temperaturas por perodos prolongados.
Su aplicacin no es muy amplia debido a que tienen muy poca capacidad refrigerante
y porque las partculas contaminantes tienden a ser atrapadas y son difciles de
eliminar. Se utilizan algunas veces en la lubricacin de engranajes que operan a bajas
velocidades y bajas cargas, son comnmente utilizadas en engranajes abiertos y cajas
de engranajes que tienden a dejar escapar aceite
Son usados cuando las temperaturas de operacin son muy altas o muy bajas, cuando
las fugas no pueden ser toleradas, y cuando se debe operar en vaco. Estos lubricantes
son pelculas secas untuosas, que se aplican a los dientes de los engranajes

PROPIEDADES REQUERIDAS PARA UN

LUBRICANTE DE ENGRANAJE
Viscosidad
Debe tener una viscosidad suficientemente alta.
Un lubricante no solo lubrica los dientes de stos, sino tambin los cojinetes que
soportan los ejes de las ruedas de los engranajes.

Resistencia a la oxidacin
Para evitar la formacin de lacas, adherentes y lodos producto de la oxidacin del aceite
lubricante.

Propiedades Antidesgaste

Para proveer una pelcula que sea lo suficientemente gruesa para evitar el contacto metal
- metal. Con aditivos de extrema presin (EP).

PROPIEDADES REQUERIDAS PARA UN

LUBRICANTE DE ENGRANAJE
Propiedades anticorrosivas
Para proteger a las superficies de la corrosin.
Propiedades antiespuma
Para eliminar la espuma formada por la agitacin de los engranajes de alta velocidad
en presencia de aire y agua.
Demulsibilidad

Ayudan a que el agua y lubricante se separen rpidamente ya que si se forman

emulsiones de agua en aceite, stas reducirn la eficiencia de la lubricacin de
ambos engranajes.

SELECCION DE LUBRICANTES PARA ENGRANAJES

CERRADOS
Factores que afectan la seleccin de un lubricante para un conjunto particular de
engranajes cerrados:

Caractersticas de los engranajes:

Engranajes rectos, helicoidales dobles, cnicos y cnicos espirales.La principal accin de un diente sobre otro es el movimiento de
rodadura.
Engranajes de tornillo sin-fin.- Hay una gran cantidad de contacto
deslizante.

Velocidad de los engranajes. Engranajes de alta velocidad necesitan un lubricante de baja viscosidad y
engranajes que operan a baja velocidad necesitan un lubricante de mayor

SELECCION DE LUBRICANTES PARA ENGRANAJES

CERRADOS
Efectos de la temperatura.- Para engranajes que operan a altas
temperaturas se necesita un aceite de alta viscosidad y para engranajes que
operan a bajas temperaturas se requiere un lubricante de baja viscosidad. En
ambos casos se requieren lubricantes de alto ndice de viscosidad.

Caractersticas de carga.- Aceites con viscosidades mayores a las

normales pueden ayudar a contrarrestar los efectos de las cargas, pero donde
las condiciones son ms severas se requieres de aditivos de EP para
minimizar el desgaste.

CARACTERISTICAS DE LOS ENGRANAJES

Engranajes rectos, helicoidales dobles, cnicos y cnicos espirales.
El giro de dientes ocasiona movimiento de rodadura. En presencia de un lubricante, causa una cua
hidrodinmica de lubricante entre los dientes.
A velocidades altas la cua ser lo suficientemente espesa para separar los dientes que encajan y
soportan la carga. A medida que la velocidad disminuye, o la carga aumenta, la pelcula que separa las
superficies disminuye su espesor. Eventualmente puede ocurrir algn contacto metal - metal.

La seleccin del aceite depende de la velocidad del engranaje y la carga. El aceite debe ser lo
suficientemente viscoso para formar una pelcula efectiva de lubricante a la temperatura de operacin,
pero no tan gruesa que se tenga prdida excesiva de potencia a travs de la friccin fluida.
Donde las velocidades son bajas y las cargas son altas, se vuelve imposible mantener la lubricacin
hidrodinmica en estos engranajes. Se han de emplear aceites que contiene aditivos de extrema presin.

CARACTERISTICAS DE LOS ENGRANAJES

Engranajes de tornillo sin-fin
En estos engranajes hay una gran cantidad de contacto deslizante, movimiento que tiende
a sacar cualquier lubricante entre los dientes de los engranajes y es virtualmente imposible
mantener una cua hidrodinmica de aceite.

El mejor aceite para engranajes de tornillo sin-fin es un aceite sinttico, que tiene
excelentes propiedades de lubricacin y es capaz de reducir la friccin (y por lo tanto el
consumo de energa). Tiene un alto ndice de viscosidad y es ms estable que los aceites
minerales al ataque qumico.
Los aceites minerales de alta viscosidad pueden ser usados pero tienden a tener una vida
de uso ms corta que los lubricantes sintticos, especialmente si las temperaturas de
operacin son altas.

VELOCIDAD DE ENGRANAJES
Engranaje de Alta velocidad

Aceite de baja Viscosidad

Engranaje de Baja velocidad

Aceite de alta Viscosidad

No siempre se puede seguir esta regla. Muchas cajas de engranajes contienen varios juegos de
engranajes, operando a diferentes velocidades, pero todos lubricados con el mismo aceite. En esos
casos, la velocidad del engranaje de baja velocidad es usualmente el factor crtico con el cual se
determina la viscosidad del lubricante.

EFECTOS DE TEMPERATURA
La temperatura ambiente a la cual operan los
engranajes, afectar la seleccin de un
lubricante. Donde se espera que las cajas de
engranajes trabajen en ambientes fros, el
aceite debe ser capaz de proveer lubricacin
efectiva a la temperatura de arranque ms baja
esperada. Al mismo tiempo, el ndice de
viscosidad
del
aceite
debe
ser
lo
suficientemente alto para asegurar que la
lubricacin es efectiva a la temperatura de
operacin ms alta anticipada.

La temperatura de operacin es importante,

tambin, no solo debido a su efecto sobre la
viscosidad,
sino
tambin
porque
una
temperatura de operacin alta tender a
promover la oxidacin del aceite.

CARACTERISTICAS DE CARGA

Cuando los engranajes arrancan o paran de repente, o altas cargas son

aplicadas, se generan altas presiones sobre los dientes de los engranajes.
Estas cargas de choque pueden tender a romper la pelcula de aceite entre los
dientes del engranaje y causar el contacto metal-metal. Aceites con
viscosidades mayores a las normales pueden ayudar a contrarrestar los
efectos del choque, pero, donde las condiciones son aparentemente ms
severas, los aditivos de EP son esencialmente para preservar la lubricacin
efectiva y minimizar el desgaste.

METODOS DE APLICACIN PARA ENGRANAJES CERRADOS

A) LUBRICACION POR SALPIQUE
Los dientes del engranaje inferior estn sumergidos en un bao de aceite (velocidades
no altas)

B) LUBRICACION POR ASPERSION

El aceite es alimentado sobre los dientes del engranaje cerca del punto donde se encajan

METODOS DE APLICACIN PARA ENGRANAJES CERRADOS

C) LUBRICACION CON NEBLINA DE ACEITE

El lubricante es atomizado y disperso en la caja de engranajes en una corriente de

aire comprimido seco
Los aceites usados en ste mtodo de lubricacin deben ser resistentes a la
oxidacin ya que la formacin de una neblina aumenta enormemente el rea de
superficie en contacto con el aire.

LUBRICACION PARA ENGRANAJES ABIERTOS

Los engranajes abiertos tienden a ser usados al aire libre en condiciones
desfavorables expuestos a todo tipo de climas, como en minas, canteras y
muelles. Normalmente operan a velocidades lentas y raramente son
fabricados con la misma precisin que los engranajes cerrados.

LUBRICACION PARA ENGRANAJES ABIERTOS

Proteccin contra el medio ambiente
Debe conservar sus propiedades en las condiciones climticas ms severas
posibles. Su viscosidad puede disminuir en clima caliente o aumentar en clima
fro.
Adherencia
Debe tener buenas propiedades de adherencia para no ser desplazado por el
diente del engranaje, removido por el viento, limpiando por la lluvia o la nieve o
lazando por las fuerzas centrfugas mientras que el engranaje opera.
Propiedades de transporte de cargas
Los engranajes abiertos son con frecuencia pesadamente cargados y pueden
ser sometidos a choques de cargas. Por lo tanto pueden necesitar propiedades
anti-desgaste mejoradas y contener aditivos de extrema presin.

MTODOS DE APLICACIN PARA ENGRANAJES ABIERTOS

Los engranajes abiertos sobre ejes horizontales son algunas veces
lubricados al salpique pero ste mtodo es conveniente slo para aceites de
baja viscosidad.
Donde se usan lubricantes ms viscosos el mtodo tradicional de
aplicacin es lubricacin manual. El lubricante puede ser aplicado al diente
del engranaje con una brocha.
Donde se usan lubricantes de alta viscosidad, se pueden diluir con un
disolvente apropiado. El disolvente se evapora despus de la aplicacin
para dejar una capa delgada de lubricante. El lubricante es fcil de aplicar
por este mtodo y puede ser pulverizado sobre el diente del engranaje.

CLASIFICACION API DE ACEINTES LUBRICANTES PARA

ENGRANAJES
Designacin

Caractersticas

API GL-1

Para servicio automotriz moderado en engranajes helicoidales cnicos y sin-fin. Aceites minerales puros trabajan
satisfactoriamente. Puede aadirse inhibidores de corrosin y oxidacin, antiespumantes y depresores del punto de
congelacin. No son necesarios los agentes de extrema presin y modificadores de friccin

API GL-2

Para servicio automotriz en engranajes sin-fin que operan con cargas, temperaturas y velocidades de deslizamiento
tales que los lubricantes API GL-1 no las satisfacen.

API GL-3

Para servicio en engranajes helicoidales cnicos y transmisiones manuales bajo cargas y velocidades
moderadamente severas, donde los lubricantes API GL-2 no son adecuados.

API GL-5

Este servicio es caracterstico de engranajes automotrices, particularmente HIPOIDALES operados

condiciones de alta velocidad, alto torque.
Este servicio es caracterstico de engranajes automotrices, particularmente HIPOIDALES operados bajo
condiciones de alta velocidad, alto torque, donde los lubricantes API GL-5 no son adecuados.

API GL-6

Este servicio es caracterstico de engranajes automotrices, especficamente

COMPENSACION operados bajo condiciones de alta velocidad y rendimiento.

API GL-4

HIPOIDALES

bajo

de ALTA

ENGRANAJE RECTO:
Es el mas simple
Dientes rectos y paralelos al
eje
Ruidosos, vibran a altas
velocidades

ENGRANAJE DE CREMALLERA

ENGRANAJE HELICOIDAL:
Sus dientes forman un
ngulo con el eje.
Generan empujes laterales

ENGRANAJE
HELICOIDAL
DOBLE:
Tienen dos
juegos de
dientes
helicoidale
s corriendo
en
direccione
s opuestas

ENGRANAJE DE PIN INTERNA

E. Cnico Recto:
Dientes rectos
uno o dos dientes entran en
contacto
Limitados a bajas velocidades.

E. Conico Helicoidal:
Poseen angulo para
proporcionar mov mas suave.