INGENIERA CIVIL IX CICLO

CURSO DE INGENIERA DE CARRETERAS

TEMA: PUENTES DE MADERA

ALUMNOS:
ARCE PABLO
HUAMAN PETER
GALINDO ROCA ANDREA
LINARES RIOS
PEREZ CCOOSSCCO ARNALDO
ROMERO MENDOZA DIONICIO V.

CATEDRTICO: ING. LUIS NUEZ VILELA

INGENIERO CIVIL REG. CIP N 152657

2014

FUNDAMENTACIN
La madera en la construccin ha estado presente desde los
inicios del humanidad; cuando el hombre comienza a
fabricar sus primeras moradas, armas, utensilios y cuando,
con las primeras manifestaciones de su desplazamiento, fue
precisa la construccin de puentes.
En tal sentido el presente trabajo resea el desarrollo de
las tcnicas de construccin y mantenimiento de puentes
de madera.

INTRODUCCIN
En primer lugar habra que
distinguir los puentes y las
pasarelas, cuyas definiciones de
acuerdo con la definicin de la Real
Academia Espaola son:
- Puentes: construccin de piedra,
ladrillo, madera, hierro, hormign,
etc., que se construye y forma
sobre los ros, fosos y otros sitios,
para poder pasarlos.
- Pasarela: puente pequeo o
provisional. Puente para
peatones, destinado a salvar
carreteras, ferrocarriles,
etc.
Puente forestal en Seattle (EEUU)

Puentes de madera
Atravesando el Tiempo
La madera es un material
tradicional en la
construccin de puentes y
su historia se puede dividir
en 4 perodos en funcin
del grado de su desarrollo
en paralelo con la
evolucin tecnolgica
- Desde la prehistoria hasta
la Edad Media (1.000 d.C)
- Desde la Edad Media
hasta el siglo XVIII (1.000 1.800)
- El siglo XIX (1.800 - 1.900)
- El siglo XX y XXI

Desde la prehistoria hasta la Edad Media

(1.000 d.C)
En la prehistoria, nuestros
antepasados construan
puentes utilizando rboles
cados o que se cortaban.
Esto se sita en torno a15.000
a.C. que es cuando se
supone que se inventa el
hacha de piedra.

Puente de Csar sobre el Rhin

Un puente romano descrito en la

Columna trajana
El puente tena una
longitud de 1.500 metros,
una altura de 50 metros y
una anchura de 20
metros.
Fue diseado por
Apollodorus de Damasco,
un sirio helenizado y el
ingeniero ms famoso de
Trajano.
Fue el trabajo de
ingeniera militar de
mayor envergadura de su
poca.

Desde la Edad Media hasta el siglo

XVIII
LEONARDO DA VINCI
El personaje ms
importante es Leonardo
Da Vinci (1452 - 1519) que
esboz una serie de
ingeniosos puentes de
madera, algunos de los
cuales se han construido
en la actualidad.

Leonardo : puente d emergencia autoportante.

Cdice Atlntico. Dibujo original y recreado

Puente de construccin rpida

Leonardo : puente de asalto.
Codice Atlantico 1074r. Leonardo se
inspir en un diseo de Francesco di
Giorgio

Leonardo : puente mvil. Codice Atlantico 96r

Diseado para la Batalla de Fornovo
Leonardo estudia el modo de construir el
puente en un breve tiempo (unas pocas
horas) utilizando materiales simples. Como
estructura propone el enlace de troncos de
chopo.

Leonardo; puente de perfil parablico:

diseo original y realizacin en Noruega

En el Renacimiento, durante los siglos

XVI, XVII y XVIII
En este tiempo se extendi
la construccin de puentes
debido a la necesidad de
mejorar el intercambio
comercial.
La comprensin de los
principios de la resistencia
de materiales facilit la
construccin de puentes
ms avanzados y la
utilizacin de nuevas
tcnicas, que incluan arcos,
cerchas y estructuras
colgantes.

Andrea Palladio

Sebastiano Serlio

Siglo XVII
El XVIII es el siglo dorado
de los puentes de madera.
En esa poca se reconoce
a los ingenieros civiles
como prescriptores.
Francia destaca por la
profusin de puentes con
luces de 20 a 46 metros.
En general se resuelven a
base de arcos de madera
poco pronunciados
ejecutados con madera
laminada empernada. Entre
ellos se destacan:

Alemania:
El puente cubierto de Schaffhausen sobre el Rhin en
1758 diseado por Hans Ulrich Grubenmann, de 119
metros de luz y un apoyo central con arcos
laminados de 2 metros de canto formados por 7
lminas de madera ensambladas.

Siglo XVII
Inglaterra
El puente Putney que cruzaba el Tmesis
con 26 arcos, operativo desde 1726
hasta 1870.

EE.UU. Tras el Great Bridge de1660 que

una Cambridge con Brighton, primer
puente de madera del que se tienen
referencias

Siglo XVII
China y Japn

El desarrollo de caminos y
canales de agua durante
la poca imperial china
(617-1644) requiri una
gran demanda de
puentes.
Se construyeron una gran
cantidad de ellos a base
de vigas de madera en
voladizo, suspendidos y de
sillera de muchas formas:
semicircular, pie de
caballo, elpticas, etc.

El siglo XIX (1.800 - 1.900)

La revolucin industrial
provoc una importante
evolucin en la construccin
de puentes al entenderse
mejor su conocimiento
estructural e introducirse en el
uso de herrajes metlicos
(pernos, conectores, puntas y
otros), uniones solapadas en
vez de caja y espiga, clavijas y
otros ensambles de carpintera
de armar. As mismo la
triangulacin en los sistemas
estructurales y la aparicin de
normas de diseo y clculo
transmiti una mayor
confianza a la hora de
disearlos y construirlos.

Los siglos XX y XXI

Los aspectos a destacar en
este periodo son:
- la aparicin de los
protectores de madera y
de los sistemas de
tratamiento con autoclave.
- los nuevos y mejores
adhesivos, que han
desembocado en la
utilizacin de la madera
laminada encolada
- la mejora de los herrajes
que ha permitido diseos
ms sofisticados.

En la actualidad

En nuestro Per
El Puente de los
suspiros es conocido en
el mundo gracias a la
compositora Chabuca
Granda, este legendario
puente de madera ha
sido escenario para
amores de todas las
pocas.

Durante la Guerra del Pacifico, fue

destruido igual que todo Barranco al
paso del ejercito chileno, el 14 de Enero
de 1881. Posteriormente fue
reconstruido.

CLASIFICACIN

Se pueden definir dos grandes tipos de puentes segn su

estructura:
1. De Placas de Madera:
Estructuras construidas por elementos formando placas.
Tienen como limitacin la luz mxima que puede
alcanzar, salvo que se combinen con otros tipos
estructurales.

CLASIFICACIN
2. De barras de madera:
La estructura principal se realiza con piezas lineales (o
barras) con luces variables dependiendo del tipo
estructural:
de vigas de madera maciza o laminada, con luces de 3 a
24 metros. Se basa en vigas en V invertida, generalmente triarticuladas.

CLASIFICACIN
de viga reticulada o vigas planas organizadas por barras
lineales creando un sistema triangulado. Existen
diferentes disposiciones de retculas o cerchas y
elementos de unin, siendo el tipo principal la Howe. Sus
luces varan de 9 a 45 metros.
en arco triarticulado de madera laminada encolada.
El arco normalmente es una parbola, un crculo o una
lnea sinusoidal. Se emplean para grandes luces, desde
12 a 70 metros.

CLASIFICACIN
colgante: donde el tablero est sujeto por cables de
acero atados a uno o dos (o ms) mstiles. La incorporacin de apoyos intermedios permite aumentar las
luces.
de apertura donde el tablero del puente est compuesto por dos piezas independientes que pueden izarse
dejando libre el paso o bien deslizarse lateral- mente. La
luz mxima recomendada es de 24 metros.

CONSTRUCCIN

Cmo se afirm en un comienzo, el

desarrollo en el campo de los
puentes en madera se inicia en los
llamados pases avanzados, en el
siglo XIII, con la aparicin y uso de la
energa hidrulica para aserrar
madera, hecho que da un gran
impulso a la construccin de
estructuras de gran envergadura.
Pero fue en el siglo XVII cuando las
obras pblicas en Europa alcanzaron
su punto de avance ms importante,
destacndose entre las ms
significativas la construccin de
puentes, hecho que coincidi con el
periodo en que la ingeniera civil
comenz a ser tambin reconocida
como profesin.

Cercha de doble pared enrejada

Lattice truss. Ithieel Town, USA
construido en 1820 yPuente de Cercha
Howe para ferrocarril, USA.1840

CONSTRUCCIN
Puente Shaffhausen,
obra de Hans Ulrich
Grubenmann, inaugurado el
2 de octubre de 1758. Fue
construido en dos tramos,
con
luces de 51 y 58 metros.

