INTEGRANTES

Cardenas Alvarado Tony Emilio

Colana Neira Estefani Licedz
Flores Cuevas Robinson Teodocio
Flores Mamani Beatriz Del Carmen
Mamani Cuayla Bladimir Wilson
Valdivia Ticona Alexander Juan

(07202006)
(09302016)
(102021002)
(09302021)
(10102081)
(102021026)

El pavimento flexible es una estructura formada por varias capas como

lo son la sub-rasante, la sub base, la base y la carpeta asfltica
Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el
trnsito.
Tener la
impermeabilidad
necesaria.
Resistir la accin destructora de los vehculos.
Resistir los agentes atmosfricos.
Poseer una superficie de rodadura adecuada, que permita fluidez y
comodidad hacia el trnsito de vehculos.
Ser flexible para adaptarse a ciertas fallas de la base o subbase.
Un pavimento en sntesis es la estructura constituida por una o ms
capas de materiales seleccionados, que se colocan sobre el terreno
natural o nivelado, y que recibe en forma directa las cargas de trnsito y
las transmite a los estratos inferiores del subsuelo, distribuyndolas con
uniformidad.

Las capas que conforman la estructura del

pavimento son, en el orden ascendente como se
describen a continuacin.

La subrasante, es la parte de una

carretera que sirve para el soporte
de las capas de pavimento, por
tanto, debe cumplir caractersticas
estructurales
para
que,
los
materiales seleccionados que se
colocan sobre ella se acomoden
en espesores uniformes y su
resistencia debe ser homognea
en toda la superficie para evitar
fallas en los pavimentos.

La funcin de la sub base, en un

pavimento
flexible,
es
puramente
econmica, buscando as obtener un
espesor utilizando el material ms barato
posible.
Otra funcin de la sub base es la de
servir de transicin entre la base y la sub
rasante.
As tambin lo son los cambios
volumtricos asociados a los cambios
de humedad. La sub base sirve tambin
como drenaje para desalojar el agua que
se infiltre en el pavimento y para impedir
la ascensin capilar
Los espesores de sub base, son muy
variables y dependen de cada proyecto
especfico, pero suele considerarse 12 a
15 cm como la dimensin mnima
constructiva.

Su
funcin
primordial
es
la
de
proporcionar un elemento resistente que
transmita los esfuerzos producidos por el
trnsito, hacia la sub base y sub rasante,
en una intensidad adecuada. Esta
tambin reduce el espesor de la carpeta
ms costosa.
La primera garantizar la resistencia
adecuada y la permanencia de dicha
resistencia con la variacin de las
condiciones que se puedan presentar,
como podra ser el contenido de agua
Los espesores de las bases son muy
variables de acuerdo con el proyecto de
que se trate, pero suele considerarse que
12 o 15 centmetros, es el espesor
mnimo que conviene construir.

Con este nombre se denomina a la ltima capa que se construye, y

es sobre ella donde circulan los vehculos durante el perodo de
servicio del pavimento. Por esto, debe ser resistente a la abrasin
producida por el trfico y a los condicionamientos del intemperismo.

PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO
SUBRAZANTE:
La preparacin del suelo que har la funcin de la subrasante,
consiste en una serie de operaciones previas, cuya ejecucin es
necesaria y muy importante para cimentar la colocacin de la
capa de sub-base sobre la subrasante.

Escarificacin y homogeneizacin de la subrasante.

El procedimiento consiste en disgregar la superficie del suelo a lo largo y
ancho de lo que ser la calzada en una profundidad especificada. Este
procedimiento se realiza con tractor de orugas, o bien mediante
escarificadores de gradas o discos. Para la eliminacin de los elementos
gruesos se emplean rastrillos extractores de piedras compuestos por
varios dientes curvos insertados en un bastidor horizontal arrastrado por
una motoniveladora. Generalmente la extraccin se realiza en dos
pasadas, en la primera con 7 a 9 dientes, se extraen los elementos ms
gruesos de 100 mm. A 250 mm y en la segunda con 15 a 18 dientes, se
extraen las gravas medias mayores a 50 mm.

Humectacin del suelo de

subrasante.
Despus de la escarificacin y la homogeneizacin
del material, si el suelo estuviese muy seco de
acuerdo a la humedad especificada del material ha
compactar, ste puede humedecerse mediante los
sistemas de riego tradicionales (ver fig.) hasta llevarlo
a una condicin de 2 % con respecto a la humedad
ptima de compactacin, obtenida en el laboratorio
por medio del ensayo proctor.

