Manuel Vicente HERQUINIO ARIAS

Especialidad HIDRAULICA HIDROLOGIA.

Ingeniero MECANICO DE FLUIDOS.
Estudios de Maestra en Ingeniera Hidrulica Computacional .

DISEO DE CANALES
Un canal abierto tiene una superficie en contacto con la atmosfera
estructuras construidas o naturales, ros, arroyos, las canaletas, el flujo
del fluido, se debe a la gravedad.

DISEO DE CANALES
Los canales no erosionables se construyen por las siguientes cinco
razones:
1. Permitir el transporte de agua a altas velocidades a travs de terreno con
excavaciones profundas o difciles en forma econmica.
2. Permitir el transporte de agua a alta velocidad con un costo reducido de
construccin.
3. Disminuir la infiltracin, conservando el agua y reduciendo la
sobrecarga en los terrenos adyacentes al canal.
4. Reducir el costo anual de la operacin y mantenimiento.
5. Asegurar la estabilidad de la seccin transversal del canal.

DISEO DE CANALES
El diseo de un canal involucra la seleccin y equilibrio de los distintos
parmetros hidrulicos, geomtricos y condiciones del suelo como:
Canales de lecho NO erosionable.
Canales de lecho erosionable.
Material
Pendiente
Talud
Margen libre
Velocidad.

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

Rugosidad
En las ecuaciones del flujo uniforme para canales, el material de las
paredes del canal tiene un rol muy importante, es el que magnifica en
la mayor o menor aspereza de dicho material, adoptando para el
diseo la ecuacin de Manning. El que incluye el Coeficiente de
Manning n para distintos materiales del revestimiento.
2
1
1
3
Q AR S 2
n

Coeficientes de rugosidad de Manning n .

2

CANALES REVESTIDOS DE CEMENTO

MINIMO

NORMAL

MAXIMO

2.1

SUPERFICIE PULIDA

0.01

0.011

0.013

2.2

SUPERFICIE DE MORTERO

0.011

0.013

0.015

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

Pendiente y Talud del Canal.
La pendiente longitudinal del canal depende de la topografa y de la cota
de partida y llegada destino.
Los taludes de la seccin del canal dependen del ngulo de reposo del
material.
Tabla de valores de taludes (pendiente lateral), para diferentes clases de
materiales.

BORDE LIBRE EN CANALES

En la determinacin de la seccin transversal de los canales resulta siempre
necesario dejar un desnivel entre la superficie del agua para el tirante, Y, o
profundidad normal y la superficie del terreno o corona de los bordes como
margen de seguridad denominado borde libre, BL.

BORDE LIBRE EN CANALES

No existe una regla para el clculo del borde libre, pues la accin de las
ondas o fluctuaciones en la superficie del agua en un canal puede crearse
por muchas causas incontrolables como el movimiento del viento y la
accin de las mareas, tambin pueden inducir ondas altas que requieren
una consideracin especial en el diseo.
Una prctica corriente para canales en tierra, es dejar un borde libre o
resguardo igual aun tercio del tirante, es decir:
B.L. = d/3.
Mientras que para canales revestidos, el borde libre puede ser la quinta
parte del tirante:
B.L. = d/5

BORDE LIBRE EN CANALES

El Manual de Pequeas Presas, en aliviaderos de presas de la USBR, en
flujo subcrtico, propone un BL :
3
3
Bl 0.30 0.0033 Q 10

10 m

Q 100 m

El valor mnimo de Bl es de 0.30m y el valor mximo es de 0.60m.

Para caudales mayores que da: 3
Bl 0.60 m Q 100 m s
Si es rgimen de torrente o supercrtico:

Bl 0.61 0.0037 *V * 3 y

Bl en metro
caudal en m3/s.

BORDE LIBRE EN CANALES

En

relacin al caudal se tiene:

Caudal m3 /seg

Borde Libre (m)

Menores que 0.5

0.3

Mayores que 0.5

0.4

En relacin al ancho de solera se tiene:

Ancho de solera (m)

Borde Libre (m)

Hasta 0.8

0.4

De 0.80 a 1.50

0.5

De 1.50 a 3.00

0.6

De 3.00 a 20.00

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

Velocidad.
La velocidad deber ser tal que no permita la sedimentacin del material
en suspensin limitndose con la Velocidad mnima permisibles.
Las velocidades mayores que los valores mximos permisible modifican
las rasantes y crean dificultades al funcionamiento de las estructuras
que tenga el canal .
A la inversa, los problemas de sedimentacin ocasionado por las bajas
velocidades demandan mayores gastos de conservacin, por que
se embarcan y disminuye su capacidad de conduccin..
1 23 12
V R S
n
Velocidad mnima permisible o velocidad no sedimentante.