Arcos de vigas laminadas

CONSTRUCCIN
Cilindros de tratamientos de
preservacin a presin.1934. USA.

Pruebas llevadas a cabo

en el Laboratorio de productos
Forestales de USA, con arcos de
madera laminada, 1935.

CONSTRUCCIN
Puente Keystone Wye, construido en 1968, en el
sur de Dakota, USA, con un largo total de 88
metros y una luz de 49 metros que vence el arco.

Puente
Sioux Narrows,
Ontario, construido
en 1936. Su
estructura es en
cercha Howe,
venciendo una luz
de 64 metros.

Tecnologas Alternativas
Son mltiples e interesantes
las propuestas desarrolladas
por el hombre, en materia de
construccin y en la constante
bsqueda de ofrecer
alternativas, es as como en
1969 TJ International USA (Art
Trotner y Herold Thomas),
experimentando en el rea de
los contrachapados, fabrica su
primera vigueta en totalmente
en madera, que ms adelante
y ya de forma evolucionada,
hara parte de la estructura de
puentes.

Se trataba de un laminado
paralelo de 2.54 milmetros de
grueso de chapas de Abeto
Douglas, pegadas, prensadas a
ms de 15 Kg/cm2 y fraguadas
por radiofrecuencia, que
alcanzaba ptimas
propiedades de resistencia y
acabado. De esta gran lmina
se cortaban los elementos del
ancho y largo deseado para
conformar las viguetas. Este
proceso de fabricacin fue
bautizado y patentado en
enero de 1970 por TJ como
Microllam LVL.

Manufactura de tableros de LVL

Tecnologas Recientes

Dada la limitante que significa contar,

exclusivamente, con las dimensiones de la
madera comercial para elementos estructurales
y con la necesidad de construir sistemas
longitudinales de plataforma continua para
puentes, con luces mayores a las disponibles
comercialmente, para finales de la dcada de
1970, fue concebido el tablero tensado,
tecnologa desarrollada en conjunto entre
Canad y Estados Unidos.

El exitoso sistema, bsicamente consiste en

tablones (listones) de aproximadamente 30
centmetros de alto, dispuestos cara contra cara en
la direccin longitudinal del puente, cuya posicin
hace que se tensen transversalmente con barras
por medio de gatos hidrulicos. Aqu tanto los
elementos de tensado como los de anclaje son
fabricados en acero de alta resistencia,
configuracin que permite que el conjunto trabaje
como placa multifuncional, distribuyendo y
absorbiendo las cargas externas uniformemente.

Puente ubicado sobre el ro Neckar

en Remseck (Alemania - 1988), fue
construido con tecnologa LPE,
armado en madera
tratada y espina de pescado y tiene
una luz de 80 metros y 7.56 metros
de ancho.

Puente Vihantasalmi
Ubicado en Mntyharju,
Finlandia (1999), de 11 metros
de ancho y de 168 metros de
luz, construido con tecnologa
LPE. La estructura est
conformada por tres cerchas
Rey, donde sus dos vigas
principales fueron elaboradas
en LPE. Su tablero es una
estructura de madera con
acabado de concreto que se
descuelga y es sostenido por
medio de pendolones de acero
en los puntos medios y cuartos
de las cerchas triangulares.

Puente ubicado en Tar River trail, Rocky Mount

(Estado de New Cork, USA)

Construido en el ao
2000, de 69 metros de luz, 4.25
metros de ancho y armado en
madera con acabado asfaltado.

NUEVOS MTODOS

Este mtodo es sencillo y econmico

para construir tableros de una
envergadura aproximada de 8 metros
a 10 metros entre apoyos, siguiendo
los requerimientos bsicos de
distanciamientos, donde los tablones
son generalmente tratados con
creosota (6) antes de ser
ensamblados y tensados
El primer ejemplo conocido de este
tipo de construccin fue el puente
Teal River en 1989 y recientemente, a
nivel latinoamericano, en Chile se
han registrado algunos experimentos
con esta tecnologa, relacionada con
la restauracin de puentes
vehiculares.

Puente Teal River,

Chequamegon National Forest Sawyer
County, WI construido en 1989. Luz total
de 9.7 metros y un ancho de 7,2 metros.

Puente Leonardo

Puente Leonardo,
un diseo de Leonardo Da Vinci, levantado
en Aldea As, (Noruega) en 2001. Armado
en madera sin tratar, tiene una luz de 45
metros y un largo total de 110 metros

La solucin de esta estructura es una

combinacin de acero y madera, que
se integra perfectamente al paisaje
noruego.
Est sostenido por tres arcos de LPE,
un arco principal y dos laterales
apoyados sobre el principal, fijados
sobre dos bases de concreto
piloteados y anclados al suelo rocoso.
El tablero, que acta como cubierta
del puente, est fabricado en madera
de abeto sin tratar y descansa en el
centro sobre el arco principal y sobre
cuatro columnas de acero en los
extremos. La estructura alcanza los
nueve metros por encima del nivel de
la autopista.

AGENTES DEGRADANTES
Abiticos: Radiacin Solar / El Fuego / La
Lluvia y la humedad / Agentes Qumicos /
Incompatibilidad con otros materiales.
Biticos: Moho / Hongos / Insectos

AGENTE DESTRUCTORES
La madera como material de origen orgnico,
sufre el ataque de organismos vivos y para
desarrollarse pueden llegar a destruirla
totalmente.

LOS AGENTES DESTRUCTORES SE CLASIFICAN EN LOS:

Agentes no vivos o abiticos: Son causas

inorgnicas que degradan la madera. Agentes
atmosfricos (radiacin solar, lluvia, fuego,
humedad), mecnicos y qumicos.

Agentes vivos o biticos: Insectos, hongos,

moho y otras formas vivas, el ms usual es el
causado por los hongos y los insectos son los
ms importantes debido a la magnitud del
deterioro que producen.

PROTECCIONES
Proteccin Preventiva:Defensa que se hace de alguna
cosa para evitarle un dao o perjuicio.
Todas las medidas que se adoptan para garantizar una
larga vida de la madera son tratamientos para la
preservacin de sta. Aparte de las medidas
estructurales de la madera, hay una serie de diferentes
conservantes qumicos y procesos, que pueden
extender la vida de sta y hacer que su uso sea ms
factible en la ingeniera de estructuras de madera.
Estos en general aumentan la durabilidad y resistencia
ante el ataque y destruccin de agentes degradantes.

LOS PROTECTORES QUMICOS

Debido a la gran cantidad de variables que
intervienen o definen un producto protector
como pueden ser su composicin, forma de
presentacin (lquida, polvo, pasta, cartuchos,
gas, etc.), campo de aplicacin, efectividad,
mtodos de tratamientos, manipulacin,
compatibilidades con otros productos.

MANTENIMIENTO
Las actividades de mantenimiento son divididas
en tres categoras:
Mantenimiento preventivo:
Implica mantener la estructura en un buen
estado de reparacin para reducir problemas
futuros. En esta etapa, la pudricin o la
deterioracin no comienza, pero las condiciones
o el potencial estn presentes.

Mantenimiento de temprana reparacin:

Se realiza cuando la pudricin o la deterioracin
est presente pero no afecta la capacidad o el
funcionamiento del puente en servicio normal.
En esta etapa, los daos estructurales ms
severos son inminentes a menos que se tome
una accin correctiva.

 Mantenimiento mayor:
La rehabilitacin es otra forma de restauracin
realizada a los puentes que estn funcionalmente
o estructuralmente obsoletos. La rehabilitacin
de alguna manera es similar al mantenimiento ya
que implica los mismos mtodos y tcnicas; sin
embargo, la rehabilitacin es realizada para
mejorar la geometra o la sobrecarga de uso de
un puente existente, ms bien que restaurar la
capacidad original. La rehabilitacin se realiza
comnmente en puentes ms antiguos, los cuales
fueron construidos con modelos geomtricos.

CONCLUSIONES
Esta investigacin entrega importante informacin para el
rea de la ingeniera civil, en especial para el diseo y la
mantencin de infraestructura de puentes de madera en
un pas en vas de desarrollo, que debiera mejorar sus
medios de transporte con el fin mejorar su economa. Este
factor podra contribuir a elevar el bienestar de su
poblacin.
Se confirma que las patologas serias encontradas en
puentes de madera son evidencia sobre las deficiencias en
planificacin, diseo y mantencin de las mismas.
Debemos prepararnos a la par con el avance cientfico,
tecnolgico y social, con el objetivo de lograr una buena
obra, una justa utilidad y un reconocimiento de todas las
personas a las que brindamos un servicio.