Aireacin del suelo de

subrasante.
Si la humedad natural es mayor que la ptima, se
deber airear el suelo removindolo de un lado a otro
por medio de una motoniveladora (ver fig.)
compactar y escarificar el suelo en varias pasadas,
hasta llevarlo a una condicin de 2% de la humedad
ptima

Compactacin de la
subrasante.
Al efectuarse la operacin de compactacin, despus
de realizar la nivelacin con motoniveladora hasta la
altura requerida de la capa de subrasante, mediante las
tcnicas convencionales en el movimiento de tierras, se
realiza una compactacin con un rodillo compactador
pata de cabra, y/o rodillo vibratorio dependiendo del
tipo de material, con lo que se busca una densidad que
cumpla con la del proctor.
Para dar por finalizada esta operacin, se debe cumplir
con la verificacin de la calidad del material que se ha
controlado por el laboratorio y los niveles que deben ser
controlados por la topografa. La superficie terminada
del tramo de subrasante no deber mostrar a simple vista
deformaciones o altibajos, que en caso de existir
debern ser corregidos para que el tramo compactado
pueda ser recibido como terminado.

Recepcin de la capa de
subrasante.
Se deben cumplir los siguientes parametros:
El grado de compactacin de la capa
subrasante.
El espesor de la capa subrasante
compactada.
La calidad del material que cumpla con
las especificaciones tcnicas, realizadas por
el laboratorio.
Verificacin de niveles de la superficie de
subrasante.

CAPA DE SUB-BASE.
MATERIALES:
La sub base ser granular, es decir gravas o gravas
arenosas conformadas por partculas duras y durables
con un tamao mximo de 1 , debe estar libre de
materiales orgnicos, terrones o bolas de tierra

PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO
Colocar seales de seguridad.
Se transporta, se extiende y compacta el material.
Hacer el control topogrfico colocando los niveles respectivos.
Perfilar, refinar, regar y compactar al material superficial, desde
el borde hacia eje de la va, con moto niveladora, cisterna y
rodillo respectivamente.
Efectuar pasadas adicionales esparciendo el material suelto
llenando las depresiones de la plataforma a fin de obtener un
bombeo adecuado y finalmente reconformar.

La compactacin ser realizada cuando el material presente

una humedad adecuada, hasta alcanzar una densidad no
menor del 100% de la densidad mxima obtenida por el mtodo
del Proctor Modificado, empleando el equipo adecuado. Se
efectuara peridicamente los ensayos respectivos.
Retirar seales y elementos de seguridad.

Para el proceso de conformacin de la capa

de base, se realiza el suministro de agregados
granulares, que se colocaran de conformidad
con los alineamientos verticales, pendientes y
dimensiones indicadas en los planos del
proyecto.

- Se proceder a escarificar el material de

proteccin colocado sobre la superficie
de la sub-base, para ser mezclado y
homogenizado con el nuevo material
que se colocara para conformar la
capa de base.
- El escarificador deber ser un modelo
de dientes fijos, completos, de espesor y
de largo suficiente para efectuar una
escarificacin total y uniforme.

-El material granular de base, se colocara

sobre la superficie de la sub-base evitando
su segregacin, iniciando en el sitio que
indique el Ingeniero residente en capas no
mayores de 30 cm.

El material de base en estado suelto, ser

esparcido con un contenido de humedad de 2%
con respecto a la humedad ptima, en un espesor
necesario para que despus de ser compactado,
tenga el espesor de diseo.
El esparcimiento se ar con una finisher o una
motoniveladora para producir una capa de
espesor uniforme en todo el ancho requerido
El contratista est obligado a la colocacin de
tacos para nivelar los extremos de la calzada, y
controlar los espesores durante la colocacin,
esparcimiento y compactacin del material de
base.

El procedimiento de compactacin de la capa

base, se realiza por medio de compactadores
mecnicas como: rodillos lisos, rodillos con ruedas
neumticas o con otro equipo aprobado para
compactacin que produzca los resultados
exigidos.
La compactacin deber avanzar gradualmente,
en las tangentes, desde los bordes hacia el centro
y en las curvas desde el borde interior al exterior,
paralelamente al eje de la carretera y traslapando
uniformemente la mitad del ancho de la pasada
anterior, continuar de este modo hasta que toda
la superficie haya recibido este tratamiento.

- El material ser tratado con moto

niveladora y rodillo hasta que se haya
obtenido una superficie lisa y uniforme.
- En caso de no alcanzar el porcentaje de
compactacin exigido, deber
completar un cilindrado o apisonado
adicional en la cantidad que fuese
necesaria para obtener la densidad
sealada por el mtodo ASTM D-1556.

De acuerdo :

a. El grado de compactacin de la capa

base.
b. El espesor de la capa base
compactada.
c. La calidad del material que cumpla con
las especificaciones tcnicas, realizadas
por el laboratorio.
d. Verificacin de niveles de la superficie
de base.

- El riego de imprimacin se realizara con

un ligante asfaltico y un material
secante, que cumplan con la
especificacin y deben cubrir toda la
superficie de la capa base.

Suelo estabilizado

Es un material que est compuesto

por una combinacin de suelo y un
agente estabilizante (cemento, cal
o emulsin asfltica), para mejorar
las cualidades mecnicas y
portantes, usado en circunstancias
en que el material no cumple con
los requerimientos de soporte de
carga requeridos por el diseo de
pavimento.

Este principio se aplica a las capas

de material estabilizadas con
cemento, cal o emulsin asfltica,
ya que en la estructura de un
pavimento
no
es
permitido
estabilizar una subrasante y dejar
sin estabilizar la sub-base o la
base; ya que a la capa que se le
debe
agregar
el
agente
estabilizante es aquella que est
ms prxima a la superficie del
pavimento, donde se generan los
mximos esfuerzos causados por
el trfico vehicular.

Agregar un agente estabilizante a la base, dejando en condicin

granular la sub-base y la subrasante.
Agregar un agente estabilizante a la base y la sub-base, dejando
en condicin granular la subrasante.
Agregar un agente estabilizante a la base, la sub-base y la
subrasante

El procedimiento de estabilizacin que se le realizara al

material para subrasante, ser una mezcla con agregados y
un agente estabilizante, que podr ser cemento, cal o
emulsin asfltica; debido a que los suelos del lugar pueden
contener una granulometra inadecuada, presentar
propiedades plsticas o porque sobre la va que se planea
construir una va donde circulara un trfico muy pesado; por
lo cual ser necesario mejorar las propiedades portantes o
estructurales de la capa en mencin.

El proceso de dosificacin del suelo cemento in-situ tiene como

objetivo la colocacin y distribucin de forma uniforme sobre la
superficie de la capa suelta, con la cantidad de cemento
determinada en el diseo de mezclas

DOSIFICACIN

EN
SACOS

Sobre la superficie de la capa

de material suelto, a una
distancia tal que corresponda
a la dosificacin

A
GRANEL

Este proceso requiere de un

equipo esparcidor, el cual
puede
ser
mecnico
o
automtico

MEZCLADO
MOTONIVEELADORA
Debe emplearse
solamente en pequeas
obras, porque se necesita
de un operador con
mucha experiencia para
garantizar una adecuada
homogeneidad en la
mezcla, la cual debe de
poseer un contenido de
humedad de 2% con
respecto a la humedad
ptima.

DOSIFICACIN

Colocacin de los sacos en la

superficie de la subrasante,
segn el cuadriculado
efectuado con anterioridad
al objeto de cumplir la
dosificacin establecida.
Apertura de los sacos y
extendido de la cal con
rastrillo.

MEZCLADO

Este proceso se puede

emplear en pequeos
tramos de estabilizacin
de
subrasante.
Este
procedimiento
requiere
de un gran nmero de
pasadas, volteando el
material para que el
mezclado sea uniforme, el
cual debe de poseer un
contenido del 2% de
humedad con respecto a
la humedad ptima.

DOSIFICACIN
Tiene
como
objetivo
la
distribucin y mezclado de
forma uniforme de la emulsin
asfltica en la capa suelta de
material de subrasante, segn
el
diseo
de
mezclas
proporcionado
por
un
laboratorio de reconocida
reputacin.

MEZCLADO

Garantizar una adecuada

homogeneidad del material
que se encuentra
acamellonado que debe
tener un contenido de
humedad de 2% con
respecto a la humedad
optima y adems
impregnado con la emulsin
asfltica. Esta operacin se
realiza dos o tres veces con
tantas pasadas de la
motoniveladora como sean
necesarias.