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

SECCION HIDRAULICA
La mejor seccin hidrulica:
Es aquella seccin del canal que
tiene el menor permetro mojado
para un rea dada y tiene el
transporte mximo. Una seccin del
canal debe ser diseada para la
mejor eficiencia hidrulica pero
debe ser modificada para su mejor
practicabilidad. Con esto se logra un
rea de mnima excavacin.

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

VELOCIDAD
EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES se basado en la velocidad no
sedimentacin y no erosin.
Velocidad limite de no erosin DE KENNEDY. Valida aguas con limos.
En unidades del Sistema Internacional, la velocidad U en m/s y la altura h
de agua en m, resulta:

U 0.652 C h 0.64
U
Velocidad media no sedimentacin y no erosin en pies/seg.
h
Profundidad de agua en el canal en pies.
C
Coeficiente vara su valor de acuerdo a la firmeza del material que forma el
cuerpo del canal.

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

VELOCIDAD
En unidades Inglesas resulta:

U C hx

Donde
U Velocidad media no sedimentacin y no erosion en pies/seg.
h Profundidad de agua en el canal en pies.
C Coeficiente vara su valor de acuerdo a la firmeza del material que forma el
cuerpo del canal.
x = 0,64, exponente cuyo valor vara muy poco,
para agua limpia se sugiere x = 0,50.
Los valores de C ms recomendados, de acuerdo a estudios posteriores, son:

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

FUERZA TRACTIVA

Este criterio se basa en la comparacin de las tensiones tangenciales

producidas por el escurrimiento del agua (tensin de corte hidrulico )
y la resistencia tangencial que poseen las partculas del revestimiento
del canal en la superficie lateral de escurrimiento (s ).
La primera se calcula como:

* RH * i

Considerando RH h para canales anchos.

El equilibrio de tensiones es:

s *h * i

*h * i

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

FUERZA TRACTIVA

Se consideran dos coeficientes que afectan la ecuacin de equilibrio de

tensiones. Uno cuantifica la situacin ms desfavorable de una partcula
ubicada en el talud de la seccin transversal, kt,, cuyo valor es < 1, y
afecta la s .
El segundo establece la disminucin de la tensin de corte hidrulico
producida por las sinuosidades de trazado de un canal ks, adopta
valores 1.
kt * s k s * h * i
El equilibrio queda
Los valores de ks son:

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

FUERZA TRACTIVA

El Bureau of Reclamation recomienda un valor tentativo para la

fuerza tractiva permisible para canales excavados en materiales
gruesos no cohesivos, igual a:

s 0.4 D25
s en lb/pie2 y el D en pulgadas, siendo el dimetro de una
se mide
25
partcula para la cual el 25% en peso del material tiene dimetro igual
o mayor que el mismo.

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

FUERZA TRACTIVA

Valores de fuerzas tractivas unitarias para lechos de materiales

cohesivos con velocidades mximas permisibles.

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

PERDIDA POR INFILTRACION

CRITERIO DE MORITZ.

Canal Normalizado es aqul en que la velocidad media de

escurrimiento resulta igual a:

U en m/seg. y h en m
La prdida de agua por infiltracin se calcula como:

es el caudal en m3/seg.
U es la velocidad media en m/seg
El coeficiente C depende del tipo de terreno y representa la cantidad de m3 perdidos en
un da por cada m2 de superficie del cauce.

EL DISEO DE CANALES EROSIONABLES

PERDIDA POR INFILTRACION

Cuando no se cumple la condicin anterior respecto de la velocidad

media, se denomina Canal No Normalizado, y la prdida de agua por
infiltracin se calcula como:

B es el ancho superficial en metros, h es la altura normal en metros y w es la rea

mojada en m2.

Los valores del coeficiente C para ambos casos son: