COMPONENTES

AUXILIARES DEL SISTEMA

DE DIRECCIN

EXTREMOS DE DIRECCIN (TERMINALES).

Son uniones (tipo rotula) con cierta elasticidad

para absorber las irregularidades del suelo y
tiene como funcin unirse con cada una de las
ruedas direccionales.

Los terminales son uno de los principales

puntos de giro en el sistema de direccin,
generalmente estn sometidos a altas
presiones. La mayora de los terminales no
pueden ser lubricados, evitando as que fluyan
las partculas extraas al exterior y prevengan
de esta manera el desgaste.

Averas en los terminales de direccin

La ruptura del protector se debe al

material, hecho de policloropreno
con negro de carbn, utilizado
habitualmente como producto de
refuerzo.

Cuando se tiene daos en los terminales de

la direccin, el primer sntoma es que el
timn (volante) no est en el mismo eje de
avance del carro y que ste hala hacia un
lado. Las llantas chillan mucho en las curvas
y muestran un desgaste desigual apresurado.
Habr ruidos cuando el dao es extremo.

Solucin: Cambio de los mismos y alineacin

obligatoria del tren delantero. Esta es una
operacin que se puede hacer perfectamente
fuera de concesionario y suele coincidir
cuando se ha cumplido la garanta pues la
suspensin camina por lo menos 40 mil
kilmetros sin servicio.

RTULAS

Definicin: Son soportes que sirven para unir

varios elementos de la direccin y hacen posible
que, aunque estn unidos, se muevan en el
sentido conveniente.

Funcin: La rtula de direccin permite el

enlace mvil entre los elementos de la
suspensin, la direccin y el movimiento
direccional de las ruedas. Tambin es el punto
de pvot para que el conjunto pueda girar,
permitindose el movimiento de sus miembros
en planos diferentes.

Tipos de rtulas:

Rtula radial: soportan una cierta cantidad

de carga axial adems de la carga radial.

Rtula axial: soportan una cierta cantidad de carga radial adems de la carga axial.

Rtula de contacto angular: soporta cargas combinadas axiales y radiales.

Mantenimiento:

Estas requieren mantenimiento para:

Reducir rozamiento

Reducir desgaste

Prolongar duracin de la vida

Proteger frente a la corrosin

Impedir
contaminacin
suciedad o humedad

por

Buenas propiedades antioxidantes

Buena resistencia al desgate

Buena resistencia al agua

BARRA DE DIRECCIN

Una barra de direccin es una pieza que est

fija en el tren delantero del vehculo. Est
controla ladireccin y mantiene el
movimiento de las ruedas. Estn fijadas
directamente a las extremidades de
lacremallera de direccin, que est ligada
al volante por la columna de direccin

OTROS ELEMENTOS ASOCIADOS:

Bandejas:su finalidad es controlar

los movimientos longitudinales de
las ruedas, por efecto de las
salidas y frenadas fuertes.

Topes de gomas:tiene como

finalidad evitar los golpes directos
de metal con metal, cuando las
oscilaciones pasan de los rangos
normales.

Rtulas:tiene por finalidad permitir libremente los movimientos

verticales de las ruedas, como tambin los movimientos angulares de
la direccin.

Tensor o barra tensora:su finalidad es la de controlar los

movimientos longitudinales, cuando en lugar de bandeja traen brazo
de suspensin.

AVERAS Y SOLUCIONES

Golpeteo sobre
la direccin

Incorrecta alineacin
de
las
ruedas
delanteras.
Mal reglaje del par de
giro de las ruedas
delanteras.
Ruedas
desequilibradas.
Cabezas
de
articulacin de las
barras de direccin
aflojadas
en
los
brazos
de
acoplamiento.
Holgura entre el eje
del
soporte
para
palanca de reenvo y
los
respectivos
casquillos.
Articulaciones de los
brazos
oscilantes,
aflojados sobre las
manguetas.
Holgura
excesiva
entre tornillo sin fin
y
rodillo,
o
acoplamiento

Oscilaciones
laterales de las
ruedas.

Incorrecta presin
de los neumticos.
Incorrecta
alineacin de las
ruedas delanteras.
Juego excesivo de
los rodamientos de
las
ruedas
delanteras.
Ruedas
desequilibradas.
Articulacin de las
barras de direccin
aflojadas en los
brazos
de
acoplamiento.
Caja de direccin,
soporte de palanca
de reenvo, o brida
para tubo exterior
de la direccin,
aflojados
en
la
direccin
a
la
carrocera.
Incorrecto
acoplamiento entre
el tornillo sin fin y

El automvil
no mantiene
en recta la
direccin.

Incorrecta presin
de los neumticos.
Incorrecta
alineacin de las
ruedas delanteras.
Excesivo juego de
los
rodamientos
de
las
ruedas
anteriores.
Contacto
permanente
de
una o ms placas
de friccin con las
ruedas, estando el
pedal en reposo.
Enervamiento de
uno de los muelles
de la suspensin
anterior.
Amortiguadores
anteriores en mal
estado.
Frenos
bloqueados.

Ruidos

Cabezas
de
articulacin de las
barras de direccin
aflojadas
en
los
brazos
de
acoplamiento.
Caja de direccin o
soporte del eje de
reenvi aflojados en
su fijacin a la
carrocera.
Lubricacin
insuficiente
por
falta
de
estanqueidad de las
rotulas.