La funcin de la imprimacin es
proteger la superficie de la base
una vez ha sido compactada, la
cual consiste en el suministro y
aplicacin de un riego de material
asfaltico, incluyendo la colocacin
del material secante, si se requiere,
sobre dicha capa previamente
preparada
y
aprobada,
de
acuerdo con las especificaciones
tcnicas
del
proyecto
en
conformidad con los planos o segn
indique el Ingeniero residente.

 Ayudar a prevenir la posibilidad de que se desarrolle un plano de

deslizamiento entre la capa de base y la capa superficial.

Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de

trnsito, durante la construccin, antes de que se coloque la
capa asfltica.
Protege la capa de base de la intemperie.
Impermeabilizar la superficie

Cerrar los espacios capilares

Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento

Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se

coloca y la primera capa de mezcla asfltica sobre ella
colocada.

 El material asfaltico usado deber ser del tipo rebajado, de curado

medio (MC-70 o MC-250) de acuerdo con la textura de la superficie
a imprimar y deber cumplir con las especificaciones AASHTO M-82.
El material asfaltico para el riego de imprimacin deber ser
aplicado dentro de los siguientes lmites de temperatura para
obtener la penetracin deseada: (MC-70) de 54C a 88C, (MC-250)
de 79C a 113C, o lo que indiquen los resultados de pruebas de
viscosidad, tomando como limites los valores de 60 segundos y 15
segundos.
La tasa de aplicacin o
dosificacin podr variar de
1.00 a 1.75 litros por
Totalmente absorbida en 24
horas.
El material secante deber ser
arena libre de materia orgnica
y de sustancias perjudiciales.

Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del Asfalto

En Esparcido o

En Mezclas

Riego

Asflticas (1)

MC-30

30-(2)

RC-70 o MC-70

50-(2)

RC-250 o MC-250

75-(2)

60-80(3)

RC-800 o MC-800

95-(2)

75-100(3)

CRS-1

50-85

CRS-2

60-85

CMS-2

40-70

50-60

CMS-2h; CSS-1; CSS-1h

20-70

20-70

140 mx (4)

140 mx (4)

Asfaltos Diluidos:

Emulsiones Asflticas

Cemento Asfltico
Todos los grados

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente despus de preparada.

(2) Mxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamacin. Se deben tomar
precauciones para prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podr elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperaturaviscosidad del fabricante.

 La capa de imprimacin debe ser aplicada cuando la superficie se

encuentre seca, que la temperatura ambiental sea mayor a 6C,
que las condiciones climticas sean las apropiadas y sin presencia
de lluvia, debiendo contar con la aprobacin del Supervisor.

Temperatura de Aspersin del Asfalto.

Los distribuidores de Asfalto tienen tanques protegidos, para
mantener la temperatura del material y estn equipados con
calentadores para logra la temperatura de aplicacin adecuada.

Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin.

Para mantener la presin contina y constante en toda la longitud
de la barra de Aspersin se usan bombas de Descarga con
potencia independiente.

Angulo de Aspersin.
El ngulo de aspersin de los agujeros debe establecerse
adecuadamente, generalmente entre 15 y 30 desde el eje
horizontal de la Barra de Aspersin, de modo que los flujos
individuales no interfieran entre s o Se mezclen.

Altura de Aspersin de los Agujeros.

La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de
un flujo individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada
salida, la altura del agujero debe fijarse y mantenerse durante toda
la operacin.

Velocidad del Camin Imprimador.

El vehculo debe estar provisto de un velocmetro visible al
conductor, para asegurar la velocidad constante, y necesaria que
permita la aplicacin uniforme del lgate. Existe una relacin entre la
tasa de aplicacin y La Velocidad del Camin Imprimador.

 El equipo para la imprimacin estar compuesto por

barredoras o sopladores mecnicos, montados sobre
llantas neumticas; escobillones de mano,
distribuidora de material asfaltico a presin del tipo de
autopropulsin. La distribuidora deber tener llantas
neumticas, estar provista de los controles y
medidores necesarios en buenas condiciones de
trabajo, adems deber estar diseada, equipada,
calibrada y ser operada de tal manera que sea
capaz de distribuir el material asfaltico, la cantidad
por m2 de material bituminoso, debe estar
comprendida entre 0,7-1,5 l/m2.

La superficie de la base deber estar de acuerdo con los

alineamientos, pendientes y secciones transversales
mostradas en los planos.
Antes de aplicar el riego de imprimacin se deber
remover todo el material suelto, barriendo la superficie
obligatoriamente con una escoba mecnica

Solo se podr usar escobillones a mano en

secciones limitadas o de difcil acceso
comprobado.
Se har un riego ligero de agua a las zonas demasiado
secas, sobre la superficie limpia antes de aplicar el material
asfaltico.

Se proceder con el riego de imprimacin

cuando la base comience a presentar la
apariencia de estar seca.

RIEGO

El riego del material asfaltico deber hacerse

preferiblemente durante las horas ms calurosas del da y
por ningn motivo se aplicara cuando la base se
encuentre mojada o haya peligro de lluvia.

La imprimacin se har en la superficie de rodadura y en los

taludes de la capa base, tan pronto se haya compactado la
misma. La penetracin normal del riego debe ser de 8 a 10 mm (5
PENETRACIO
mm a 7 mm por lo menos, para el caso de asfaltos diluidos, y de
N
5.0 a 7.5 mm para el caso de las emulsiones.

TRANSITO

La base imprimada deber cerrarse al trnsito durante 24 horas. Cuando

por causas de fuerza mayor sea necesario abrir al trnsito la base
imprimada antes que transcurran 24 horas de haberse aplicado el riego,
este se deber cubrir con arena, donde el equipo esparcidor de arena no
deber, en ningn momento, transitar sobre el material asfaltico que no est
recubierto. En todo caso deber transcurrir un tiempo mnimo de cuatro
horas entre la aplicacin del riego asfaltico y el de la arena.

El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un

trmino de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera
el Supervisor.

Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha

penetrado completamente en la superficie de la base, un
perodo ms largo de tiempo podr ser necesario.

Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la

superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando
arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo
ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.

La aplicacin del riego de imprimacin, deber estar

coordinada con la puesta en obra de la capa asfltica, de
manera que el ligante no haya perdido su efectividad
como elemento de unin.

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el

Contratista.

Verificar que las plantas de asfalto y de trituracin estn provistas de filtros,

captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el
Supervisor considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental.

Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad
exigidos

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo aceptado como resultado del tramo
de prueba.

A la llegada de cada camin que transporte el material asfltico a utilizarse en la

imprimacin, el Contratista deber entregar al Supervisor un certificado de
calidad del producto, as como la garanta del fabricante de que ste cumple
con las condiciones especificadas. Dicho certificado no excepta, la ejecucin
de ensayos de comprobacin por parte del Supervisor, ni implica la aceptacin
de la entrega. El Supervisor no aceptar el empleo de material asfltico que no
cuente con la certificacin de calidad del producto.

Sirven para soportar directamente las acciones de los neumticos y

transmitir las cargas a las capas inferiores, proporcionando unas
condiciones adecuadas de rodadura, cuando se emplean en capas
superficiales; y como material con resistencia simplemente
estructural o mecnica en las dems capas de los firmes.
FABRICACIN

EN FRO

EN CALIENTE

Siendo ms comunes las primeras, por lo que se

enfocar el estudio hacia las mezclas asflticas en
caliente.

El comportamiento de la mezcla depende de circunstancias externas

a ellas mismas, tales como son el tiempo de aplicacin de la carga y
de la temperatura.

Fabricacin de
la Mezcla
asfltica
Es un Proceso Industrial, realizado
en plantas productoras de
mezcla asfltica
A travs de un conjunto de equipos
mecnicos y electrnicos, en donde
los agregados son combinados,
calentados, secados y mezclados
con cemento asfltico para producir
una mezcla asfltica.

Las operaciones principales de una

planta de asfalto son secado,
cribado, proporcionado y mezclado

Transporte
Generalmente se emplean
camiones del tipo volqueta, los
cuales efectan el
vaciado por el extremo posterior
de la caja al ser levantada

En la superficie interna de la caja

debe impregnarse con un producto
que impida la adhesin de la
mezcla. Una vez llega a la obra, el
ingeniero residente debe
encargarse de verificar la
temperatura de llegada en la
volqueta, y una inspeccin visual:

- Apariencia dura.
Apariencia opaca y magra.
- Vapor ascendente.
- Segregacin.

Entrega

Extensin

En la entrega, el camin debe

retroceder derecho contra la
pavimentadora y detenerse antes
de que sus ruedas hagan
contacto con los rodillos frontales
de la pavimentadora.
La caja del camin se debe elevar
lentamente, para evitar la
segregacin de la mezcla.

Controlando la
temperatura de
aplicacin
obtenemos un
resultado de
calidad y una
carpeta
asfltica de
larga vida.

El proceso principal de construccin

del pavimento consiste en extender la
mezcla a lo largo de la va y
compactarla adecuadamente hasta
la densidad mnima especificada en
las normas.
La mezcla se extiende con mquinas
autopropulsadas.

Pavimentadora o finisher
Sobre la superficie por pavimentar se debe
colocar una gua longitudinal que sirva de
referencia al operador de la mquina, para
conservar el alineamiento.

Compactacin

Se cierra los espacios a travs de los

cuales el aire y el agua pueden
penetrar y causar un envejecimiento
rpido y/o desprendimiento

Es la etapa final de las operaciones de pavimentacin con mezclas

asflticas en caliente. En esta etapa se desarrolla la resistencia total de la
mezcla y se establecen la lisura y la textura de la carpeta. Con ello
adquiere estabilidad, cohesin e impermeabilidad, que se traduce en
capas de rodadura resistente, durable y lisa.

INICIAL
Es la primera
pasada del
compactador
sobre la carpeta
recin colocada.
Se usan
compactadores
vibratorios o
estticos. Esta
actividad se debe
hacer sobre toda la
carpeta.

INTERMEDIA

Para obtener la
densidad requerida
antes del
enfriamiento de la
mezcla. Con esta
compactacin se
logran la densidad y
la impermeabilidad
requeridas

FINAL
Para eliminar marcas sobre la
superficie y alcanzar la suavidad
final. Generalmente se usan los
compactadores neumticos. Se
hace mientras la mezcla este
todava lo suficientemente
caliente para permitir la
eliminacin de cualquier marca
de la compactacin

PARMETROS DE LA CALIDAD DE
COMPACTACIN
Su calidad depende en gran medida del xito obtenido en el
proceso de compactacin. Se usan tres criterios para aprobar o
reprobar una carpeta terminada. Estos son: textura superficial,
tolerancia de la superficie y densidad.
Textura
Superficial
Los defectos que
aparezcan durante la
compactacin y que
no puedan ser
corregidos con
pasadas adicionales,
se deben remplazar
con mezcla caliente
fresca antes de que la
temperatura de la
carpeta que este
alrededor baje hasta
un punto que no sea
trabajable.

Tolerancia de
la Superficie
Las variaciones en la
lisura de la carpeta no
debern exceder 6 mm
bajo una regla de 3 m
colocada
perpendicularmente a
la lnea central y 3 mm
cuando esta sea
colocada
paralelamente a la
lnea central.

Densidad
Se deben hacer pruebas de
densidad para determinar la
efectividad de la
compactacin. Estas pruebas
se pueden hacer removiendo
un ncleo ya terminado y
analizndolo en laboratorio o
utilizando un densmetro
nuclear, que mide la densidad
directamente sobre la
superficie del pavimento. La
densidad debe ser mnimo del
98% de la densidad media
obtenida en laboratorio, que
es la densidad de referencia.

Este trabajo consiste en el pintado de marcas de transito sobre el rea

pavimentada terminada y de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas y las dimensiones que muestran los planos, o sea
indicadas por el ingeniero inspector. Los detalles que no sean indicados por
los planos debern estar conformes con el manual de sealizacin del TCC.

PROCEDIMIENTO

MATERIALES

La pintura deber ser

pintura de trfico
blanco o amarilla de
acuerdo a lo que
indiquen los planos o
las rdenes del
ingeniero inspector,
adecuado para
superficies
pavimentadas.

El rea a ser pintada deber

estar libre de partculas sueltas.
Esto puede ser realizado por
escobillado u otros mtodos.
La mquina de pintar deber
ser del tipo rociador capaz de
aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo
presin con una alimentacin
uniforme a travs de boquillas
que rocen directamente
sobre el pavimento. Cada
mquina deber ser capaz de
aplicar dos rayas separadas
que sean continuas o
discontinuas a la misma vez.

Cada tanque de pintura

deber estar equipado con
un agitador mecnico.
Cada boquilla deber estar
equipada con guas de
rayas adecuadas que
consistir de mortajas
metlicas o golpes de aire.
Las rayas debern de ser
de 10 cm de ancho. Los
elementos de raya
interrumpida debern ser
de 4.50 m con intervalos de
7.5 m.